华晨宝马为什么没有中文标了

⑴ 进口宝马和华晨宝马的标志有什么区别吗

一、进口宝马和华晨宝马区别在于车位的标志：

进口宝马汽车尾部是英文标示英文，华晨宝马的标志是中文。

二、华晨宝马研发模式：

1、研发方向：

坚持“以我为主、外部为辅”的研发模式，与日本丰田、德国宝马、保时捷等国际知名公司开展合作，形成自有知识产权，拥有了148项技术专利。

2、创新之路：

（1）坚持汽车产业与资本市场相结合，走出了一条产业发展和资本运作相融合的独特的体制创新之路。集团直接控股华晨中国汽车控股有限公司、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司。

（2）先后从资本市场累计募集资金75亿元。华晨汽车具有良好的融资平台，形成了产业与资本的有机互动发展。

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华晨宝马沈阳生产基地是创新制造、卓越质量和可持续发展的标杆，以前瞻的生产方式将中国汽车制造业推向了新高度。

两家整车工厂以及动力总成工厂都是智能制造与工业4.0的先锋，整个生产基地拥有完整的生产工艺、尖端生产设备并采用大数据、数字模拟和物联网等创新生产技术。

目前，铁西和大东两座整车厂均可实现传统能源汽车和新能源汽车的共线生产，能够在同一条生产线上对两种驱动系统的车型进行车身连接和总装等流程。

共线生产避免了工厂和生产设备的重复投入，能够高效快速地根据市场需求调整新能源车型和传统车型的生产规划，快速应对客户需求的变化，从而为引入更多新产品并实现高度个性化生产奠定了基础。

⑵ “华晨宝马”几个字一般都会被车主扣掉，那厂家为何不直接省略呢

很多人不太喜欢国产车的原因是因为他们觉得国产车容易出现各种各样的问题，在生活中带来诸多不便。相比之下他们还是更喜欢日系和德系的车子，例如宝马。宝马是德系的三大豪华品牌之一，能拥有一辆宝马车是很多人的梦想。

很多成功的人士比较喜欢像奔弛、宝马这样的车子，在某种意义上来说这是一种身份和地位的象征。但是如今大街小巷随处可见的宝马大部分都印有“华晨宝马”这四个字。

华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的。仔细观察宝马三系和五系的这些车子，它们的尾部都会印有“华晨宝马”这四个字，但是也有一些车子是没有的。

虽然在大街上很少能看到“华晨宝马”的中文尾标，但实际上国产宝马出厂时尾部都带着这四个字。那为何大街上却很少见到尾部带着“华晨宝马”4个字标的宝马汽车呢？

那是因为许多宝马车主买车后，第一件事做的就是扣掉尾标，将“华晨宝马”4个字扣去，这也不是什么秘密了。

华晨宝马既然这么不待见，那么同为德系三驾马车在国内合资的北京奔驰、一汽奥迪却相比之下好得多。路上的A4L、A6L以及大部分的E级、GLK等都是国内生产的，但尾部的一汽奥迪以及北京奔驰对比起华晨宝马被抠的几率都可以说小很多。难道同为大国企，华晨为何不如一汽、北京那么受待见呢？小编不妨分析一下。

品牌影响力被低端车型影响

华晨汽车放在过去，最着名的莫过于华晨金杯汽车。华晨金杯MPV也就是俗称的“面包车”，在过去国内充斥着各个大街小巷，其热度完全不输如今的“神车”五菱宏光。这种“面包车”由于其低廉的售价以及巨大的空间利用率，无论拉人拉货都十分方便，深受百姓们欢迎，也成了低端车型的代言词。

这样也导致华晨汽车受到金杯品牌的影响，很多人一看到华晨就想到金杯，试问有多少人三四十万买台5系豪华轿车却和“面包车”扯上关系？

旗下品牌没落仅靠宝马维生

曾经的华晨中华、华晨金杯都有着不俗的成绩，但如今，这两个品牌都已经没落。在五菱、宝骏、东风这些自主MPV专业户崛起之后，华晨金杯的市场越来越小，现在在街上已经很难看得到金杯的“面包车”了，取而代之的是五菱宏光、宝骏730。而中华汽车就更不用说了，曾经有着宝马血统的中华骏捷着实为国人争了一口气，可惜华晨中华并没有继续进步，而中华汽车也就流产了。如今的中华汽车销量惨淡，只留下一个名字，着实浪费了“中华”两字。

华晨汽车也曾经尝试过突破，推出全新华颂品牌，造就了一个无比昂贵的华颂7出来。拥有着宝马发动机的华颂7原本充满自信力在高端MPV界杀出一条血路，无奈国人不认帐，华颂也成了华晨的一块心病。现在的华晨汽车可以说只能靠宝马来维生，也难怪车主们瞧不起。

那“华晨宝马”4字的尾标如此不受宝马车主待见，为什么生产厂家还要非得保留呢？

因为这不是生产厂家能决定的，这是硬性规定。这是国家发改委为突出“中国制造”专门的强制性规定，汽车出厂后尾部的几个汉字标必须保留。假设没有相关规定，国产豪华品牌是不会贴尾标的，那进口的与国产的更难区分。

就因如此，很多4S店或装潢店都多出了扣标业务，其实不留痕迹扣去尾标并不是什么难事。不仅华晨宝马，像“奇瑞路虎”、“沃尔沃亚太”、“长安谛艾仕”、“东风英菲尼迪”等都在扣标业务之内，选择扣标的大都是国产的一些豪华品牌。

汽车尾部的中文标识是强制性规定，通过尾标可以识别汽车的生产企业及等级性能。汽车生产厂家在想好中文尾标的命名之后，需要工商注册，并由工信部备案批准，之后就需要在出厂的每辆汽车尾部都贴上相关尾标，汽车尾标并不是生产厂家想不挂就不挂的问题，而扣标也只能属于个人行为，这种行为也并不提倡。

⑶ 为什么很多华晨宝马车主都会把车尾的汉字给扣掉

一个是消费者，一个最经销商，那么我估计很多的名牌东西都将卖不出去，甚至天气热了这个唯一消费者，连穿衣服的钱都可以省下来了。这唯一的消费者，整天只要能吃饱不冷不热不饿，至于其他仪表装饰方面，随手随意地怎么将就怎么好，什么也不会去在乎与追求了。说下为什么扣标。当时我买的时候车价是35.5万，优惠3万。当时进口320卖31万，标轴。

最主要的原因是为了省油！另外华晨宝马四个字太丑了，比那些什么比亚迪汽车，长城汽车几个字更丑，总之就是最丑的，所以只有华晨宝马车主会扣掉。去年又买了台19款5系给老婆开，都是华晨宝马！懂车的，基本都知道路面5系九成华晨宝马！不懂车的，他就是宝马！我上牌就弄掉了华晨几个字，原因是觉得没有华晨几个字好看很多。

⑷ 宝马两厢车没有标

没有后标的宝马是进口宝马车。进口宝马汽车尾部是英文标示英文就代表是进口，华晨宝马的标志是中文，樱山改表示脊判国产。所有国产车和合资的汽车尾部都有中文标示，进口车就没有同样的中文标示，而是英文的标示。
宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标。
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑唯山，3系是中型汽车。

⑸ 为什么同样是3系的宝马 有的车后面就没有写华晨宝马呢

3系有进口的，3系手动挡都是进口的，自动挡时华晨出的，
你可以趴在车窗往里看，如果是手动挡的，后面没有华晨宝马的字样。可是有一些后面没有字样的，也是自动挡，应该是后扣掉的，因为在出厂的时候，国家有规定，国产的高级车都要有字样的，比如国产宝马是华晨，国产奔驰写的北京戴克，国产奥迪是一汽大众，国产沃尔沃是长安沃尔沃等等。所以抠掉的话也是在出产之后。肉眼看不出来的。可能很多车主觉得华晨宝马的字样比较丢人吧

⑹ 刚买的宝马X1后面怎么没有华晨两个字

原装进口的没有那两个字，沈阳华晨肆轿宝马车厂生产的有华晨两字，购车知雹陵后如不需要，四s店工作人员会搭戚帮你将字拿掉。

⑺ 我买了二手车宝马可是后面没有字标可以相信吗

可以相信，没有车尾标志的宝马是进口宝马。进口宝马的车尾标有英文，表示是进口的，华晨宝马的标是中文，表示是国产亮空的。所有国产车和合资车尾部贺腔都有中文标敬拍瞎识，而进口车没有同样的中文标识，而是英文标识。宝马标志代表含义:宝马车标中间

⑻ 为何高档合资汽车品牌避讳中文标识

版权声明：本文版权为网易汽车频道所有。未经书面授权转载者，一经发现，必将追究。文章系作者本人观点，与网易汽车无关。为何在中国市场，合资汽车品牌众多，却仅高档豪华车型没有中文标识？相信很多消费庆清者在此时会想到这个问题。真的是怕影响其销量的缘故吗？相信消费者都会有这样的想法:同样一件商品摆放在高档专柜的话，很少会怀疑商品的质量问题，但出现在地摊，那情况会恰恰相反，首先想到是仿冒品。正如国人认同百年老店金字招牌一般。再看汽车行业，恰如奔驰、宝马等高档品牌，其品牌蕴涵的历史和文化才是其不朽的精髓。品牌所包含的价值带给其车型高于同级别其它品牌车型的潜在价值。其良好的口碑以及售后服务质量都从品牌中表达出来。让消费者在接受其品牌的时候也接受了一系列品牌套餐。相比之下，本田及日产等车企品牌历史厚度不足与欧洲匹敌，对中国消费者的影响度远远不及老字号金招牌。投资中国市场时也并非是深入人心、家喻户晓的品牌。在塑造品牌形象时更希望拉近民族差异感。所以广州本田，东风日产等合资车企应运而生。但如奔驰、宝马此类品牌却恰好相反，品牌形象早已铸造了其不可低估的市场价值和口碑。在华投资时并不需要重新打造品牌。试想“北京奔驰” “华晨宝马”此类标识容易导致消费者潜意识的抵制，形成品牌价值分裂。简单的说，大部分消费者很难认同"华晨宝马"就是"宝马" "北京奔驰"就是"奔驰"这样的概念。重新树立品牌，耗时耗力，这样不仅造成在华投资成本附加值增高。且难以达到原有品牌价值高度。劳而无功的事情又怎瞎差敏么会去做了。所以合资国产高档车不加中文标识是理所当然。但现在《汽车产品外部标识管理办法》的出台实施。使得环境发生了变化。此一时彼一时，相对当初迈入中国来说这些合资车企,业已羽翼颇丰。市场占有率也是稳若磐石，在政府政策的干预下，加不加中文标识并不由合资外方可决定。所以顺应政策，纷纷举手表示赞同。那么合资国产高档车型的销量会在加标后受到影响磨枝吗？第一反应往往是会影响，可是真的会影响吗？再看车企表现得如此平静。细细想来确实不致于落得销售下跌甚至惨淡的后果。1.添加中文标识，并未触及其性能及技术变动,仅仅为外观标识;2.消费者希望享受的"国际标准服务"质量并不因此降低或提升;3.国产高档车技术与主要零部件均来自进口，性能与原产几无差异，价格相对较低;4.国内消费者观念日益成熟，从广本和东风日产等合资车企品牌销量可知合理购买意识普遍认同;5.现有国产高档车已占据市场稳固地位，从车企自身利益来说，国产后的车型将不再考虑用进口引进方式在华销售;6.考虑从代理商渠道购买同型号高档原产车型的消费者相对为极少数，所以并不会对国产高档车销量造成冲击。7.从消费者更实际的角度来说，这边买回新车,那边就可以暴力手段拆掉中文标识——相信不会比固有车标难拆吧.国产车添加中文标识无可非议，这是国家政府合理的权力。做为国人在此妄谈，只此浅显分析以侍读者。

⑼ 国产宝马后部一定都标有：华晨宝马吗是否是国家规定后才都有的请具体说明。谢谢！

这是必须有的，是国家的强制规定，所有合资汽车厂和自主品牌必须在厂庆戚内生产的车打上中文。比如一汽大众，上海碧差消大众，上海通用，广州丰田，一汽丰田，奇瑞，吉利等等。所以现在在路上凡悔知是没有中文的一定是进口车，有中文的有两种，一种是自主品牌如吉利，奇瑞，广汽，一汽，上汽等，还有一种是合资厂如上海大众等，这是规定，不是厂内自己决定的。