宝马轮毂螺丝孔为什么会有通孔

A. 如何辨别宝马760li轮毂真假

首先这个还是可以辨别的，第一个是看他的外表，先看表面的喷漆，你仔细辨别，表面要是有微小的沙粒感的话，这个就代表是翻新的，翻新的有好有坏，还有翻新的有个特点，因为它是二次喷漆，所以你还要仔细看螺丝孔那里，有数字的，比如数字式17或者18或者19，不清晰的就是方向过得，再着就是国产的，国产的轮毂特点就是做工的粗糙，不管是内还是外，国产的你只要仔细看轮毂的里面就可以了，里面的喷漆是不均匀的，螺丝轴头那里做工不完整，打磨不出亮色，而且一般还没有打BMW字样的标的，原厂的轮毂里面有大上BMW的标的，还有就是有11位或者是7位的号码，这就是零件号码，跟你原车拆下来轮毂的号是一样的，每一个零件号码或多或少都有跟BMW其他车系通用，但是那也仅限于BMW车系，我做这个有7年多得时间了，是真是假，我一眼就看的出

B. 宝马轮毂螺丝中心孔边缘，不知为何导致卡住，拧了第1个螺丝发现头被磨平。又拿螺丝拧不进咋办

1、电烙铁伸入孔内加热螺丝，待螺丝温度可以融化塑料时用力打开后盖。用钳子把废螺丝取出，再把后盖变大的螺丝孔整回原型。再装后盖时换个螺丝。
2、螺丝的材质软，用一个比变园的螺丝头稍微小一点的带磁性的质量好的一字型小起子，垂直的放到变圆的螺丝顶部，用小锤击打起子顶部，就会又开出一个一字型纹，另外螺丝受震动已松，按紧起子再拧拧这样试试。
3、用一个与螺丝大小相同的一子批用力拧，慢慢地，看能不能拧出来。也就是用个电烙铁烫热螺丝，如果电烙铁下不进去就找个短小和螺丝孔差不多的铁丝，加热，慢慢取塑胶后盖，然后用钳子夹住螺丝拧出来，再配一个新螺丝。

(2)宝马轮毂螺丝孔为什么会有通孔扩展阅读：
一、螺丝在对螺丝进行漂洗时，因为这个过程非常重要，需要非常认真细心，该过程中会有残留物留在螺丝的表面上。漂洗这个步骤是要在硅酸盐清洗剂清洗之后。
二、螺丝回火加热过程中堆放要合现，否则会导致在淬火油中出现轻微的氧化。
三、向高强度螺钉表面会出现磷化物白色的残留物，说明(第一点)操作时检查不够认真仔细。
四、螺丝厂如果发现零部件表面有发黑现象产生化学反用，说明在热处理之的工作做的不好彻底，表面的碱性残留物没有完全的去掉。
五、零部件标准件在漂洗是会发生生锈的情况，漂洗的所用的水也要经常更换下。
六、出现过度锈蚀现象说明淬火油用油用太久了，需要加入新油或更换。

C. 宝马5系(进口)用车感受经验及轻度外观改装

提车已经三年多，陪我跑了五万多公里的大白，翻翻手机竟然发现根本没有几张照片，真是委屈它了，趁今天阳光明媚，温度适宜，疫情期间没什么事，开车出去给他来几张特写，顺便跟广大车友也分享一下三年多的用车感受以及个人总结的小经验，哈哈哈

目前还没出过什么问题，除了刚买半年变速箱的油底壳渗油，重新打了密封胶。最后，欢迎大家一起交流用车时用到的问题，有需要收原车拆车件的，可以联系我哈哈哈哈哈，开个玩笑~，祝大家生活愉快

D. 宝马轮毂上的五个小气孔有什么作用的

是车辆轮胎定位用的，只在做四轮定位时才有用，平时用不上。

E. 宝马轮毂上多五个小孔是干嘛的

透气冷却作用，行驶产生的热量，更好的散发出去

F. 宝马X3轮毂真伪区别

宝马X3轮毂真伪区别：
1、如果表面有轻微的沙子感，这意味着它是翻新的；
2、都有一个特征：因为是二次喷漆，所以要仔细看螺丝孔；
3、有数字，比如数字17或18或19。不清楚的是方向太高，然后是国内。国产轮毂的特点是做工粗糙。无论是内侧还是外侧，你只需要仔细看一下国产轮毂内部。内部油漆不均匀，螺丝轴头处做工不全，亮色无法打磨；
4、另外，一般没有标有宝马字样的标志。原始轮毂有一个11位或7位数字。这是零件号，与从原车上拆下的轮毂号相同。每个零件号都或多或少与其他宝马汽车通用，但仅限于宝马汽车。