㈠ 如何原地烧胎
问题一：汽车原地烧胎怎么做到的？ 1.找个空旷的丁地，最好是水泥等路况好切摩擦力小的路面，同时关闭车身稳定程序，否则系统会自动锁死油门最大输出无法产生烧胎效果。
2.如为后驱车，只需配合好油门离合，在起步瞬间催大油门的同时适当踩住刹车，因为前轮制动力会大于后轮制动力，从而达到烧胎的目的。（注，只有装备传统液力变矩器的AT自动档或者手动档才能烧胎，实测宝马M系列备双离合车型无法烧胎）
3.如为前驱车，则需要例如拉住车身或换装液压手刹从而拉住后轮才能产生前胎烧胎的效果。
4.安全第一！注意轮胎和刹车的损耗，一般不推荐超过15秒的烧胎否则有刹车热熔的风险，一条轮胎不过几百块，刹车轮毂等驱动制动原价价格则远远超过轮胎价格，同时应该注意手动档车型烧胎时离合一定要全部抬起来，离合磨损可是远远比轮胎磨损要贵哦。
问题二：汽车怎么原地烧胎？ 做法是踩离合器，挂1档，右脚脚尖踩一半刹车，同时用右脚的脚后跟轰油门，轰到4000转；这个时候左脚迅速送开离合器，右脚继续踩着一半刹车轰油门，而且一定要保持高转速一下一下的继续轰油门。这样车子就开始烧轮胎了。
问题三：自行车怎么原地烧胎？ 在光滑的地面上，捏住刹车使劲蹬。
问题四：后驱车怎么做到原地烧胎？ 1.前驱车FFMT手动档：拉死手刹，踩离合，轰油门4000转以上，快速松掉离合，就烧了。
2.前驱FFAT自动档：拉手刹，挂低档，直接轰油门。或者挂N档轰油门马上换D/S档。。。有些车后者不行，为了保护变速箱
3.后驱FRMT车手动档：左脚踩离合，右脚横向（跟趾）同时踩刹车和互门，小马力需深踩油门，然后快速松掉离合。
4.后驱FRAT自动档：挂行车档，右脚横向（跟趾）同昌渣型时踩刹车和油门，小马力需深踩油门.跟趾没法做到的话，左脚踩刹车，然后右脚轰油门。
你的锐志是最后一种情况
提示：伤胎伤刹车伤离合伤发动机
问题五：自动挡汽车原地烧胎该怎么操作？ 自动挡原地烧胎要关掉防滑系统。拉好手刹，然后再加油门就可以烧胎了。
建议最好不要去烧胎.很伤车子。
希望我的回答能帮到您.如果有不明白欢迎继续追问.祝您用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
问题六：四驱车能原地烧胎吗 四驱车不代表就是任何时候都是四轮驱动，他会有个装置来改变是四弧驱动，还是前后轮驱动。所以你看到四驱车烧胎很正常！
问题七：汽车如何烧胎 汽车烧胎,现在有原地烧胎，烧轮胎的过程中，轮胎每一秒钟相当于你正常驾驶的1000公里的消耗量！！一条全新轮胎，可以在2分钟之内磨到漏出钢丝直到爆胎。因为要用到刹车，所以玩这个还特别损耗刹车皮，尤其是驱动轮，基本上是跟着轮胎在磨损，刹车皮还好，不是多贵，但是离合器就不便宜了！因为烧胎要高转速猛丢送合器，否则车子会一下子死火。估计一下自己的理合器吧，快磨光的话，就别玩了，因为烧离合器也非常明显。对于发动机的损坏也是有的，毕竟车子猛松开理合的时候，因为车子还是原地不动，就像是憋在那里的，还有就是注意水温，因为车子没有运动起来，水箱就没有那种特别好的冷却效果，玩时间稍微长一点的话，水箱比较容易开锅。基本上的危害就这么多，还有些例外的情况，比如水管或是油管由于压力过大而暴裂、损坏驱动轴等等也是经常的...由于在烧轮胎的过程中车子没有循迹性，会出现前后左右摆动，而梁禅且容易失控造成意外危险，所以，要确保不要在繁忙、人多的地方烧胎，还有被别人投诉、被条子抓到也很倒霉，总之，要注意安全！前驱车或是后驱车都可以完全做到原地烧胎，但是4WD的车子就比较难，不过4WD可以做到原地转圈烧轮胎。前驱或是后驱手档车比较容易玩这个，做法是踩离合器，挂1档，右脚脚尖踩一半刹车，同时用右脚的脚后跟轰油门，轰到4000转；这个时候左脚迅速送开离合器，右脚继续踩着一半刹车轰油门，而且一定要保持高转速一下一下的继续轰油门。这样车子就开始烧轮胎了。马力太小或是扭力太小的车子很难做出来。上面只是1档，也可以松油门、踩理合尽快换2档来烧胎，然后还是重复刹车和油门一起踩。用2档玩的话，车子烧离合器更严重！！耐猜最好是改装后的离合器才可以。 4WD的原地转圈的话，就需要教大场地，用1档，打歪方向盘，高转速猛起步，转圈的同时继续轰油门，而且要有节奏的轰。自动档的车也可以做烧胎，尾翼以前试过的 FD3S RX7的自动档烧胎，由于车子马力还可以，所以，还算是不错。操作上容易多了：自动档要拉到最低档上，然后踩一半刹车的时候轰油门，只要转速上到4000以上，车子马上就可以了。但是一但转速掉下来的时候，也会死火！尾翼还开过一个 V8 4.0排量的 美洲豹（JAGUAR）烧轮胎，因为是 V8的引擎，所以扭力特别大，非常容易烧胎！！跟FD的做法一样，5秒钟内轮胎烧出来的白烟就可以把整个车子包围起来！爽！呵呵。所以，马力或是扭力越大的车越容易烧起来，还有就是轮胎越小也容易磨起来。前驱车的话，可以借用手刹辅助。 烧胎过程中，车子左右摆动可以用转方向盘来协调车身方向。车子要是原地转圈或是失控的话，直接送油门和刹车就可以马上救回来。 烧胎给人的感觉是为了做秀，不过，正规的0-400的比赛之前都要这样热轮胎来提高抓地力。 在专业赛车里，比如专业漂移车辆或是0-400的直线竞速车大多有一个电子开关，可以直接控制后面的查速器和前后刹车力度，打开或是按着这个开关的时候车子给油就可以直接磨轮胎烧胎了。 Burn out跟漂移并没有什么关系，对车子没什么要求，对技术也没什么要求，但它酷！它帅！它危险！（容易被警察注意到）。。。所以奉劝大家，玩之前三思。
问题八：汽车烧胎的具体操作。 原地烧胎（burn out)
前驱车或后驱车都可以完全做到原地烧胎，但是4WD的车子几比较难，不过4WD可以做到原地转圈烧胎。前驱或是后驱手挡车比较容易玩这个，做法是踩离合器，挂1档，右脚脚尖踩一半刹车，通时用右脚的脚后跟轰油门，轰到4000转；这个时候左脚迅速松开离合器，右脚继续踩着一半刹车轰油门，而且一定要保持高转速一下一下的继续轰油门。这样车子就开始烧胎了。马力太小或是扭力太小的车子很难做出来。
上面只是1档。也可以松油门、踩离合尽快换2档来烧胎，然后还是重复刹车和油门一起踩。用2档玩的话，车子烧离合器更严重！！最好是改装后的离合器才可以。
4WD的原地转圈的话，就需要较打的场地，用1档
，打歪方向盘，高转速猛起步，转圈的同时继续轰油门，而且要有节奏的轰。
自动挡的车要求挡位要拉到最底档上，然后踩一半刹车的时候轰油门，只要转速上到4000以上，车子马上就可以了。但是一但转速掉下来的时候，也会抛锚！马力太小或是扭力太小的车子也是很难做出来。所以，马力或是扭力越大的车越容易烧起来，还有就是轮胎越小也容易磨起来。
前驱车的话，可以借用手刹辅助。烧胎过程中，车子左右摆动可以用方向盘来协调车身方向。车子要是原地转圈或是失控的话，直接松油门和刹车就可以马上就回来。
Burn out跟漂移并没有什么关系，对车子没什么要求，对技术也没什么要求，但它酷！它帅！它危险！...所以奉劝LZ，玩之前请三思。
问题九：汽车怎么烧胎起步 上面的两位啊 你的这招不会有用的，你知道要多大川力才能一脚油门到底，然后车轮原地打滑啊 还公家的 公家开赛车啊？ 排量小的 更本不行 一般你们看到了 私家车能烧胎起步的 都是经过改装的 从发动机 到变速箱 再到悬架 轮胎 大概一翻 才行啊！
在我看来 平稳起速 再带点推背感（急加速后身体向后的作用力）已经让我 很满足了，我10年9月买的车 小排量1.6
㈡ 自动档前驱车如何烧胎起步
具体方法如下：
1，把变速箱调到手动模式。
2，然后关掉esp、asr等一系列电子设备关掉。
3，把档位推进一档。
4，然后踩住刹车的同时把油门踩到发动机扭力峰值区（君越应该在4000多转左右）。
5，之后松掉刹车，就可以实现烧胎起步了。
起步烧胎是什么意思：
车辆起步时,把油门踩到底,使轮胎与地面高速摩擦,轮胎出现冒烟现象,就是起步烧胎。一般高级赛车或漂移车会这样。
㈢ 【车主点评:超出预期的最新款宝马525Li】
#选车理由 喜欢，喜欢，喜兄瞎欢，重要的事情说三遍，因为从小表现欲强，所以喜欢宝马品牌张扬与运动，德系三强里面，我最喜欢的就是宝马，感觉操控非常适合我，而五系兼顾了家用，对于成家有娃的我更是最好的选择。
#最满意 最满意的那就是他的操控了，本来我选择宝马，就是因为他的操控，而且我选的还是带m的，增强了运动性能，这款车的操控可以说是无与伦比，转向刹车换挡都和我非常合拍。
#最不满意 最不满意的就是车内的异味了，我感觉都这个级别的车了，为什么它的车内还会有异味？买了大概半个岁尘差多月才消散掉。
#空间 空间呢，前排后排都没有压力。后排想怎么躺着都行，可能因为本人个头不高吧，171，但是后排地板中间的凸起比较大，奥迪a6l也有同样的问题，实在搞不懂是为什么。
#外观 外观的话，充满了年轻运动的气息，本来我也刚30出头，如果开奥迪A6的话，那就显得有点老气了，宝马五系的这种动感年轻非常适合我，而且我选的是更加年轻的运动版，而不是沉稳大气的豪华版。
#内饰 我是非常喜欢宝马悬浮式中控屏的设计，乎皮这样显得更有高科技感一点，再加上它大面积使用了质地非常好的软性材料包裹，不管是手感还是整车的氛围都是一流的。
#动力 因为买的是525，属于入门级，一开始还担心动力不够用呢，但实际操控起来会发现是绰绰有余的，只要不去烧胎暴力驾驶的话，这种动力完全符合所有人的用车需求。
#操控 宝马的动力是没有话说的，就算它的车长超过了5米，，但是超车变道，中途加速，这套8AT的变速箱会很聪明响应很积极降档，跟你的油门配合的很好，很默契。转向也没有虚位，指哪打哪，有个词形容很适合，人马合一。
#舒适性 买来之后长途短途都有跑过，总体舒适度还是可以的，它的座椅属于比较长的，所以坐在里面会有半躺的感觉，非常舒服，其他那些硬件设施就不一一赘述了，绝对是顶尖的。
#油耗 平均油耗9.4，高速上面的话只有八个不到，如果打开定速巡航的话，那就只有七个左右，主要是广州太堵车了，随便一堵油耗就飙上去了。
㈣ 宝马1系怎么烧胎操作
开启手刹，根据调查宝马1系的相关资料得知，宝马1系的烧胎需要使用脚刹刹住前轮，然后切换到手动模式并固定在一挡踩地板油，此时后轮就会拼命打滑，再慢慢松开刹车就可以边烧胎边走了。宝马1系是宝马汽车公司的车型系列，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款，下一代1系将不再使用后驱，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车。
㈤ 宝马5系，怎么烧胎起步
你好朋友，自动挡挂D档转速4000、踩住刹车、放开手刹、只要轻踩着刹车、把油门踏板直接踩到底
㈥ 宝马5系爆胎怎么办
【太平洋汽车网】紧握方向盘，其他什么都不做，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。轮胎有内伤或轮胎帘布层有气泡导致爆胎这两种情况都属于轮胎本身的质量问题。经常超负荷行驶或遇到路面颠簸，很容易使轮胎爆胎。链脊并
开宝马，坐奔驰”一直是人们追求成功的标配，这两位汽车界的老大哥成为无数人心中的理想，这两年奔驰在中国市场表现十分出色，而且铺天盖地的广告压的人喘不过气来，销量和占有率野肢再度有了质的飞跃。而宝马作为竞争对手，向来都是以操控闻名，防爆轮胎也是其他任何一个品牌不能比的，但是新上市的宝马5系，就出现了防爆胎频繁爆胎的情况。
最近棚迹我们收到了一封家住成都的宋女士来信称，5月6号在成都蓉孚宝4S店里购买了宝马5系油电混动型汽车。就在买车第二天，宋女士开着新车在大件路上行驶时，却发生了意外，新车车的左前方车轮居然爆胎了。车主宋女士回忆说“就砰地一声，就爆了，原本以外撞到什么东西了，下车一看发现车胎瘪了，并发现了一块很大的洞。还好发现得及时，没有出事故”。
随后4S店免费为其更换了新轮胎，但让人意想不到的是，第二天爆胎事件又出现了右前轮，而且还发现后边的两个轮胎出现了不同程度的鼓包，随时都是爆胎的危险。当宋女士与4S店沟通后，希望4S店给一个明确说法，并为其免费更换轮胎，但4S店却以不是质量问题为由，拒绝更换，并表示，如果宋女士能够提供显示质量问题的相关证明，才能免费更换。
爆胎原因无非有二：
一、人为原因，气压过高，车胎边缘遭挤压，致使轮胎里面线断开，汽车超载。
二、轮胎质量的问题。对此作出大胆猜测，如果爆胎的情况出现一两次，或者只有一两辆车发生，那可能是个人原因导致，但是全国还有多起宝马5系车主关于爆胎问题的投诉，那就真有可能是防爆胎的问题了。