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宝马哪个系列最先出来

发布时间:2023-03-25 14:48:29

1. 宝马系列全部车型

宝马系列全部车型如下:

宝马有11个系列,分别是宝马1系、2系、3系、3系GT、4系、5系、6系、7系、8系、I系、X系、Z系。

主要产品是轿车、SUV、MPV车型。打造主要高端车型。宝马1系定位为紧凑型车,内饰紧凑,适合城市通勤。宝马2系定位跑车,动力强劲,空间大。主要适合追求大马力车辆的车主。宝马3系定位为高端跑车,轴距较大。宝马GT系列3的定位是高端跑车。

与3系相比,主要升级了动力系统和乘坐舒适性。宝马4系定位为中级车,是宝马设计的产品,不是宝马3系。宝马5系定位为豪华车,主要用于商务接待等活动。6系宝马的定位是箱式车,后来停产了,但后来又以半跑车半房车的形式重新投产。

宝马7系本质上是宝马测试新技术的平台。宝马8系是轿跑。I宝马是宝马的子品牌,X宝马是SUV,Z宝马是专业轿跑。

宝马

是德国汽车品牌,隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型,1、2、3等系列,以及在各系基础上进行改进的M系列。宝马车标的BMW是巴伐利亚发动机制造厂的意思,标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。

2. 宝马车共有几系每个系代表什么意思

宝马的车系有12系,分别为1、2、3、4、5、6、7、8、i、X、Z系列以及在各系基础上进行改进的M系。

各自代表的意思为:

1系是小型汽车,2系是小型轿跑,3系是中型汽车,4系是中型轿跑(含敞篷),5系是中大型汽车,6系是中大型轿跑(含敞篷),7系是豪华D级车,8系是1989年宝马公司在法兰克福车展上第一次展出的2+2跑车,车身编号为E31。

i系是宝马电动车以及混合动力系列,X系是宝马特定的SUV(运动型多功能汽车)车系,Z系是宝马的入门级跑车,M是宝马的高性能与跑车版本。

(2)宝马哪个系列最先出来扩展阅读:

宝马公司创建于1916年,总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。

百年来,宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前列。其全称为BavarianMotorWork。

2018年7月10日,长城公司与宝马公司签署合资协议,合资成立光束汽车有限公司。2018年10月11日,宝马集团举行了中国战略协议签字仪式和华晨宝马铁西新工厂开工仪式。宝马对华晨宝马投资新增30亿欧元,合资协议延至2040年。

2018年12月18日,世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓,宝马排名第16位。

参考资料来源:网络--宝马

参考资料来源:网络--宝马1系

参考资料来源:网络--宝马8系

3. 宝马有什么系列

【太平洋汽车网】宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型,1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门),宝马公司总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑,BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。

百年来,宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前列,其全称为BavarianMotorWork。

“宝马”的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司(德文:BayerischeMotorenWerkeAG),是一个闻名于世界的豪华汽车品牌,总部位于巴伐利亚的慕尼黑。宝马经常被称为Bimmer,品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

4. 宝马哪个车系最先改款

宝马5系最先改款国产5系是迄今在国内生产的悔饥桐最先进的高档轿车,肢如现款五系诞生于2004年,宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一,它最巅峰的时代应该是从第三代E34(1988-1996)时就开始了,如今的五系则是E34的第三代产品。
整体造型具有宝马标志性设计因素,车身修长大气、硬朗动感、线条流畅,网友评价“外观和新7系类似的前脸,碧坦很像7系,车身修长,尾部排气筒535是双侧双管

5. 请问宝马7系是什么时候出来的

这一代宝马7系于去年11月在美国洛杉矶车展首发。

宝马(BMW),中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司,德国汽车品牌,宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型,1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。

宝马公司创建于1916年,总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑,BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。

百年来,宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前列,其全称为die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

2018年7月10日,长城公司与宝马公司签署合资协议,合资成立光束汽车有限公司,2018年10月11日,宝马集团举行了中国战略协议签字仪式和华晨宝马铁西新工厂开工仪式,宝马对华晨宝马投资新增30亿欧元,合资协议延至2040年。

2018年12月18日,世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓,宝马排名第16位。2019年10月,Interbrand发布的全球品牌百强排名11。2020年1月22日,名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第32位。

2021年3月15日,央视3·15晚会曝光,宝马汽车4S店因收集顾客人脸信息被点名。

以上内容参考:网络-宝马



6. 宝马5系的发展历程

1972年,宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车。首先推出的只有两种型号--520及520i,两种车型都使用了编号为M10的四缸发动机。1973年,宝马公司推出了145马力拥有六缸发动机的宝马525。一年以后,由于石油危机的影响,5系列中的入门级车型只有90马力的518也被引入5系列,同时在北美市场,宝马公司推出了宝马530i,它的六缸176马力的发动机配合四速手动变速箱可使530i的最高时速达到124英里/时。1975年,525的继任者拥有1 65马力的528也随后获得了生产。1976年,由于诸多问题的存在,宝马公司对5系轿车作了些小的改进:改变了前进气栅(看上去更像编号为E21的3系列轿车),改进了通风系统及整车隔音效果,增加了电动后视镜及前轮盘式刹车系统。同时运动型轮胎、空调系统、电动车窗及助力转向也作为这一代5系列轿车的标准配置。同年,520、520i的四缸发动机也随即被122马力的六缸发动机所代替,528被使用电喷发动机的528i所代替。 作为BMW1500-2000“新级别”车型的直接后继车型,全新5系四门中型轿车于1972年面世。由于慕尼黑工厂的生产力已经不足以满足预计的产量要求,BMW在下巴伐利亚的Dingolfing建造了一座采用全新专门设计的工厂。
第二代5系拥有非常精美的车身外观设计、更好的流线型、更强的安全性 、更高的驾驶舒适性。此外,发动机范围也达到了前所未有的丰富:4缸和6缸汽油发动机、525e车型上为实现最大燃油经济性而设计的发动机、M5车型上的24气门顶置凸轮轴动力单元,以及带有涡轮增压器和不带涡轮增压器的6缸柴油发动机。5档变速箱从1983年起成为5系的标准装备(之前为选择装备),并且提供4档自动变速箱供客户选择。
第三代BMW5系是一款全新的车型。发动机系列中包括4缸、6缸、8缸发动机。1997年秋季,带有数字式柴油喷射系统、增压空气冷却装置、三元催化转换器的全新2.5升涡轮增压柴油发动机也被列入了选择装备的范围。
第四代5系的车身外观设计保留了BMW特有的传统造型元素。由于外部尺寸更大,第四代5系拥有更宽敞的内部空间。在重量没有变化的情况下,白车身采用的轻质结构使其刚度提高了50%,发动机和悬架也在铝合金材料的广泛使用方面建立了新的标准。5系最初上市时仅有6缸发动机车型,1996年增加了8缸发动机车型。通过推出540i防弹车,BMW开始将客户对更高人身安全性的需求纳入了车辆设计的考虑范围。这款防弹型轿车采用直接定制的方式进行生产,车上装备的芳香尼龙纤维和防弹玻璃能够为车内乘员提供更可靠的人身保护。
第五代BMW5系于2003年5月发布,它在行驶动态特性、性能、效率、舒适性、空间诸多因素的综合与统一方面,达到了同级车型中前所未有的高度,进而建立了新的标准。全新5系采用了全球首创的主动转向系统、铝材料和钢材料相结合的车身、全铝底盘、高性能且高效率的汽油和柴油发动机、6档变速箱、iDrive控制概念及其它非凡的创新特色,就任何方面而言都具有出类拔萃的产品品质。
在完美地秉承了BMW5系杰出运动驾驶性能的同时,新BMW530Li,BMW525Li和BMW523Li满足了中国消费者对舒适性和后排空间的特殊需求。从外部设计来看,新BMW5系Li最显着的特征是轴距增加了14厘米,为后排乘客提供了特别的舒适感,以及空间感所带来的乘坐乐趣。
新BMW5系Li的座椅和车门内饰,均采用名贵的Dakota真皮,使轿车内部充满了一种高贵典雅的风格。新BMW525Li和BMW530Li的配置还包括了安装在前排座椅背面的8英寸屏幕,这是宝马集团新近研发的内置娱乐设施,并且在后排座椅中间配备有冷藏箱。
新BMW523Li,BMW525Li和BMW530Li三款新车的发动机输出功率范围在177马力到258马力之间,均装备最先进的直列六缸发动机,这可以使新BMW530Li从0-100公里加速达到7.2秒,最高时速可达250公里/小时。

7. 宝马有哪些系列都分别属于什么车型

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z系列。其中,1系是小型汽车,2系是小型轿跑,3系是中型汽车,4系是中型轿跑(含敞篷),5系是中大型汽车,6系是中大型轿跑(含敞篷),7系是豪华D级车。

i系是宝马电动车以及混合动力系列,M是宝马的高性能与跑车版本,X系是宝马特定的SUV(运动型多功能汽车)车系,宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来,接替原3系Coupe。



(7)宝马哪个系列最先出来扩展阅读

宝马车型:

1、宝马X5

宝马X5为四轮驱动SUV车型,该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm,车重2200公斤,最高时速250千米每小时,为前置四驱驱动,排量为2.9L。

2、宝马7系

宝马7系为宝马公司顶级的豪华轿车系列,车身形式为4门轿车,驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型,而且只有轿车形式。只在德国本土生产。

8. 宝马5系是几几年出的

1972年,第一代宝马5系(E12)在法兰克福车展中正式亮相,其采用了全新的“5-Series”命名方式(宝马NewClass车系概念之后的第五个车系),车尾标识中的“5”代表其车系,后两位数字则代表发动机排量。它的诞生也开启了宝马一个崭新的经典设计时代。

第一代宝马5系

1972年至1984年大师经典设计、鲜为人知的神秘车型1970年,为了与奔驰W114系列抗衡,宝马委托意大利博通(Bertone)设计公司为其设计一款新车,该车由马塞罗・甘迪尼(Marcello Gandini)负责设计,宝马2200 ti Garmisch就此诞生。2200 ti Garmisch有着极为浓郁的意大利轿车风格,除了车头隐约可见的“双肾”进气格栅,你很难把它与印象中的宝马联系在一起。

然而甘迪尼将这一设计风格同时又用在了菲亚特132和阿尔法罗密欧Alfetta之上,宝马似乎对这一雷同的设计颇感不满,1972年第一代宝马5系的试验车也并非是今天我们所见量产版的模样,但最终宝马还是遵循了大师的设计,菲亚特132与阿尔法罗密欧Alfetta的存在也令宝马在推广第一代5系时遇到了不小的难题。

1972年,第一代宝马5系

在法兰克福车展中正式亮相,其采用了全新的“5-Series”命名方式(宝马New Class车系概念之后的第五个车系),车尾标识中的“5”代表其车系,后两位数字则代表发动机排量。它的诞生也开启了宝马一个崭新的经典设计时代。宝马的重要特征――双肾型进气格栅好似一个“猪鼻子”被置于车头的四圆灯中央,对于那个年代的轿车来说,保险杠的设计还较为淡薄,第一代5系同样如此,其挡风玻璃被镀铬装饰所包裹,以营造出豪华轿车应有的氛围。与那个年代大多数欧洲汽车品牌一样,宝马5系仅有驾驶员一侧反光镜。

与辨识度极高的车头造型相比,第一代宝马5系的车尾设计则过于低调,如果去掉宝马的Logo,恐怕其很容易被误认为是某款法国车。虽然设计较为低调,但其车尾也不乏亮点,靠近右侧尾灯的油箱盖就是一个颇为有趣的设计。第一代宝马5系的整车尺寸为长4600mm,宽1690mm,高1425mm,轴距2600mm。其大车窗、低腰线的设计和C柱上的霍夫迈斯特拐角成为其难以磨灭的永恒经典。

(图/文/摄: 问答叫兽) Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

9. 请问“宝马”哪个系列最先进

7系列,最先进的都在上面,现在的5系3系蛮多的配置都是从7系上面移植过来的

10. 宝马迄今最为重要的车型,回顾宝马3系45年发展历史

宝马3系
绝对是宝马在中国市场上卖得最多最好的车型,当时间来到2020年,宝马3系这一款车从诞生至今已有45年的历史,下面就来回顾一下这一经典车型从第一代到现在第七代的整个变化过程。
宝马3系的前身——宝马2002

宝马2002是一款载入宝马史册的车型,即使你不是宝马的车迷也应该听说过这一款车。1966年宝马的设计师打算做出一台具有强大运动性能的车型,所以就在宝马1602的基础上换装了一台的发动机,并命名为宝马2002。
宝马2002诞生之后,宝马为了向人们展示它的高性能,于是在1960-1970S期间参加了不少的赛事,并且夺得了三次冠军,其中最有名的是纽北24小时耐力赛冠军。
第一代3系E21(1975-1983)

1992年,第三代M3在巴黎上市,这一代M3在外观上比较低调,没有太过夸张的设计。但是动力提升了不少,换上了一台直六发动机,最高可以输出286马力。
第四代3系E46(1997-2007)
第四代3系被很多车迷奉为最经典的3系,整个外观在保留了宝马的经典元素之外更加具有运动感,而且外形的空气动力学特性有了更进一步的提升。
动力方面搭载了、、、多种排量,匹配的是5速、6速手动和自动变速箱,至于底盘仍然是麦佛逊悬架加多连杆悬架的组合。
2000年第四代M3推出,外观整体设计与基础版相同,只是一些细节的地方有所修改。动力方面使用的是直六发动机,最大马力可达320匹,最高车速被限制在249km/h。
2003年,宝马与华晨汽车合资在中国建厂,开启了宝马在中国市场的新篇章。华晨宝马引入国产的第一款车型就是E46三系。在国产之前E46曾经以进口的形式进入过中国,但是售价接近80万。在进行了国产以后,售价直接掉到40万,让宝马更加接近中国消费者。
第五代3系E90系列(2005-2013)
这一代的宝马3系调整了车系命名的方式,四门版的叫E90,五门版叫E91,双门版叫E92,双门敞篷叫E93,统称为E90系列。
这一代宝马3系的外观具有更强的攻击性,而且也更加贴近当下的审美。标志性的双肾还在但是造型有了变化。
内饰方面首次加入iDrive系统和液晶显示屏,而且前几代三系一直使用的倾向于驾驶员的中控台设计也没有了,配合豪华的内饰设计使得车内档次进一步提升。
动力方面,可以选择的有、和三种N46系列发动机,六缸版则替换成N52和N53系列,匹配的是6挡手动和自动变速箱。底盘依然是麦佛逊加多连杆的组合,不过后悬架改成了五连杆。
2007年,第五代M3在法兰克福车展上市,这一代M3使用了的V8发动机,最大马力超过400匹。到了后期又换上了一台 V8,最大马力达到444匹。
第六代3系F30(2012-2019)
来到第六代车型,3系又更改了命名的方式,改用代号F,基础的四门版是F30,而国内的加长版是F35,同时3系的两门版自立门户成为宝马4系。
外观上,这一代3系的设计风格没有太大变化,只是大灯和中网等一些细节之处有所变化,看起来更加年轻并且具有运动气息。动力方面全部都换上了增压发动机,匹配的是采埃孚8AT变速箱。
由于两门版自立门户,所以第六代M3也取消了两门版,代号也改为了F80。动力方面使用的是S55型号直六发动机,最大马力431匹,最大扭矩550N·m。
第七代3系G20(2019至今)
2019年,第七代3系正式上市,代号再次发生改变,基础四门版为G20,国内的长轴版为G28。第七代3系在宝马的CLAR平台上打造,模块化的生产方式使得制造成本进一步降低。
外观上,这一代3系主动将M系列的套件装车,使得外观极度具有攻击性,熏黑的大灯以及眼挑针式大灯非常凶悍。
内饰方面进一步强调了豪华感,除了有全液晶的仪表之外还有金属和皮革装饰的仪表台,并且搭载了第七代的iDrive车机系统。
动力方面搭载了B系列高低功率发动机,并且还有混合动力版本。新平台使得底盘用料更轻更坚固,悬架是麦佛逊悬架的优化版双球节弹簧减震支柱,后悬架仍是多连杆。
总结
从3系的前身到最新一代,可能豪华感时有时无,但是运动一直没有改变。从一开始的纯粹机械美到现在的机械与科技完美融合,宝马3系的每一代都能给我们意想不到的惊喜。可以说,这是一款从不会让人失望的车型。
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