宝马s1000rr和川崎大牛哪个声浪好听

㈠ 宝马s1000rr适合新手吗

宝马s1000rr不适合初学者，因为定位为超级摩托车，一般用于赛道驾驶。如果是新手驾驶，可能会因为马力过高而失控，造成不必要的麻烦。

关于宝马s1000rr:

宝马s1000rr是宝马生产的超级摩托车，将于2019年上市，售价28万元。

车身参数方面，宝马s1000rr的长宽高为2056*826mm，轴距为1432mm，重量为206.5kg，前轮规格为120/70ZR17，后轮规格为190/55ZR17。

动力方面，宝马s1000rr搭载四冲程直列四缸水冷发动机，总排量999cc，最大马力193马力，百公里加速时间2.9秒，最高时速300+km/h。

油耗方面，根据部分宝马s1000rr车主的实测数据，其油耗为9L/100km。

制动方面，宝马s1000rr的前制动系统采用双320mm浮动盘+双活塞卡钳，后制动系统采用单220mm盘+单活塞浮动卡钳。

悬架方面，宝马s1000rr的前悬架为46毫米倒套前叉，行程20毫米。后悬架是单缸弹簧减震器，经过压缩和回弹调整，行程为130毫米..

㈡ 宝马s1000rr适合新手吗

宝马s1000rr不太适合新手，因为它定位于超级摩托车，一般用于赛道行驶。如果是新手驾驶它，可能会因为其马力太大而造成失控，产生不必要的麻烦。

关于宝马s1000rr：

宝马s1000rr是宝马公司生产的一款超级摩胡亮谈托车，上市时间为2019年，售价为280000元。

在车体参数方面，宝马裤碰s1000rr的长和高为2056*826mm，轴距为1432mm，重量为206.5kg，前轮规格为120/70 ZR17，后轮规格为190/55 ZR17。

在动力方面，宝马s1000rr搭载了一款四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，最大马力为193匹，百公里加速键和时间为2.9秒，最高车速为300+km/h。

在油耗方面，根据部分宝马s1000rr车主实测数据来看，其油耗为9L/100km。

在制动方面，宝马s1000rr的前制动系统采用了双320mm浮动碟+双活塞卡钳，后制动系统采用了单220mm碟+单活塞浮动卡钳。

在悬架方面，宝马s1000rr的前悬架为46mm倒立套筒前叉，20mm行程。后悬架为单筒弹簧避震，压缩及回弹调校，130mm行程。

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㈢ 宝马S1000rr的性能

型号为S1000RR宝马超级摩托车已接收订购，售价为13800美元，年底前上市。
作为知名的汽车厂商，宝马一直以来以其高档、豪华的车型而着称，但宝马公司也是世界着名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一，其推出的摩托车不仅与汽车一样出色，而且有着更加悠久的历史。
与同级的雅马哈R1、铃木GSX-R1000和本田CBR1000RR要贵不少。但宝马S1000RR超级摩托车提供更好的性能，相对同级别摩托车来说，宝马S1000RR超级摩托车表现相当优异。
尾灯的造型也十分吸引，全LED尾灯衬托的是有如魔鬼鱼的线条。车身再找不到厂方的Paralever单筒气压避震及Telelever气压等悬挂系统，取而代之的是46mm倒立前叉及单筒弹簧后避震。S1000RR即使配上赛车版ABS后，净重只有206.5kg；若减去了ABS，更只有204kg，是一台十分轻巧的车型。同样使用上直四DOHC 16气门引擎，但S1000RR比对手的最大马力还要多11匹，直达193匹。这台直四引擎采用了前倾32度的安装，所用的气门是源自宝马方程式战车的技术。有如日系对手，RR也配有防锁式离合器。
发布会BMW摩托车部总经理姚承彬先生主持，发布会在播出BMW S 1000 RR于SBK的比赛片段及制作过程后，这台采用前倾32度水冷直四引擎，于13000转时能爆发出193匹最大马力的的超级战马BMW S 1000 RR终于隆重登场！
最顶级的跑车都顾及了赛道以外的使用，所以RR也加入了行车模式的选择。四种模式包括：Rain（雨天）、Sport（运动）、Race（竞技）Slick（光头胎）。要转换模式只需要按动右车把上的按钮，同时仪表上也有模式显示。要确认模式，就要拉下离合器和关掉油门，计算机便会执行行车模式的指令。在“雨天”(Rain)模式下，引擎输出会控制在150匹，而马力及扭力的输出也会变得顺滑。“运动”(Sport)模式下，可以发挥出193匹的威力，油门的反应会来得更直接。至于“比赛”(Race)模式，是让S1000RR在为赛道上使用而设的，马力也是100%的输出。最后的“光头胎”(Slick)模式，除了用足所有马力之外，还有恒设DTC (Dynamic Traction Control)防滑系统的介入，让后轮最多打滑5秒，允许驾驶者造出power slide的漂移过弯方法。不过Slick模式需要插计算机启动。电影《幻影车神》里有过此车的精彩表演，感兴趣的话不妨去看看。

㈣ 我朋友想买一辆街车，看中了川崎z1000,但是我个人认为BMW s1000r更好，请给个建议。

你看的两个车没有可比性，因为用途完全不同，一个是街道一个是赛道，两种完全不同的发动机行程调教，z1000是长行程小缸径，这种缸径行程比例为低转比例，特点是中低速段扭矩丰厚来的快、早在7300转z1000就能获猜槐得最大扭矩113牛/米，但是长行程因为活塞路程长了必然转速高不了，所以这种行程设计的机器一般都11000转左右就进了红区了，所以功率肯定受影响，说白了极速肯定比不上宝马超跑，但是中低速段扭矩肯定比s1000rr扭曲来的爽快，来得早，s1000rr跑车发动机设计都是一万三四才进红区的大缸径短行程比例，这种比例中低速段扭力疲软，像骑了个600级别的车，但是发动机一旦拉过1/2转速，才开始发力，后段尾速s1000rr是绝对不会让你在左边右边的zx10或者gsxr1000啊这些对手面前没底气的，高速段肯定疯狂。你有机会跑299吗？有几次机会？你那有赛道吗？大让有一帮子富二代超跑车友吗？如果整天骑个s1000rr在拥挤的市区走走停停，穗仿友抵挡高转保持低速，那恐怕容易积碳对发动机不好哦，s1000rr的大缸径短行程高转速发动机不是为街道中低速而生的，是为极速赛道而生的，根据你的实际情况选择吧。

㈤ 川崎h2和宝马s1000rr哪个好

川崎h2比较好。身上每个角落里，还掩藏了许许多多的定风小翼，更是依靠这种武装到牙齿的空力套件，它才拥有在车速破300km/h之上还保持出色的髙速可靠性，及其转弯抓地力的工作能力。

川崎H2是赛道版跑车

空气动力学设计非常完美，而且车重才差不多是雅马哈大魔鬼的一半而已，发动机采用涡轮增压，最大马力有326匹，现在专业骑手骑出来的记录是370公里每小时，最大理论速度可以达到400公里每小时，只是现在还没有人骑出来。

㈥ 宝马s1000rr适合新手吗

BMWs1000RR适合初学者吗？ BMWs1000RR不太适合初学者。 因为位于超级摩托车上，所以经常被用于路线的驾驶。 如果初学者驾驶它，马力太大，可能会失控，引起不必要的麻烦。
关于BMWS千rr :
宝马千rr是宝马公司生产的超级摩托车，上市时间为2019年，售价280000元。
车身主要参数为： BMWS千rr长高2056*826mm，轴距1432mm，重量206.5kg，前轮规格120/70 ZR17，后轮规格190/55 ZR17。
动力方面，BMWS千rr配备四冲程直列四缸水冷发动机，总排量为999cc，最大马力193匹，百公里加速时间2.9秒，最高车速300 km/h。
油耗方面，部分BMWS千rr车主实测数据显示油耗为9L/100km。
制动器方面，BMWS一千rr的前制动系统使用双320mm浮动盘式双活塞卡钳，后制动系统使用单220mm盘式单活塞浮动卡钳。
悬架方面，BMWS千rr的前悬架为46mm倒立套筒前叉，行程20mm。 悬架采用单缸弹簧隔震、压缩和回弹调整，行程130mm。
那么，BMWs1000RR适合初学者吗？ 你知道这个问题的答案吗？ 不是有很多收获吗？ 如果觉得有用的话就称赞一下收藏吧。 如果有类似的问题的话请关注我哦！

㈦ 雅马哈R1-川崎ZX-10R-宝马S1000rr哪个更好

s1000rr，zx10r是公升仿赛里面轮上马力最差的

R1跟-10都骑过，雅马哈R1动力相对一般，但是总体性能不错，操控不错，尤其弯道跟街道堵车的时候非常灵活，造型也很犀利时尚，装13首选。再说ZX-10R外形很肌肉，但是操控真心很一般，我的R1换成-10刚开始感觉一样，后来在街道我像骑R1那样骑。

钻车缝隙差点没出事故，操控真心不如其他车，但是马力没的说，骑CBR1000前期150码内加速很犀利，但是过了200再加速感觉就没那么明显，但是-10速度到230 240你再加油门推背感依然很强烈。

但是宝马的配置高，什么换挡辅助，ABS，牵引力控制等等貌似很牛，但这车也比较娇贵，朋友的车换了个转向灯，仪表盘的故障灯就亮，很头疼。

川崎国内三家4S店并没有引进ZX-10R,ZX-6R跟Z1000，需要其他途径买小贸，再者跑车没必要买正规的，本身就是玩速度的东西，多花几倍价格意义不大，非要买大贸的就选宝马。玩了八年车除了ZX-14R之外还没见过正规手续费的日本车，杜卡迪宝马倒是挺多

而最新款有了比较完善的雅马哈R1电控设备的与 宝马S1000R差距不大，仅仅是在实用性，舒适性，人车交互和品牌逼格上差一点。

驾驶安全须知：

需要强调的是，不是任何人都能轻松驾驭公升级大排量跑车， 一定要有丰富的大排量车型的驾驶经验，和一定的驾驶技术，管住右手， 安全第一，飙车请上赛道。

㈧ 宝马s1000rr和川崎z1000那个好

一个街车一个跑车两个不同的方向，如果你是日常骑行街道比较多的话就选z1000，如果说下赛道的话，建议也不要s1000rr，r1m更好

㈨ 宝马S1000rr的试骑感受

“这是我在街上见过最漂亮的一台跑车！以一台1000cc的跑车来说，她的确很轻巧，感觉较像一台600cc的车型。而且操控很容易，不用花时间去适应。过弯时特别感觉到她的轻巧，轻轻一放已感到车身顺着入弯。不过倒有一点我是要适应的，那就是她的前制动。RR的前制动用上Brembo双活塞鲍鱼，制动能力十分强劲。稍为用力一扣，车身几乎想立即停下，所以只要轻轻一碰已有足够的制动力。
车身原装的设定十分适中，避震也没有想象中的硬。一般的1000cc的避震都较为偏硬，而RR的避震却很适合在路面使用。电子换挡在3000rpm之上便会介入，操作起来十分畅顺。以往使用过的电子转换挡都不太顺畅，但RR的电子换挡很顺滑。