❶ 2010款的宝马叉3跑了15万公里现在能卖多少钱
大概在20万左右一辆。目前2010款的宝马叉3跑了15万公里，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后维修保养费可能比车本身价值还高，所以2010款的宝马叉3跑了15万公里也就值20万左右了。
❷ 宝马3系多少钱一辆
三系宝马指导价是31.68-36.68万，它的性能：
1、前脸采用宝马家族辨识度较高的双肾进气栅造型设计，层次分明，大气时尚，前边的两个LED大灯看上去熠熠生辉，长长的腰线让车动感十足，全系标配通风盘式刹车系统，轮圈皆为18英寸，不同车型搭配三种不同型号的子午轮胎，轮胎的宽度都是22.5cm，轮胎的扁平比从0.40、0.45到0.50不等，由于全系车型采用的无爆胎技术，所以没有备胎，2018款和2019款车型的长、宽、高、轴距与老款车型完全一样，除了320LixDrive车型采用全时四驱外，其他所有车型均采用后轮驱动；
2、内饰设计以深颜色为主调，显得特别稳重，座椅乘坐特别舒适，车内空间非常充盈，后排座椅中间配有靠枕，感觉特别温馨，全系车型配有胎压监测系统和疲劳驾驶提示，给出行的朋友多了一份安全提醒，高配车型搭载触控功能的8.8英寸中央显示屏，并有人机交互系统，科技感和现代感十足；
3、2018款宝马3系有1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机型供消费者选择，而2019款宝马3系只保留了2.0T四缸涡轮增压发动机，并配备8速自动变速箱，最大输出功率为135KW，最大功率档凯转数为5000-6500转，0-100KM\/H加速分不同车型，弊蠢嫌用时从7.3秒、7.9秒到8.4秒，发动机的缸盖和缸体材料采用铝合金打造，直喷式租手供油方式，车的尾气排放达到了国V的环保标准。
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❸ 宝马3系价格多少
宝马三系目前在官网上的报价是21.93万到39.2万：
1、下一代的车型也就不会再使用个性如此鲜明的开眼角设计，所以中意这种设计的消费者可要对关心了，因为仅此一款以后便不会再有了。往往这个时候是最值得入手宝马三系的时候，宝马在目前这款即将退市的3系上面使用了高配的运动套件以及更为丰富的配置可以供各位车主自行选择，并且在此基础上价格也没有增加多少，可能还会迎来更加大的优惠哦；
2、2019款全新的宝马三系，虽然没有装配两种的发动机，仅仅是使用了一种低功率的发动机，并且在操手嫌作交互上面进行了升级。除了两款搭运时尚款的车型之外其余全部车型均使用了12.3寸的液晶显示仪表盘，肉眼可见的升级就在这里了，目前是宝马三系车的最佳购买时机，毕竟下一代的宝马三系也不远了，目前的2019款价格基本已经知薯梁下降到了冰点，并且已经在很多人可以接受的范围之内了；
3、其本就以优秀的操控性为人们所熟知。不过较低的保值率建议不要购买二手车型，直接入全新会更加值一点。根据最新的报道来看自3月16起在中国销售的宝马三系大部分均下调价格，下调的价格在6100元至60000元不等。
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❹ 宝马三系多少钱落地
进口宝马3系大概在25--32万左右，各地价格不同：1、19款3系外观设计主要有几个版本，普通套装，运动套装，还有曜夜版，另外还有长轴和标轴之分，消费者可以根据自己的口味来选择，普通套装大气沉稳，运动套装犀利年轻，曜夜版则更为个性；2、动力方面，主打2.0t发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩长轴版7.9秒，标轴版还要更快一些只有7.3秒，日常超车非常轻松，初段就有不错的输出，深踩一脚还有相当的推背感，小有激情；3、底盘方面，悬挂结构前双球节后多连杆多连杆，调教风格硬朗稳健扎实，支撑力很足，滤震干脆，过弯侧倾小，入弯出弯一气呵成，配上犀利的转向手感，开起来人马合一，驾控感受在这个级别中没有对手，宝马灵魂车型不是吹的。
❺ 宝马系3系多少钱一辆
宝马3系一直是30万级主力运动属性的老牌玩家。上一代底盘代号为F30和F35的宝马3系在中国共售出684，141辆，可见其受欢迎程度。如今，底盘代号为G20和G28的新一代宝马3系已经在国内正式上市。前期全系搭载2.0T低功率发动机，31.39-36.39万元的售价略高于2019款。
当然，在配置方面，新宝马3系相比老款车型增加了多项标准配置，如18英寸轮圈、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控触摸屏、三区自动空调节、迎宾毯、主动进气格栅、倒车影像等。全系标配，而全景天窗和后尊贵软枕是长轴版的标配。
显然新宝马3系的产品更强，但是别忘了上一代车型还有少量库存，现金优惠也很可观。那么新宝马3系和老款宝马3系在购车和用车成本上有哪些区别呢？在这里，小智帮你算一笔账！
虽然上一代宝马3系已于3月29日停产，但老款车型仍有少量现车，即2019款宝马3系。目前现金折扣在15%-18%左右。看上一代宝马3系在产品末期的市场情况，并不是现在的最低价。2018年下半年，上一代宝马3系普遍有20%-25%的优惠。后来随着订单数量的增加，车辆数量的减少，上一代宝马3系的优惠幅度也是一路下降，出现了临近产品末期价格悉键型走高的异常现象，但这也证明了上一代宝马3系在产品力上的硬实力。
全新一代宝马3系刚刚上市，目前没有市场优惠。所以单纯从裸车价格来看，2019款宝马3系320Li时尚版比2020款325Li第一版便宜6-7万元。另外，宝马不提供无息贷款。4S门店通常提供“首付30%，36期年利率5.88%”的贷款方案。三年后的利息在2万左右。此外，贷款金额3%的贷款手续费和13800元的精装修费也是部分宝马4S店的收费项目之一。
按照最终的贷款方式，如果现在购买2019款宝马3系320Li时尚型，总共需要花费32.6万元左右；购买2020第一版325Li共需要40.6万元，购车成本差额达到了8万元。
目前2020款宝马3系仅推出搭载2.0T低功率发动机的325车型，扭矩比2019款320车型略高。不过两者都亮伏属于宝马最新的B48系列发动机，325车型搭载睁猜的是B48B20B车型，320车型搭载的是B48B20C车型，所以两者的保养费用基本相同。
3系宝马的保养周期为1万公里/12个月。当然也可以根据宝马自己的机油寿命监测系统进行保养，不过小智推荐前者。宝马3系不提供免费首保，车主需要从首次保养开始自费。宝马3系提供的保养方案相对保守。比如雨刮片需要每2万公里更换一次，消费者可以根据自己的实际情况来做。
根据最终的官方保养计划，宝马3系2.0T(B48)车型前6万公里的保养费用为17441元。这个费用看起来有点高，但是别忘了它包括了3次雨刮片更换和1次前后刹车片更换。另外，如果加入宝马的“畅越保养回馈计划”，3年后，车主在保养时可以获得一定的优惠。
宝马3系的油耗表现在同级中一直不高，这得益于2.0T发动机较低的最大扭矩干预转速和ZF 8AT变速箱的智能换挡逻辑。2020款宝马3系325车型针对2019款320车型在动力系统方面进行了优化，工信部综合油耗略有下降。
但在油耗降低的同时，2020款宝马3系的325Li车型相比2019款宝马3系的320Li车型在加速上也有所退步。小智觉得对于买3系长轴的消费者来说，百公里加速差0.2秒无伤大雅，更大的车身尺寸更有吸引力。追求动力的消费者不妨等待2020年推出的330车型。
由于没有2020款宝马3系的油耗数据，小智根据2019款的实际油耗估算出2020款宝马325的实际油耗约为8.9L/100km。可以说新老宝马3系的油耗表现基本差不多，百公里9L左右的油耗表现令人满意。
知道了宝马3系的保险、保养、油费，就可以大致算出宝马3系一年2万公里的用车成本。2019款因为实际车价较低，在保险费用方面更有优势；但2020款油耗略有降低，油费更经济。可以预测，新老宝马3系每年的用车成本基本相当。
最终在新老宝马3系一年2万公里的情况下，基本车辆成本在2.7万元以上，折合每公里1.35-1.4元左右。当然，这还不包括停车费、洗车费、高速过路费和违章罚款。所以不管是新宝马3系还是老款宝马3系，一辆车一年2万公里的综合费用很容易就超过3万元，相当于每个月近3000元。如果是贷款买车，每个月要还五六千的车贷，那么每个月至少需要准备9000元的备用金，用于车贷还款和汽车保养。压力不小。
从上面的计算可以看出，新老宝马3系的购买成本相差在8万元左右。虽然新一代宝马3系尺寸更大，配置更丰富，但小智觉得现在原价买不太合适。等到它有9折优惠的时候比较明智，这样可以尽早提车，也不用担心后期贬值太多。想要八折的朋友可能要等一段时间了。毕竟新一代宝马3系的产品力比老款强多了，一时半会应该很难给8折。在用车成本方面，新宝马3系和老款宝马3系差别不大，整体用车成本在同级别中比较满意。如果是贷款买车，每个月还车也不是一笔小数目。
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