宝马bw音响配什么低音炮好

❶ 哪种的汽车低音炮比较好

进口的汽车低音炮名气大，像阿尔派、劲浪，它们做箱体低音炮的多，国内这些年比较流行超薄低音炮，改装起来不占地，放座驾下边也不影响车内美观，像节奏之星做的就是这种。汽车低音炮的牌子有很多，进口的，国产的都有，你先看你的预算是多少，然后在根据这个价位挑一个合适你的牌子。

车型推荐

车载低音炮：漫步者Edifier

漫步者企业1996年创立于北京，多年来专注于音频技术的研究开发与产品应用，目前已发展成为以专业多媒体音响和家用音响为核心产品，以精湛的电声技术、知名品牌、精细化管理、精良的制造工艺和产品品质而闻名业界的高新技术企业和行业领导品牌。

车载低音炮：惠威

1982 年，惠威就是在珠海成立，成为当时中国第一家专业制造高级扬声器的音响厂家。通过不懈的追求和努力，惠威获得了多项荣誉。

❷ 宝马5系音响怎么调最好

宝马5系音响怎么调最好？ 1选择均衡器首先，选择控制面板上的均衡器。您可以看到出现了100Hz、200Hz、500Hz、1kHz、2KHz、5KHz和10kHz等频率。您可以根据这些频率将声音调整为多种模式。例如：调整低音炮模式、经典模式、3D模式和摇滚模式等效果。旋转右侧按钮表示“+”，旋转左侧按钮表示“-”。2超低音效果模式超低音效果模式，100hz：+5200hz：+4500hz：+31khz:+12khz:-15khz:-410khz:-5，经典效应模式，100hz:0200hz:0500hz:01khz:02khz:05khz:-510khz:-6，3D效果模式。100hz：+4200hz:-3500hz：+81khz:+92khz:-65khz:+810khz：+4，岩石效应模式100hz：+4200hz：+3500hz:-31khz:-22khz:+15khz:+310khz：+6 @2019

❸ 宝马车音响均衡器调节

1.要达到BMW音频均衡器的最佳效果，最好的方法是设置低音炮模式(100Hz，5)并向右旋转d5方块。
2.如果设置了均衡器，就要切换到低音炮模式，这样可以提高音频中多余的低音部分，甚至是人听不到的次声部分。这是因为人的耳朵对低音不敏感，所以低音炮会有更好的效果。
3.宝马(简称宝马)是德国汽车品牌，隶属于宝马集团。
4.拥有I、X、Z、纯数字四个系列，1、2、3系列，以及在各系列基础上改进的M系列(宝马官方高性能改装部门)。

❹ 宝马汽车音响怎么调效果好

准备工作：

1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。

2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)

3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF

4)CROSSOVER设置在最低

5)低音炮功放同样是这样处理

第一步：主机调试

打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。

第二步：前声场调试

我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的盘片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。

第三步：主机调试

通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。

隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。

第四步：后声场调音

无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。

第五步：低音调整

低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。

这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER(截止频率)慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER(截止频率)的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分)，正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。

❺ 宝马3系音响换了喇叭好还是加低音好

换喇叭，换功放，低音效果都不好。
增加一个60W有源8寸低音炮，低音就可以有一些提升。（汽车没有空间放置大音箱，所以就没有低音）
低音炮功率不能太大，需要与原来的喇叭声音匹配平衡，如果低音炮声音太大，就没有中高音了。
另外低音炮功率太大，电瓶也带不动，会影响汽车性能。

❻ 汽车音响的喇叭低音炮什么牌子较好

来福2010年新产品上市风靡全球、家喻户晓的汽车音响品牌—美国来福（ROCKFORD）汽车音响2010新品目前抵达上海，开始在中港澳三地同时发售。顺应21世纪第二个新十年的到来，美国来福适时推出了2010年的新款产品，包括顶级Power档T系列的4款功放，3款套装喇叭，中级Punch档P系列的3款P功放，入门Prime档R系列的2款功放，4款套装喇叭，等。新产品的推出旨在满足发烧友和普通消费者不同层次的需求，并针对近些年来使用者的建议和意见作出适当而必要的产品功能改善及功能增强，更用心地为来福产品的爱好者们服务，更专注地推广中国地区的来福市场！还不知道Rockford（来福）吗？Rockford Fosgate(来福)品牌最早由Jim Fosgate在1973年创立，原名为Fosgate Electronics(Fosgate电子)，后根据其总部所在街道Rockford大街而更名为Rockford Fosgate。创始人Jim率先在汽车音响的功放散热环节中使用Mosfet氧化物材料技术，并发明了名为“频率激发器”的均衡器技术用以补偿汽车音响的音质缺陷。今日这项发明被广泛运用于来福的Punch和Power系列的功放产品当中。有什么新鲜玩意儿？一直以来，美国来福以其卓越的低音喇叭产品和功放产品而闻名于世。
2010年来福推出了数款Power系列和Power XL系列的功放产品。其中包括三个不同档的T500-1bdCP T1000-1bdCP T1500-1bdCP 功放，以及单声道的T2500-1bdCP功放。T2500-1bdCP是POWER系列里面功率最强的功放，而且它同时具有功率并联功能，可将两台T2500-1功放接驳，成为一台具有5500瓦特功率的超强功放。新产品除了延续经典款的显着优点——在机身顶部都设有LED音频电平仪表盘（T2500-1还设有电池电压仪表盘），还加入最新的Constant Power技术（即型号结尾的CP缩写）。ConstantPower顾名思义即为恒定功率，它保证功放在各个阻抗等级下都能多提供最高达25%的额外功率，使得用户获得更为清晰、洪亮、震撼的听觉效果！告别那些限定阻抗等级的功放产品吧！拥有ConstantPower技术的来福功放，是您获得最佳和最高音频输出效果的不二选择！除了以上为发烧友准备的Power系列功放以外，来福还特地考虑到中端用户的品质和价位需求，推出了Punch系列的三款新功放——P500-4，P400-1和P700-1bd，在搭配实用而广受好评的P.O.W.E.R（无过调节功率输出）技术，DTM（动态散热管理）技术，MEHSA（最高效散热应用）技术的同时，对功放底座作出了不同的设计和分类，用户有更多更广的选择余地，让自己的汽车音响恰如其分，也让自己的汽车音响与众不同。价位3000元以内可以配套