嘉善宝马3系积碳清理哪里好

A. 宝马3系四万公里要清洗积碳和火花塞吗我平常高速多

四万公里要清洗闹此运积碳2880和火花塞999吗？我平常高速多四万公里要清洗积碳2880和火花塞999吗？我平常高速多 火花塞8万左右换。。论坛很多哥们都扒坦是6万换了后悔的，因为跑8万根本没问题，还有积碳。。。这个还是在外面大厂做吧。。便宜一大半。。在4儿子只做机油机滤 适当保养是要的但我不会选择4s店 可以采纳一下 按理说是可以清理积碳了，换火花塞了，但实际上是没什么异常是可以管他的，宝马本来毛病就多，别洗洗把发动机洗坏了，火花塞要是没异常再开一两万公里好了，只要平时按时保养就没什么的。 都没有 烧机油不，车子开起来有什么异常没 我20万公里了，都没有搞这些 不需要，我5万都还没换呢！ 火液梁花塞建议更换，积碳检查一下吧，该清理就清理 总跑高速没必要，除非有费油或其他故障再说！ 没必要，自己的车自己最了解情况，打火顺畅，怠速不抖，不用做哪些。车往往是休坏的 @2019

B. 宝马3系节气门多久清洗一次节气门清洗步骤是什么

下面是关于“宝马3系节气门多久清洗一次?节气门清洗步骤是什么”的相关介绍：
宝马3系节气肆袜悉门多久清洗一次？通常4S店建议每隔2万公里至4万公里对汽车节气门清洗一次，不过清洗对节气门并不是越频繁就越好，过度清洗会使节气门内腔的特殊涂层被逐渐清洗掉，内腔失去了涂层，更容易造成油腻的附着。
节气门清洗步骤：
1、找到节气门位置，位于进气口的后方与空气滤清器相连;
2、先拆下空滤盒，然后将连接节气门和空气滤芯的软好散管裂乎拆下;
3、接着拔掉油门拉线和传感器，将固定节气门螺栓拧下后便完成拆卸;
4、之后使用专用的节气门清洗剂，喷洒到油垢积碳上，等待溶剂溶解积碳，1-2分钟后擦干即可。

C. 宝马3系进气阀积碳怎么维修

【太平洋汽车网】节气门的清洗方式有两种，拆洗和免拆洗。免拆洗一般是采用“打吊瓶”的方式，在发动机运行状态下，把清洁剂通过进气道持续喷洒，清洗进气道及节气门，但效果比较一般。拆洗就需要拆掉进气总成，利用药剂擦洗节气门。

当发动机以较低转速运转时，由于节气门开度小、进气量小（流量小），一些非常细小的灰尘（空气滤清器没有猛搭过滤掉的）和由发动机气门室过来的废气就会沉积在节气门上，并沉积在怠速控制阀的进气口上，造成油门反应迟钝（实际进气量减少）和怠速不稳等问题。电脑通过节气门电位计传给他的信号来控制喷油，一般电子节气门的是比较精密的，随着节气门开度的大小，喷油量的不断变化，当节气门的叶片上有昌罩了积碳，他的进气量就会有所变化，而和电脑的指令有所差异，就会导致易熄火。

日常定期清洁的五大作用：

1、能够有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳，保持燃油系统的清洁。

2、降低废气排放，节省燃油从而有效地保护氧传感器和三元催化转换装置。

3、能够有助于防止因胶质，积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状。

4、能够消除气门座的积碳，润滑气门与气门导管，改善密封，恢复缸压，提高动力。

5、能够清除燃烧室积碳，润滑汽缸上部区域，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。

宝马3系节气门怎么清洗，宝马3系节气门清洗方法宝马3系节气门清洗方法：节气门的清洗方式有两种：拆洗和免拆洗。免拆洗一般是采用“打吊瓶”的方式，在发动机运行状态下，把清洁剂通过进气道持续喷洒，清洗进气枝迅拿道及节气门，但效果比较一般。拆洗就需要拆掉进气总成，利用药剂擦洗节气门，效果比较好，但比较麻烦。清洗后一定要复位节气门开度，不然可能造成报警灯报警，因为车的ECU电脑已经记忆了有积碳时的开度，如果不复位的话其实跟没清洗是一样的，这点要切记。

有效清除附着在燃烧室、节气门、进气歧管的积碳和胶质，使油气混合比恢复正常。改进燃烧，降低油耗，提高发动机有效功率，怠速平稳。对各传感器、三元催化无害，对金属及橡胶制品无腐蚀。对进气系统内壁产生有效保护膜，确保各部分正常运转，降低油耗。

日常定期清洁的五大作用：

1、能够有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳，保持燃油系统的清洁。

2、降低废气排放，节省燃油从而有效地保护氧传感器和三元催化转换装置。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

D. 宝马3系进气积碳，有哪些现象，怎样解决

其实积碳很简单，就是汽油燃烧不充分留下的沉淀物，这些物质长期堆积在燃烧室、节气门等处就是我们所说的积碳。
积碳的产生多是由于汽车走走停停或怠速时间较长，所以如果经常保持高转速确实不容易产生积碳，但是不容易产生不代表不产生，发动机有积碳是很正常的情况。
“拉高速”只是不容易产生积碳，但是对于已经产生积碳的车辆单靠“拉高速”并没有实质的帮助，最有效的办法还是清理节气门、进气道等部位，这样才能最彻底地清除积碳。

E. 宝马3系进气积碳怎么解决

进气门积碳需要先拆下近期歧管。最好的是用颗粒喷射机，喷射核桃沙进行物理去除

F. 宝马新3系烧机油12缸积碳

宝马新3系烧机油不要着急大修发动机，这样可以轻松解决

烧机油的原因：

1.长期不做有效的清洁油路，

2.防冻液更换不及时，

3.机油使用周期太长

4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

活塞环卡滞是主要原因

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧备判返机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油多久发生冲闷

烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

解决办法：

出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终仿饥用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆

一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案

G. 宝马3系40000公里有必要处理积碳吗

一般来说40000-50000清洗一次积碳很有必要了。先观测一下，自己爱车，动力是否有不足、机油是否消耗有增大趋势、发动机响声是否有增大等，如有赶快清洗，如现象都正常可延后一些。施摩奇SMK发动保护、清洗等

H. 宝马3系dme进气门,积碳故障码清不了

宝马3系dme进气门积碳，此故障需要进行燃烧室积碳清洗才能解决，否则单纯的清除故障码是解决不了的，清洗积碳的具体操作步骤如下：

1、运转发动机到正常工作水温后熄火。