宝马三系这种车怎么样

㈠ 宝马3系车操控性如何

这款车操控性非常好，如果是标准轴距就虚指稿差孝更好了，车神达到完美的50:50分配。

宝马的操控通常是以下几个方面实现的

1 前后载荷比50：50，这样的布置帮后期的调校赢在起跑线上。

2 宝马其实不是一个标榜发动机动力输出的品牌，工程师更在逗局乎推重比——发动机功率与车身重量的比值。

3 制动能力：这包括了刹车的反馈速度、刹停距离。

宝马靠这3招基本上可以赢大部分美国标榜运动的车。

宝马在底盘的优化是一个持续的过程。E36(1991-1998)采用了多连杆后悬架，这可以大幅度改善路面反馈。 E36这款车其实很小，长度也才4432mm（现售的长轴3系长度是4753mm），放其他品牌也就弄个半独立悬架了。

㈡ 全新3系宝马测评怎么样

全新3系宝马测评：

1、外观方面买的是领先型M运动套装，因此运动风格比较突出，硬朗的线条，符合我的性格，很有年亲人朝气蓬勃的气息，尤其从侧面看，尤为突出。车漆很亮很好看，应该也挺厚的，开车的时候难免刮洞盯到留下划痕，4s店只是抛光一下就好了，都不用补漆；车灯还是很宝马，非常喜欢，在里面加了氛围灯，很有feel，而且四个车门把手位置都有照明灯，世岩比较实用；

2、内饰方面320li的内饰比较干练、耐看实用，中控的功能还是比较全的，反应速度，流畅性都很好，就是蓝牙连接的时候，水果手机有的信息就不能被读取，再来一次就好了，据说水果手机都这样，安卓无此情况；仪表盘采用全液晶仪表，不过好像机械仪表上能显示的信息，液晶上面也有，机械仪表上面没有的信息，液晶仪表上面一样也没有，但液晶价格要贵好多；

3、操控方面方向盘指向很清晰，基本没有什么虚位，悬挂属于中规中矩吧，比一般的车相对偏硬一些，但不像改装后那么硬。路面遇到一些颠簸时，能明显感觉到。过弯时侧倾不是很明显，支撑的还算不错，能给你一种安全感，提车当天就带朋友去纳返和跑几圈，最高过弯速度已经到80公里了，直接把坐在副驾驶的朋友给饶晕了，但车依旧很稳；

4、舒适性方面毕竟是运动型的车，舒适性会差一点，但也还不错，我想这应该是宝马在舒适性和运动性中找了很好的平衡点，前排座椅是运动座椅，长时间开有些不适总，总感觉腰部缺少支撑，噪音控制：发动机声音，我很喜欢，来得更猛烈点，但是胎噪真的比较大，宝马没有备胎，为了安全考虑还是防爆胎，所以胎噪过80就会比较明显；

5、动力方面原厂180多马力，要说这些数据，和当下很多车做对比的话，并不占什么优势，但是由于整车调校的比较好，只要踩油门，动力绝对是够用的，加速表现：经济模式下，发动机自动启停是强制开启的，踩油门的时候，动力比较拖沓，个人不喜欢这个模式；舒适模式下，日常驾驶完全够用了，偶尔需要急加速的话，深踩油门，动力就跟上了；运动模式下，发动机转速明显提高，方向盘和底盘感觉更扎实了，会给你足够的安全感，这个模式很适合内心躁动的你。

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㈢ 宝马3系是什么档次

宝马3系属于中等档次。

从车辆的售价上看，宝马3系GT全系车型均以进口的方式引入到国内，厂的价格比国产的华晨宝马3系还要贵，单从价格上看的话，宝马3系GT的档次感会比国产宝马3系略高一点。从产品力上看，宝马3系GT就是基于宝马3系打造而来的。

所以车辆在各方面的表现均符合豪华汽车应有的表现。同时得益于这款车GT的造型设计，车辆的空间表现比普通3系更加出色，因此宝马3系GT的档次是并不算低的，但是和市场上一众豪车相比，3系GT也顶多算得上中等档次。

不同功率版本

1、低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为156马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6500转/分，最大扭矩转速为1250至4000转/分。

2、中功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为差昌袜184马力和300牛米。这台发虚激动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4000转/分。

3、高功率迅哗版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和400牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。

㈣ 宝马3系怎么样

一提起宝马3系，很多人都会想到三个字:操控好。

宝马3系采用了前双球节式弹簧减震悬架，后多连杆式独立悬架，可能大家对多连杆独立悬挂比较熟悉，也经常听到，但双球节悬架是个什么鬼？其实双球节在整体的布局形态上也算麦弗逊悬架，其大概组成就是螺旋弹簧减震支柱既充当弹性元件，又起到类似上摆臂的作用，并与下摆臂配合保持车轮稳定性。

不过双球节又与普通麦弗逊悬架不同，一般的麦弗逊悬架下摆臂呈A型，与转向羊角只有一个球节连接，而双球节意思就是下摆臂有两个球节与转向羊角连接。这种双球节的好处是稳定性更高，随着车轮转向下摆臂也会跟着调整姿态，使转向更加精准。

另外，由于下摆臂结构简单，并采用铝合金材质，重量轻，所以跳动的时候反应更灵活。其缺点是调校复杂，尤其是转向的调校。

㈤ 新3系宝马怎么样

1、外观方面，国产全新3系基闷伏本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条，全新3系Li车型C柱处最新样式的霍夫迈斯特拐角取消了现款长轴距版专属的蚂则携“小尾巴”造型；

2、尺寸方面，整体尺寸相较于现款3系长轴距版增加。而相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加。车尾部分，新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带。与此同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板、双边共两出排气布局；

3、内饰方面，全新宝马3系长轴距版车型基本沿用了海外版车型的主体设计。例如，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘；

4、动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其盯睁功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，在轻量化、热能量管理、燃油效率优化，为车型提供动力输出。此外，新车恪守50：50的车身配重。

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㈥ 宝马3系怎么样

购车:2021年6月，所以价格没有优势，因为是给了5年10万公里保障的忠实客户。

养，选了冬装，4S店送了脚垫，贴纸，

空房间:标准轴足够满足我家的需求，长轴对我来说没必要，不然我应该选525，

动力:这个时代不能和电动比，但是同级很厉害。坚持上个内燃机。

到真正的技术更旦扰新换代，我还是对目前的电动感兴趣

存疑的伪概念太多了。这东西终究不是手机。

油耗:通勤能带动6.9油耗。

前几天跑山路，气8.5%。总的来说；一般来说；基本上

那是很省油的，也没有刻意开车，就是按手。

书上说红绿灯预测惯性下滑之类的。补充

目前是1100公里，其中200公里高。

其余都是市区通勤，油耗举迟困7.2；

操控:虽然驾驶感受和长轴有明显区别，但是有严重的侧倾和刹车点头。

点头这个，我试着提高自己的步法，真的很管用。

只是踩死之前松了一点，但是这样开车是真的。

累！

悬挂有点偏，但勉强能接受！上下挡的动作正念都很积极，换挡的逻辑也不缺，只是切换低速挡的时候还是会有一些挫折。

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㈦ 宝马三系怎么样

宝马，奔驰，奥迪，这三个在豪华品牌中屹立了几百年的德系车，已经斗了几百年了。作为各自家族的门面招牌，负责销售的宝马3系、奔驰c级和奥迪A4在今年3月技术超群，以17458辆暂时超越奔驰c级和奥迪A4，可见宝马3系在市场上的受欢迎程度。而且宝马3系的每一次创新都会引起大家的讨论和热情！无独有偶，前几天我们在湖南永州拿到了一辆2020款宝马325Li M运动套装。

这台车325Li不是最新的21款，但是我仔细对比了两款车的配置。两款车的指导价都是31.9万。20款相比20款多了一个感应后备箱的配置，少了一个导航路况信息显示的配置。那么21款的百公里加速是233KM/h，20款的百公里加速是229 km/h，现在后轮的规格尺寸都不一样了。所以20款和21款的325Li在配置上没有太多变化。

先说我们刚收到的325Li。闷盯隐虽然这个拉杆箱是M运动套装，但是车主还是挑选了一些豪华配置，配置可以说和M耀夜服差不多。比如哈曼卡顿音响，方向盘换挡，还有360度全景影像等等。，整车落地价差不多38万左右！不过，现在这辆车可以用比裸车还低的价格收购。我觉得真的很赚钱，整体价格至少便宜了5万元。前提当然是这车必须无事故！

这款车给我的感觉就是看起来时尚运动，特别适合发展初期的年轻人，气势十足！内饰布局规整大气，金属与皮革的合理搭配，时尚奢华。大小合适的仪表盘和液晶屏非常清晰，灯光效果非常明亮，带来了满屏的科技感。可以说宝马3系带来的触觉和视觉都是非常高的。

给我印象最深的是这车有颗蚂厅好心。2.0T涡轮增压发动机，184马力，搭配8速手自一体发动机，最大转速229K W/h，最大扭矩300 Nm。有颜值有性能，这车真的很爱！

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㈧ 新款宝马3系怎么样

宝马新款三系当然能买啦，性能不错：

1、新车首次引入的320iM运动曜夜版和330ixDriveM运动曜夜版M运动曜夜版均配备了包含黑色高光双肾进气格栅、黑色高亮后视镜盖、和黑色镀铬排气管的黑色耀夜套件。轮圈方面，320iM运动曜夜版采用了黑色18英寸星式轮辐轮圈，而330ixDriveM运动曜夜版则配备了19英寸双辐式样的轮圈；

2、此外，熏黑LED前并散渗大灯和尾灯、M多功能真皮方向盘、M空气动力组件为全车系标配，18英寸星形轮圈在入门的320iM运动套装上也有体现；

3、关于新车的配置方面，本次改款的宝马3系GT针对10.25英寸全液晶掘亏仪表盘进行了升级，全彩平视显示系统将包括当前车速、导航方向、限速信息（包括禁止超车指示）以及电话和娱乐列表的绝脊信息都将展现在驾驶者的视线范围内；

4、此外，所配备的BMW增强型互联驾驶组合包含实时路况信息、旅程咨询服务、远程协助服务和资讯在线功能；8.8英寸触控中央显示屏的BMW专业级导航系统和iDrive触控旋钮在新款3系GT车型上也为标配；

5、动力系统部分，新车继续搭载高低功率版本2.0T发动机，低功率版320i车型最大输出功率135kW（184Ps），峰值扭矩270Nm。高功率版330i车型最大输出功率185kW（252Ps），峰值扭矩350Nm。传动部分，匹配8速自动变速箱，其中330ixDrive车型还配备了四驱系统。

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㈨ 全新三系宝马怎么样

1、有一个真的很实用的功能，就是循郑孙迹倒车，别说新手了，就连老司机也很讨厌遇见死胡同或者封路的情况，因为倒车的时候本身视野就不好，加上全景影像也做不到真的画面完整无死角，所以这个功能其实比自动泊车还要实用，50米的超长距离，绝对绝对够用了；

2、前脸部分首发版车型和M运动套装车型的双肾格栅外圈均由镀铬装饰件包裹，M运动曜夜套装车型则是由亮黑色饰条包裹。首发版车型下包围设计更显时尚，带有M运动套装的版本下包围设计明显看上去要枝丛手更加动感；

3、新一代3系的内饰采用了“功能岛”新设计概念，更加简洁同时更具科技感。进入车内，新一代3系豪华猛嫌感的提升相比现款十分明显，最显着的是，为了减少塑料感，宝马在中控台加入了sensatec合成皮，大量使用软性材料进行包裹。同时全系标配了12.3英寸可编程液晶仪表盘，能够对界面进行自定义设计。

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