宝马在匈牙利建厂投资多少钱

Ⅰ 宝马攻坚电动化，盈利投资两手抓

为此，2022年，宝马与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。去年11月，华晨宝马还宣布启动全新动力电池项目，进一步提升动力电池的本土生产实力，投资总额约为100亿元人民币。

“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。”巨大基础设施、研发和合作的投入之下，齐普策对未来充满信心，“我们的信心源于宝马扎实的生产和产品战略，这也是我们多年持续投资的自然结果。”

财报显示，宝马汽车部门的自由现金流达到110.71亿欧元，超过了宝马此前预测至少100亿欧元的规模。对于2023财年，宝马预计资本支出率将达到6%左右，继续保持较高的投资水平将有利于宝马在未来的市场变化占得先机。

此外，截至2022年底，宝马集团全球员工总数达14.9万人，除了来自华晨宝马近26000名员工并入宝马集团之外，研发、IT和全球生产网络的员工数也均有增加。

要钱有钱，要人有人，宝马集团为迎接汽车行业电动智能时代的到来已经做足了充分准备。

宝马集团负责财务的董事彼得博士表示：“宝马集团在进行有史以来最大转型的同时保持了盈利能力。我们极具竞争力的产品，特别是电动车型和大型豪华车，使这一切成为可能。良好的现金流很好地支持了我们的研发和创新。宝马集团将一如既往地向着可持续发展的未来笃定前行。”

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Ⅱ 首次公布新世代车型产品规划 宝马举行2023年财报年会

3月15日，宝马集团在线上举行了2023年财报年会，回顾2022年，宝马集团在全球市场共交付超过21.5万辆纯电动车，同比增长超一倍。在2023年，纯电动车仍将是宝马集团销量增长的主要来源之一，并有望实现两位数增长。

宝马集团负责财务的董事彼得博士表示：“宝马集团在进行有史以来最大转型的同时保持了盈利能力。我们极具竞争力的产品，特别是电动车型和大型豪华车，使这一切成为可能。良好的现金流很好地支持了我们的研发和创新。宝马集团将一如既往地向着可持续发展的未来笃定前行。”

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Ⅲ 宝马电动车先别买，2年后新平台电动车上市，将有重大提升！

在汽车行业，2025年这个数字经常被提及。很多传统汽车公司表示要推出新一代电动车专用平台，而且大多数整车公司都设定了到2025年完成自己的软件平台的目标。宝马也在开发名为New Class的睁庆3系列电动汽车，目标是2025年上市。

本篇文章，我们将详解宝马汽车未来新能源汽车策略。

宝马集团的这些生产变化背后的核心因素是汽车市场的发展和气候变化。我认为，最新的技术创新对气候保护和可持续性做出了巨大贡献，最终有助于公司。从碳中和、电动汽车、降低成本到软件定义汽车，现在各企业应对这个时代话题的步伐正在紧张地展开。

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Ⅳ 匈牙利欢迎中国企业建设电池工厂，在这里建厂有哪些优势

2022年8月12日，匈牙利外交与对外经济部长西雅尔多·彼得在社交媒体平台上面表示欢迎中国企业宁德时代在匈牙利东部城市德布勒森建设电池工厂。匈牙利作为欧洲国家务实办事的一个国家，在最近地区局势复杂中间走的是独立自主的道路。匈牙利的官员对于中国企业进驻匈牙利表示欢迎，感到自豪。他表示，匈牙利现在在世界电池制造有着重要的地位，中国在匈牙利东部城市德布勒森这边电池工厂对双方都有利，是双赢。

首先，匈牙利东部城市德布勒森是匈牙利占地221公顷工业园，是该国有名的工业区。这边的有着成熟的工业系统，是新能源产能基地选址的首选之所。其次，匈牙利东部城市德布勒森的地理位置好，是欧洲重要的城市，这边也临近斯特兰蒂斯、大众、奔驰、宝马等等车辆制造厂商，可以帮助中国企业宁德时代更好地走近欧洲市场，可以扩大宁德时代的全球布局，选择在德布勒森建厂，也是起到了一个商业辐射的作用，有利于宁德时代的后续发展。最后，在这边开设工厂，也是考虑到了匈牙利在汽车产业和动力电池产业上也有很重要的地位，汽车装配和零部件生产是匈牙利的支柱产业，所以选择在这边建厂，有助于带动我国企业的发展。

Ⅳ 日本电产计划投2000亿日元 在欧洲建电动车电机工厂

盖世汽车讯据外媒报道，日本电产计划投资约2000亿日元（合19亿美元蠢山）在塞尔维亚新建一座电动汽车电机工厂。据悉，电产与当地政府就建厂以及配套研究中心计划的谈判已经进入最后阶段。

到2023年，新工厂的年产量将达到20万至30万辆。电产从2022年起还将开始在法国和波兰生产电动车电机，但塞尔维亚的新工厂将成为其在欧洲最大的生产中心之一。

此前，鉴于中国是世界上最大的电动汽车市场，电产一直将资源集中在扩大中国的电动汽车驱动电机的生产上。该公司去年开始在浙江省大规模生产包括逆变器和齿轮在内的电机系统，来自本土汽车制造商广汽集团和吉利等的订单均有所增长。现在，随着欧洲电动车市场的迅速发展，该公司希望扩大其在欧洲的立足点，将欧洲作为第二战线。

（图片来源：电产）

欧洲嫌档敬汽车制造商协会（ACEA）表示，今年上半年，欧洲电动车和插电式混合动力车销量较上年同期增长62%至399,000辆，这使得欧洲与中国一样，成为全球领先的电动汽车市场。

而推动电动汽车需求增长的是欧盟计划2025年实现温室气体净零排放的目标。根据今年和明年逐步实施的措施，在欧盟成员国运营的汽车制造商需要将乘用车的平均排放量限制在每公里95克。

当前，汽车制造商正争相提高电动汽车在产品组合中的比例，以期达到这一规定。大众和戴姆勒正扩大电动汽车产品线，特斯拉计划在明年前建成其位于德国的欧洲首家电动汽车工厂。

为了满足车企对电动车核心部件的需求，LG化学和三星SDI等主要的电池制造商已经在东欧建厂。中国的竞争对手们也没有松懈。宁德时代正投资20亿美元在德国埃尔福特建立一座新工厂，该工厂到2022年投产时，年产能将达到14GWh。宁德时代已经与宝马和大众等签订了大量供货合同。

日本材料集团东丽株式会社（TorayInstries）将于2022年在匈牙利的一芹慎家新工厂投产，生产锂离子电池的隔膜（用于防止电池阴极和阳极之间发生短路从而导致火灾）。该工厂将使整个集团的产量提高约20%。

生产锂离子电池正极材料粘结剂的日本制造商Zeon也在考虑在欧洲生产，以应对电池制造商在当地采购材料的趋势。如果该计划得以实现，欧洲将是Zeon在日本以来第一个生产电池材料的基地。

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Ⅵ 华晨宝马里达工厂正式开业 遵循BMW iFACTORY标准

易车讯 6月23日，华晨宝马里达工厂正式开业。作为华晨宝马生产基地大规模升级项目，里达工厂遵循BMW iFACTORY标准，主要聚焦精益、绿色及数字化三方面。新工厂总投资150亿元人民币，最高可实现100%生产电动车，目前华晨宝马i3已在这里投产，到2023年，宝马将在华推出13款纯电车型。随着里达工厂产能的逐步攀升，华晨宝马年产能将增至83万辆。

根据易车App“品牌热度榜”数据，华晨宝马日均关注度为39.39万，位列排行榜第15名。如需更多数据，请到易车App查看。

Ⅶ 宝马：2022交出高分答卷 2023大步迈向“新世代”

可以预见，新世代车型的到来，标志着宝马的电动化进程开启了第三阶段，并将成为宝马电动化全速前进的中坚力量。

总结：从宝马集团在2023年财报年会上公布的信息来看，其未来发展的业务方向全部集中在纯电动车领域，全力以赴加速电动化进程。

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Ⅷ 2025年起投产 宝马首次公布新世代车型产品规划

新世代车型将在匈牙利的德布勒森工厂率先投产。该工厂总投资超过20亿欧元，遵循BMW iFACTORY生产战略“精益、绿色、数字化”理念，专门为生产新世代车型而建造。BMW iFACTORY生产战略是宝马对于未来汽车生产的总体规划。目前，宝马在全球的30多家工厂都遵循BMW iFACTORY生产战略陆续进行转型升级，以支持电动车业务的快速发展。

Ⅸ 蔚来首个海外工厂落地匈牙利

蔚来首个海外工厂落地匈牙利

蔚来首个海外工厂落地匈牙利，早在六月初，便有多家国内媒体爆料，蔚来汽车正计划在匈牙利投建换电站/充电桩生产工厂，以配合其在欧洲市场的业务。蔚来首个海外工厂落地匈牙利。

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蔚来在匈牙利佩斯州投资建设的能源工厂，说是9月就要开张了。从资料里看到，该工厂占地约10,000平方米，是蔚来在海外建设的第一座工厂，也是蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心，主要业务包括换电站制造与售后服务，蔚来欧洲加电业务培训，还有加电产品的研发。

懂行的人都知道，在一个地方建厂，对当地的销量带动一定会有很大促进。

也可以说，蔚来对自己在欧洲市场的增长很有信心。说不定，他们已经做好了5年甚至10年规划，有了信心就要做相应匹配的制造建设。

那么，为什么要在匈牙利建厂呢？原来，德布勒森作为匈牙利东部重要城市，匈牙利政府和当地对在那里进行投资提供了更多的便利条件。很多有名的大企业，像大众集团、采埃孚这样的巨头，也在匈牙利建有生产基地，三星在Gd的工厂和SK Battery在Komárom的工厂。

有消息说，宝马也将会在匈牙利建设新能源汽车工厂，宁德时代“可能”也会在相距不远处配套建设动力电池工厂。这说明，蔚来是做了一件顺着趋势先落棋子的事儿，挺牛。

换一句话说，在当地建厂，对当地经济肯定有带动，进而带动当地民众的品牌的好感度提升。所以，整体来看，蔚来这个“基建狂魔”干得值。

据21世纪经济报道，蔚来总裁秦力洪此前介绍，换电站这一块“今年会有比较大的'发力”。“预计在10月，蔚来有一个针对欧洲国家进入的专项发布会，那时我们会比较详细地讲我们在欧洲所有的服务体系和战略的安排。1000座海外换电站，欧洲怎么也得几百个。”

可见，蔚来对欧洲市场是相当重视的，从这次工厂名字就可以看出来，毕竟之前媒体报道都叫匈牙利工厂，现在直接是“蔚来能源欧洲工厂”。正所谓“师出有名”，我们可以期待一下蔚来四季度的好消息了。

蔚来首个海外工厂落地匈牙利2

从蔚来方面获悉，其在匈牙利佩斯州投资建设的蔚来能源欧洲工厂将于9月投入运营，为提升蔚来欧洲市场能源布局与服务的效率。

据了解，蔚来能源欧洲工厂占地约1万平方米，是蔚来在海外建设的第一座工厂，也是蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心。主要业务包括换电站制造与售后服务，蔚来欧洲加电业务培训，以及加电产品的研发。

其实，早在六月初，便有多家国内媒体爆料，蔚来汽宏带车正计划在匈牙利投建换电站/充电桩生产工厂，以配合其在欧洲市场的业务。蔚来还在匈牙利发布了一系列招聘信息，涉及生产、技术、财务等多个岗位。

蔚来的全球化进程以挪威为起点。2021年5月，蔚来发布挪威战略，宣布正式进军挪威市场，并建立起由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，跨出了其进军中国以外市场的第一步。

2022年1月19日，挪威首座换电站，也是蔚来海外第一座换电站正式投运。继进入挪威市场后，今年下半年，蔚来的产品与全体系服务蔽森芦将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。

随着销售渠道布局及充换电基础春颤设施的搭建，蔚来在挪威推出了首款车型——全新ES8。按照规划，第二款车型ET7将于2022年下半年在挪威实现交付。

蔚来能源欧洲工厂的投运，将助力蔚来在上述国家的换电站建设，为当地用户做好提供换电补能服务的准备。

换电是蔚来的核心卖点之一。蔚来曾公开表示，挪威ES8每四个试驾的人就有一个会买，在所有订单中，92%的用户选择了电池租赁方案。可见，蔚来的产品、服务和创新商业模式初步得到全球市场的认可。

今年4月，英国《金融时报》报道称，蔚来正在与其他几家汽车制造商就换电技术的授权进行谈判。据报道，蔚来欧洲总裁张晖表示，该公司正在与中国和国际汽车集团进行谈判，以开放其充电站网络。蔚来预测，到本世纪中期全球充电站网络将从800个增加到5000个。

此次蔚来能源欧洲工厂的投运，不仅能帮助蔚来更好的拓展欧洲新能源市场，完善服务体系，也能加强其在换电领域的“技术输出”。

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7月29日，7月29日匈牙利外交与对外经济部部长彼得 · 西亚尔托与蔚来欧洲副总裁张晖在匈牙利首都布达佩斯联合宣布，蔚来在匈牙利佩斯州投资建设的蔚来能源欧洲工厂将于9月投入运营。

该工厂是蔚来在海外建设的第一座工厂，也是蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心，主要业务包括换电站制造与售后服务，蔚来欧洲加电业务培训，以及加电产品的研发。继进入挪威市场后，今年下半年，蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。

据介绍，这个名为蔚来能源欧洲工厂的项目位于匈牙利佩斯州的比奥托尔巴吉，占地约1万平方米，主要用于生产为电动汽车提供电池更换服务的换电站。它将成为蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心，主要业务包括换电站制造与售后服务、蔚来欧洲加电业务培训以及加电产品的研发。

据介绍，蔚来能源欧洲工厂占地约10,000平方米，是蔚来在海外建设的第一座工厂，也是蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心，主要业务包括换电站制造与售后服务，蔚来欧洲加电业务培训，以及加电产品的研发。它的投运将提升蔚来欧洲市场能源布局与服务的效率，为欧洲用户带来更好的用车体验。

张晖在会后接受新华社记者采访时表示，在匈牙利投资建厂的决定对蔚来的全球化布局具有重大意义。匈牙利工厂的建设和投运将有助于蔚来在欧洲完善市场布局、提升服务效率，为欧洲用户带来更好的用车体验。

Ⅹ 宝马集团2022年财报出炉 营收超1426亿欧元/同比增长28.2%

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