宝马x1拖拽感怎么办

① 宝马X1驾驶座椅有个腿托 个矮腿短的感觉刹车，加油都很费力。有什么好办法

把座椅跳高，腿托调短。试试看看。
望采纳

② 宝马X1抖动怎么办

1、怠速时抖，热车有改善
很多车主早晨着车时发动机比正常情况抖动得厉害，而且有时还会出现一次不能启动的问题。遇到这种情况很有可能是节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多。发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
解决方法：清洗节气门、喷油嘴、进气道。不过要提醒消费者的是，清洗工作可以一步一步进行，先洗节气门看看有无改善，如果好了就不用清洗剩下的那两项了，避免多花冤枉钱。
2、油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决方法：检查油压，必要时更换部件。
3、点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决方法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
4、严重抖动可能是钢圈变形
如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，首先想到的是轮胎因素。可能是轮胎平衡状况不佳。另一种状况则可能是因为钢圈变形所致。
解决方法：需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡。钢圈变形，这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。
5、高速感到方向盘抖动或跳动
高速行驶到某一时速时，方向盘能感到明显抖动或跳动，但低速时不明显。遇到这种情况我们可以先排除由于发动机故障而引起的，因为发动机的故障一般低速也会出现。
爱车如果只是高速抖动明显的话，我们可以先目视一下轮圈上的平衡铅块是否有丢失，或轮毂有无明显变形。如果上述地方都没问题那就要求助于专业的检测设备了，因为转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形我们是用眼睛难以辨别的。
解决方法：汽车使用一段时间后，因碰撞、频繁上下马路牙子或过坑不减速都会导致悬挂、减震器、轮毂的意外变形，或球头、轮胎的不规则磨损，基本上可以通过调整底盘的悬挂位置、前束角度或更换轮胎来解决。

③ 宝马X1拖拽感与节气门有关系吗

肯定有关系。操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端扮槐卜联接节气门连动板而工作。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（EGAS）应运而生。
与传统油门比较，电子油门明显的一点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。但这仅仅是电子油门表面的东西，它的实质和作用仅仅用连接代替方式来解析是远远不够的。
传统油门：电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息明慧进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。
由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性，其中最常见的就是ASR（牵引力控制系统)和速度控制系统（巡航控制）。
电子油门
当ASR系统传感到车轮的旋转速度，ECU就根据油门踏板的位置、车轮速度和方向盘转向角度等之间的不同而求出滑动率，通过减少节气门开度来调整混合气流量，以降低发动机功率来达到控制目的。
而在ASR系统中，电子油门起到十分关键的作用，它涉及整个ASR系统中对车速控制、怠速控制等功能，使系统能迅速准确地执行指令。即当电子油门系统接受到ASR系统指令时，它对节气门控厅穗制指令只来自于ASR，这样就可以避免驾车者的误操作。
当驾车者使用速度控制系统时，车速传感器将车速信号输入ECU，再由ECU输出指令伺服电动机控制节气门开度。在这样的系统中，根据行驶阻力的变化由控制系统自动调节发动机节气门开度，使行驶车速保持稳定。因此电子油门系统也可以兼容巡航控制功能。
在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门除了发进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的。挥上述功能外，它还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的。

④ 宝马x1声音像拖拉机怎么办

宝马x1声音像拖拉机可能是冷启动的原因热车之后在启动声音会好很多。以下是关于宝马x1的知识介绍：1、外观：外观部分作为中期改款车型整车的比例和现款基本保持一致主要是在部分细节上加入了最新的家族化元素。标志性的双肾前格栅的尺寸更大配合上造型运动的前包围带来了更强的视觉冲击感。此外前大灯组的视觉效果上也有提升勺闷伏型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利气势感更强。另外新宝马X1的长宽高蚂腊携为4565u002F1821u002F1620mm轴距为2780mm。2、内饰：内饰部分则保留了现款车的样式风格变局睁化同样是在细节的部分比如使用了全新样式的电子换挡档把进一步提升了车内的豪华感。新宝马X1全系标配LED大灯、前排运动型座椅、电子换挡档把、六色氛围灯以及驾驶员侧迎宾标识等。

⑤ 宝马X1X1低速行驶，顿挫感十足，这个正常吗

每次车子降速到20左右时，开始有顿挫感，车子就开始颠，这个是什么情况，和刹车系统有关系吗？每次车子降速到20左右时，开始有顿挫感，车子就开始颠，这个是什么情况，和刹车系统有关系吗？ 宝马x1 2020款2.0T领先，低速顿挫，20km/h时收油加油均有顿挫感，车不自主的闯动，非常强烈，堵车时难受的要死，感觉这车都飘动仿漏好的感觉。去4a店，店里说这是通病，不管处理，让自己适应。[流泪][流泪][流泪] 动能回收吧。你放eco模式下看看那个蓝色指示条，是不是都在横线左边 拖拽感是4缸有，3缸没有。与6at或8at无关。 我的是舒适模式 我的是2.0领先，高速就没这个问题，低速才会偶尔出现 我的差不多 我的也是，无规律的，有时候低速就没有了，奇怪 我20低速再缓加油门拖拽感明显。 没有，除了自动启停时的那一下，基本没有感觉。你这个可以去4S店看看，检查一下。我个人感觉这个车低速蠕行时依然很顺畅。 都有的，拖拽感。。。有的说是涡轮增压的特性、有的说是动能回收、有的说是宝马车都有这个特性。。。不过总结下来没啥大问题，偶尔一下，不影响性能和质量，就是开得略有不舒服。 楼主看看我的 6at的吧 是这样的，20左右有推拽感 正常现象 高于20 或低于20就没有了 顿挫也只是换挡瞬间感觉丢失动力有点拖拽感吧，不会一直有，就瞬间的，我的30与50左右丢有门会有瞬间的拖拽感觉 8AT四驱发表下意见：运动模式顿挫感有，舒适pro模式没有 柏油路面晒化了吧？ 动能回收吧 6AT的吗？ 我的没有 这个20码左右的话，如果是有顿挫感的话，应该是变速箱档位切换的时候出现了震动，如果是一直这样的话，肯定是不搜蔽正备铅常的，你可以到4s店让他们看一下， @2019

⑥ 宝马X1刹车片异响怎么办

要检查是否是刹车片快用完了（报警片发声）。如果是刹车片用完了，那么久需要更换一副新的刹车片，通常情况下刹车片上都会有一个报警铁销，刹车片磨损到一定程度铁销就会和刹车盘摩擦，所以会有金属摩擦的尖叫；
如过是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。

⑦ 2020款宝马X1领先型购车之路，承载了对生活的希望

这个年宅在家里，哪也不能去，给大家写写这一个月来的购车和用车感受吧，新型冠状病毒疫情肆虐，请大家尽量呆在家里，少开车出门，做好防护，出门戴口罩，勤洗手，共同战胜疫情，武汉加油，中国加油！

祝大家新年快乐[礼物]