10年的宝马5系有哪些问题

⑴ 十年的宝马5系值得买吗

值得。10年车龄的宝马在二手车市场是非常的枪手，主要原因其实与品牌的可靠和耐用性有关，正常情况下10年车龄的宝马累计行程20万公里左右，对于宝马来说这个公里数可靠性还是值得信赖的，除了小故障异响的情况外，大问题一般情况是不会发生的。

同时也有部分消费者为了面子而选择购买10年车龄宝马的心里，宝马作为德系轿车，品牌影响力在全世界可以说是非常的出色，即便是不懂车的人也知道宝马属于豪华品牌，尽管是二手车但开出去还是非常有面子。

不过对于超过十年车龄的车型，一般是不推荐购买，即便质量的可靠性很高，但随着车辆达到一定的年份时相应的也会存在一些的安全隐患；对于宝马这种豪华品牌的车型，建议选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。

⑵ 想买一辆宝马5系，开个十几年不换车，这个想法是不是太天真了

没什么天真的，好好开，开十几年完全没什么问题。你好好待车，车就会好好待你。

如果你有这种念头，说明你的收入与车价并不匹配。你打算一次到位买个好点的车，开个十几年可以满足舒适度和面子之间的平衡。然而实际上并不科学。

首先bba在日常保养使用上都比普通车贵，无论是火花塞，机油机滤，钣金喷漆各个方面，另外还有保险费用要高出一截。

第二，德系车新车确实好开，但是大多数车在后期都会出现烧机油和漏油的毛病，越往后问题越多，很多毛病是因为部件老化，修是修不好的，只有更换配件，配件的价格也不菲。所以你能看到大街上经常能见到十年前的本田，丰田等一众日系，然后是老款的大众自吸车型，却很难见到bba老款的身影。

第三，现在的车辆更新换代很快，基本三五年就会更新平台，配置也随之升级。你刚买的豪华品牌在当时配置上比较领先，各种 科技 配置都有，过几年之后，这些技术会应用在普通品牌上，甚至完全被超越，豪华优势荡然无存，例如自动泊车，车道保持，自动驾驶等这些豪华品牌里高配或者顶配才拥有的高 科技 配置都已经被下放到普通品牌上了。

总结一下，如果收入没有达到，尽量还是选择实惠稳定可靠的普通品牌，除非你做生意需要撑门面，当然，做生意的话也不至于十几年还不更换新车。

一点都不天真，正常科学的保养绝对不是问题，欧洲大把20多年，几十万公里的车，依然健壮

用事实说话吧，还是不要猜测和推断。我师傅的宝马530（不是下面的图片），2008年买的，三十多万公里了，到现在还在开，开得遛着呢。但是有前提，我师傅是爱车之人，1996年的驾照，以前是普桑，2005年换的雅阁，后来挣钱了，就换了宝马。平时很爱惜车，也喜欢研究车，用的配件和机油等都是正牌最好的，去的修理厂也都是他熟悉的老店。其实他的驾驶习惯还是比较激进的，不喜欢开慢车，加上驾驶水平也比较高，反正我现在开他的车，没觉得有任何问题。我也受他的影响，上一款车，开了七年半，换了四条胎几个雨刷，都是正常保养，没有任何问题，转手的时候几个朋友抢着要，都知道我爱惜车，车况好。要不是孩子大了坐不下，真不想换，到现在老婆说起来还后悔呢。但是另一个朋友的A6，2010年买的，2016年就卖了，实在没法开了，跟拖拉机似的，撞了N多回。我是2004年的驾照，到现在十六年，只扣过九分，还都是违停、压线和掉头。我师傅已经好多年没有扣过分了。良好的驾驶习惯，精心的保养，宝马开个十几年，肯定没问题的，你看欧洲街面上，多少老车啊。放心买，用心开。

说到这个话题，肯定会出来人云亦云的说道，就像是太监出来讨论杜蕾斯一样，一辆车好不好，开过用过才知道，即使质量标准很高，但一辆车越复杂，可靠性就越低，很正常的。

很多人都有这样一种想法，买车喜欢一次性到位，买个贵一点儿的车，开上十几年，一直不换，这种想法究竟真实不真实？最近一个朋友看上了宝马5系，落地价大约在50万左右，正要入手之时，及时被我悬崖勒马，只因为，10年之后的宝马5系，问题直接让车主崩溃。

按照正常的驾驶工况，车主用车十几年，对车辆最基本的要求就是耐久性好、稳定性强，使用时间足够长的，不过很可惜，宝马车辆并不是很适合您。 现在很多人都认为，车辆越贵越好，耐久性及稳定性也会更优秀，其实这种说法是错误的。 我们总是说奔驰、宝马、奥迪，这种车辆又被称之为豪华品牌车辆，豪华车只是内饰做工豪华、用料高大尚，导致车辆乘坐感优异，仅此而已，至于说的耐久性，简直是不忍直视。

开过宝马车辆的车主肯定都知道，宝马车辆最重要的特点就是操控性，发动机和变速器匹配度非常好，可以达到优异的程度，车主踩一脚油门，车辆可以瞬间给予响应，车辆的驾驶感与车主本身的心理的预期是一致的，这就是我们常说的人车合一。宝马车辆大多匹配的是8AT变速器，这款变速器在 汽车 界相当有地位，凭借出色的稳定性，平顺的驾驶感，一举获得消费者的认可。宝马5系，其动力系统已经发展了很多年，耐久性经得起考验，车主开个十几年不换车，也是没有问题的。

豪华车之所以豪华，不只是动力系统优异，而且有很多的配置以及电控系统。以前的车辆，能开就行，完全靠机械结构传送动力，车辆稳定性超级优秀；而现在的车辆，由很多的电控单元组成，像ESC、ABS、制动力分配、牵引力控制、驻车雷达、倒车影像、行人保护、盲点监测、座椅通风加热等等，电控元器件越多，车辆出现故障的可能性也就越大，这些电器元件后期的维修保养费用会偏高一些，尤其是涉及到动力系统及制动系统方面的控制单元，如果出现问题，很有可能影响车主驾驶安全性。根据宝马5系车主的经验，这款车可以满足车主正常驾驶5年，不需要维修，只需要正常保养，但是5年以上车辆，各种问题铺天盖地席卷而来，维修费用都会让车主们感到崩溃。

如果题主想要购买一款经济耐用，性能稳定的车辆，那些配置较低，保有量较大的车辆会更合适一些。像现在的卡罗拉、朗逸、轩逸、伊兰特等车型，车辆稳定性及耐久性都非常不错。主要是这些车辆配置较Low，电控单元较少，车辆基本不会出现问题，毕竟没有什么可以坏，能够出现问题的也就动力系统，而这些走量车型，动力系统已经非常完备，经过一代又一代更新，车辆早期存在的问题都已经妥善解决，所以，车主们驾驶这些车型，用车体验感非常舒服，车主只需要日常保养，不需要担心车辆维修，因为它根本不会损坏。

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5系真不值得开十几年，我18年买的530，当时就是想着5年左右换掉，现在才2年就像换了。你现在能买5系，相信你要不了几年就会想换更好的。

要么有钱能忍住不换，要么没钱必须忍住……不然开个三五年肯定想换车

“衣贵洁，不贵华，上偱分，下称家”。车也一样，代步工具而已，车是人开的，开车守规，定期保养，不开入库，保持清洁，宝马5系开个十几20年应该没问题。我家07年买的沃尔沃S80，进口高配，当时全下来70多万，现在还在服役，20+万公里了，没出过大事故，有过小剐蹭，后背箱被小偷撬过，好多朋友坐过都说根本看不出是十多年的车，保养的好，车内干净，车身没瑕疵。不是没能力换，惜物而已。

宝马5系开十几年确实没有问题，只是6年之后换件多了保养很贵，动不动就几千块的配件，正常保养的话宝马开20多年都没有问题的。我自己就开了一辆十几年的5系，质量还很好。

⑶ 宝马5系有什么通病

宝马五系的通病主要集中在天窗异响、车内异味重、低速普通模式下会出现脱挡的情况转向也会有一些抖动、空调制冷效果较差等。当然只要是车就没有十全十美的，众所周知，这些问题并不会影响车辆的正常行驶，但对于有强迫症的车主来说这些问题还是不能忽视的，针对异响的问题，可以自己判断方位，然后尽快到修理厂或者4S点进行修理，及时解决问题才是关键。

⑷ 华晨宝马5系怎么样宝马5系毛病太太多了吗

" 奔驰 中的 宝马 ”宝马一直以其出色的驾乘体验赢得了众多消费者的喜爱，尤其是其日益年轻化的运动造型，与 奔驰E级 和 奥迪A6L 有着明显的区隔。虽然 宝马5系 凭借口碑的积累赢得了不少用户的青睐，但是从用户的反馈来看，宝马 5系 近年来的品质下滑是不争的事实。很多人抱怨宝马5系有问题的老婆比较多。如果厂家不注重质量，宝马品牌的光环还能持续多久，真的不好说。我们来看看华晨宝马5系的通病。

1.烧油漏油。

宝马10万公里左右就会出现烧油漏油的情况，而且相当严重；如果你去4S的修理店修理，你需要拆卸和检修发动机。开缸大修3万元以下就不行了。好在这个问题已经被国内的维修工突破了。

在不拆卸气缸的情况下更换气门油封，可以从根本上根治或改善。只需更换一些漏油部位的橡胶密封件，如阀室垫片、机滤底座垫片、电磁阀密封圈、油底壳垫片等。

2、空调制冷故障

也有大量宝马车主抱怨，几十万上百万的宝马车，空调制系统怎么这么脆弱？使用3-5年左右，会出现不制冷或间歇制冷的不良故障。如果你去4S的 商 店进行维修，你通常会更换压缩机总成、热水器阀门、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和管道等。，结账时都是5位数。其实大部分都不需要更换大件。

3.发动机故障灯

车速正常时，发动机黄色故障灯亮起，这是很多宝马车主经常遇到的问题。4s的回答也很暧昧，一般说是油品。基本上就是添加汽油添加剂或者清洗节气门喷嘴，甚至是清除气缸内的积碳。

一般这种情况就是积碳的问题，因为宝马发动机是涡轮直喷发动机，进气道、气门、活塞顶都容易积碳。除了特别严重的需要清洗节气门、进气口甚至活塞顶部。可以注意不要长时间低速行驶或者频繁怠速。

4.换挡。

虽然宝马AT配备的ZF变速箱以平顺性和稳定性着称，但 宝马7系 车型在8万公里以上有一定概率会出现这种问题，可见车冷时低速有换挡顿挫感。一般先用OBD和车载电脑看是否有故障码。可能的原因是变速箱的连接线不牢固，或者严重的情况下，变速箱阀体可能已经损坏，需要及时更换。

5.发动机抖动故障

这个问题在宝马系统中很常见，在新车中很少出现。一般行驶一段时间后，部分原因是积碳，但影响因素较多，需要做一个静态检查，了解抖动的规律性。在发动机舱内，用听诊器判断不同气缸的点火是否不同。可能是火花塞老化，也可能是副厂火花塞点火能量异常。主要问题是油品造成的积碳。以下几点是车主批评宝马5系老婆多的原因。

@2019