宝马1系三厢跟福克斯哪个操控

㈠ 关于宝马3系和福克斯的操控

宝马3系,以操控性着称。 其他的貌似也不错,但比起3系差远了。

㈡ 宝马、福特、马自达,哪个操控

操控性最强的3款车，宝马排第一，福特上榜，马自达表示不服！

蓉蓉汽车趣谈
2018-07-20 16:13
汽车对于现在的人们他不仅是一种代步工具，人们给他赋予更多的意义，根据一辆车来判定一个社会地位，也是财富的象征，更多的车对于我们大众也是一种大玩具，大家现在很多的新款车型，在不断满足大家各种需求，其实就是为了让车具有可玩性。在可玩性中良好的驾驶体验，是必不可少的，这就说到我们今天的主题操控性。相信很多的老司机对于一辆车的操控性还是重视，一辆操控性好的车会让人感受到能随心所欲的控制汽车，而不是像一匹野马让人难以驯服，给人一种很不安全的感觉。
在当今的时代对于汽车的操控感已经逐渐在没落，很多的车企都慧御是在不断追求过分的舒适性，逐渐让车主操作更为简单。也追求最好的驾驶体验。下面就给大家介绍4款操控性很好的车，宝马是排在第一位，福特上榜，而马自达表示不服。
1、宝马

宝马作为德国的三驾马车之一的国际性大车企，在世界上有很大的声望，虽然他是家喻户晓的豪车，但这并不表示宝马在操控性级输很多车，碰巧的是宝马是在汽车操控性做的最好的车企。宝马的追求是运动与驾驶乐趣的品牌，大家看看每一年的各种汽车比赛宝马的成绩就知道，他这方面的能力是有多强。
2、福特

对于福特可能很多的消费者都表示不服，第二的位置给他，大家不要忘记以前的福特可是世界第一大车企，因为金融危机，才倒下的车企，但瘦死的骆驼比马大，福特在实力依然很是强劲，福特汽车虽然在综合性能上不比日系德系这些车企好，但在操控性上这款美系车绝对值得称赞，福特的车子指向精准，底盘稳定，操控表现很出色。同时在福特中的野马在操控性性上已经发挥到极致。野马汽车在美国民众心中有很高的形象。
3、马自达

马自达这个车企在汽车圈里创造了很多的奇迹，比如他是全嫌做球第一个量产转子发动机的车企，虽然转子发动机缺陷很多，但几十年过去了马自达公司还是在不断努力研发新的型号，这种精神很值得人尊重。还芹碧衡有就是在自吸发动机上的造诣，已经达到了行业的最好水平，在全世界所有的车企都在追求涡轮增压技术的时候，马自达还是在做自己的自吸发动机。同时在另一个领域那就是操控性上，马自达也有很好的技术储备，虽然马自达只能算是中端车型，但在操作性上绝对能上高端车行列。这就是为什么马自达的车在年轻人群体中卖得很好的原因。
对此你j觉得什么车操控感很好，欢迎留言评论。
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㈢ 宝马、马自达、雪铁龙、福特哪个操控性最好呢

现在人们购买汽车的时候都非常理性，他们需要在基本的实用性基础上对汽车的操控性有所要求，尤其是那些进口的豪华汽车，如果只是看外表岂不显得有些庸俗了。这个时候，有人就问起宝马，马自达，雪铁龙和福特这四款车型，哪一款会在操控性上更能占据优势呢？其实这个问题很难回答，不说其它，这四款车型的价位和配置都有所不同，操控体验也会有差距，给每个人带来的感悟都是不一样的。

整体来看，具有操控性的四个品牌里，宝马受支持力度是最大的。虽然在性价比和配置等方面来分析，它没能占据一定优势，但一般能买宝马车型的车主，对性价比都不会有太高要求，他们会更加注重操控性和驾驶体验。一款好车，有着不错的操控体验，这种情况下还能不吃香吗？那么大家觉得哪款车型比较符合你们的要求呢？

㈣ 福克斯、马3、马6、宝马325i谁的操控最好

楼主怎么把宝马3排进去了，你看价格差了多少？
宝马3是最好的，宝马中的宝马，纯粹驾驶机器，在给出的四车里面是遥遥领先那种脊做，不用比了圆喊。

其次到马自达6，马自达6属于中级车，在中级车这个级别里，包括什么迈腾雅阁，论操控还没有能超过马6的，马6的价格在中级车里是略低的，不过它的操控性是领先了其它中级车半个级别的——以上是纯从操控方面来说的，空间，做工等等因素不包括在内。

马3跟福克斯是差不多的，同平台的产物，底盘构造几乎完全相同，不同的只是各自的调较，福克斯的运动版的悬挂很硬，马3的更硬,采用了跑车化的调教，同级最硬了，所以过弯极限极高；至于发动机，与同门表兄福克斯2.0的发动机相比，马3 2.0的中高转更加结实有力，是一款更具跑车个性的发动机；轮胎两者都是205/55R16的尺寸，不过马3用的是固特异NCT5，一款抓地力很强的中级车橘野野轮胎，这是马3对操控性能的坚持.说白了马3可以说是一部10几w的小跑车了。综合各方面，马3要比福克斯好。

㈤ 操控性最好的车有哪些仅限A级车！

高尔夫，英朗，科鲁兹，新福克斯，操控水准都不错。其实在市场上，同级车型基本上操控性相差不大。选一辆自己顺手的车型才是关键。当然买车也不可能仅把操控性能作为唯一的一个标准吧。价格上，英朗就显的不那么厚道了，有点偏贵。油耗上，科鲁兹完全没有任何优势。最后剩下高尔夫和新福克斯，想买带T就选高尔夫，当然价格上也更昂贵点。在看看新福克斯，虽然是自然吸气发动机，但动力和油耗上完全不输于带T的车型，而且关键是便宜了不少，综合来看新福克斯更占优势。

㈥ 20万内的车，操控性能排前三的有哪些车

标致508L我就把它放在第三位吧！

销量差，不敢狂妄，第一、第二留给你们说，

申明，我不是法吹！

不服来辩！

宝马1系，高尔夫，马自达3，

个人感觉大众cc还是比较不错的，动力2.0t，车大小适中，轴距也是可以的。

新出的天籁2.0t也是不错，百米破百6.3秒也是非常不错

你好朋友，我个人认为马自达CX5在我心中能排首选，CX-5是首款在发动机，变速箱都采用创驰蓝天技术的量产车型，牛批！

第二名，福特翼虎，它的卖点则在于拥有同级紧凑型SUV中最强劲的动力，作为主力销售的2.0T车型，它国6车型最大马力去到237P，扭矩达到354牛米，想一下这套动力放到超过两吨的锐界身上都牛批，现在将它放到1.7吨的福特翼虎上面，加速感受，可想而知。

第三名，广汽三菱欧蓝德，欧蓝德这个车型在国内市场的知名度不是很高，但是他的实力可不容小觑，搭配的2.4L自然吸气发动机，最大功率141kw，最大扭矩235牛米，搭配CVT变速箱，开起来感觉就是平顺有力，小毛病少，在合资品牌同级别来说，也是不错的选择。

望采纳，谢谢。

操控的话 阿特兹 应该能排到20内最好的。转向手感好，轻盈，而且在高速时，转向稳定性非常好，转动比做得非常不错。底盘调教偏向运动，指向精准，在过弯时候给驾驶人员强烈的信心。

第二的话我觉得 迈腾 。迈腾作为b级车销量冠军，底盘的调教还是很好的，尤其是他的底盘的韧性，侍贺在直线加速、过弯后轮的介入，都给你非常好的驾驶感受。

第三我觉得是法系车。c6.这个车不怎么受国人待见，但是我个人认为，在静音、操控上不输给上面的两台车，尤其是后排乘坐稳定性，舒适的很。

宝马1系 标致308S 福特福克斯

查一下麋鹿测试20万以下前三名就差不多了，发动机性能不能完全代表操控性。比如现在不少超跑0百成绩和直道极速都能超过F1，谁又敢跟F1下赛道一决高下？有那勇气也只会自取其激谈锋辱，被秒明晌到找不着北吧。作为20万以下的家用车，在同级别竞品内发动机性能，刹车性能等基本超控方面差距不会大到任何人都能明显感觉到，你明显感觉到的是底盘调教的不同包括悬架档次的差别。其中紧急变线（麋鹿）的能力很能什么问题。

2.0T的君威、迈锐宝，绝对20万内操控第一的存在，不接受反驳。

迈腾508L君威

操控跟轮子的选用关系最大，所以不能绝对排

㈦ 宝马1系M（进口）和福克斯RS汽车哪个好

宝马1系弊答清M（进口）和福克斯RS汽车相租前比个人认为还是宝马1系M（举拍进口）好一些，车子品牌知名度，保值性方面宝马1系更有优势。

㈧ 福克斯ST，宝马125i，尚酷2T运动款，如何选择_宝马1系汽车

如果价格都这样差不多的话，我选125，其次ST，再次尚酷。2.0T+FR+8AT+BMW，这几个就足以说明一切了。在国内，还是要综合考虑的。ST是款好车，为了运动，只配了6MT。只是因为国内品牌认可度的关系，ST的价格要是接近29万的话，销量会很差。福克斯开起来绝不是大众之流能比的。这也就是为什么在欧洲，福克斯是紧凑级运动型标杆，而不是大众的。尚酷粗看外观不错，细看就不耐看。同样是普通的品牌，大众的尚酷买到30多万也没多少人有异议，还趋之若鹜；福特福克斯ST就不行。这个只能说是人家大众进入国内早，老一辈传承的口碑不错。不过在我们这代人眼里，大众基本成了反面典型，以后肯定是越来越不好混了。。。。。。

㈨ 宝马1系M和福克斯（进口）汽车哪个好

宝马1系M和福克姿册档斯（进姿枝口）相比迹乱个人认为还是宝马1系M好一些，车子的品牌还有操控方面宝马1系M相对更好一些。

㈩ 宝马1系（进口）和福克斯哪个好

你说的是福克斯ST吧，动力上福克斯强些，但是宝马的操控也不是吹的。标配选福克斯，高配必须宝马。