宝马神车有哪些

A. 宝马三系与宝马X1该怎么选理由是什么

宝马3系和宝马X1的确在市场价层面在一个等级，遮盖的客户人群也较为类似吧，因此许多客户在买车时都是会拿这两个车作比较，可是怎么讲，大部分客户作对比就只做“看得清”的和主观性觉得的比照，例如室内空间啊、长相啊、车内饰啊、车里的配备啊之类的；我以前总听客户讲的全是：“X1底盘高通过性好，3系小汽车开了坐下来较为舒适”

3系尽管车内饰更老更质朴，但好歹也有触感和现代感都属上品的鸡腿傍身。驱动力和安全驾驶性。二者全是2.0T低功率汽车发动机，主要参数相仿，车重也贴近，但3系的后轮驱动在急加速时拥有更快的推动高效率，不容易跑偏。并且转为触感和车体追随性的确更强，减振和右库扭矩的随速率随视角的增益值都特别合乎我安全驾驶预估。宝马3系和宝马X1都算得上宝马知名品牌的新手入门车系了，市场价上2款车系也相距并不大，大部分30瓦都可以拿到分别性价比高挺高的车系。可是从汽车自身的市场定位看来，宝马3系实际上是要比宝马X1更高一些一级。以宝马3系汽车底盘打造出的SUV车系该是宝马X3。

B. 撩妹神车 全新宝马4系、奔驰C级轿跑、奥迪A5谁是你的菜

随着宝马4系、奥迪A5换代来袭，中型轿跑车领域又将迎来新一轮的竞争态势，而新款奔驰C级轿跑也刚刚上市，显然，三款车型到底谁才是你的菜？我们本期就对这三款车型进行一番对比，看看谁更适合你？

动力方面，奔驰C级轿跑搭载1.5T涡轮增压发动机与带48V轻混系统的1.5T发动机，最大功率分别为156马力与184马力，最大扭矩为250Nm与280Nm。传动系统均匹配9速手自一体变速箱。

结语：从三款车型来看，在外观颜值方面，宝马4系的改动还是相当大的，尤其是双肾格栅的改动，将4系与3系进行了认知分离，体现出换代的威力。动力方面，从数据来看，奔驰C级的性能稍逊一筹，但也应该看出，C级轿跑的性价比还是相当不错的，选择大马力还是选择售价，对于品牌忠诚度不高的用户来说显而易见。

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C. 【车主点评:撩妹神车帅就够了 宝马z4】

#选车理由 今年也是刚考完驾驶证，老爸给了我50万的预算的让我去买车，我原来是打算买一辆5系的，但是在4S店里看到这辆宝马Z4的时候，我就被他的外观所吸引到了，两门2座小跑车是真的帅气姐是真的骚。这种车子真的是撩妹神器。回去之后越想越心动，于是就定下了这辆车。
#最满意 我非常享受开着这辆车打开敞篷在路上驰骋的那种感觉，风从耳边吹过，带给我不一般的体验，如果旁边坐了个妹子那就更好了。
#最不满意 油耗我非常的高，毕竟买车的钱老爸出了，油钱怎么可能再让他出了跑车的油耗真的是超乎我的想象，用起来好心痛。
#空间 这种小跑车基本上没有空间可言，但是做起来却非常舒服，因为座椅的包裹性很好，而且预留的活动空间也挺大的，但是没什么地方放东西，这点很麻烦。
#外观 这辆车毕竟也是一辆跑车嘛，造型是真的没话说，非常的骚气。特别是翘起的车尾，有一种撩人的感觉。
#内饰 红色的内饰挺好看的，有年轻人的那种活力，整体的布局也还算合理吧，用起来不至于手忙脚乱的。
#动力 车子看排量还行，跑起来也还挺不错的，至少提速没什么问题。而且这种兜风用的车子平时也不跑很快。
#操控 视野真的差，特别是这辆车的坐姿还非常的低，更不好看清东西了，车头也比较长，所以在把控距离这方面并不是特别的容易。
#舒适性 这种敞篷车没舒适可言，但是买的时候我就已经想清楚了，毕竟你都把敞篷打开了，肯定是呼呼的风声以及其他噪音。
#油耗 跑车的油耗确实有点出乎我的意料了，百公里都十一二个点了，用起来是真的心痛，每次加油的时候钱包都在滴血。

D. 回归纯粹，品质依旧，老Bimmer试驾宝马i3

一代人终将老去，但总有人正年轻。年轻人心中总有一款绕不开的“神车”宝马3系，深得宝马操控精髓的3系从初代E21到经典五代E90，再到现在的G20G28，不知不觉，宝马3系已经陪伴年轻人们走过近50年岁月。代代3系经典且时尚，在汽车行业“新四化”的浪潮下，宝马将新能源市场开疆拓土的重任委托给了宝马i3上，作为老Bimmer的笔者，试驾宝马i3会给我带来怎样的惊喜呢？

油电共生，宝马i3还是那个动感少年

此外，宝马i3还可选装自动驾驶辅助系统Pro，其中包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统，可以达到L2级别水准，只需在方向盘上打开巡航按键即可，在拥堵时能有效减少驾驶所产生的疲劳感。与此同时，新车还配备了自动泊车辅助系统Plu

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E. 为什么宝马e90这么经典

E90是宝马3系第五代车型，经过长达30年、四代产品的迭代优化，终于让第五代宝马3系的操控性达到巅峰，乃至是民用车的巅峰（跑车除外）。

不承认都不行，宝马E90是一款很成功很成功很成功的车。他完全保持住了宝马很好很好很好的那种操控，非常非常非常精准的转向，并且坐姿坐姿坐姿非常低，底盘底盘底盘非常的扎实，过弯时的路感路感路感特别清晰。

2007款宝马325i
没错，E90 325i是当时宝马主打车型；当然，除了325i之外，还有320i也是主打车型。325i搭载的是宝马经典直列六缸（L6）发动机，最大动力是218马力，峰值扭矩是250牛·米，与之匹配的6速手自一体变速箱，非常好开。

好开到什么程度了？在喜欢操控性车型的朋友心中，宝马E90就是一辆神车。曾经有位喜欢操控的朋友说：没有开过宝马E90，你就不会知道什么是好开的车。虽说这种说法稍有夸张，但也不过分。

为什么说不过分呢？我记得自己刚刚入行汽车圈的时候，驾驶过一次宝马325i，让我记忆犹新。跑山路时的那种随心所欲和跑高速时的那种稳定性，再也找不到第二辆，至少在我的记忆中，或者在说我驾驶的车型中找不到。

所以，说宝马E90是一辆非常好开，操控性极佳的车一点都不过。

补充一下宝马E90的一些特性
开过宝马E90的朋友应该能感受得到：
方向盘很重，原地打轮单手基本没戏；
油门刹车比较重，手动换档手感直接，很原始的操纵感；
悬架硬邦邦，行程弹速很快，适合快速（车速40没问题）过减速带（水泥减速带除外）。
2007款宝马325i
总而言之，如果你开惯了这辆纯爷们车，再开其他的民用车都会感觉是娘炮，包括现在的新3系。坐在驾驶座上，这个车会给你一种天然的紧张感，这会很爽，也会很累。所以女司机是不怎么适合开这辆纯爷们车的，还有新手也一样不适合。

再补充一下宝马E90常见故障
据身边开宝马E90的朋友以及论坛上车主反映，宝马E90常见故障如下：
空调压缩机失效，前避震器漏油，气门油封漏油，机油冷却器串油，暖水箱堵塞，水箱液位传感器失效，下摆臂胶套裂痕，转向助力泵异响，发动机漏油（包括但不局限于气门室盖垫）、机油冷却器垫、机滤座垫、电磁阀密封圈、油底壳垫、真空泵密封圈等老化。（当然，不是所有的宝马E90的车型都有这些故障。）

其实，对于一辆高龄的宝马E90来说，有以上问题也是比较正常，毕竟那时的宝马在品质方面还是有些差强人意的。