❶ 宝马x3 硼钢比例
车身为25%。
硼钢是指在普通钢中加入硼得到的一种钢,可以承受高达10吨的压力,其承载能力是普通钢的3到4倍,在事故发生时对车内乘客的安全保护会更有力。
x3魁梧的身材完全符合SUV的特点,也同时具备他们的缺点—重量大。x3与全轮驱动的3系旅行车相比几乎重了150公斤。风阻系数也高,为0.35,主要原因是迎风面积更大了。x3标准型3.0i采用17英寸轮毂,配全天候轮胎,最高车速210公里/小时。也可以选装18英寸轮毂和v级别轮胎。最高速度可以达到224公里/小时至于0~100公里/小时加速,其实并不能说明一切。x3的成绩是7.5秒(6速自动档),虽比同排量的3系轿车慢,但x3更多强调的是轻松惬意的驾驶。尤其是x3所匹配的3升直6发动机,运转平稳,但在需要的时候又有充沛的动力储备,给人留下良好印象。5挡自动变速箱的换挡也相当精准,它与直6发动机的完美配合构成了x3的乐趣源泉。
❷ 2020款宝马X3油耗是多少
2020款宝马X3官方给出的油耗在7.9~8.0升/百公里之间。宝马所推崇的高效动力策略就决定了其旗下车型拥有更低油耗、更多驾驶乐趣的属性。它涵盖了涉及驱动系统、能量管理和车辆概念的创新技术组件,降低了耗油量和二氧化碳排放量,这一策略在每一款BMW中均作为标准装备,同时也包括宝马X3。
另外,在打造X3时,宝马工程师们严格追求前后轴50:50的负荷比例,智能轻量化设计贯穿于整车设计:发动机舱盖、前翼子板与两个前车门均为铝材制造。强度高达1000兆帕的热成型高强度钢大量使用,使车身强度较上代提升30%,比上一代减重55kg,进一步降低油耗。个人感觉像X3这种越野车能将油耗控制在10个油之内已经非常不错了,如果你有购车打算的话,X3确实是一款非常值得购买的车型!
❸ 2022年中保研最安全的suv
荣威RX5MAX和华晨宝马X3。
在中保研的碰撞测试中,荣威RX5MAX是自主品牌SUV中成绩最高的一款,无论是侧面碰撞、25%偏置碰撞,还是车顶强度和座椅头枕,最终成绩都是G优秀,埋氏每个细分项都没有出现G以下的评级,在25%偏置碰撞测试中,正面安全气囊稳定打开,侧面安全气囊覆盖范围充分。侧面碰撞之后B柱与驾驶员座椅中线的距离为20.5厘米,达到自主品牌SUV测试的最好成绩,车顶载荷质量比为5.41,峰值载荷84042牛。
作为一备型款豪华SUV,宝马X3白车身的前车顶横梁、车架纵梁以及A柱和B柱都使用了超高强度的热成型钢,用于缓冲撞击的前纵梁、支柱塔和地板横梁都是铝构件,其他构件则是多相钢,由仿液猜于铝合金材料的使用,宝马X3的车身重量更低,轻量化设计带来了更小的碰撞惯性,在价格更高的情况下,华晨宝马X3成为安全性第二高的SUV,但这款的的缺点是铝合金撞击后无法钣金修复,维修成本更高。
中保研汽车技术研究院有限公司是以汽车安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准研究为主营业务的有限公司。
❹ 专治纠结 不到40万的宝马X3值不值得买
德系中级城市SUV的三剑客已经全部换代到位,我周围的各位小主们就又开始躁动了,换车声不绝于耳,更有甚者追着我问GLC、Q5L和X3到底买个好,推荐GLC他说外观太油腻,推荐Q5L他说没激情,其实他自己心里早就默认了宝马X3!想选这个级别车的人但凡对车有点追求的都会喜欢宝马X3,巴伐利亚的运动基因是一方面,长得好看才是更致命的,这次我们专治买车纠结就来聊聊宝马X3!
宝马X3是款怎样的SUV?
X3是宝马旗下中型SUV的当家花旦,基于宝马 5系的CLAR平台,这一代X3的车身轴距比老款加长了54mm,达到2864mm。另外两位对手GLC-L和Q5L换代都进行了加长,但追求运动感与操控性的宝马依旧保持了匀称的身材,也正是如此,才引得更多人甘愿为X3掏腰包。
宝马X3跟同级别车型比有哪些优势?
像外观设计啊,车内配置之类的之前都已经说烂了,想了解的可以参考我们之前的试驾文章,今儿的优势咱就来聊点干货!
首先,全新X3车身配重依旧是精准的前后轴负荷50:50比例,宝马为保证X3优异动态特性得以充分发挥打下了坚实基础。
另外轻量化一点没有偷工减料:发动机舱盖、前翼子板与两个前车门均为铝材制造。
大量使用强度高达1000兆帕的热成型高强度钢,使车身强度较上代提升30%,还比上一代减重55kg,这都是新X3内在的优势。
宝马X3卖多少钱?目前的市场优惠大概多少?
首次国产之后的宝马X3上市之初的定价就已经非常具有竞争力,这之后还因为国家降税而进行了一次官方降价,现在官方价格如下表。25i和28i配置只分豪华套装以及M运动套装,并且基础售价相同,只有30i的两款车价格相差较大。
说完官价再来聊点实在的,上市一年多,宝马X3的终端价格也松动了不少, 以最走量的xDrive28i来说官方指导价在42.58万元,目前市场优惠在10个点左右,裸车价格在38-39万左右,甚至还有更低的 ,不过由于大量原厂选装包以及选装配置的存在,大部分4S店还是会有强加装包或者装饰之类的现象,每辆车的价格都不同,就看各位的砍价能力了。
至于两款xDrive30i 车型,由于与28i差价较大,所以优惠幅度也会更大一些,像xDrive30i 领先型 M运动套装有些店裸车价格可以聊到41-42万,也是要看各位嘴皮子的功力了。
买宝马X3前你需要知道的那些痛点!
聊完价格咱们就该说说缺点了,作为首次国产的中型SUV,X3也不了一些小缺点,下面就是精选的几条,买车前最好做到心里有数哦。
·原车无线充电真不太好用,充电慢而且时间长,充电时会发热,边充电边用手机carplay听音乐还会死机断开。
·宝马车载互联只给免费两年,之后每年需要续费2500,价格明显虚高。
· 原车配备的防爆胎,胎噪比较大,虽然车厢密封不错,但中高速胎噪明显,要有心理准备。
· 另外,有车主反应潮湿天气大灯里会产生雾气,不过开灯或者热车后,雾气就消失了。部分4S店的车也会有这种情况,虽然不能算质量问题但心里不爽是真的。
宝马X3买哪款最值?
在28i上市前,25i以不错的基础配置和低廉价格成为买X3的首选,不过28i上市后立即受到了热捧,动力比25i高,配置上也多了全液晶仪表和运动座椅,性价比更高,另外对于名目繁多的加装套装,建议选车的时候根据自己需要选一选,我们认为舒适套装是最具性价比的选装包
另外需要知道的是运动版比较热销 优惠比豪华版少。另外4月生产的新车改了配置,运动型的前雾灯没了,换来了胎压监测。
好了,这次的专治买车纠结就聊这么多,如果你还有关于X3的购车问题,欢迎在文章下面给我们留言,咱评论区里详聊!
❺ 2022款宝马X3叶子板是什么材质
2022款宝马X3叶子板是铝合金的。铝合金叶子板质量轻、安装方便、美观、耐腐蚀。铝合金除具有铝的一般特性外,由于添加合金化元素的种类和数量的不同又具有一些合金的具体特性。铝合金的密度为2.63~2.85g/cm,有较高的强度(σb为110~650MPa),有良好的铸造性能和塑性加工性能,良好的导电、导热性能,良好的耐蚀性和可焊性。
叶子板的作用
作用是在汽车行驶的过程中,防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部,如果说没有翼子板的存在,那么卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部,很容易造成车厢的磨损或者是损坏,久而久之就严重影响了车辆使用寿命,而汽车翼子板由于其保护性的作用,所以也要求汽车翼子板的材料具有相当好的耐用性和良好的成型加工性。
❻ 2022款宝马x3车身什么材质
高强度钢材。2022款宝马x3车参数显示,车身材质是高强度钢材。宝马仿运庆X3是一款SUV车型,独具个性,引入了新SUV运动型多功能车的概念,并且备握装备了宝马的专悄首利xDrive智能全轮驱动系统。
❼ 宝马x3车身钢材强度
强度达到1000兆帕。
宝马X3新款车型采用了很多现金的技术,采用了CLAR的平台技术打造的全新X3在车身尺寸上得到了明显的提升,在长宽尺寸都相比于现款车型有了较大的提升,这也直接带来内部空间的增加。虽然整车尺寸得到了增加,但是得益于全新的轻量化车身技术,全新X3的整车重量下降了100公斤。在全车,擦用了十分多的高轻度钢材、铝合金钢材以及复合材料。不仅在保障了车身重量的情况下,也更好的增加了车身的刚性与强度。这款车型采用的是承载式车,使用的前悬架类型为双球节弹簧减震支柱前桥,后悬架类型为多连杆式独立悬架,成为城市级别的SUV车辆。
❽ 进口宝马x3双叉臂材质是什么
【太平洋汽车网】进口宝马x3双叉臂是钢材质的,采用该材质的双叉臂是由于该材质的双叉臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能,良好的防锈性能,同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。
日前,宝马官方发布了一段全新一代宝马X3在瑞典北部进行高寒路测的视频,这是宝马官方首次透露新一代宝马X3的相关信息,以下我们新车谍照王(autospies)将为大家对新一代X3做具体的解读。
(本文授权车语者cnautoreviews在各自媒体平台首发)先来看宝马官方公布的新一代X3冰雪路面的测试视频(看不到的看微信原文)。
宝马官方对于将新一代的宝马X3开到距离北极圈仅56公里的瑞典北部小镇Arjeplog进行高寒气候测试的解释是:首先,这个测试是为了考验车辆的可靠性和安全性。在这种高严寒气候环境下,首先受到考验的就是车辆的各种电子原件;所以,包括:xDrive四驱系统,驾驶辅助系统、DSC动态稳定控制系统、动态牵引力系统等配置在内,都需要在高寒气候下测试是否能稳定工作,另外,转向系统和车辆悬挂也同时考察对象。
一般这种高寒气候测试,各个厂家都会做,包括大部分自主品牌,所以国内的经常能在漠河看到各种伪装的测试车。
另外,宝马将测试车放到高寒环境下测试也是同时为了考验其驾驶性能表现,毕竟是一款宝马,怎么样也得有点驾驶感。另外,作为一款SUV,全天候情况下的驾驶表现也是很重要的。
说完了这次宝马官方放出的视频,我们再继续具体说新一代的宝马X3。
全新一代的宝马X3车架代号G01,根据目前最新的消息,其将在2017年的8月正式全球发布,并于2018年的春天上市销售。
外形方面,不用做过多的遐想,新一代的G01X3还是宝马家族目前标准的套娃设计,大家可以看上方的这张G01X3的外形假想效果图,再看下方谍照中路测车的头灯样式。这张外形假想效果图基本描绘出了新一代G01X3的最终设计,只不过细节上不会完全一致。还是拿头灯举例,很像但差很多。
内饰部分,也不多解释,套娃的内饰布局。仪表采用了全数字屏幕的仪表配置,中控显示屏也是升降式的。宝马现在的新车都是这副设定。
全新一代的宝马X3将基于宝马的CLAR架构打造,它将比现款的F25X3在车身尺寸上有全面的放大。不过,由于在新平台上制造,更多的高强度钢以及铝镁合金等材料的使用却反而会让新一代的G01X3大幅减重,预计其能比现款的车型减重至少100公斤左右。这无疑会给新一代的G01X3在操控和油耗表现上,都带来一定的提升。
动力部分,全新的第三代宝马G01X1的汽油引擎将主要配备2.0L涡轮增压和3.0L直六涡轮增压两款引擎。同时,估计宝马集团的最新策略,新一代的G01X1必然有插电混动车型,其预计被命名为X3xdrive35e。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
❾ 宝马x3的储物箱什么材质
【太平洋汽车网】宝马x3的储物箱是工程塑料材质,这种材质在结构上比较结实耐用、耐撞击、耐磨,化学稳定性极好,具有优异的耐热老举性和耐候性,还具有优异的绝缘性能,甚至可以与陶瓷相媲美。
宝马X3的外壳材质是钢,采用该材质的外壳是由于该材质的外壳强度高,刚性和稳定性好,在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形,对撞击时候的能量进行分散,起到最大的保护作用。
宝马X3火花塞由铱铂制成。X3原装火花塞为冠军品牌,型号为RERX4ZWYPB。官方推荐的X3火花塞更换周期为2万公里。如果很少使用启停功能,更换周期可适当延长至40,000km。
判断是否需要更换火花塞,宴码可以观察汽车在寒冷时是否启动困难,怠速是否抖动,或者发动机性能是否明显下降。如果出现这些症状,很可能是火花塞的使用寿命延长了。其实不管火花塞需要不需要更换侍祥碧,拿下来检查一下就可以了。看燃烧的颜色,电极之间的缝隙,瓷和金属外壳之间的缝隙是否漏气等等。如果发现冷的时候很难发动汽车,行驶时有明显的顿挫感和怠速抖动,或者发动机加速性能下降,要及时检查火花塞。因为一旦车辆表现出上述性能,就可能是火花塞老化造成的。
不同的发动机甚至同一台发动机在不同的调校条件下使用不同的火花塞间隙。如果火花塞间隙过小,会导致提前点火、失火甚至发动机损坏。火花塞间隙过大会导致缺火,火花塞积灰增多,功率下降,油耗增加。更换非原装火花塞时,要注意火花塞间隙以及火花塞电极类型和火花塞发热量。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
❿ 拥有一辆属于自己的宝马X3是一种怎样的体验
俗话说,开着宝马开着奔驰,宝马在操纵上的优势依然明显。如果你倾向于喜欢还不错的空间和满足需求的车型,X3绝对是首选之一。而且,新一代X3全系统标配xDrive四驱动器系统,因此制造商诚意十足。这辆车驾驶的控制力很好。高速踩120公里/h也丝毫不觉得抓不到。方向盘的指向性很好,几乎没有虚假之处。宝马的方向盘助力可以相对变轻。即使X3是大SUV也不例外。
每次先公布低级系列、后发等级,都会让人觉得X5和X3相似,而不是高档的X5。这辆奔驰做得很好。国产后的X3不是选择加长,而是保持原来的车身框架,但其空间仍然足够日常使用。同时,2864毫米的轴距绝对足够一辆中型SUV。后腿空间基本上是两拳左右。新款X3的车身材料也更优秀。铝合金和1000兆帕斯卡热型高强度钢、前门、发动机盖、前挡泥板、底盘部分结构均由铝合金制造