领克03和宝马5系哪个快

❶ 关于宝马325与领克03的选择问题

遇到一个知青，非要与我喋喋不休的争论，我的意思是选择325的根本不会考虑领克03，他非要说领克论坛里面有很多开始选择宝马后改选领克03了。我现在就想问问宝马论坛里面有看325的同时考虑领克03的吗，做个统计，来验证一下遇到一个知青，非要与我喋喋不休的争论，我的意思是选择325的根本不会考虑 领克03 （ 查成交价 | 车型详解 ），他非要说领克论坛里面有很多开始选择宝马后改选领克03了。我现在就想问问宝马论坛里面有看325的同时考虑领克03的吗，做个统计，来验证一下 对比的03plus不是普通03.20万内饰翻毛皮，官标015.9秒，适时四驱，爱信8AT，沃尔沃cma底盘，T5发动机（但实际是二厂的），锻造轮毂，碳纤维包围（这个要顶配23万）.主要卖点大概这些吧.对比的是运动性，品牌价格不用说3系完胜.很一部分人想运动又兼顾家用，30万出头，宝马首选，奈何新3，机械性太差。可能很少人会去比，但不要一口咬死米有比较意义. 嗨领克就是那种大家都说好就是没看到人买的车大家在路上有看到过领克的车吗一年也看不到几辆吧没钱还买这种不便宜的小众车以后就是给自己找麻烦 什么时候这两个品牌可以相提并论了？打算买宝马的后来买了领克，我只能说他不懂宝马或者钱袋子根本买不起宝马。 不是说看不起领克，买3系的真不会考虑领克的，品牌差距在那里，虽然3系也没那么高端，但领克还确实要差点。 @2019

❷ 【汽场试驾】领克03到底怎么样为什么叫好不叫座

品牌成长时间较短就决定了领克03的销量很难在短时内超越其竞争对手，但从产品层面来看，领克03已经具备了与竞争对手正面PK的实力。
先说产品。疫情初散，长久的居家隔离生活让人倍感压抑，想必没有一次痛快淋漓的跑山是不能完全得到释放的。对于热爱驾驶的人来说，只有全身心的攻克每一个弯道，享受轮胎与地面的激烈撕扯，在这种高级的人车交互中才能重新点燃自己。
计划是有了，但一直纠结用什么车跑呢？思来想去，最终还是选择了领克03的2.0T顶配版本。
2018年10月末，在领克03刚刚上市不久之后（那会全系只有1.5T三缸车型），伴随着沃尔沃亲儿子，Cyan Racing车队专业调校的运动底盘等等一系列宣传，我有幸和几个朋友一起开着顶配的领克03 1.5T车型去广东惠州福岗赛道试驾体验。
位于广东惠州的福岗赛道是一个低速多弯的短赛道，正是因为弯多且急，直线的尾速也不过140km/h左右，所以跑这条赛道对于车辆的动力需求并不是很大。相反，正因为是一条低速短赛道，需要频繁的刹车和地板油出弯，所以对车辆的底盘操控、刹车热衰减以及人车车交互的响应速度都有着极高的要求。
在这次赛道体验中，领克03的刹车系统让我印象最深刻。我和几位同学轮流驾驶者领克03在赛道上整整跑了3节（一节15分钟）都没有出现明显的热衰减，比同级的思域、宝马一系、奥迪A3等车型都抗揍。
其实赞扬领克03刹车系统的车评人不止我一个，圈内更有名的38号车评人在评测领克03时，实测刹车距离34米，且连续多次测试没有出现热衰减，其最后也对刹车系统赞扬了一翻（感兴趣的朋友可以去翻一下38号的视频）。
刹车系统抗热衰减能力强是我本次选择它来跑山的主要原因。一般山路比赛道更需要好的刹车系统，尤其是下山路，车辆惯性大，弯多且急，很少有原厂车能做到刹车系统可靠不衰减，这也是很多热爱驾驶的人需要改装刹车卡钳的一大原因。
分析领克03刹车系统抗热衰减能力强的主要原因是其前包围做了通风散热设计，而且采用了高性能刹车皮。很多人不认可领克03的外型设计，认为这种分体式的大灯看起来很怪异，但是从功能性来说，领克03的设计是有实际性作用的，包括前导流散热孔，还有后尾翼在100km/h可以产生10kg的下压力等等。
相比于刹车的优秀表现，领克03这台1.5T车型上的7速双离合变速箱就像是来打杂的。激烈驾驶时的反馈比较悠闲，即使在运动模式，降档也偏向于缓慢，作为一个双离合运动定位的车型，这种降档的快感还不如奥迪和高尔夫的变速箱咬合时来的干净果断，在赛道上确实会让整个出弯的节奏慢上一拍。
刹车好，动力总成调校一般算是打了个平手，那领克03综合实力到底怎么样呢？这里就得说说底盘了。
领克03的底盘是由沃尔沃高性能部门调校开发的，就像是奔驰轿车找AMG调校底盘的意思（这是一个大致且不严谨的比喻），总之实力非凡。其实我当时看了这个消息，是很不屑一顾的，因为早几年前，广汽传祺就声称自己的一款轿车底盘是联合保时捷工程调校的，水准堪称保时捷。但是这个车出来并没有获得大家的一致好评，而且底盘调校的水准真的很一般，不知道是保时捷工程师在调校时喝醉了，还是广汽传祺记错了。
所以，过往的经验就告诉我，很多时候这些东西就是噱头，不能盲目的信赖各种大师调校，转件鉴定等等，赛道才是试炼场，圈速做不了假，自己试过才知道。
后来在福岗赛道上体验之后我就彻底被折服了，领克03的底盘不管是侧倾还是前后俯仰都抑制的很好，同时作为一个前驱车，车尾也很灵活，并没有想象的推头，车子的操控极限很高，调校的非常不错。当然，关于领克03的底盘到底有多厉害我就不硬广了，随便你翻开哪一个赛道试驾都能说的明明白白。
最后，领克03在福冈赛车场的最快圈速是54.45S，实话说这个成绩超过了我的期望，但这也并不是领克03的极限，如果把每一个路肩吃完，将车辆再推到极限，应该还能快半秒左右。
但是这个成绩已经很厉害了，当时领克03的圈速成绩已经比福冈赛道记录的原厂的思域，原厂的奥迪A3（1.4T和2.0T），宝马一系、甚至是宝马3系的低功率版本都快了不少。
关于对领克03的1.5T版本实力的证明就说到这里，接下来说说领克03 2.0T版本在这一次试驾跑山时候的一些体验，以及和1.5T车型有那些不同。
首先抛一个结论，领克03的2.0T车型并没有1.5T车型在赛道圈速更快，但其更适合家用。
2.0T在继承了1.5T车型的好底盘、好刹车优势之后，动力只大了10P，但2.0T的车身更重，加之采用了爱信6AT变速箱，降档更慢，所以激烈驾驶起来并不是很快。
但2.0T还是有优势的，其更适合家用。2.0T的四缸引擎比三缸引擎运转的更加平稳，扭矩输出区间也更加宽泛，所以日常驾驶起来也明显从容了很多。除此之外，2.0T的四缸引擎是来自于沃尔沃T4的一套动力总成，可靠性得到了市场的验证。
当然这些都是在开放道路短暂激情的感受，秉承着安全第一，浅尝即止的原则，我们并没有将2.0T车型逼到极限。除此之外。2.0T车型采用了固特异的胎面，而不是1.5T顶配车型的米其林PS4半热熔胎，所以抓地力还是略低一点。
关于领克03的产品层面就说这么多，总体而言，从操控这角度看，他是一台很棒的赛道利器，但还有可优化的空间。但客观的说，吉利借腹生子（沃尔沃）的做法确实让领克系列的车型具有了比肩国际战队的水准。
最后肯定会有朋友好奇，领克03既然这么好，为什销量表现实属一般呢？思域4月买出去了2.46万辆，领克03却卖出去看5915辆，还不如人家得四份之一。
事实上，领克03确实是一台好车，但车好并不代表销量好，消费者购买一台车的时候往往会考虑到很多因素，例如品牌价值、售后服务体系、用车成本、保值率等等。
领克03也是叫好不叫座系列车型之一，但编辑认为这种现象不是领克03的产品本身而导致的，一个新兴品牌想要占据溢价能力还需要时间成长。
领克03是2018年10月底才推出的车型，而领克品牌的成长时间也只有不到短短的3年，这很难和奔驰宝马奥迪这些百年品牌竞争。我记得38号车评人在评测奔驰A级的时候给出了一个结论是这个车的产品力和价格严重不符。从理性的角度看，奔驰A级至少要降价8万元左右，也就是接近思域和领克03同样的售价水平才具有性价比。
但事实上，奔驰A级在2019年的降价幅度并不大，即使遭遇了奔驰维权，漏油等等事件之后，其销量也影响不大。你可以说消费者不理性，但市场是不会说谎的。换句话说，奔驰A级高于产品力的价格就是它的在消费者心目中的品牌价值。
品牌价值是一种很难量化但能带来收益的东西，而且其创造利润的能力远远高于产品本身，买奔驰的车主会因认同奔驰的品牌理念，享受奔驰带来的精神满足。
除了奔驰之外，2019年唯一一家不降反涨的二线豪华品牌——雷克萨斯，也用实力写出了一个豪华品牌成功向上的案例。
雷克萨斯的外型和内饰设计具有一种非常独特东方美，犀利但不具有很强的攻击性。这就像东方人一样，谦逊温和，但实要强且隐忍。雷克萨斯一直以“工匠精神”来营销自己，所以很多崇尚工匠精神的消费者会选择雷克萨斯品牌来展现自己的品味和追求。
因此可以看到，品牌向上的背后都是文化输出，获得消费者的文化认同，而这些都是领克还需要弥补的短板。
除了品牌薄弱之外，在国内大环境普遍不接受三缸的情况下，领克03刚刚上市就全系三缸，这对其销量和品牌也造成了很大的影响。那个时候网上对领克03评价最多的一句话就是：“等等党永远胜利，领克03出四缸我就买。”
2018年在华车市的大风向是节能减排，所以当时很多车企都开始布局三缸发动机。包括宝马三系、全系三缸的福特福克斯、别克英朗、本田思域等等。后来的结果大家也都知道，福克斯和英朗的销量直线下滑，宝马三系的三缸车型出了一代就停产了。如今，福特也紧急调整战略，又重回四缸车型。
领克当然也是全力押宝三缸，但后来发现市场还是不接受三缸，所以增加了四缸车型，而这这一次全系三缸的上市发布会，让很多一开始接触领克03的用户认为其就是普通的家轿，甚至是和凌派英朗是一个级别的车型。
在普通消费者的认知里，豪华运动轿车怎么可能用三缸呢？三缸是奥拓或者很便宜的车才用的引擎，好车都是V6或者大排量慢慢减下来的。
之后领克03也快速推出了搭载沃尔沃T4的四缸车型。但沃尔沃T4的这套动力总成需要加注95#的汽油，其百公里实测油耗（市区9L左右，高速7L左右）也比同价位的竞争对手高出一些。除此之外，领克03四缸车型的这套动力总成是按照沃尔沃的水准来的保养的，小保养在800元以上，大保养更贵。
所以综合来说，领克03是好，但相比同价位的思域、卡罗拉等等来说，其日后的用车成本会高出一些。买领克的人会去对比思域、卡罗拉、宝马一系等车型，但在他们的用车观念里并没有准备好像对待BBA那样的对待领克03。
写在最后：
中国是世界第一大汽车产销国，但中国的全球化品牌并不多，中国自主品牌的高端车型更是少之又少。因此才诞生了领克等等一系列定位高端的品牌，他们肩负了中国品牌向上发展和向外出口的重任。
从领克的产品的角度来看，领克03的WTCR版本在2019年WTCR赛事上碾压奥迪、本田、阿尔法罗密欧、现代等等一系列竞争对手获得年度积分总冠军，就已经证明了其具备了正面PK合资产品的实力。从品牌来看，领克在诸位动则百年造车历史的前辈面前还是个新人，还需要时间磨炼和考验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 领克03百公里加速时间多少秒

领克03百码型公里加速时间5.9秒，百公里加速是指每小时0到100千米加速时间。以2021款领克03为例，其车身结构是4门5座三厢车，局咐车身尺寸是：长4639mm、宽1840mm、高1472mm，轴距为2730mm，车身重量为1392kg。2021款领克03车的前悬挂是麦弗逊式独立悬架，后悬挂是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是156ps，最大功率是115kw，最大迟腊猜扭矩是245nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

❹ 能否代表国产A级车巅峰领克03长测开启

这些年参加过的试驾活动不少，但对于一辆车的产品力分析却难以深入。而这，也是长测的意义所在。

就实际体验下来，03的后排只是将将够用的水平。我的身高170cm，调整到合适的驾驶坐姿之后，后排空间仅剩一拳左右，稍显局促。此外，由于劲车型是黑色顶棚，从视觉上后排会有压抑的感觉，相比之下型版的浅色车顶就会“敞亮”许多。总的来说，领克03的后排只能说能够乘坐，但并不适合长途多人乘坐，几乎和次世代昂克赛拉打个平手，无法和思域、朗逸、轩逸甚至福克斯相比。

消费建议

看了这么多，相信大家已经对领克03有一个初步印象。那么领克03究竟适不适合你购买？以及该怎么买？

在我看来，如果你购车是需要经常承载家庭出行，后排利用率很高的话，那么领克03是不适合购买的，在这个价位可能思域、速腾、轩逸会是更务实的选择。

而如果你对空间不那么看中，对于驾驶感受比较在意，那么15万预算领克03算得上一个优秀的选择。前提是你要接受它比较高的用车成本，毕竟它需要加注95号燃油，单次保养价格也与沃尔沃看齐。

最后，1.5T和2.0T车型如何选？如果你不是特别在意三缸机的话，那我个人比较推荐1.5T的劲Pro车型，也就是我们购买的车型。第一，T4车型在动力上的提升其实是“有限”的，但却换来更高的售价和更高的油耗，这个价格已经可以够到BBA入门车的门槛。第二，15万预算选择1.5T顶配车型可以换来更完善的舒适、驾驶配置，比如电动座椅、音响、驾驶辅助…再结合1.5T03并不差的机械素质，若非强迫症买家真没有上2.0T的必要！

关于这辆领克03的长测其实我们才刚刚开始，未来关于这辆车在使用过程中的表现我们会及时更新分析，希望小伙伴们持续关注《车市进言》关注我们的长测栏目。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 轿车提速最快的车排名

1、 奥迪RS 7
官方指导价 ： 146.88万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
Sportback的造型将优雅与运动结合，使RS7看上去与众不同，是路面上的稀有品种。RS 7在普通A7的基础上换装了夸张的车身包围，面相非常凶悍整体显得比较高调。4.0 V8高达560马力和700牛米的动力输出看起来暴躁，但实际上RS 7具备普通奥迪车应有的舒适性，可以当做一个安逸的日常代步工具。RS7由于车身较重，在激烈驾驶情况下支撑性确实会显得有不足，不过在四驱系统加持下，车辆还是有很不错的寻迹性，十足十的西装暴徒。

2、 宝马M5
官方指导价 ： 143.89万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
不同于AMG透露出的一股邪气，这辆M Power并没有给你任何压力，一切都是稀疏平常。换言之，不解它的人或许会认为车主闲来无事贴了个银色的磨砂车身，车顶上的碳纤维车顶比全景天窗来得更加性感。虽然宝马赋予了它非常极致的性能，但除了方向盘和换挡杆，内饰和宝马5系基本没有区别。626马力和750牛米的动力令这台大家伙在3.4秒就能加速至时速100公里，是一台恐怖的性能怪兽。

3、 奥迪RS 3
官方指导价 ： 51.38万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
RS 3是一台不折不扣的小钢炮，运动包围的加持使得拥有了一张极富攻击性的前脸，双边双出大尺寸排气令RS3一看就不是什么善类。RS 3的内饰和A3的设计没有太大区别，只是在方向盘和座椅的设计上更加运动。2.5T直列5缸发动机非常少见，400马力和480牛米的扭矩输出令这台小家伙4.2秒就能完成零百加速，这样的调教数据无疑还是比较保守的，后期还有很大的改装空间，如果你是一个性能控，RS3就很适合你。

4、 Model S
官方指导价 ： 80.00-100.00万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
特斯拉Model S作为一台进口的新能源车型，这辆车极强的性能和齐全的黑科技在市场少鲜有对手，作为一款家用车这款车的实用性差强人意，然而座椅的舒适性倒不错，后备箱的装载能力还算可以。车厢内做工中规中矩，不过大面积的皮质材料不愧于这款车80万的水平。Autopilot算得上是其一大卖点，实际的效果不太好，还有较大的提升空间。

5、 Model 3
官方指导价 ： 25.17-36.79万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
特斯拉Model 3基本上已经是公认的电动车里面的高档品牌了，因此它的品牌能为它加分。它的优势非常显着，就是有许多超前的科技，同时舒适性和底盘质感都表现不错，超长的续航里程并且分布极广的充电桩使其完全不用担心电池电量低的问题。但是在制造工艺方面，Model 3必须要跟传统车企学一学。

6、 汉
官方指导价 ： 20.98-32.98万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电动和混合动力车型，两者在车身设计上有部分的差别，相同的是两者看起来都很有气派。动力必定是比亚迪汉最拿的出手的，并且能耗及油耗控制也十分不错。值得一提的是比亚迪汉的较低定价是处在上风的，价格比竞品便宜时，操控性、舒适性都胜过竞争对手，非常具有竞争优势。

7、 领克03
官方指导价 ： 13.58-25.68万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
单纯的领克03，其实性能、底盘调校等的表现都很好，再看外观设计，显然这是一款偏向于年轻化的车。但它又有着家用车所需的乘坐舒适性和较为宽敞的车内空间，内饰选材方面比较好，配置性价比非常高，用靠谱两字来形容最适合这款车了。

8、 小鹏汽车P7
官方指导价 ： 21.99-40.99万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
定位中型纯电家轿的小鹏P7汽车外形风格比较时尚，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，采用了单调的派头。小鹏P7的内饰仍然和外观一样简约，整台车表现出更温馨、充满科技的感觉。优秀的续航能力在中国算是领头羊，L4级别智能驾驶系统更是这款车突出的亮点。

9、 Giulia
官方指导价 ： 37.98-158.00万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
Giulia是一款非常运动的轿车，它的外观造型非常独特有辨识度，凶悍的前脸搭配上优雅的侧面给人带来意犹未尽的视觉感受，侧面设计的拍照架很有超跑的味道。内饰设计和外观一样具有浓郁的运动氛围，中控线条勾勒激进的造型，方向盘下宽大的换挡拨片也符合性能车的定位。在三十万的价位下Giulia可以给车主带来纯正的意大利性能车感受，这是在同级别车型无法实现的。

10、 奥迪S4
官方指导价 ： 48.08万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
奥迪S4，可以简单理解为奥迪A4L的运动版，它具有奥迪A4的空间能力，能够基本满足日常家用；同时又具有一点奥迪RS4的运动能力，享受速度和操控带来的激情。外观上，和奥迪A4L没有太过明显的区别，但是机盖下方藏着一台3.0T V6怪物。车内的碳纤维饰板和平底方向盘充满战斗气息，随时等你将它点燃。

❻ 领克03+和unv1.5哪个快

领克03快。领克型毕03百公里加速7.9秒，领克03阻系数0.27，升力系数负0.025，时速120公里每小时车内噪声64DB。DRVIEE1.5TD发中租衫动机1000RPM时涡轮开始介入，1500RPM达到最大扭矩265NM，最大扭矩转速范围在卖腔1500RPM至4000RPM。

❼ 领克03跑得过宝马三系吗

跑得并橘宏过绝册。根据查询相关公伍搏开信息，领克03，1.5T百公里加速是7.9秒，宝马三系百公里加速是9秒，领克百公里加速更快，比宝马325快1.1秒。

❽ 盘点5款20万以内加速最快轿车，领克03+最快，思域只能垫底

放眼当下市场，SUV、轿车、MPV等等车型眼花缭乱，有的品牌主打品质，有的品牌主打豪华，有的靠性价比，有的靠安全性能。反而，对于轿车而言以往被人讨论最多的加速性能，却越来越被大家给淡忘了。

除此之外，新能源车型的入市、电能所输出的功率要比燃油车有优势的多，加速最快的大多数都被电动车所占领了，但是电动车却不能给人们最原始的驾驶乐趣。

但是疆哥相信，仍然是有好一部分的年轻人，依然是追求“速度”型轿车的，所谓天下武功唯“快”不破，那么接下来，疆哥就带大家盘点一下，在预算有限的20万元以内，有哪些加速性能最快的合资燃油轿车。

1. 领克03+

官方零百时间：5.9秒

官方售价：18.58万起售

要说近两年来国内最出风头的车型，想必是非领克03+莫属了，这款领克的性能车征战赛场夺魁，一时被国内媒体宣传得不亦乐乎。有如此赋有运动气息的轿车，领克03的销量也被带动得节节攀升。

而领克03系列中，性能最好的当属领克03+了，5.9s的百公里加速成绩成为了20万以内的燃油轿车当中最快的一位，如若对于推背感有极度的偏执的车友，这款18.5万起步的领克03+怕是最佳选择了。

2. 现代菲斯塔

官方零百时间：6.8秒

官方售价：13.28万起（208T版本）

菲斯塔在刚入市的时候一度被现代自己寄予很大的希望，但是初期的销量却一直冷冷淡淡，人们一直在吐槽的是它的“鲶鱼嘴”前脸，虽然整体的外观挺有设计感，但是也并未能获得国人认可，尤其是它的价位与品牌力强盛的思域重叠。

但是，菲斯塔的加速性能却一直被人们所忽略了，在许多测试当中菲斯塔几乎野橘枣都能达到6.8秒的百公里加速成绩，这样的表现疆哥也是对它刮目相看，如果是将加速性能与性价比相结合做考虑，菲斯塔肯定是不错的。

3. 迈锐宝XL

官方零百时间：7.2秒

官方售价：19.49万起（Redline版本）

迈锐宝在以往的印象当中都被人们笑称为“屌丝三宝”，往往是由于迈锐宝在B级车当中出色的性价比属性，而几乎没有人会将迈锐宝三个字与速度二字划上联系，但是在新一代的迈锐宝xl身上，却颠覆了人们对它的认识。

全新迈锐宝xl在换上了一台2.0T的发动机之后，完全就不一样了，350N*m的峰值扭矩的确实力不凡，能够将一台车长几乎为同级别之最的车型跑入到7.2s的百公里加速成绩，整体而言还是超出人们预期的。

4. 斯柯达速派

官方零百时间：7.9秒

官方售价：19.69万起（TSI330版本）

相信斯柯达三个字出现在这一盘点榜单当中才是叫人最为惊讶的，众所周知速派采用的是大众的2.0T发动机。

有些人可能会问了，大众迈腾零百7.2秒，帕萨特零百7.4秒，那为什么大众双雄没能出现在这一列表当中呢？那是因为他们的官方售价超伍逗出了20万元的级别之内，不过如果算上目前的市场优惠，也差不多是这个区间了。

5. 思域

官方零百时间：8.5秒

官方售价：13.99万起（220Turbo版本）

被无数人捧为神车的颂拆思域，来到了此次榜单的最后一位，其实这样的成绩除了思域之外还有不少车型也能够做到，为什么要将思域列入这一榜单之内呢，那是因为虽然思域在本田官方给出的数据当中的百公里加速成绩为8.5s，但是在许多媒体实测当中却并未如此。

从各大媒体当中实测的数据当中，疆哥大致获取到的思域百公里加速的成绩为7.1s左右，但是由于并非是出自于官方，所以也只是一个仅供参考的成绩。但是思域作为时下追求运动与激进的年轻人逃不过去的一款车，入榜也无可厚非。而今年两厢思域的推出，势必也可以将思域的加速成绩进一步拔高。

总结：

虽然时代已经渐渐在改变，电动 汽车 的步子迈得越来越大，已经有不少的电动车能够将百公里加速的成绩做到5s以内，我们在感叹电驱动能力的同时，也会不禁会回味当初对于燃油轿车的加速追求的感觉。那么作为仍旧对速度充满激情、却又预算有限的年轻人来说，这5款20万以内、兼具速度与性价比的合资车型，会是你们的菜吗？

❾ 点进来酸一下领克03+车主，百公里加速实测5.46秒

报下坐标，人在郑州，我是去年8月3号晚上抢购的领克03+，没错！就是那场3秒就结束的混战，真的全靠手速啊。卖裂其实同价位也有宝马1系，奔驰A级这种豪华入门选择，身边朋友也比较推荐我买BBA，但在性能面前，我还是固执地选择了领克03+。20万就能拥有一辆5.9秒破百的小钢炮，这谁能拒绝得了？

这台车我越开就越有一种回本的感觉，无论是操控体验还是配置设计，在20万价位里，应该找不出比我的这款领克03+更能打的车型了吧？百公里加速的实测成绩竟然比官方数据更强，我也很期待领克03+身上还有哪些隐藏属性是我还没有探索出来的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。