⑴ 宝马1系修和宝马3系修车那个贵
宝马3系修车贵。截至2020年，宝马从最低价位的20万到最高价位的200多万都有。以宝马7系为例，售价区间为82.80-242.80万元。
新BMW 7系与时俱进换装全液晶仪表盘，提升纤碰了车厢内的科雹冲技感，最大变化来自于全新普及的iDrive 7.0多媒体系统。12.3英寸全触摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全车带有12个扬声器的宝华韦毁肆谈健音响。
(1)宝马3系大修多少费用扩展阅读
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑，i系是宝马电动车以及混合动力系列。
M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。
⑵ 10年的3系宝马和普通国产车对比维修成本
随着人们生活条件的不断提升，如今想要购买豪华品牌汽车的人已经越来越多了，然而正所谓买车容易养车难，很多人可能有能力买车但未必有能力养车，最近就有网友表示自己的宝马3系修不起要卖了，那么究竟宝马3系维修费太贵了吗？
宝马3系作为豪慎弊华品牌汽车维修费用确实会比普通家庭汽车更贵，一方面是一些进口零件需要缴纳关税，另一方面则是需要给4S店一笔昂贵的服务费，这一系列费用叠加起来就使得车辆维修费用陡增，而普通家用车修理起来就实惠多了。
不过究竟宝马3系的具体修车费用还是要根据故障类型判断的，一些小毛病可能在路边修理厂花三五百块钱就能修好，而一些大毛病唯孝轿则可能需要花几万甚至十几万。此外，选择在4S店修车也会更贵，如果想省钱我们可以找一家靠谱的修理厂，选择可靠的副厂件来代替原厂件，这样修车成本会大幅下降指肆。
⑶ 老款宝马3系烧机油维修费用多少
您好！我是宝马技师，你说的是n46自然吸气发动机吧！维修费外面大约2万左右，还有有的地方不用拆装发动机得，换气门油封刘可以了，希望能帮助到您！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑷ 进口宝马3系维修贵吗
随着国内汽车消费市场的快速升级，豪华车因为质量更好，越来越受欢迎，但价格并不比主流普通品牌高多少。比如中级车市场，宝马3系最低不到30万，只比22万吨起步的大众迈腾高8万。对于这个级别的消费者来说也不是不能接受。毕竟宝码慎茄马3系在操控性和乘坐舒适性上要比大众迈腾好很多，这一点从销量上已经得到了验证。
从乘联会的相关数据可以看出，宝马3系以1.7万辆排在汽车销量第12位，位居豪华车第一，逼近普通品牌的本田雅阁1.9万辆，与大众迈腾2.3万辆的差距越来越小。说明豪华车，尤其是以BBA为首的一线阵营，已经逐渐进入人们购车重点选择的视野。
作为一线豪华品牌唯一主打运动的品牌车型，宝马3系的产品实力有目共睹。3系宝马的外观采用了宝马最新的设计语言，前脸的双肾进气格栅辨识度相当高。但相比之前略显老气的椭圆形风格，现款全黑折叠中网的立体感更强，颇具时尚动感，凸显新时代宝马形象。
宝马3系侧面与前脸风格基本一致。迂回的全黑车门玻璃轮廓极具动感，下半部分的凸起部分营造出立体感。全黑轮毂运动车型多吗？不得不说宝马3系还是很宝马的。
尾部方面，宝马3系依然保持了年轻时尚的风格，细长的尾灯非常适合年轻人的口味。顶部的黑红搭配增加了不少运动感，最重要的是灯的质感还是挺高的。底部，两侧排气孔霸气，漏风。毕竟这是一辆宝马，最小排量2.0T的宝马3系。
至于内饰，不得不说，与极其时尚的外观相比，宝马3系的内饰有点过于简约，甚至有点平淡无奇。仪表盘上最显眼的就是中控面板，这是唯一的科技配置。底部的空色调控制面板也表现的相当不错，加入的镀铬装饰也没有太多光彩。总的来说，还可以凑合。
宝马3系的长宽高分别为4719*1827*1459mm，轴距为2851mm。所有尺寸都比大众迈腾略小，可以理解。毕竟宝马3系的定位是运动车型，出色的操控性是其主要特点。即使空空间比迈腾略小，但2851mm轴距带来的后排空空间足够日常使用，比主流的雅阁和凯美瑞更大，性能依然可圈可点。
动力方面，宝马3系搭载2.0T发动机，但分为低、中、高三个动力版本。低功率版最大功率115 kW，最大扭矩250 Nm，动力输出相当于1.4T迈腾，代步还是够用的。中功率版最大功率135 kW，最大扭矩300 Nm，动力输出相当于奇瑞的1.6T水孝雀平。非常适合商务接待。高功率版最大功率190 kW，最大扭矩400 Nm，动力相当硬朗，可以代表运动宝马的真实水平。如果说低功率版是民用代表，那么中功率版就是商务代表，而高功率版则代表更多的玩家级别，名副其实的性能车。传动方面，宝马3系2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱，其特点是平顺性突出，操控水平高，能够承受宝马大功率发动机更强劲的输出扭矩。
底盘方面，宝马3系采用多连杆后独立悬架，乘坐舒适，操控出色。底盘调校是宝马的强项。对于宝马3系这种偏向运动的车型来说，过弯时能控制侧倾，支撑也挺到位，水平还是挺高的。
售价29.39-40.99万的宝马3系作为一线豪华车型，具有很强的市场竞争力。优秀的设计，足够的室内空房间，低中高功率对应不同级别消费需求的2.0T发动机，加上宝马的金字招牌，一线豪华操控出色的宝马3系受到热烈追捧迟察，变得顺理成章。
当然，宝马3系也有很多需要改进的地方，比如在内饰空房间等方面有很大的改进。不过相比内饰，宝马3系的保养经济性更值得关注。在中国保险研究院的安全碰撞测试中，其维修经济性被评为P，排名垫底。
什么是维修经济？也就是说，在低速碰撞后，评估车辆的保养费用对于整车价格是否经济。这是中国保险研究院进行的碰撞试验的一个特点。目的是为该车型的保险费用制定一个相对合理的价格，为其保险公司成员形成一个参考标准。如果一款车型的保养经济性较差，中保研究院官方认为不够经济，保养费用较大，对于普通消费者购车也有一定的参考意义。
3系宝马的保养经济性差，说明它的保养成本不低。即使买了保险，也不能完全避免需要个人承担一些费用。这个需要考虑。比如易碎的前挡风玻璃，宝马3系的更换费用高达3700多元，容易受伤的后视镜单个总成5200多元，大灯总成7200多元。通常2-3年需要更换的易损件电池都在2000元以上...
写在最后
买车容易，养车难。一旦出现保养，更是雪上加霜，尤其是豪华品牌车型。30多万的价格，可以买一辆一线豪华中级车。这个还是挺划算的，安全性也足够优秀。宝马3系无可挑剔。但是宝马3系保养经济性差也需要消费者认真考虑。毕竟实惠才更有意义。
百万购车补贴
⑸ x3和3系维修费用一样吗
x3和3系维修费用不一样。X3的维修费用比3系的费用贵。区别如下:
1、X3的后期维修费用贵，外面市场兆岩配件不多。机油保养更换，清洗费用125元，机油滤清器152元，空滤清器411元，刹车油156元，刹车片比较贵，前后刹车加起来3121元。火花塞的工时成本441元，汽油清滤器451元，发动机冷冻液143元，合计约1100元，所以维修一次的成胡衡本约为6000元。
2、族做御宝马3系小保养需要1000元左右，大保养则需要2500元，其中半年或者行驶1万公里就需要进行一次小保养，保养费用会随着车辆使用的年限增加而增加，那么这里这里就取个大概值为一年2000元。
⑹ 宝马3系320i大修发动机烧机油多少钱
宝马3系320i大修发动机烧机油多少钱
烧机油的解决方案
大修
一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。
无损修复
二是无损修复这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里 20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，用PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。是目前最安全省钱有效的修复方式了
烧机油的原因：
1.长期不做有效的清洁油路，
2.防冻液更换不及时，
3.机油使用周期太长
4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。
解决办法：
出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆
一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
解密烧机油正确的检查办法和修复方案