什么车的操控可以媲美宝马

❶ 30万内拿下这三款无框车门的车，大众CC也能媲美奔驰宝马

大部分消费者都喜欢跑车，但是纯粹的跑车并不能兼顾实用性，所以边诞生了四门轿跑、轿跑式SUV这一类车型。从奔驰CLS到保时捷Panamera再到奥迪A7，这类四门轿跑车型的外观颜值并不输部分双门跑车。当然，这类车型未必是一般的工薪阶层能接受科技，所以便造就了大众CC等这类型的轿跑，叫价30万元以内、无框式车门，至少在外观上属于四门轿跑化。

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❷ 除了宝马，还有哪些车型以操控着称

现在主流的新能源车，莫属纯电动车型了。比如标杆特斯拉。这类车型具有先天良好的底子，所以在操控、性能方面可以相对容易地实现较高水平。比如电机自带强大的扭矩特性，电池平整铺设带来50:50的黄金配重及低重心。无需像燃油车那样的力度去解决NVH问题就能有良好的静谧性。这类新能源车的方方面面让我们对汽车又多了新的认知，让我们知道原来可以采用这种方式去突破技术瓶颈的。

以上提到的车型，在这类细分领域中，只是冰山一角。相信每个人心中都有一辆属于自己的DreamCars。存放在你心中的那辆车，是哪一款？欢迎留言区分享一下。

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❸ 宝马、福特、马自达,哪个操控

操控性最强的3款车，宝马排第一，福特上榜，马自达表示不服！

蓉蓉汽车趣谈
2018-07-20 16:13
汽车对于现在的人们他不仅是一种代步工具，人们给他赋予更多的意义，根据一辆车来判定一个社会地位，也是财富的象征，更多的车对于我们大众也是一种大玩具，大家现在很多的新款车型，在不断满足大家各种需求，其实就是为了让车具有可玩性。在可玩性中良好的驾驶体验，是必不可少的，这就说到我们今天的主题操控性。相信很多的老司机对于一辆车的操控性还是重视，一辆操控性好的车会让人感受到能随心所欲的控制汽车，而不是像一匹野马让人难以驯服，给人一种很不安全的感觉。
在当今的时代对于汽车的操控感已经逐渐在没落，很多的车企都慧御是在不断追求过分的舒适性，逐渐让车主操作更为简单。也追求最好的驾驶体验。下面就给大家介绍4款操控性很好的车，宝马是排在第一位，福特上榜，而马自达表示不服。
1、宝马

宝马作为德国的三驾马车之一的国际性大车企，在世界上有很大的声望，虽然他是家喻户晓的豪车，但这并不表示宝马在操控性级输很多车，碰巧的是宝马是在汽车操控性做的最好的车企。宝马的追求是运动与驾驶乐趣的品牌，大家看看每一年的各种汽车比赛宝马的成绩就知道，他这方面的能力是有多强。
2、福特

对于福特可能很多的消费者都表示不服，第二的位置给他，大家不要忘记以前的福特可是世界第一大车企，因为金融危机，才倒下的车企，但瘦死的骆驼比马大，福特在实力依然很是强劲，福特汽车虽然在综合性能上不比日系德系这些车企好，但在操控性上这款美系车绝对值得称赞，福特的车子指向精准，底盘稳定，操控表现很出色。同时在福特中的野马在操控性性上已经发挥到极致。野马汽车在美国民众心中有很高的形象。
3、马自达

马自达这个车企在汽车圈里创造了很多的奇迹，比如他是全嫌做球第一个量产转子发动机的车企，虽然转子发动机缺陷很多，但几十年过去了马自达公司还是在不断努力研发新的型号，这种精神很值得人尊重。还芹碧衡有就是在自吸发动机上的造诣，已经达到了行业的最好水平，在全世界所有的车企都在追求涡轮增压技术的时候，马自达还是在做自己的自吸发动机。同时在另一个领域那就是操控性上，马自达也有很好的技术储备，虽然马自达只能算是中端车型，但在操作性上绝对能上高端车行列。这就是为什么马自达的车在年轻人群体中卖得很好的原因。
对此你j觉得什么车操控感很好，欢迎留言评论。
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❹ 宾利和宝马哪个操控好一点

宾利。
1、宝马是属于全球知名的豪华车品牌，宾利是超豪华车品牌，在品牌的区别下宾利更好，所以宾利的操控比宝马好。
2、宾利自动档使用的是纵置9AT变速箱，宝马自动档用的是爱信8速变速箱，在操作自动挡方面，宾利的变速箱更高级，故宾利的操作更好。

❺ 操控堪比轿车 宝马X3了解一下

如果将中型SUV加上运动二字的话，我想宝马X3一定是其中的选项之一，就冲X3到了国内没有加长这一点，就能看出宝马在运动方面的执念，宝马X3上市以来，一直在中型SUV关注度排行榜中名列前茅，毕竟是宝马的产品，不论是品牌附加值还是产品本身，都是一个不能错过的一台车。

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❻ 宝马X5和保时捷卡宴哪个车的操控性能更出色

宝马x5一直以来都以优异的操控性能着名，而保时捷卡宴也是中大型suv市场里面比较高端的车型，再加上是保时捷，那么x5的操控表现跟卡宴相比，其实我个人觉得还是有点差距的。

全新一代宝马x5采用了全新的平台，踩操控和行驶质感上比起老款车型还是有很大的进步的，首先这个3.0t的发动机配合8at的变速箱可以说是一对非常不错的动力总成，在起步的阶段，油门踏板的调校非常的灵敏，动力可以说是随叫随到，中后段的动力储备和再加速能力也非常的出色。

另外还有一点就是，x5并没有像很多侧重运动的产品那样，悬架调校的偏硬，整体的人悬架质感非常舒服，而且x5的灵活性也很好，开起来完全不像是这么大尺寸的SUV车型。只是在空间方面，x5的乘坐空间的确没什么优势，而且我个人觉得x5的座椅舒适性一般。

至于保时捷卡宴，我个人一直觉得，这个车首先是个保时捷，其次才是一款suv，比x5贵了那么多不是没有道理的，不仅仅是品牌溢价能力，卡宴行驶质感对于路面的一些细碎颠簸处理的非常好，同时也没有牺牲操控的质感，动力强劲，而且转向的手感也非常不错。

但是卡宴在起步的阶段，有些控制动力的响应，而且刹车的脚感并不是特别的线性，不过这些都无伤大雅，从操控，行驶质感，乘坐的空间和舒适性来说，卡宴都是一款非常均衡的产品，总之这两款车从操控上来说，两个车可以说是不相伯仲，但是综合来说我个人还是觉得卡宴会更舒服一点，但是x5也完全对的起售价。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

今天在这美好时光里十分感激在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

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