宝马三首发版为什么便宜

1. 【车主点评:性价比不错的首发版宝马3系。】

#选车理由 当初选择这款车的时候，就是出于对宝马的喜欢，毕竟以驾驶感受成名的车。而且这款车的舒适度还是非常不错的，感觉驾驶这款车应该算是一种享受。
#最满意 最满意的就是座椅的柔软度了，确实是非常出色的，包裹感特别好，而且这款车动力十足，外形的运动线条儿还是非常不错的。这款车还是满足了我的各种需求的。
#最不满意 整体表现，其实这款车还是非常出色的，没有什么特别大的缺点，不过在城市出行的情况，毕竟堵车的情况时常出现低速间的换挡顿挫感特别明显，平时倒还好。
#空间 空间对于我来说是足够用了，毕竟家里边一共就4口人，全家出行的情况下也是能够满足的，后排座椅的空间还是比较宽敞的，腿部空间足够了，后备箱虽然说不算大，但是绝对够用。
#外观 外观造型还是非常运动型的，而且我感觉前脸挺不错非常帅，后尾部感觉好像没有m套件好看，大灯倒是都一样。这些都是萝卜青菜，各有所爱嘛，自己喜欢就好。
#内饰 内饰的整穗裤孙体风格感觉比之前的那几代顺眼多了，整个线条设计的还是非常不错的，氛围灯也很好，看起来也比较有档次，而且小的储物空间安排的还是比较合理的。
#动力 动力性能还是非常强劲的，个人感觉非常够用了，其实我对于动力的要求并不是太高，够用就好，想要提速能超个车还是基本没问题的。
#操控 方向盘的手感不错，低速时候轻，速度快的时候变重，而且指向纯桥比较精准，没有虚位，这一点感受还是非常不错的，变道还是比较容易的，就是在城市出行的时候，赶上堵车的情况，低速间的频繁切换档顿挫感是特别明显。
#舒适性 舒适性我还是比较满意的，感觉这款车隔音做的还是非常不错的，而且音猜链响的效果也比较好，最满意的就是这款车的座椅了，柔软度和包裹感都是比较不错的。
#油耗 百公里油耗大概9个油左右吧，按我个人的驾驶情况，对油耗的表现我还是比较满意的，这样的油耗其实并不高，不过我也很少赶高峰期出行。

2. ​你一生都绕不开的宝马3系上市了，买低配就够了

俗话说“每个男人一生都绕不过一台宝马3系”，6月22日，大家期待已久的全新宝马3系终于上市了，本次全新3系共上市了6款车型，包括标轴版2款，长轴版4款，售价区间为31.39-36.39万元。

不一定是最好的，但一定是最均衡的

先来简单的为大家介绍一下这款新车，“史上最好的3系”是全新3系的slogan，是不是最好，每个人的评判标准都不同，所以个人觉的这么说有些欠妥，但我可以拍着胸脯告诉大家，全新3系是目前表现最均衡的3系。

首先，在设计层面，全新3系的外观着实能打，既能让你一见钟情，又能让你一往情深。同时，在本次上市的六款车型中，共有三个版本的外观设计可选。

首发版采用了豪华套装，镀铬的进气格栅和收敛的下进气口会让你觉得这个版本车型低调奢华，而M运动曜夜版则是极致运动的，熏黑处理的双肾和更运动的轮毂等装备，会让你觉得它极具攻击性，M运动套装版则中和了以上两版，但依旧高颜值。

内饰方面，全新3系的设计虽不能说是同级最精致豪华的那个，但相比较之前的历代车型，的确进步了不少，同样为了符合不同人群的审美，全新3系的内饰也分为5种风格。

在车身尺寸方面，无论标轴版还是长轴版，相比老款都有全面提升，标轴版的2851mm轴距咱们家用没问题，长轴版的2961mm轴距则更宜商宜家。

最后，在核心实力方面，全新3系也有很大的提升，采用了新款B系列2.0T发动机，最大功率仍为135kW，但峰值扭矩提升了30N·m，达到了300N·m，匹配8AT变速箱。除了动力提升，在操控层面上3系则玩的越来越6了，50：50的黄金重力分配，悬架再升级，车身减重，都让3系能够再次蝉联了这个级别的运动王者称号。

产品力的全面提升，让3系不再是一个偏科生，而是更像是一个豪华品牌的优秀车型，所以，我说全新3系是表现最均衡的一点也不过分吧？知道你看到这里已经心痒痒了，下面我就来带大家看看这上市的六款车型中，哪款值得买。

理性派买低配，感性派买中配

因为在分析配置的时候很纠结，所以也看了看别人推荐的车型，但没想到越看越纠结，都怪自己的是个天秤座，所以搞得“理性”和“感性”一直在打架，僵持不下。但思来想去，其实看上3系的人无外乎也就是这两类：理性的人和感性的人，所以就分别为大家推荐好了。

首先，我为理性派推荐的是两款性价比较高的低配车型，标轴版是31.39万325i M运动套装版，作为价格最低的车型，它的配置足够咱们刚需了。谁让全新3系的双液晶大屏、Carplay、自动空调、主动进气格栅、后排独立空调和6个安全气囊都是标配呢？更何况，这款最低配车型还有主动刹车这样让人意外的配置。So，如果不执着于“加长”那这款可谓是性价比最高的了。

另外为理性派推的则是32.39万的长轴首发版，虽说比最便宜的325i M运动套装版贵了1万块，但加长了110mm的轴距啊，配置上也只是少了个主动刹车，可以说是超值了。再看更高一级的325Li M运动套装版，不就多了个车联网、在线导航和主动刹车等非刚需配置嘛，就贵了2.3万，所以从性价比上来看，选首发版没毛病。前提是，你得接受的了它偏成熟的豪华套装外观设计。

忍着冲动给理性派推完了性价比高的车型，我的感性要开始呐喊了，没错！给感性派推的就是标轴版325i M运动曜夜版！虽说它比最便宜的325i M运动套装版贵了1.6万，但是它的运动套件帅啊，不接受反驳！其次，它还有换挡拨片，就算你用不上，也能意念加成10匹马力，还有Harman/Kardon大牌音响、360全景影像等配置，贵1.6万不值？但是它帅啊！

除此之外，无论理想还是感性，我都不太推荐325Li xDrive M运动套装版和325Li M运动曜夜版，前者是个四驱3系，少了精髓，后者价格有些虚高，性价比差点，适合有钱人。

全新3系助力，宝马未来可期

BBA三家豪华品牌是车圈中的老对手，它们之间的较量相当于神仙打架，每年都会上演一出好戏。从三家的销量来看，今年5月，宝马拿到了豪华品牌月销冠军，同时相比较微跌的奔驰和下滑明显的奥迪，宝马以32.8%的同比暴增逆势突围，交出了一份出色的答卷。

更何况，这样的成绩还是在老款3系停产在售，且只卖出了不到四千台拿到的。所以，在各个方面均有提升，内外大变的全新3系上市之后，宝马阵营中将会再添一员猛将，先于奔驰C级和奥迪A4L换代的它也掌握了主动权，由此可见，宝马今年将会大干一场，未来十分可期。

3. 23款宝马三系有没有降价

降价了,宝马新3系降价了: 1、上市不到三个月的全新宝马3系开始降价了,从售价31.39万起,直接降价2万,个别地方甚至降价幅度超2万,从31.39万下探至29.15万元; 2、在新一代3系上,宝马经典的“鸡腿”电子挡把使用了新的设计,造型更为传统,而曾经3系最为坚持的机械手刹也变为了电子制动按钮; 3、动力方面,换代车型,理应对动力系统更新升级有期待,但新一代宝马3系继续沿用B系列的新发动机,在性能方面并没有太多提高。 宝马325Li首发版(最低配)落地接近36万多的价钱,325LiM运动套装版落地价要接近40万,相对于老款3系优惠后的终端价钱差距非常大。 甚至当前5系低配的终端落地价钱(以普遍优惠4万上下为例)也在40万出头,和新3系高配车型价钱相差无几。 如今的豪华品牌市场,价钱便是决定消费者下单的第一要素,在产品力基本都很强的状况下,就该比拼性价比了。 而在全新宝马3系的产能瓶颈期,也许是消费者还在轻轻地观望的原因。
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4. 12年的宝马3为什么那么便宜

保值率低。
12年的宝马截止到2022年12月9日已经10年左右了，并雹昌且宝马3系没有电子手刹，标配机械手刹腊哪，与同级别奔驰C级、奥迪A4L相比豪华感差了一大截轮肆码。
宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌。

5. 为什么宝马m3原来便宜

您好，宝马M3原来便宜的原因有很多，首先，宝马M3是一款旧款车，它的技术已经落后于当前市场上的新技术，因此它的价格也较低。其次，宝马M3的配置也比较低，比如它的发动机功率较低，内饰也比较简单，因此它的价格也比较低。最后，宝马M3的汽车市场也比较小，因此它的价格也比较低。总之，宝马M3的价格低的原因是它的技术落后、配置低、汽车市场小等因素。

6. 宝马3系二手为什么便宜

宝马3系二手车便宜的直接原因就是保值率低。宝马3系二手车的实际车况决定了最终售价宝马3系以操控见长宝马3系没有电子手刹标配机械手刹与同级别奔驰C级、奥迪A4L相比豪华感差了一大截所以宝马3系保值率相比其它豪华车型要低。宝马3系的相关介绍：1、外观：外观方面国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接搭配前包围进气口和立体感的线条。2、动力：动力方面全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型）其功率与现款320iu002FLi同为184马力但尾标已经变为了325Li。

7. 朋友提宝马3系325Li首发版，操控满意、舒适度超预期，这价格如何

众所周知，在德系BBA三驾马车里，宝马一直以运动操控而闻名，其中最具代表性的车型并不是Mpower系列，而是我们最常见的宝马3系，所以才有了“男人一生总是绕不开一辆3系”这样肯定的话。在去年6月份，宝马3系进行了一次全新换代，新车不仅对外观和内饰有了极大调整，同时对于整体的调教也比上一代的F30/F35更加偏向舒适，那么这样的改变能否被宝马粉丝们所接受呢？去年9月份，我身边的一位朋友就提了一台新款的宝马3系，一起来看看他对这台车是如何评价的吧！

最后来说说不太满意的地方，一是6个喇叭的扬声器效果一般，不如之前耀夜版标配的哈曼卡顿那么浑厚，二是市区油耗有点高，经常开出10个油以上，再有就是低速收油的时候有一些顿挫和拉扯感，但总体说来还是一次不后悔的选择，没有在性价比最高的时候入手，只能安慰自己是早买早享受了。大学毕业10年，朋友心中一直有一个蓝天白云梦，如今终于实现了，还是非常欣慰的，对于这个价格您觉得如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 2022款宝马x3为什么这么便宜

质量差。2022款宝马x3在进行生产制袜拍造时，厂家为方慧丛便所有人可以使用，采用普通金属制成，质量差导致价格非常便宜，宝马中文全称为巴前好樱伐利亚发动机制造厂股份有限公司。

9. 综合实力不俗 还优惠两万！试驾宝马325Li首发版

作为绝凯从E90过渡到F30的车主，我对于宝马3系的操控和使用体验有着比较深刻的认识和理解，过去的E90可以说是彻彻底底的操控为王，轮胎改宏改所及之处全部反馈到沉重的方向盘，但无论空间或舒适度都不及现款，而到了F30后，迎合市场所需而变得更加舒适，今天已经到了G20的时代，可以说已经将舒适进行到底，这会让更多人去接受新3系的优点。

从车头下压的幅度可以看出，悬架前段的调校略软，在猛打方向的同时下压力将车头压得很深，但仍有保留一定的支撑力度，方向盘在打方向的瞬间车头指向跟着移动，没有丝毫拖沓延时感。绕桩时，车尾有轻微的摆动，却又足够给你感知，这时只需轻轻修正方向，便可以很快化解险情，如果在地面有沙粒，结合300Nm瞬间输出，可作出飘移动作。下面是车辆的加速和制动测试视频。

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目前新3系的加速制动成绩处在同级别BBA竞品中不错的水平，在加速过程中丝毫不拖沓，变速箱也能理解驾驶者意图，而制动过程中始终都有着较强的制动力，并且车身姿态控制的还不错。最终加速成绩是：7.8s破百，制动成绩为：38.5m，制动成绩与上代车型保持一致。

“它越来越像5系了”，这是笔者在公路时的驾驶感受，舒适和静谧性给出不错的效果，相对轻盈的方向盘让人毫不费力地驾驭。

新3系前后轮距分别增加了4.3厘米和2厘米，车身重心降低了1厘米，避震桶的阻尼增大20%，悬挂通过应用大量铝合金材质从而使簧下质量有所降低。

笔者的F30在今天来看，已经不核判算性能亮眼，甚至在一些热门的1.5T发动机中，参数也不够出众，在涡轮未介入之前的动力平庸，而新3系的B48UT发动机在动力方面所有提升，ECU重新调校后的动力输出和燃油经济性上都有所进步，这也更符合大部分人的驾驶情景。

上图可看出，B48UT发动机经过优化，传动方面缩短步骤，取消了几处飞轮，这样动力来的更加直接，也减小了传动中带来的动力减弱现象。

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关于驾驶层面，插上一条有意思的VCR，新3系带有独一无二的倒车辅助功能，如果不小心将车驶进死胡同，车辆会自动记录向前行进停车前的最后一段轨迹，需要时可一键启动实现最远50米的循迹自动倒车，在空间有限的区域或无法清晰观察后方时，倒车变得极为轻松。

一台车有无运动基因，不仅仅有着很快的加速成绩，还要涉及操控和底盘调教功力，但国内市场很明显，一台纯粹的运动车永远只是小众，而新3系即保留的运动操控基因，又将舒适和空间提升，达到了很好的平衡，下一页咱们继续简单聊聊车内部分。

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我还在体验中感到了智能钥匙的重要性，笔者的F30每次都需要按下锁车键，而G20的智能钥匙配置则直接离开或靠近车辆即可自动解锁或上锁。

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10. 新款宝马2021款330i二手车为什么这么便宜

亲你好，宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）二手车便宜的直接原因就是保值率低。宝马3系二手车的实际车况决定了最终售价，宝马3系以操控见长，宝马3系没有电子手刹，标配机械手刹，与同级别奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪A4L相比豪华感差了一大截，所以宝马3系保值率相比其它豪华车型要低。宝马3系的相关介绍：1、外观：外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条。2、动力：动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其功率与现款320i\u002FLi同为184马力，但尾标已经变为了325Li。