宝马x1和阿尔法罗密欧怎么选

⑴ 这几款车看上去都不错！但为啥销量却都不好

公路上的车形形色色，一款车的曝光率越高，就越受消费者欢迎。不过，要是把这个命题反推过来，就不一定成立了。一款车销量如何，三分靠命运，七分靠实力，但总有一些很多人都说好的车，偏偏销量不给力。是市场没给这些车机会还是另有别的原因，今天我们就拿几款典型的叫好不叫座的车来分析。

标致508L?颜值高，但干货少

东风标致雪铁龙近几年在中国的销量不尽人意，已经连续4年出现销量同比下滑的情况。2019年3月，东风标致将全新标致508引入了国内市场，并改名为“标致508L”，轴距相对欧版车型加长了60mm。在上市前，标致508L的年轻化设计、轿跑风格、内饰的高级感吸引了不少B级车潜在消费者。可惜的是，标致508L上市后月销量仍只有三四百辆的水平，最高月销量也不过500辆出头。

玩味：上面几款车在上市前或上市之初都是当时的热点车型，最后的销售业绩却不怎么理想。之所以会有这种现象出现，不仅是因为没得到那三分命运的眷顾，也是因为没有触碰到人们的消费痛点，或者直接触碰了消费者某方面的“红线”。产品的观赏价值远超使用价值，理想和现实的偏差太大，最终才有了“你很好，但我们不合适”这样无情的回绝。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 罗密欧什么牌子的车

阿尔法·罗密欧是意大利着名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购，2017年4月正式进入中国市场，目前阿尔法罗密欧只有两款车型在中国出售，分别是Giulia和Stelvio这两款。以下是关于这款车的介绍：1.关于阿尔法罗密欧的档次定位，还要具体看看它的销量情况。从销量分布来看，欧盟及相关贸易区目前是阿尔法·罗密欧的主要市场，但在型明中国市场，阿尔法罗密欧的销量却遇拿闭阻，前期势头良好。2.其实阿尔法罗密欧的高档次只体现在其价格上，入门价比奔驰GLC、宝马X3性价比略高，对于一个刚进入中国不久的品牌，阿尔法罗密欧响应中国市场的速度显然跟不上旗下跑车速度，在市场定位上给消费者一种很“高档”的感觉并不能让其有翻盘奇迹。3.此外，阿尔法罗密欧尝试借用玛莎拉蒂的销售渠道来迅速提高品牌知名度的策略似乎不太奏效，毕竟营销方面没有足够大的投入，单靠其他品牌的渠道还是很难拓展卜敏告市场。但是考虑到阿尔法罗密欧在国内的知名度不高且进入中国的时间不长，选择与高端品牌的玛莎拉蒂合作确实有利于提高阿尔法·罗密欧的定位。

⑶ 阿尔法罗密欧的车怎么样

阿尔法罗密欧在国内的知名度其实是真很低很低。客观说，能知道这个品牌存在的车主，其实也极少数。事实上它确实是一个小众品牌。
但事实上，阿尔法罗密欧在欧洲和美国的知名度和传奇色彩，可以用浓墨重彩来形容！福特汽车创始人亨利福特曾说说过:“每次看到阿尔法罗密欧，就不得不让我有种想要脱帽致敬的冲动!”
阿尔法罗密欧太沉醉与技术和底盘调教本身，却不怎么注重市场宣传和营销炒作。一门心思做自己的车。这才导致了眼下国人对它毫无所知的尴尬局面。
事实上阿尔法罗密欧经典的156、159、166可都是当年叱咤风云的欧洲顶级轿跑！在欧洲的地位，该品牌其实是丝毫不输给BBA的。

⑷ 阿尔法罗密欧买轿车还是suv

按照自己的需求。阿尔法罗密欧轿车整体的操控感能更好一些，而SUV的空间相对来说比较大，通过性能高，两者买哪一个都是可以的，可以按照自己的需谨兆求来购手槐买。阿尔法罗密欧（AlfaRomeo）是意大利着名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米毕晌友兰。

⑸ 阿尔法罗密欧怎么样值得购买么

阿尔法罗密欧很不错，值得购买。

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利着名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。

公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。

其它车厂所夸称或正在致力开发中的引擎科技，如双凸轮轴、多气门设计、全铝引擎、可变正时凸轮轴、反向平衡轴、每气缸独立点火、以及德国车厂用于97年最新V6引擎的双火咀点火，Alfa Romeo都早在80年代以前便开发并应用于各种车型。

⑹ 欧洲车运动日系车实用 十佳出炉你会怎么选

在发布十佳轿车之后，有很多网友觉得国内口碑好销量高的日系车一辆都没有，而叫好不叫座的積架XE、阿尔法罗密欧却榜上有名。其实正因为是国内外的用车差异，造就了在选车上面的不同，比如国外偏爱运动与操控，而国内喜欢配置与实用。看过了轿车，今天我们再来看看国内最关注的十佳SUV车型。

NO.1路虎揽胜极光

评选点评：这款全新的旗舰SUV拥有华丽的外观造型，内部装饰采用奢华的高档材料，并拥有与众不同的想象力。对于驾驶来说，汽车之所以引人注目，既有正确的原因，也有错误的原因。虽然它的数字仪器不同寻常，但难以阅读整体质量也不高。DS7的存在感太低，以至于大家都被忽略了这么一款用箱包理念做出的一款车。

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⑺ 阿尔法罗密欧的车如何

1.阿尔法2018年码燃全球销量40万辆，可见其在市场上还是很受欢迎的。值得入手：个人觉得这款车的名字其实挺浪漫的。2017年才开始落户中者模哪国。作为意大利着名制造商，他家主要生产跑车和超性能车。而且他家的赛车曾经获得过世界最快suv的称号，所以可以说在汽车生产上还是很有保障的。
2.目前玛莎拉蒂是这款车在中国的经销商，价格定在40多万元。很贵，但好像不止这些。外观很有设计感，颜色鲜红。看起来也很高级，但是很多人觉得外观太丑。这是个人审美问题。
3.作为国产小众车，出门撞同车的几率还是很小的，但是也有一个很大的问题，就是一旦出了问题，可能很难修好。但是，如果预算充足，这不首码是问题。总的来说可以考虑买。

⑻ 在宝马X3 30i和阿尔法罗密欧Stelvio之间纠结，想问问大家，这两台车应该怎么选

各有优点吧，现在X3 30i只有领先版，指导价47.98万，我们这里优惠大概3万左右。Stelvio今年刚上新款，价格和X3 30i差不多的就是280HP豪华版，指导价45.68万，现阶段好像基本没有优惠，后期说不清楚会不会和老款一样打骨折。
动力肯定Stelvio占优势，但是并没有本质区别，当然据车主讲开着很爽，官方加速也比X3快1秒。安全性配置方面X3更优势，Stelvio除了基本安全配置外，辅助性驾驶安全配置，比如并线辅助、主动刹车、自适应巡航等基本都要选装。舒适性配置方面也是X3占优势。
外观内饰方面，各有所长，谈不上谁一定更比谁好。不过个人觉得Stelvio外观更漂亮，当然是指没上牌之前，上了牌照就一言难尽了。保值率就不说了，Stelvio老款打骨折，保值率让第一批车主泪流满面，不过除非打算开个两三年就换车，否则保值率意义不大。
最后说说Stelvio最大的弱项，首先就是可靠性偏低，毕竟是菲亚特集团旗下的车型，菲亚特就是不靠谱的代名词，什么？你说法拉利？额，这不在这个问题的讨论范围。其次，4S店少，我这里算新一线省会城市了，就一个4S店，还不知道它能撑多久。第三，保养价格比X3贵。都是豪华品牌，凭什么你阿尔法罗密欧贵那么多。第四，纯进口车，还是比较小众的品牌，维修换件贵就不说了，要是没有备件等配件估计小两月。最后就是颜值毁于牌照。
总结一下，阿尔法罗密欧更加运动，比X3起来更激情，如果家里还有其他代步车可以首选阿尔法罗密欧。X3更适合家用，而且每月接近上万的销量以及一个城市十几个4S店也让售后更方便。

⑼ 阿尔法罗密欧属于什么档次的车

高档车。

阿尔法罗密欧在中国销售的车型只有两款，Giulia售价在330,000-460,000之间，Stelvio售价在420,000-480,000之间。他们来到中国专注于高端市场，尽管他们无法与宝马和梅赛德斯－奔驰等豪华品牌竞争。可比，但阿尔法罗密欧在定价方面也算是一个高端品牌。

在销售分布方面，欧盟及相关贸易区目前是阿尔法罗密欧的主要市场，2017年贡献了超过8.5万辆。但在中国市场，阿尔法罗密欧的销售遇到了障碍。前期势头不错，但8-12月月销量跌至500辆以下。

阿尔法实力：

阿尔法罗密欧尝试借用玛莎拉蒂的销售渠道来迅速提高品牌知名度的策略似乎不太奏效，毕竟营销方面没有足够大的投入，单靠其他品牌的渠道还是很难拓展市场。但是考虑到阿尔法罗密欧在国内的知名度不高且进入中国的时间不长，选择与高端品牌的玛莎拉蒂合作确实有利于提高阿尔法·罗密欧的定位。

据阿尔法·罗密欧中国总经理薄亚铭透露，目前73%的中国阿尔法·罗密欧车主是25到28岁的年轻男性用户，其实这就是潜力，年轻的消费者从阿尔法罗密欧身上看到相对的个性，来自意大利血统的浪漫，无形中会为这个品牌加分。

不过阿尔法·罗密欧的缺点也是非常明显的，内饰糙、配置低、维修难等，但它仍然有希望在中国市场开花结果。目前在售的Giulia（轿车）和Stelvio（SUV）都还只是阿尔法罗密欧在中国下的第一步棋而以，等到2020年，它还将推出8款新车产品线，到时候才是展示真正“手腕”的时候。

以上内容参考：网络-阿尔法·罗密欧

⑽ 阿尔法罗密欧和宝马x3哪个好

相对来说阿尔法罗密欧Stlivo更有活力也更时尚。年轻人应该很喜欢价格比宝马X3还低。但是宝马X3也不是一无是处。毕竟宝马的金字招牌还是会吸引一大批忠实的追随者。另外这两款车最大的区别就是后期的保养。阿尔法·罗密欧Stlivo目前使用玛莎拉蒂4S店作为销售和维修渠道日常维修价格将与保时捷和玛莎拉蒂持平这是购买Stlivo的人必须考虑的未来的维修甚至会让车主头疼他们甚至无法思考Stlivo能否作为家庭中使用频率最高的汽车。