宝马8系量产车有哪些

㈠ 全新BMW 8系都有哪几款车型

全新BMW 8系双门版车型有首发限量版、840i M运动套装；四门版车型有首发限量版、840i M运动套装和840i xDrive M运动套装；敞篷版车型有首发限量版和840i M运动套共7种版本可以挑选，价格从96.8万-126.8万不等。

㈡ 宝马8系适合哪些类型的人群购买

序言：宝马8系在国内有三个版本，分别是四门轿跑，双门轿跑和敞篷轿跑车，而它的售价也是在90万到200万不等。这款车从外观上来看，造型采用了非常经典的轿跑车型，不仅拥有宝马家族的设计语言，全新的灯组造型给人的感觉也非常犀利，加上全新的镀铬装饰以及运动车身的套件，让整辆车看上去非常的充满力量感，气势十足。

三、适合年薪百万以上的老板

而宝马新推出的8系轿跑也是受到了很多人的关注，跟传统车型相比，宝马8系的内饰变化不是特别大，而座椅造型上也更加的运动。而大家都一致认为宝马的操控性最好，所以很多人都会优先考虑宝马。而宝马7系作为旗舰轿车也是非常的奢华，配置供料都对得起她百万身价，但是由于价格也相对较贵，所以基本上都是百万年薪的老板去选择开这种车。

㈢ 宝马的8系是什么停产了么

宝马8系，是在1989－1999年间生产的，底盘平台代号为E31的车型。当时设计是作为超级车系列而生产，配备V8和V12发动机，生产的型号有：
830Ci 1992年
840Ci 1992-96
840Ci 1995-99
850i/Ci 1989-94
850Ci 1994-99
850CSi 1992-96
而M8则是没最终投产。事实上8系的销量都极少，总计销量就3万量。

㈣ 宝马汽车有8 系或者更高的吗

8系的我知道的只有 840CI 和 850CI 两款是很久以前出的 限量版
大约在1500辆左右 中国很少 但是应该有~~
暂时没有8系以上的~

㈤ 宝马8系的型号

它的车身造型可分为三个版本，分别是四门轿跑车、双门轿跑车和敞篷轿跑车。

全新BMW 8系双门轿跑车，车头部分，标志性的双肾式中网格栅，采用了更加扁平化的不规则形状，边框与内部直瀑式辐条均采用了高亮银色镀铬。车型同时配备了主动闭合式进气格栅。

大灯内部使用了熏黑处理，双L型日间行车灯带为宝马最新样式，与上方的灯眉结合；远近光大灯均采用了LED光源，支持选装激光大灯功能，使得照射范围更广。下格栅与两侧大面积的导风槽为M运动套装标志。

(5)宝马8系量产车有哪些扩展阅读

配置：

1、外观方面

全新BMW 8系的四门轿跑车前脸采用了宝马家族式的双肾进气格栅，并且格栅采用了熏黑式设计，搭配两侧扁平带有激光的大灯。

全新BMW 8系四门轿跑车车身尺寸5088/1932/1410mm，轴距为3023mm，为后排提供了充足的空间。

2、内饰方面

车内部分，全新BMW 8系Merino真皮和装饰件凸显车辆的豪华气质。中控延续双门轿跑车的布局，包括液晶仪表盘、玻璃电子档把、悬浮式中控屏等耳熟能详的元素。

3、动力方面

动力方面，全新BMW 8系四门轿跑车将搭载3.0T L6发动机，最大功率为250千瓦，最大扭矩为500牛米，其中840i M运动套装百公里加速时间需5.2秒，而840i xDrive M运动套装百公里加速时间仅需4.9秒。

㈥ 全新宝马8系销量不佳原因是...

?虽然8系去年9月在国内就上市了，但我从未在街上碰到过，我责怪自己的运气就跟买刮刮乐似的。毕竟作为沉寂30余年后复活的大作，8系理应有一定的曝光，但当我看到美国媒体的报道后，发觉事情比想象中要有趣...

写在最后：

30年前宝马8系推出第一代时由于售价过于高昂以及碰上了海湾战争，油价上涨，经济萧条等原因，诞生10年后仅在全球售出3.1万辆，甚至直接停掉了当时量产E31M8的计划。

如今30年过去了，8系有了很大程度的蜕变，但偏偏遇上了偏爱SUV的市场，对于这类象征自由与天性的轿跑车，或许就像泥煤威士忌一样，爱的人只需一秒，不爱的就是永远的消毒水味儿了。

百万预算，你选哪款宝马？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 宝马车有８系吗

有，是老款w12-850

㈧ 宝马8系多少一辆

您好，汽车管家团队为您解答
当年宝马8系进入过中国，但价格过高，而且宝马很快就停产8系，保有量很少，目前宝马8系处于停产状态，没有价格参考，虽然推出了概念车，有意恢复8系，但是还没有具体上市时间哦

㈨ 宝马是否出过8系售价多少

呵呵~`宝马8系因为销售并不成功，已经于1999年停产，虽然近年又在推出一些以8命名的概念车，但还没有量产。国内以前有少量进口，所以价格不好说

㈩ 宝马8系是轿车还是跑车有哪几种车型

1989年宝马公司在法兰克福车展上第一次展出了宝马8系2+2跑车，车身编号为E31。尽管人们都知道8系的推出是为了接替6系的衣钵，但作为宝马旗舰级跑车的8系在市场定位方面和6系却有所不同，其主要目标是当时超级豪华跑车这块肥肉。事实上，8系的最初研发可以追溯到1984年，在其研发的短短五年时间里，宝马公司总共花费了十亿德国马克。由于率先使用了Auto CAD软件及风洞试验来参与设计，使得8系的风阻系数仅为0.29，大大低于以性能着称的635CSi的0.39。最初发布的850i搭载了当时宝马750iL的5.0升300马力V12缸发动机，配合6速手动变速器或4速自动变速器使其最高速度可以达到250km/h。由于首次使用了EDC、ASC+T、DSC、车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊等诸多豪华装置，使得850i在售价方面甚至比宝马的顶级产品750iL还要高。
1993年，新款的850Ci取代了850i，同时发布的还有使用了740iL的286马力4.0升V8发动机840Ci和搭载380马力5.6升V12发动机的850CSi两种型号车型，其中850CSi更是使用了运动型悬挂和17英寸轮毂，并且降低了车身高度。1994年宝马公司又把850Ci的排气量由5.0升增加到5.4升，使他的功率也增加了22马力。1996年，840Ci更换了一个全新的4.4升的V8发动机，尽管排量有所增加，但输出功率却保持不变。
1999年，由于在其生产的十年时间里只有30609辆的销售量，宝马公司不得不对8系宣布停产。