宝马双r和川崎z1000怎么选

‘壹’ 宝马摩托车和川崎摩托车哪个安全

川崎摩托车更安全，川崎的加速性有目共睹。而宝马摩托车追求的是奢华体验，没有那么安全。

‘贰’ 雅马哈R1-川崎ZX-10R-宝马S1000rr哪个更好

s1000rr，zx10r是公升仿赛里面轮上马力最差的

R1跟-10都骑过，雅马哈R1动力相对一般，但是总体性能不错，操控不错，尤其弯道跟街道堵车的时候非常灵活，造型也很犀利时尚，装13首选。再说ZX-10R外形很肌肉，但是操控真心很一般，我的R1换成-10刚开始感觉一样，后来在街道我像骑R1那样骑。

钻车缝隙差点没出事故，操控真心不如其他车，但是马力没的说，骑CBR1000前期150码内加速很犀利，但是过了200再加速感觉就没那么明显，但是-10速度到230 240你再加油门推背感依然很强烈。

但是宝马的配置高，什么换挡辅助，ABS，牵引力控制等等貌似很牛，但这车也比较娇贵，朋友的车换了个转向灯，仪表盘的故障灯就亮，很头疼。

川崎国内三家4S店并没有引进ZX-10R,ZX-6R跟Z1000，需要其他途径买小贸，再者跑车没必要买正规的，本身就是玩速度的东西，多花几倍价格意义不大，非要买大贸的就选宝马。玩了八年车除了ZX-14R之外还没见过正规手续费的日本车，杜卡迪宝马倒是挺多

而最新款有了比较完善的雅马哈R1电控设备的与 宝马S1000R差距不大，仅仅是在实用性，舒适性，人车交互和品牌逼格上差一点。

驾驶安全须知：

需要强调的是，不是任何人都能轻松驾驭公升级大排量跑车， 一定要有丰富的大排量车型的驾驶经验，和一定的驾驶技术，管住右手， 安全第一，飙车请上赛道。

‘叁’ 为什么宝马摩托车比不了川崎

宝马摩托车不会比不了川崎。

宝马摩托车自1923年第一辆BMWR32诞生起，即成为创新的代名词。经典的双缸对置式发动机结构被沿用至今，流线型设计、安全和排放技术创领行业标准。

2006年，首家BMW摩托车旗舰店登陆北京，将世界尖端品质和极致驾驶激情引入中国。BMW摩托车越野车型：越野车，街道车，旅行车，运动车，警用车。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

‘肆’ 价格差两千，宝马全新F900R和川崎全新Z900，哪个更香

价格差两千，宝马全新F900R和川崎全新Z900，哪个更香？
本月17和18日，售价为10.59万元的全新宝马F 900 R和售价为10.79万元的川崎Z900先后发布，同属于900cc排量的运动街车，价格存在2000元差别，这两款车型哪个更香？
首先从外观部分来看，相比上一代车型F 900 R的变化更大，也更前卫，尤其大灯造型，终于又回到当年引领潮流的巅峰设计。另外，短尾造型很好的凸显出了运动的一面，而1518mm的轴距和211kg的车重，有些出乎意料。
相比F 900 R而言，Z900的外观设计与Z系列的全新H2采用同一种风格，更偏向于沉稳、老练的风格营造，虽然颜值也不低，但是缺少了一种战斗感。不过，Z900更短的轴距，让它的灵活度得到了提升。
配置方面，我们先来看F 900 R，它采用的前43mm倒置前叉，后单筒具备预载可调、回弹阻尼可调能力的减震器；刹车部分，前320mm的刹车盘匹配双Brembo对向四活塞卡钳；轮胎采用的是普利司通的S21R，毫不夸张的说，这套配置可谓是运动感爆棚。
当然，Z900无论是邓禄普的Sportmax Roads port 2轮胎，前41mm预载可调倒置前叉，虽然尺寸略小，却多了预载可调功能，后采用的是同样具备预载可调功能的多连杆单筒减震，刹车部分也毫不示弱，前轮采用的是300mm浮动盘配两个对向四活塞卡钳，等配置，也同样运动感十足。
动力部分，F 900 R采用的这台实际排量为895mL的并列双缸发动机，可爆发出63千瓦和89牛米的动力输出，相比老款有不小提升。但相比Z900的这台实际排量为948mL的并列四缸发动机，所爆发出的86.3千瓦和95牛米的极限输出，还是不够看，当然，强劲的动力一直就是Z900的杀手锏。
总体来说，两款车型论配置，明显F 900 R更丰富一些，尤其科技化配置方面，但看骑行模式选择项，就相当丰富全面，当然，Z900该有的基础配置也一样不少。如果论动力性，毫无疑问，肯定是Z900占据绝对优势。其实，F 900 R的最大优势就是宝马车标，很多用户看重的也是这块车标。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘伍’ 宝马s1000rr和川崎z1000那个好

一个街车一个跑车两个不同的方向，如果你是日常骑行街道比较多的话就选z1000，如果说下赛道的话，建议也不要s1000rr，r1m更好

‘陆’ 国产川崎H2摩托车和国产摩托车宝马双R哪个好

国产摩托车，不管是国产川崎和国产双r，大多数国产摩托车使用的发动机都是维森克双缸发动机，直白一点说，心脏是一样的，只不过外观不一样，驾驶姿势不一样，所以说，只要外观你觉得喜欢，就买你喜欢的那个，毕竟它们心脏是一样的！

‘柒’ 国产宝马双r摩托车质量怎么样

宝马双r好。当然是宝马摩托车好。宝马摩托车的质量是相当好，整车各方面几乎都比较完美，价格确实比较高，一般人是买不起，它比一辆小轿车还要贵。理论上讲，国产宝马和进口宝马品质基本上是一致的。都是全球采购，只是在中国组装。

‘捌’ 17cbr1000与17年宝马双r哪个操控好

17年的CBR1000RR和17年的宝马S1000RR都是非常高性能的摩托车，操控方面都有渗敏顷其独特的优点。以下是两者的操控特点的简拿埋单比较：

1. CBR1000RR:

- 轻量化：CBR1000RR使用的材料相对轻量化，重心较低，可提供更加灵活的操控性。
- 前悬挂：CBR1000RR使用丛陆的前悬挂采用了逆插叉结构设计，这种设计能更好地控制前部刚度和稳定性，提供更敏捷的转向和减震效果。
- 电子控制：CBR1000RR配备了电子控制系统，包括多种驾驶模式、可调节的轮胎抓地控制、倾斜角度控制等功能，这些技术将大大提升骑行体验。

2. S1000RR:

- 强劲动力：S1000RR搭载的发动机具有强大的动力输出，带来更加快速的加速和高速性能。
- 制动系统：S1000RR的制动器是与Brembo合作开发的，提供更高效的制动性能和更加精准的刹车控制。
- 低重心：由于发动机的安装位置，S1000RR的重心更低，这改善了车辆的操控和稳定性。

综合来看，CBR1000RR的操控更为灵活，这一点对于很多赛车手来说是非常重要的。而S1000RR则更注重动力和制动性能，使其在表现方面更加出色。选择哪个车型需要根据您的具体需求来考虑。

‘玖’ 我朋友想买一辆街车，看中了川崎z1000,但是我个人认为BMW s1000r更好，请给个建议。

你看的两个车没有可比性，因为用途完全不同，一个是街道一个是赛道，两种完全不同的发动机行程调教，z1000是长行程小缸径，这种缸径行程比例为低转比例，特点是中低速段扭矩丰厚来的快、早在7300转z1000就能获猜槐得最大扭矩113牛/米，但是长行程因为活塞路程长了必然转速高不了，所以这种行程设计的机器一般都11000转左右就进了红区了，所以功率肯定受影响，说白了极速肯定比不上宝马超跑，但是中低速段扭矩肯定比s1000rr扭曲来的爽快，来得早，s1000rr跑车发动机设计都是一万三四才进红区的大缸径短行程比例，这种比例中低速段扭力疲软，像骑了个600级别的车，但是发动机一旦拉过1/2转速，才开始发力，后段尾速s1000rr是绝对不会让你在左边右边的zx10或者gsxr1000啊这些对手面前没底气的，高速段肯定疯狂。你有机会跑299吗？有几次机会？你那有赛道吗？大让有一帮子富二代超跑车友吗？如果整天骑个s1000rr在拥挤的市区走走停停，穗仿友抵挡高转保持低速，那恐怕容易积碳对发动机不好哦，s1000rr的大缸径短行程高转速发动机不是为街道中低速而生的，是为极速赛道而生的，根据你的实际情况选择吧。

‘拾’ 川崎大牛和宝马rr哪个有面子

川崎大牛。
1、川崎摩托车慎闷空气动力学设计非常完美，而且车身重量也都采用轻量化，发动机采用涡轮增压，最大马力可以326匹。
2、川崎摩托车专业骑手骑出来的最高记录是370公里每小时，最大理论速度仿孝掘可以达到400公里每小时，性能强劲，爆备核发力更强。