宝马4s店咖啡是什么牌子的

① 宝马4s店的星巴克免费吗

宝马4s店的星巴克免费的。

俗话说天下没有免费的午餐，但对每一家汽车经销商尤其豪华品牌而言，一顿免费精致的午餐一定是标配。

到了中午饭点，你可以和你的销售顾问优雅的中止谈判，去尝尝4S店为客户准备的午餐，当然如果去宝马4S店保养爱车，也同样可以品鉴一下这家店大厨的手艺，但大都是四菜一汤标准哦。

4S店还可以免费洗车，这或许是很多车主不知道的。如果运气好的话，可以无需等很久即可免费享受一次洗车服务，也是不错的体验哦。

宝马两次免费检测：

第一次是在你购买新车时，销售顾问都会叮嘱一句2000公里的时候，回来做免费检测。很多人把这项免费检测会误以为是首保！并不是哦！2000公里免费检测就是看看有无车辆故障产生，如果车辆并无异常故障产生，那么基本可以判定车况稳定可以安心继续用车了。

第二次是在爱车即将出保前，BMW会主动致电，和你预约全面的保修到期前检测，包括动力、底盘、电器及其他部分的都将得到全面检测。当发现问题，宝马会主动承担保修范围内的维修成本，从而降低用户的用车成本，确保车况完美如初。

② 买宝马有宝马饭吃吗

宝马4s店是有一日三餐的，因为宝马4s店早郑亩是比较丛悔权威的汽车品牌经销商店面，早上是有搭配早餐的，在4s店都有专门的早餐店噢，早陆森餐有：吴山烤禽、清汤鱼圆。午餐龙井虾仁 杭三鲜、小笼包噢

③ 宝马领创店和宝马4s店区别

1、与传统4S店有所区分，专注于新能源车型。

宝马是一个逾百年历史的汽车品牌，传统动力车型依然是目前销售的主力。在2021年宝马集团在全球交付的2,521,525辆车型中，纯电车型销量为103,855辆，占比仅4.1%。相比之下，竞争对手特斯拉2021年销量已经达到936,172辆。

宝马已明确表示今年要将纯电车型销量翻番，电动化时代的洪流已然滚滚而来，宝马希望大家不仅仅了解自己是传统意义上的豪华汽车品牌，还希望人们认识到自己同样是电动车的先锋，而BMW i品牌体验店应运而生，专注于展示宝马i品牌车型，在形象上与传统能源和新能源销售并存的传统经销商有所区分，尤其是在2025年新世代车型到来之前全面布局。

2、打造绿色宝马，可持续发展的形象。

宝马集团的理念：无可持续，不豪华。官方介绍说，BMW i品牌体验店将突出“人、车、自然”的和谐共处，以极致环保设计和最新的数字化工具，为客户带来全新体验。例如：原石切割的现代简约造型、模拟自然光线变幻的发光天幕、呼之即来的“隐形科技”等设计，整个空间洋溢着高端体验与可持续特性的氛围。

店面的地面采用从沈阳工瞎键此厂回收而来的废弃玻璃作为骨料，墙面材质采用百分之百可降解材料，建造方式也大量采用提前预制和模块化制作以及现场组装的方式，减少噪音和粉尘对环境的污染。i品牌体验店将成为宝马展现绿色豪华的一张名片。

3、提供更专业的新能源车型服务，以体验为主，而不仅仅于销售。

在专属于i品牌的空间里，可提供定制化的试亮拦驾、充电等服务，不仅仅是为了达成销售而去服务客户。

4、以用户为中心，贴近用户生活场景。

当今的城市生活节奏快、压力大，都市白领作为电动车的主力消费人群，闲暇时间有限，传统设在近郊的4S店于他们而言去一趟的时间成本很高，而设在城市中心的i品牌体验店同时吻合日常在市中心上班以及周末休闲逛购物中心的场景，对他们而言看车体验更灵活，更方便。

5、打造新型的品牌之家，给用户及车迷一个独特的休闲互动的城市空间。

现在的汽车品牌都在讲用户连接，打造社群，反映到线上可能是专属APP, 线下可能是像i专属体验店这样一个归属感很强的场所。所以如宝马宣称，BMW i专属体验店还将是时尚、惬意磨迅的品牌之家。这里有供客户和车迷休闲互动的场所，并提供生活精品和咖啡轻食，这里还是多功能的派对空间，可举办私人聚餐和车友活动。

6、呼应行业发展趋势，尝试与用户更“直接”的营销模式。

不回避的是，直销不光是特斯拉，蔚来等新势力的标准模式，而且随着这种模式得到越来越多的认可，更多传统车企也在试水电动车型的专属直销。虽然宝马一直强调与经销商的合作，此次推出i品牌体验店也是与经销商携手，但相信宝马对于未来任何新的可能性也保持着开放的态度。

宝马正式对外宣布将推出i品牌体验店：

不是曾经火过一阵的传统城市展厅，也不是曾经昙花一现的快闪店，全新概念的首批两家BMW i专属体验店将在今年率先落地深圳和北京，并被命名为“BMW i深圳”和“BMW i北京”, 店面选址将位于城市中心区。

值得注意的是，宝马表示BMW i专属体验店将成为宝马经销商网络“领创”项目的一个创新试点。自2019年起，宝马开始发起经销商网络“领创”项目，目前已有220多家经销商已经进化为“领创”店，占整个网络的三分之一多。

④ 宝马719拿铁和经典拿铁区别

1、口味不同：宝拦明马719拿配梁铁采用了更淡的口味，拿铁的咖啡香味更浓郁，口感更加醇厚；
2、咖啡豆的选择不同：宝马719拿铁使用的是混合咖啡豆，而经典拿铁则使用的是单一咖啡豆；
3、比例不同：宝马719拿铁的咖啡豆和牛奶的比例为1:2，而经典拿铁的比例则是1:1.5；
4、烘焙程度不同：宝马719拿铁使用的是中等烘焙的咖啡豆，简卖告而经典拿铁则使用的是深烘焙的咖啡豆；
5、价格不同：宝马719拿铁的价格比经典拿铁略高一些。

⑤ 保时捷4s店咖啡是哪种

保时捷4s店咖啡是生椰拿铁，这种咖啡有浓郁香甜的椰奶风味，果香的天然纯粹拦行与咖简裤哗啡的香醇馥郁在唇齿间荡漾，在口中持久不散、沁人心脾。

生椰拿铁的口感：冰、滑、甜、苦。冰块的冰冷、拿铁的丝滑、椰浆的清甜、咖啡的苦涩纯扰。

生椰拿铁中牛奶的丝滑和椰浆的清甜超过了咖啡的苦涩，冰、甜、滑比较多一点。

⑥ 意式咖啡机什么牌子好使用方法你也要知道!

意式咖啡机原理是采用高压蒸汽和水的混合物快速穿过咖啡层，瞬间萃取出咖啡，这样出来的咖啡温度很高，咖啡因等杂质的含量很低，并且口感浓郁。下面来看看意式咖啡机什么牌子好及家用意式咖啡机推荐吧。

意式咖啡机什么牌子好

意式咖啡机品牌之Jura优瑞

来自瑞士的优瑞Jura一直致力于高端家用电器的研发，JURA全自动咖啡机也是这样，主要针对于全自动咖啡机行业中高端市场，具有性能卓越，外观典雅的特点。

意式咖啡机品牌之LaSanmarco圣马可

意大利圣马可公司(LaSanMarcoSpA)是世界主要的半自动咖啡机生产商之一,目前占有意大利25%的市场，60%的产品出口到世界各地。该公司的咖啡机以坚固、耐用、易维护而广受赞誉。

意式咖啡机品牌之Saeco喜客

意大利SAECO(喜客)是世界上最出名的全自动咖喊友啡机之一，旗下宝马系列全自动咖啡机，皇家系列全自动咖啡机在行业郑戚槐广受好评。Spidem(喜客旗下品牌)知名的维拉，维也纳，银貂就是Spidem研发生产的。

意式咖啡机品牌之Delonghi德龙

德龙Delonghi创立于意大利，设计风格多样，风行世界80多个国家。研发团队创新的想法、研究与开发、生产技术及品牌力量使得德龙不断持续的扩展。

除以上品牌外，意式咖啡机品牌还有Gaggia佳吉亚、METROL美侬(国内品牌)、KLT卡伦特、KLUP克鲁博(台湾品牌)、Faema飞马、LaCimbali金巴利、WTF等。

家用意式咖啡机推荐

WIK德国伟嘉意式咖啡机9731

滴滴香浓•泵压式咖啡机/可制作奶泡

推荐指数：★★★★★

推荐理由：

*先进的电热压力系统，味美醇香，有益健康

*高效能电磁泵，保留咖啡的原质原味

*三极独立式开关,各个开关独立且职能明确，操作简便

*发泡仪管和蒸汽喷嘴,根据个人口感选择加入不同量的泡沫，风味独特

飞利浦半自动意式咖啡机HD8323

推荐指数：★★★★★

推荐理由：

*使用pannarello打泡器可打出喜爱的奶泡。

*为了方便，您可以在研磨咖啡和速溶浓缩咖啡(E.S.E.)包中任选其一。

*注入咖啡粉或水、倒空滤网或置杯盘。所有仓格均可直接操作，具有无与伦比的方便性。

意式咖啡机和美式咖啡机有什么区别

美式咖啡机通常分为上下两层，使用时将事先研磨好的粉状咖啡豆放在装有滤纸或金属滤器的上层漏斗状容器，下层则为玻璃或陶瓷制的咖啡壶，把冷水倒进另一个分隔的间隔。启动时，将冷水加热到摄氏90度左右并渐渐地导入漏斗状容器内，使热水经过咖啡粉而流入下方的咖啡壶内。

意式咖啡机通常具备锅炉产生热水，将热水加压到约9个大气压后流经金属滤器内的粉状咖啡豆而冲煮出咖啡，此种受压热水冲煮出的咖啡较一般的浓厚，且会有乳化的油脂，通常称为意式咖啡或浓缩咖啡。

意式咖啡机分很多种，一般商业用的来说，最普通的就是单锅炉，再来还有双锅炉，还有多锅炉，当然价格也跟着变贵，除了一般的电子控制开关，还有拉拔式的义式咖啡机，种类各有千秋。商业用的从一台四、五万到四、五十万都有，种类不胜枚举。

市场卖的意式咖啡机通常都比较贵，好的一万多元。除非专业咖啡店，家庭几乎不会去买。家庭煮意式咖啡一般用咖啡壶，价格约四五百元。

美式咖啡机市场很多，家庭用的也就一、二百元。意式咖啡与美式咖啡不仅煮法不一样，咖啡原料烘焙以及咖啡豆粉碎也不同，买咖啡豆时要分清。

意式咖啡机使用方法

1、每天早上将咖啡机电源开关转到加热档，使咖啡机加热。确认电源指示灯亮着，把两个过滤把手挂在机器出咖啡龙头上。

2、将咖啡豆倒入磨豆机豆缸，仅倒出当日所需的豆量。把剩余的咖啡豆重新密封包装，放在干燥的室温环境仔枣下保存。

3、大约十五分钟后，咖啡机上的压力表到达设定位置，表明机器已经加热完毕可以使用。

4、为确保能够做出高品质的咖啡饮品，在做咖啡前打开出咖啡开关从两个龙头各放出约5盎司的水，并从两边的蒸汽管和热水管各放出一些蒸汽和热水，使咖啡机再充分加热十分钟。

5、打开磨豆机电源研磨咖啡豆，不要预先磨出太多量的粉，以免咖啡粉香味丧失。

6、左手握住过滤把手往左转取下把手，将把手插入磨豆机下方。右手拉拨粉器拉手。

7、用手持压粉器的小头的一端轻敲滤器边缘使粉铺平，再将大头的一端垂直向下用压粉一次。然后再用小头的一端轻敲滤器边缘，用大头的一端第二次把粉压结实。

8、用手把滤网边缘的残留的粉拭去，先打开出咖啡开关放出3秒钟的热水，然后再将把手挂在机器龙头上往右转并锁紧。

9、从机器上部的温杯板上取咖啡杯放在龙头的出水口下，按下面板上相应的出咖啡键。

10、咖啡做好后转下把手磕咖啡渣入渣桶，用毛刷或洁净的抹布把滤网抹干净，将把手重新轻扣上龙头预热保温。

以上就是小编为您介绍的意式咖啡机什么牌子好，希望能够帮助到您。更多关于意式咖啡机的相关资讯，请继续关注土巴兔装修网。

⑦ 宝马325i曜夜提车作业10000公里驾驶感受优缺点分析

写在前面的话受疫情的影响，2020年注定是不平淡的一年。在此先祝愿各位车友2020身体健康，出行顺畅。提车已经100多天了，时间匆匆过，里程日日增，今天把提车作业准备完毕，希望和各位车友多多交流，也希望能给选车，订车，提车的各位朋友提供一点意见，文中所有观点仅代表个人意见，欢迎讨论，拒绝嘴炮，如若转载请先站内私信联系。关于选车有兴趣的车友可以参考我订车时发的帖子，因为提车开了也有10000多公里，中间又有一些车型上市和小改款，我就简单说下新的理解。关于其他品牌新A4L，C：A4中期改款车型刚刚上市，外观相比原来更加犀利，发动机和变速箱以及悬挂相对于老款都没有发生变化，这也就意味着可能在驾驶感受层面上改款A4跟老款应该不会有特别大的变化（楼主臆测），看目前奥迪家族的内饰变化A6及以上车型普及了3块屏幕，A3及以下新改款车型也有了全新的内饰，唯独A4L和Q5L及其他几款内饰在初代的基础上修修补补，个人觉得A4这次是为了改款而改款，利用好产品线末期的最后红利。取消MMI实体按键不说好坏，中控的那个窟窿确实感觉有失美感，好处是处在产品线末期的A4L品质相对稳定，价格上优惠幅度肯定也会慢慢加大，如果想提A4L的车友个人建议等有大幅优惠以后再入手或者等待大换代车型。C跟A4一样，同是处于产品线末期的车型，好处是产品质量相对稳定，优惠幅度也很大，而且这代C的内饰虽然没有进行过大改动，但这套设计在2020年依然很符合潮流。楼主并没有试驾过换装过1.5T发动机以后的C，所以对于驾驶感受层面并不能给意向车友们提供什么意见。其实关于A4LC3的选择，可能是车友们长谈的话题，每个人都有自己的见解。但楼主在提车前还去试驾了CT5,新S60,改款XEL，这几款车型楼主反而觉得很有意思，每款车都很有自己的个性和诚意。先说新CT5，外观我特别喜欢，一改凯迪拉克以前老气横秋和尾部设计粗糙的感觉，年轻犀利，车灯及车身线条以及车头车尾都搭配的非常协调。内饰也比较符合现在的主流审美，楼主去试驾的时候试驾的是CT5的顶配，印象特别深的就是那套电磁悬架，确实能明显感受出车身的变化，但回来查了配置发现这套悬挂只有顶配车型才有。。。。所以喜欢CT5的车友我建议就上顶配吧，这套悬挂真的很有竞争力。低速的时候隔音不错，但深踩油门的时候音响会模拟发动机声音，这点我个人不喜欢，但模拟的声音的确挺好听，建议想买的车友一定要去试驾。再说新S60，也是大改款的车型，外观内饰对比老款有了翻天覆地的变化，基本就是缩小一号的S90。可能由于老款S60的内饰太古董了，所以楼主觉得新改款了以后才有点豪华品牌的感觉。。。。有个小细节就是S60的门内饰皮革是那种类似于荔枝纹的粗纹路皮革，喜欢与不喜欢各位可以去4S店自己看看。楼主去试驾的是T4的顶配车型，座椅支撑很好。动力参数跟325差不多，但开起来的感受还是有明显区别，起步包括40KM/H以内，不知道是不是爱信8AT的问题，总感觉低扭不够，起步不那么顺畅，能看见转速的提升，但加速度感受有点脱节，60KM/H以后就好了。还有就是发动机声音比较嘶哑，而且声音比较明显，隔音确实不是沃尔沃的长项。。。。抛开车本身的因素不说，楼主去了几次宝马4S店，都是人非常多。。。乱哄哄。。。去沃尔沃4S店的时候就觉得非常安静，而且休息洽谈区也很温馨，销售说话也挺舒服，雷克萨斯和沃尔沃都是除了车辆本身外，店内的设计，人员和服务都能给我这样的感觉的品牌。可能这也是很多车友选择沃尔沃和雷克萨斯的原因。最后说说XEL。因为楼主提车以后，楼主的一位朋友定了揽胜运动，所以跟他跑了几次路虎的4S店，也试驾了改款的XEL，不得不说改款XEL的驾驶感受真的不错，悬挂紧绷，转向灵活，油门也比较跟脚。如果喜欢运动感的车友我强烈建议你去试驾XEL哈。还有就是XEL也改用了3块屏幕，内饰很炫，用料也很足。唯一的缺点就是有的地方做工比较随意，车友试驾的时候可以重点看方向盘/车窗升降按钮/车内除中控其他有按键的地方~~看看是否能接受，还有就是个人感觉積架路虎的4S整体水平，不管是销售还是售后，都是豪华品牌里排名比较靠后的，当然也可能是楼主本地4S店的原因。[咖啡][咖啡][咖啡][咖啡][大兵][大兵][大兵][大兵]分割线来了~巴拉巴拉一大堆，竟然说的都是其他品牌。。。。。下面言归正传，提车作业开始车型：BMW2019款325i曜夜颜色：白外棕内选装：冬季套装（包含前排座椅加热和远程启动）价格：2020年1月份提车，含选装落地价33.99基本信息交代完毕。下面是优缺点分析及10000公里的驾驶感受。优点：一、隔音，对比F世代的3系还是有显着提升，尽管还是防爆胎，但在A4C3的同级别中低速状态（60公里/小时下）我觉得3是最安静的。而且有个细节，因为楼主是贷款车，所以在安GPS的时候看了下安装过程，安装需要撬开方向盘下方的塑料板，这块塑料板内部也有一层大概0.5cm厚的隔音泡沫，因为不知道老款有没有，所以感觉G代号的3系在隔音上还是下了功夫的。二、内饰，不管是科技感还是豪华感，对比上一代有了明显的提升，从开门扳手和车窗升降按键以及空调出风口镀铬看得出像奔驰学习的影子。三、中控屏幕和车机系统，如果单论中控屏幕，3系的中控屏幕能显示的信息相对于A4和C来说确实更少一点，画面也不如他们炫酷，但是个人觉得比较良心的是3系全系都是液晶仪表，这点确实是比较厚道。还有就是车机系统对比其他俩家来说流畅度第一，操作多样性（可旋钮可触屏）第一，原生无线carplay好评，中控屏幕即使是用触控的方式操作也很流畅，不存在画面卡顿和拖拽的情况。38号评论说车机系统逻辑复杂，确实是集成度比较高，很多选项都在二级菜单以下，但是音量/空调/都有实体按键，个人觉得只是系统需要有个熟悉的过程。四、加速平顺性/变速箱升档平顺性，为什么是加速平顺性或变速箱升档平顺性呢，因为减速在缺点里哈哈。先说优点，就是在车辆加速的过程中，基本感觉不到变速箱升档的顿挫，同时ZF升档很积极，很多时候楼主的巡航转速在1000-1200转左右，加速的平顺性也很好，感受不到涡轮迟滞，起步正常给油状态下可以感觉到低扭比较充沛20-60速度区间感受很好。五、灯光，车内灯光以及车外灯光都是好评，远光灯亮度好评。缺点：一、塑料内饰的异响，因为楼主地处北方地区，而且家里的车位都放父母的车，所以我的车大部分时间都放在室外，冬季零下10-20度的时候没什么异响，反而是到了最近的天气10度以上，车窗内塑料装饰件，中控塑料装饰件，换挡杆附近塑料件，后排不知道哪块塑料件，大致是这些地方，也不是持续不断的响。而是偶尔的发出咯吱，咔，嘎巴的响声，确实比较闹人。二、低速顿挫/变速箱降档拖拽。这个是很多车友反映的问题，楼主的车同样存在。中间还去4S店升级了一趟2020年的车机系统，然而情况并没有完全消除。具体是在松油且不需要踩刹车的时候，变速箱是逐级降档，不知道是不是处于能量回收的角度考虑，但是这样的逻辑就导致在松油且不需要踩刹车的时候车辆的拖拽感明显，而且能感觉到轻微的降档动作。还有一种工况就是在踩刹车但未完全踩停，此时松开刹车踩油门正常前进，会出现一个明显的顿挫，变速箱不知道应该挂几档的感觉。大致就是这两种情况，当然现在的顿挫感比刚提车的时候有很大改善，有可能是因为驾驶时间长身体熟悉了这种感觉，还有可能是变速箱电脑慢慢学习我的行驶方式而有了变化，总之顿挫和拖拽都是确实存在的，而且不止存在于G底盘的3系F底盘的3系，5系都有这样的问题。分割线又来啦[咖啡][咖啡][咖啡][咖啡][大兵][大兵][大兵][大兵]下面说说不算缺点也不算优点的地方，每个车友可能都有不同的感受。一、关于空间楼主长期一个人/两个人用车，所以并没有考虑长轴版，标轴版后排空间并不富裕，虽然账面轴距不小，但是因为是后驱的结构，后排空间只能说是够用而已，什么是够用呢，就是不挤得慌，哈哈哈哈。一会可以看楼主有张图，驾驶座是楼主调好的位置，后排腿部空间一拳多一点。其实很多车友都在看腿部空间，相当于腿部空间，标轴3后排的问题在于脚部空间，脚部的空间很局促，实际也造成了看着宽敞，但坐着不舒服的感觉。二、关于动力184匹的动力，根据对比目标的不同，感受肯定也不一样，楼主的建议就是325还是330一定要去试驾，而且在试驾的时候少踩几脚地板油，别去感受什么加速度。多模拟自己日常驾车时候的感受，模拟自己90%以上的用车工况，这样你才能感觉出你到底是适合325还是适合330。少看点抖音车评，B48+ZF8的组合是厂家宣传的噱头，而不是你买车的理由，除了38号哪个车评人跟你们说低速顿挫的问题了？所以楼主在这里说点自己关于动力的感受，首先是对比上代1.8T+7速DSG的迈腾，0-20感受迈腾完胜，20-60感受3系稍好，60-120区别不大，120以后3系完胜。ZF8速不是神，起步阶段动力传递效率不如双离合是AT变速箱的硬伤，这是机械结构决定的，所以如果你开迈腾的时候觉得起步阶段尤其是1-2挡动力比3系好，是完全正常的感受，而不是因为3系是豪华品牌，所以3系就一定要比迈腾处处都好哈。对比330/530，如果同样正常起步就我个人感受来说在0-40没有明显的区别，40以后B48高功的发动机发力感觉更轻快些；如果是深油门起步，那确实330/530的加速感受是好过325的~怎样形容呢，就是325在2000转发挥的动力，可能330在1600转就可以发挥，出力更从容，而不是更暴力。关于操控感手感好评，所谓指哪打哪的感觉，说实在的楼主并没有特别明显的感受，更多的感受是转向阻尼比较舒适，转向回正力度比较自然，不是完全的清到一根手指就能打单圈，也不是重到需要两只手用力去转的沉重。防倾杆，可能是这代3系产品力确实够强，所以竞争对手们找不到一个能狠喷的点，就把防倾杆拿出来大说特说。因为楼主确实也没在激烈驾驶情况下对比过有防倾杆和没防倾杆的区别，但是我看有些车评人通过加装防倾杆以后，分析车辆转弯录像倾角的大小来判定防倾杆的存在价值。。。。楼主觉得还是宝马厂家的测试环境更科学一点，总之个人觉得防倾杆是个玄学~~因为悬挂，弹簧，车轮都是变量，和何必要去纠结一根防倾杆的存在与否呢？关于简配发动机盖隔音棉，这个是全球3系统一标准~~发动机仓内盖板：简配实锤发动机：进口ro国产？从市场角度看，一辆30万的车的利润率确实支撑不了长期使用进口发动机的，这是一个明确无疑的事情。ea888是进口么？M246是进口？所以我觉得各位车友不要在这个问题上过分纠结，国产5系不是全系国产发动机么？进口325发动机跟330发动机是同款？通过刷写程序就可以提升动力？至少到目前为止楼主还没有看到任何一个资料或者拆车视频明确过这个事情，所以建议各位想刷程序的车友做好加固防护工作~四门两盖吕换钢？论坛里有一个英国车友的对比帖子，大家可以搜索下，我如果能找到链接就放在1楼，各位准车友还是自己对比一下哈。写在最后的话：从一个车系在一个品牌里的分量来看，3系无疑是宝马更偏爱的一个系列，我想这就够了。祝愿各位车友早提爱车，身体健康，出行平安。上！图！

独角兽镇楼

⑧ coffee是什么牌子

coffee是咖啡牌子。是中国最大的连锁咖啡品牌昌正穗以让清悔每一个顾客轻松享受一杯喝耐卜得到，喝得值的好咖啡，为品牌愿景打造了良好的咖啡市场。