下雪宝马上坡怎么开

⑴ 为什么后驱车雪天容易打滑，爬坡上不去后驱车雪天如何驾驶

原因：

后驱车的驱动轮为后轮，形象的理解就是“推”着车跑，这种驱动形式多用于豪华轿车，比如宝马汽车，奔驰汽车以及奥迪汽车等等。后驱车型是推着汽车前进，也就是说车子的重量集中于前部，而动力来自于后轮。

那么当车子的重量与地面所产生的摩擦力大于后轮所提供向前的推进力时，车辆就根本无法前行。雪天路滑，后轮所提供的推进力更有可能小于车子的重量与地面所产生的摩擦力，所以就导致了打滑的现象。

雪天驾驶：

1、对于雪天光滑的路面，如果是自动挡车型，就需要活用怠速起步。松开刹车之后，先由发动机怠速，让车缓慢行驶，再轻踩油门，车辆就可以缓慢起步了。

2、如果后轮被雪卡住，怠速不能让车移动，就缓缓给油，车只要稍微有向前的速度，就稳住油门，直到车辆能正常行驶。

3、如果后轮打滑，就立刻停止给油，松开油门，踩住刹车，不让车来回溜车，往后倒一点，再尝试起步。

4、再者，雪天刹车，一定要缓踩刹车，早做刹车动作，刹车过程要慢慢进行，先浅踩刹车，保持一段，车速降低之后，再慢慢深踩刹车，直到车身停稳。

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雪后上坡路注意事项：

湿滑路面上坡时，起步应慢慢松开刹车或放离合，让车辆缓慢动起来后再轻踩油门。切忌一起步大油门，车轮必定打滑，容易发生侧滑现象。与前车保留一定的距离，如果是陡坡，最好等前车上去后第二辆车在上坡，否则一个溜车就是一串！谁也跑不掉。

上坡途中尽量别让车停下。如果车子在中途停下无法移动，自动挡若有雪地模式则打开雪地模式，手动挡可以尝试2挡起步。这样可以减少发动机动力输出，让车轮打滑现象得到抑制。雪地模式同理，也是靠限制发动机动力输出，让油门反应迟钝，起步平顺些许。

⑵ 雪天上坡路怎么开车

在雪坡贺和上开车要注意:1。使用冬季轮胎，与普通轮胎不同，使用更柔软的橡胶和特殊的雪地花纹，可以有效提高雪地路面的抓地力，提高行车安全性；2.因为下雪的天气，地面很滑，汽车刹车等的控制灵敏度大大降低。速度过快，容易失控，造成事故；3.上坡时尽量保持低档。低速行驶可以使汽车在坡道上平稳通过。下坡时，应防止空挡滑动，不要踩刹车。制动时轻踩刹车，待车速逐渐降低后再加大制动力度，借助降速挡控制车速。4.如果有雪地模式，打开雪地模式行驶，电脑会控制发动机输出更加轻柔，进一步防止在结冰等湿滑此拍团路面上起步时打滑；5.不要急刹车。如果急刹车，车森橘停不下来，甚至可能因为某些原因导致车滑回去。

⑶ 宝马1系上坡辅助怎么用1系上坡辅助开关在哪

车主只需要踩住刹车几秒钟，当松开刹车踏板后，上坡辅助系统会自动使制动片保持2秒时间，使车主有足够的时间加油上坡。宝马1系并没有独立的上坡辅助开关，该项功能是作为全系的标配配置，随系统自带，不用车主手动设置。

老款汽车有上坡辅助按钮，一键启动辅助功能，新款是和ESP按键关联，如果关闭ESP，上坡辅助功能就不能正常启动了。当然，目前很多车主都反映过自己的爱车上坡辅助功能失效，因为其本身激发的条件也比较多。上坡辅助功能并不是完全智能，有时候一个动作没有做到都会影响到功能起作用。作为驾驶员，能做的就是踩刹车、注意加油时长以及力度等动作要标准。

⑷ 宝马525后驱车雪天怎么开

操作方法：
1、找平地停好车辆。
2、踩下汽车的刹车踏板。
3、按下变挡杆左边的圆形一键启动按键，启动发动机。
4、将挡位置于P挡。
5、按下开启雪地模式的按钮即可。

⑸ 开车雪天爬坡技巧 开车雪天怎么爬坡

1、如果车上有积雪一定要清扫完全后再上路。清扫积雪会让自己开车时候的视野更为宽阔，以便用来应对各种突发情况。而且位于你后方的车辆也能够清晰的看见你的尾灯，否则在黑夜中，被大雪覆盖了的车屁股，着实让人很难发现。有时候车上有残留的雪块，在行驶时突然散落到地面也会让后车打滑，或者砸到后方的车，从而引发不必要的交通事故。

2、上路开车切记减速慢行，保持车距。保持与前车的距离是雪天开车必须要注意的。因为与正常情况下的道路相比，雨雪这种极端天气下的道路非常的湿滑。需要预留到平时车距的2倍到3倍，速度也不能过快。最好预留6秒到10秒之间的距离来应对突发情况。

3、陵伏册避免加速上坡和急刹车。在不少人认为，上坡就应该深踩油门，这样才能有足够的动力爬坡。但在雨雪天气，路面十分滑，当深踩油门的时候，轮胎转速瞬间提高数倍，会导致抓地不稳，打滑下溜尺宏现象。最好的就是保持匀速爬坡。当遇到突发情况很多人的第一反应也是及厅汪时刹车，但在雪天这也是不可取的，突然的刹车会导致轮胎极易抱死，虽然有ABS防抱死系统，但在极端的天气里作用也不如平时那么大，也非常容易引发事故！

4、最后尽量避免在极端天气下的开车出行，这样能从根本上杜绝很多潜在的危险。

⑹ 下雪宝马320开不动怎么回事

下雪宝马320开不动是因为轮胎不行。当温度低于7℃时，就应当更换冬季轮胎，以保证车辆的抓地力。相比于普通轮胎，冬季轮胎使用的耐低温橡胶采用了独特设计，轮胎表面采用横、纵向深沟槽设计，同时还有倾斜的小沟槽，让冰雪不易在轮胎表面附着，提供更好的牵引力、抓地力和稳定性。

宝马DSC系统的使用

DSC是宝马的动态稳定控制系统，车辆启动后是默认开启的，而DSC开启状态下是不允许车辆出现打滑的。当车辆在雨雪、结冰路面出现打滑时，DSC会进行干预调节，就可能导致起步、上坡出问题。这时候我们要把DSC关闭，启用DTC，有利于雨雪、结冰路面的起步和上坡。

⑺ 宝马5系雪地怎么行驶

可以开启雪地模式。在宝马里面称为dtc模式，湿滑路面无论是下雨或是下雪开启宝马的dtc模式，就相当于所谓的雪地模式了。在非紧急情况下制动，要注意采用合适技巧：轻踩刹车，逐步减速，在快要停下的时候松开制动踏板，让车辆实现更好的软停车，制动末端回正方向盘。

说到宝马，很多车主都知道国内大街上热销的宝马车型，多数都是两驱车，如果两驱车在大雪天或者雨天行车时，没有四驱车来得实用，特别是宝马这类后驱车，最容易打滑，所以在东北地区，四驱车更为热销。

最近，在湖北大雪天偶遇宝马5系，车价43万，行车时得人推，非四驱不行！

据悉，该款宝马是一辆17款的黑色宝马5系520Li 典雅型，国内售价在43万左右，第一年车险1.5万不到，定位中大型车，16年7月初上市，搭载一台2.0T L4涡轮增压发动机，百公里加速8.6秒，车长5米，车宽1860mm，车高1.5米不到，车内空间充足。

上图便是这款宝马的外观设计，车头依旧是家族式的风格，雾灯处有镀铬银饰点缀，车尾采用单边双出排气，轴距3108mm，车重1.7吨，车内无备胎，车身配备17寸轮毂，采用后轮驱动，车内配备定速巡航、自动驻车以及上坡辅助等功能。

这样一辆价值40多万的宝马5系（参数|图片）出现在湖北，由于下大雪的原因，道路上都是冰雪，而宝马5系又是后驱车，在雪地上打滑太严重，只能让附近一群人来帮忙推车，避免爱车因为打滑而堵住车道。

​面对这样一个情况，只能说在这类情况下，如果不是四驱车的话，根本没办法新车，也许五菱可以，因为五菱面包车车重只有一吨多，车身轻，成为了五菱在大雪天的唯一优势。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

⑻ 下雪天爬坡用什么档后驱车上坡打滑上不去怎么办

下雪天爬坡时，手动挡的车可以挂1档，而自动挡车可以挂L档或者S档，我们还要注意，下雪天不管是平路还是爬坡，都应该低速行驶，这样会增加发动机扭矩，使汽车更有牵引力，减少打滑几率。

另外，爬坡前一定要关掉ESP功能，因为爬坡时汽车打滑，ESP会干预汽车的运行，降低发动机的输出功率，对打滑的车轮进行制动，爬坡比较困难.

上坡路结冰可以开车分情况来看，如果是几十度的小陡坡开车上来还是可以的，但是如果坡道比较大，那么汽车爬坡比较困难，路面结冰这么多车碾压后会越来越平顺，然后爬坡就更难了。

下雪天的路很滑，最好上山的路还是在上坡前挂到合适的档位，然后稍微提速，利用车子的速度和惯性一口气爬上坡道，但要注意速度不能太大，否则车子也会打滑。

ESP 是雪天驾驶的必需品，因为它可以降低汽车打滑时侧滑和尾随的风险，帮助驾驶员更好地控制车辆。但是爬坡的时候一定要关掉，因为在爬坡的过程中，一旦汽车打滑，ESP就会降低发动机的输出扭矩，对车轮进行制动，这时候汽车的爬坡只会更加困难。

⑼ 宝马x1雪地模式 雪地用那个档位

宝马x1雪地模式雪地用P停。P停车挡：此挡位在排挡杆最上方，长时间停车时需要挂入此挡位，如果熄火时未挂入停车挡，下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。

R倒车挡在车辆需要倒车时挂入倒车挡，注意车辆需要先停稳才能挂入。N空挡液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。

宝马X1换挡操作技巧

1、换挡拨片的使用

刹车踏板先踩死，换入“D”挡，而往右边推动挡位把手。这时候，可以通过方向盘的“+”、“-”拨片进行升降挡。手动模式更加符合驾驶者的习惯，在合适的时刻换挡。

2、不同路况的挡位选择

上坡：上坡时需要较大的动力，所以应该用“D-”对车辆进行减挡，获得高扭矩爬坡。有时也会发现动力剩余的情况，可以临时使用“D+”进行升挡。坡度较大时，可以调用S挡介入。