宝马1000rr和铃木隼比哪个更厉害

① 600-1000cc排量的摩托车，川崎、阿普利亚、艾普瑞里亚、杜卡迪、宝马5辆车品牌谁的综合性能最

跑车600不好比，有的品牌不出跑车，公升级里面宝马1000RR的加速是最好的，日本四大天王因为限速299，比不上宝马，
街车里面杜卡迪795，EVO都是神级选手，阿普利亚和艾普锐力亚是一个牌子，GP里叫阿普锐力压车队，他的RSV4外观最漂亮，性能中等。川崎是最亲民的，价格也最实在。
跑车：宝马
街车：杜卡迪
性价比：川崎
最漂亮：奥古斯塔MV

② 铃木隼摩托车具体参数

铃木隼摩托车采用水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式发动机，压缩比：颤蠢11.0：1，变速系统六个前进挡，最大功率[kw/(r/min)]128.63/9800。

铃木隼摩托车的最大扭矩[N.m(r/min)]141/7000，减震系统前减震43mm倒立式前，后减震单筒油压弹簧，制动系统前轮为320mm浮动式双钻孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm单钻孔碟配对向双活塞卡钳。

轮胎规格前120/70 ZR17，后190/50ZR17，燃油箱容积（L）22。

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重型摩托车驾驶注意事项：

1、重型机车通常要手动换挡，一般是左手捏下离合器，左脚脚尖钩、踩换档连杆来升、降档。升降档都是线性的，不能跳档。没有倒车档。

2、一档离合松太快同样会熄火。

3、和汽车不同，重型机车有前后刹车，后轮刹车在右脚脚尖，前轮刹车在右手。只刹前轮可茄衡陪能会将驾驶者甩飞出去，只刹后轮的制动距离太长。紧急刹车需要前后同时进行，分寸不好掌握。

4、大排量的重型机车加速非常快，250 ccm的车需要8秒、1000 ccm以上的车可能只需要3秒就能从0加速到100 km/h，如果没有心理准备可能会被甩下车。

5、如果不慎失稳，右手可能会下意识握紧拦握把手，导致油门加大，如果不慎跌落，车辆可能会脱手飞出。

③ 哈雷 宝马 杜卡迪 本田 铃木 雅马哈 川崎，每个品牌中的顶级车型是什么

车型太多了，旅行车
跑车
越野车
街车，没有什么可比性，这几个品牌在各个车型都有自己的顶级车款，铃木隼是跑车，那就说说着7个牌子的顶级跑车呗：团空）
哈雷在售的貌似没有跑车，宝马在售的顶级跑车式S1000RR，杜卡迪是1199，本田是CBR1000RR，雅马哈是YZF-R1，川崎誉羡是ZX-10R，隼算是铃木的顶级车型吗，GSX-R1000应该是他塌虚瞎的顶级跑车吧

④ 本田 雅马哈 川崎 铃木 宝马五个牌子的摩托对比

本田最好的 是CBR1000 CBR600 大贸价格不知道 水货价格视年份车况而定
雅笑销陵斗念马哈最好 是YZF-R1 YZF-R6 大贸价格也不知道
川崎 代表作是-6 -10 -14
铃木代表作是 铃木隼-GSXR1300 GSXR1000 GSXR750 GSXR600
宝马代表作是 S1000RR
里面 加速最快的是宝马S1000 ZX-10 ZX-14 GSXR1300
机碰戚器最耐用的是 本田 宝马 川崎
整体最优秀的本田 雅马哈

⑤ 雅马哈r1 本田cb1000rr 川崎忍者-12 铃木隼 宝马s1000rr 杜卡迪那个更好能跑多快。还有每辆车都能跑多快。

一般如果是镇如原版的话。都在300公里/每小时，R1的外形比较好看，杜卡迪呢就是欧洲的伍慧顶极了，比较贵，我觉得隼是这里面腔旅答极速最快的啦。它那排量都要多一些嘛。

⑥ 宝马s1000rr这车怎样

宝马S1000RR超级摩托车将是主攻中端主流市场，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm。最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.9秒（官方）,0-200km/h加速时间5.91秒。（其实0-100km/h可以达到2.3秒左右）同时，宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。

作为知名的汽车厂商，宝马一直以来以其高档、豪华的车型而着称，但宝马公司也是世界着名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一，其推出的摩托车不仅与汽车一样出色，而且有着更加悠久的历史。
与同级的雅马哈R1、铃木GSX-R1000和本田CBR1000RR要贵不少。但宝马S1000RR超级摩托车提供更好的性能，相对同级别摩托车来说，宝马S1000RR超级摩托车表现相当优异。
尾灯的造型也十分吸引，全LED尾灯衬托的是有如魔鬼鱼的线条。车身再找不到厂方的Paralever单筒气压避震及Telelever气压等悬挂系统，取而代之的是46mm倒立前叉及单筒弹簧后避震。S1000RR即使配上赛车版ABS后，净重只有206.5kg；若减去了ABS，更只有204kg，是一台十分轻巧的车型。同样使用上直四DOHC 16气门引擎，但S1000RR比对手的最大马力还要多11匹，直达193匹。这台直四引擎采用了前倾32度的安装，所用的气门是源自宝马方程式战车的技术。有如日系对手，RR也配有防锁式离合器。
最顶级的跑车都顾及了赛道以外的使用，所以RR也加入了行车模式的选择。四种模式包括：Rain（雨天）、Sport（运动）、Race（竞技）Slick（光头胎）。要转换模式只需要按动右车把上的按钮，同时仪表上也有模式显示。要确认模式，就要拉下离合器和关掉油门，计算机便会执行行车模式的指令。在“雨天”(Rain)模式下，引擎输出会控制在150匹，而马力及扭力的输出也会变得顺滑。“运动”(Sport)模式下，可以发挥出193匹的威力，油门的反应会来得更直接。至于“比赛”(Race)模式，是让S1000RR在为赛道上使用而设的，马力也是100%的输出。最后的“光头胎”(Slick)模式，除了用足所有马力之外，还有恒设DTC (Dynamic Traction Control)防滑系统的介入，让后轮最多打滑5秒，允许驾驶者造出power slide的漂移过弯方法。不过Slick模式需要插计算机启动。电影《幻影车神》里有过此车的精彩表演，感兴趣的话不妨去看看。
这是我在街上见过最漂亮的一台跑车！以一台1000cc的跑车来说，她的确很轻巧，感觉较像一台600cc的车型。而且操控很容易，不用花时间去适应。过弯时特别感觉到她的轻巧，轻轻一放已感到车身顺着入弯。不过倒有一点我是要适应的，那就是她的前制动。RR的前制动用上Brembo双活塞鲍鱼，制动能力十分强劲。稍为用力一扣，车身几乎想立即停下，所以只要轻轻一碰已有足够的制动力。
车身原装的设定十分适中，避震也没有想象中的硬。一般的1000cc的避震都较为偏硬，而RR的避震却很适合在路面使用。电子换挡在3000rpm之上便会介入，操作起来十分畅顺。以往使用过的电子转换挡都不太顺畅，但RR的电子换挡很顺滑。
整体来说RR的性能很好，任何操作都很畅顺。以新车来说，即使未完全磨合也很顺滑。
总的一点，虽然一般的报道都称RR带点日本车的味道，但RR的亲和力肯定比日本车更高。

⑦ 宝马S1000rr的性能

型号为S1000RR宝马超级摩托车已接收订购，售价为13800美元，年底前上市。
作为知名的汽车厂商，宝马一直以来以其高档、豪华的车型而着称，但宝马公司也是世界着名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一，其推出的摩托车不仅与汽车一样出色，而且有着更加悠久的历史。
与同级的雅马哈R1、铃木GSX-R1000和本田CBR1000RR要贵不少。但宝马S1000RR超级摩托车提供更好的性能，相对同级别摩托车来说，宝马S1000RR超级摩托车表现相当优异。
尾灯的造型也十分吸引，全LED尾灯衬托的是有如魔鬼鱼的线条。车身再找不到厂方的Paralever单筒气压避震及Telelever气压等悬挂系统，取而代之的是46mm倒立前叉及单筒弹簧后避震。S1000RR即使配上赛车版ABS后，净重只有206.5kg；若减去了ABS，更只有204kg，是一台十分轻巧的车型。同样使用上直四DOHC 16气门引擎，但S1000RR比对手的最大马力还要多11匹，直达193匹。这台直四引擎采用了前倾32度的安装，所用的气门是源自宝马方程式战车的技术。有如日系对手，RR也配有防锁式离合器。
发布会BMW摩托车部总经理姚承彬先生主持，发布会在播出BMW S 1000 RR于SBK的比赛片段及制作过程后，这台采用前倾32度水冷直四引擎，于13000转时能爆发出193匹最大马力的的超级战马BMW S 1000 RR终于隆重登场！
最顶级的跑车都顾及了赛道以外的使用，所以RR也加入了行车模式的选择。四种模式包括：Rain（雨天）、Sport（运动）、Race（竞技）Slick（光头胎）。要转换模式只需要按动右车把上的按钮，同时仪表上也有模式显示。要确认模式，就要拉下离合器和关掉油门，计算机便会执行行车模式的指令。在“雨天”(Rain)模式下，引擎输出会控制在150匹，而马力及扭力的输出也会变得顺滑。“运动”(Sport)模式下，可以发挥出193匹的威力，油门的反应会来得更直接。至于“比赛”(Race)模式，是让S1000RR在为赛道上使用而设的，马力也是100%的输出。最后的“光头胎”(Slick)模式，除了用足所有马力之外，还有恒设DTC (Dynamic Traction Control)防滑系统的介入，让后轮最多打滑5秒，允许驾驶者造出power slide的漂移过弯方法。不过Slick模式需要插计算机启动。电影《幻影车神》里有过此车的精彩表演，感兴趣的话不妨去看看。

⑧ 宝马摩托车最高时速

可以这样说，宝马S1000RR的极速和隼不相上下，都可以冲破300，直至320，提速可以轻松甩掉R1
要论科技是宝马的强项，论质量是雅马哈的弱项，2010年公升级暴力测试，S1000RR为九大车型综合第一，川崎ZX10R第二，本田CBR1000RR第三，DUCATI 1198S第四。
R1和GSX-R1000为倒数第一、第二。R1没跑点路就烧了气门旁边歇着去了，连最起码的加速和极速成绩都没有。