创酷和宝马有什么区别

‘壹’ 新款创酷与旧款在外观上有什么区别

新创酷上市了，那么在外观上相比老款有哪些变化？新创酷将运动性发挥到极做乱唤致陪源。即使没有外观套件，整体车型也比老款更前卫，更年轻。
新款的前脸变化不大，但在之前纯凯的基础上做了一些调整。一体感更强，大灯的造型也变得更加简洁。光源从卤素灯变成了LED，晚上点亮后非常醒目。
侧面的变化还是挺大的，变得更加死板，视觉上也变得更加修长。
车尾成了最大的创新。尾灯由竖排改为横排，并进行了熏黑处理，彰显运动感。

‘贰’ 车动态：新创酷12万多；宝马新车油耗仅2.1L；韩系车创销量新低

【车动态】盘点今日（2020年1月4日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！

汽车大事件一：售12.59万元，雪佛兰创酷新增车型正式上市

近日，我们从上汽通用雪佛兰官方获悉，旗下的小型SUV车型雪佛兰创酷新增一款325T自动趣版车型，现已经正式上市，并且新车的售价为12.59万元。

从图片来看，新车和现款相比变化不大，只是进行了微调，包括更大尺寸的进气口等。动力方面，新车或将搭载一台5.2LV12发动机。

这也能泄露？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 怎么区分A、B、C级车

泽哥聊车

您好，很高兴回答您的问题^_^

懂车帝 汽车 App 和 懂车帝 汽车 网站，通过条件选车的过程中一定也遇到过。

那么它们究竟如何区分，哪种更高级，到底哪种更加适合自己呢……

汽车 等级的由来 ，最初是源自德国 大众 汽车 当初为自己品牌定制平台战略时，将车型平台通过大小进行定位划分，分为(A00级，A0级，A级，B级，C级，D级六个级别)他不是严格意义上的权威通用标准，是大众品牌内部制定的一套分级方法，后来在德国得到广泛应用，进而演变为德国 汽车 分级标准。

由于各国标准各不相同，我国更是无统一标准。由于德国大众最先进入到国内与上海 汽车 厂合资成立上海大众 汽车 公司，因此我国坊间一般使用德国 汽车 分级标准进行划分较常见。

如何区分 汽车 等级

A00级，国内常称为 微型车，轴距1.8米-2.35米

常见的微型车 铃木奥拓

常见的微型车 smart fortwo

微型车代表车型:铃木奥拓，smart，奇瑞QQ，长安奔奔等

A0级，国内常称为 小型车，轴距2.2米-2.55米

常见的小型车 本田飞度

常见的小型车 大众Polo

小型车代表车型:本田飞度，大众Polo，丰田雅力士致炫，起亚K2，现代瑞纳等

A级，国内常称为 紧凑型车，轴距2.6米-2.7米

A级紧凑型车，我国目前应用最为广泛的家用车型，适合人群最为广泛。

常见的紧凑型车 本田思域

常见的紧凑型车 丰田卡罗拉

紧凑型车代表车型:本田思域，丰田卡罗拉，大众朗逸，日产轩逸，起亚K3，现代新老伊兰特等等

B级，国内常称为 中型车。轴距2.7米-2.9米

宜家宜商，是这个级别用户群体主要需求。

国内常见车型 本田雅阁

常见的中型车 大众迈腾

中型车代表车型:本田雅阁，大众迈特，大众帕萨特，丰田凯美瑞，别克君威，奥迪A4L，宝马3系，奔驰C级，凯迪拉克ATSL等等

C级，国内常称为 中大型车 或 行政级车。

轴距2.9米-3.1米

非富即贵，常见于公司老板，政府领导干部用车。

常见的行政级车 奥迪A6L

常见的行政级车 丰田皇冠

行政级车代表车型:奥迪A6L，奔驰E级，宝马5系，丰田皇冠，沃尔沃S90L，凯迪拉克CT6等等

D级，称为大型车。轴距3.1米以上

又称为豪华型轿车，常见于商务人士用车。

常见的大型车 奔驰S级

常见的大型车 宝马7系

常见的大型车 奥迪A8L

大型车代表车型:奔驰S级，宝马7系，奥迪A8L，大众辉腾，雷克萨斯LS，宾利飞驰，宾利慕尚，劳斯莱斯古思特，劳斯莱斯幻影等等

SUV分级

A0级，小型城市SUV，轴距2.5米-2.64米

常见的小型城市SUV 本田缤智

小型城市SUV代表车型:福特翼博，别克昂科拉，雪弗兰创酷，日产劲客，本田缤智，本田XRV，丰田CHR，现代ix25，Jeep自由侠等等

A级，紧凑级SUV，轴距2.65米-2.7米

常见的紧凑级SUV 本田CRV

紧凑级SUV代表车型:本田CRV，大众老途观，日产奇骏，丰田RAV4荣放，福特翼虎，马自达CX5，宝马X1，奥迪Q3，沃尔沃XC40等等

B级，中型SUV，轴距2.72米-2.85米

常见的中型SUV 丰田汉兰达

中型SUV代表车型:丰田汉兰达，福特锐界，本田冠道，本田URV，别克昂科威，大众途观L，雪佛兰探界者，奥迪Q5L，宝马X3，奔驰GLC，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5，雷克萨斯NX，讴歌RDX等等

C级，中大型SUV，轴距2.86米-3米

常见中大型SUV 宝马X5

中大型SUV代表车型:宝马X5，奥迪Q7，奔驰GLE，沃尔沃XC90，大众途锐，大众途昂，别克昂科旗，保时捷卡宴，雷克萨斯RX，讴歌MDX等等

D级SUV，大型SUV，轴距3米以上

大型SUV代表车型 奔驰GLS

大型SUV代表车型:奔驰GLS，日产途乐Y62，宝马X7等等

1、A级车

A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间，排量约在1.5升至2.0升，如福克斯、速腾、卡罗拉、奥迪A3。A级车是我国应用最多的家用车。

2、B级车

B级中档乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间，排量从1.8升到2.5升，B级车市场逐渐成为国内 汽车 企业拼杀的主战场，马自达6、雅阁、蒙迪欧、索纳塔、奥迪A4、帕萨特、丰田凯美瑞等众多车型均属于B级车阵营。

3、C级车

C级高档乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6、宝马5系、奔驰E系列莫属。

另外:

A00级车（微型车）

微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。

A0级车（小型车）

小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。

老司机今天和大家说一说，为什么 汽车 分A、B、C、D级车？应该如何分辨 汽车 等级！

A级车

A级车也就是指紧凑型家用车，其中又分为三小类，A00级车、A0级车和A级车，A00级车其实就是平时所说的微型车，发动机排量小于1升。再说A0级车，俗称小型车，大家比较常见的有飞度、polo、赛欧等车型，排量在1升 1.3升。A级车就是紧凑型家用轿车的代号了，价格亲民、质量过硬，比如大众宝来、丰田的卡罗拉、日产轩逸等。

B级车

相对于A级车，B级车算是中档车型，比如丰田的凯美瑞、雅阁、奥迪A4、帕萨特等都算是B级车。随着 汽车 技术的发展进步，B级车的配置性能远远超出了A级车，但是价格上却越来越接近A级车。

C级车

简单的来说C级车就是高档车，这些车的轴距约在2.8米到3.0米之间，发动机排量在2.3升到30升，最常见的有奥迪A6、宝马5系、奔驰E系等，相较于A级和B级车更是有了质的飞跃。

D级车

这一类车应该是很多人的梦想，D级车就是豪华车。比如劳斯莱斯、宾利、帕加尼等品牌，外形气派，车内空间也都很宽敞，发动机动力也非常强劲，排量基本都在3.0升以上，很多土豪都会去购买这些豪车。能够彰显自己的身份地位。

现在的车辆价格、款式、配置越来越多样化，乘用车分级不用过于死板，买车能适合自己才是最重要的，毕竟每个级别的车，都会有它们各自的优势和劣势。

首先我们要搞清楚一个道理，A，B，C级车基本是在轿车领域进行区分，而这种区分的办法是由德国的 汽车 分级标准传过来的。这几种类型车的评判项目有轴距的长短，发动机排量，车身长度等。

A级车还有另外一个名称叫紧凑型车。发动机排量一般为1.6L-2.0L之间（自然吸气），车身长度一般为4000mm-4000mm，轴距一般为2500mm-3000mm。紧凑型车深受消费者喜爱，是家用车的最佳选择。较为经典的车型有福特福克斯，大众速腾，本田思域等。值得一说的是，A级车除了紧凑型车之外，还有第一个级别的A0级车，即为小型车，小型车的车身尺寸，发动机排量等都比紧凑型车第一个级别，代表车型有大众POLO，本田飞度等。

B级车即为大众所理解的中型车，在这种级别的车型基本能代表此车厂的最符合主流的造车水平。中型车的轴距一般在2700mm-3000mm之间，车身长度为4500mm-5000mm，发动机排量在1.8L-2.4L之间（自然吸气）。目前中型车市场的佼佼者为大众迈腾帕萨特，马自达阿特兹，丰田凯美瑞，本田雅阁等车型。豪华品牌的中大型车有宝马3系与奔驰C级。

C级车就是人们常说的中大型车，一般C级车大家对此的传统印象为豪华车。一般能造中大型车的车厂都是豪华品牌。中大型车的轴距约为2800mm-3200mm之间，车身长度大约在4800mm-5000mm之间，发动机排量超过2.5L。中大型车的热门为奥迪A6L，奔驰E级，宝马5系等。

各位网友若需要买车必定要选择好车的类型与级别，而对比车型的时候一定要选择同级别的车型对比才有意义。

怎么区分A、B、C级车？ 汽车 按照轴距和车长分级，最早是由大众创造出来的，后来消费者慢慢习惯了也就都按照这个标准来划分车型了。一般来说，车型级别的划分是按照以下这个标准：

微型车（A00级）：轴距2-2.3米，车长5米；

大型车（D级）：轴距3-3.3米，车长>5.2米。

但是目前随着各个品牌的车型都在普遍加长，这个标准已经不一定适用了。比如宝马3系加长版本的轴距达到了2961毫米，但是依然定位中级车，大众速腾轴距超过了2.7米，车长超过了4.7米，却依然定位于紧凑级车，也就是说，就连发明这套标准的大众都没有严格按照这个标准来划分级别，如今的车型如何定位，主要还是看厂商对于车型的划分，以及消费者的一般认知。

那么更高级别的车一定比低级别的车更好吗？很多人买车的时候有个观念就是宁选鸡头不选凤尾，认为即使再差的B级车，一定也比A级车更好，即使预算有限，也要选更高级别的丐版车型。这样的说法未免有些太过绝对，有些介于A级车和B级车之间的车型，车企对车型进行级别划分的时候，最主要的还是考虑把这款车放进哪个级别车型好卖。并不一定代表更高级别的车型，一定比低级别的车型更好。

就算是空间这一点，随着现在很多车型都在普遍加长的情况下，更高级别的车型空间不一定比低级别的车型更好，举个例子，大众速腾定位A级车，别克君威定位B级车，大众速腾的后排乘坐空间就比君威更好，本田雅阁定位中级车，凯迪拉克CT6定位中大型车，CT6的后排空间反而比不上雅阁，很多美系车在空间上都是负优化，在乘坐空间上反而不如低一个级别的车型。

从动力配置等方面来说就更是如此，并不是说更高级别的车型就一定更好，相同的动力总成，放在尺寸更大，车身更重的车型上，动力表现反而会更弱。

驾乘感受方面，优化的比较好的紧凑型车，反而要比一些中级车做的更好更舒适。

因此，不同级别的车型的比较就像是尖子班、重点班和普通版，尖子班成绩最差的同学的成绩，不一定有重点班成绩最好的同学成绩好。一般来说同品牌之间，更高级别的车型往往会表现更好一点，但是不同品牌之间很难一定说哪个级别更强，一切都要看具体的车型，以及你对于车辆的需求。

因此，我们买车的时候，不必太纠结于级别，要在尺寸、空间、配置、动力、舒适性等方面取得平衡，所以说买车就是平衡的艺术，适合的才是最好的。

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

如何区分A,B,C级车?

我们在茶余饭后闲谈，与 汽车 销售闲谈的同时，都有可能听到A级车，B级车，C级车这些专业话术。与朋友闲谈时你不懂，最多只是get不到他的点，与 汽车 销售闲谈时你不懂， 汽车 销售一看就是小白，后续的价钱问题可能就会涨一涨。所以说今天我们就来聊聊到底什么是A级车，B级车，C级车，如何区分嗯？

这里的ABC看着是不是特别像英语成绩的等级制度，A代表优秀，B代表良好，C代表及格。同理，其实A级车，B级车，C级车也代表着 汽车 等级。 汽车 等级这一概念最早来自德国大众，德国大众当初也没有想到会有后来的 汽车 等级，当时大众只是想为平台制定造车战略，从而细分市场。

汽车 等级划分主要根据 汽车 轴距， 汽车 长度，发动机排量和 汽车 整备质量来划分。 最早的 汽车 等级划分分为A00级，A0级，A级，B级，C级，D级6个级别。随着人均收入的提高和车型不断的增加与完善， 汽车 的市场划分也越来越鲜明，更多的消费者愿意去购买A级，B级，C级车型。 从而A级，B级,C级的边缘交叉也会越来越多，导致 汽车 等级制度已经很难用上述4项参数划分。打个比方吧，本田思域属于紧凑型车，轴距2700，排量1.5T，奔驰E级属于中大型车，轴距3079，排量为1.5T/2.0T。如果我们单单采用排量划分的话，那岂不是奔驰E级也属于紧凑型车？这样就不符合现状。

所以说，针对轿车来说，A级车定义为紧凑型车，B级车定义为中型车，C型车定义为中大型车，D型车定义为大型车。A级车轴距一般在2300-2700之间，B级车轴距一般在2800-2900之间，C级车一般在2900-3000之间。D型车一般在3100以上。SUV同理。

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伙伴们平时在看 汽车 评测时，测评人都会说这是一台A级车B级车之类的话，那么啥是A、B、C级车，怎样区分A、B、C级车呢，今天咱们就来谈谈这个话题。

为啥要区分A、B、C级车

每个事物或者物体都有自己的层级和级别，把 汽车 区分为A、B、C级车是为了更方便的给某个车型定位。一般情况下，级别越靠后，车价就越贵，车型就越高档。

换个角度想想，连咖啡店的咖啡都有中杯、大杯、特大杯的区别（此处可以联想罗老师），给 汽车 分级别，似乎也理所应当。

啥是A、B、C级车

A级车包括微型车、小型车、紧凑型车，B级车也被称为中型车，C级车一般称为中大型车。再往上走还有D级车，D级车也被叫做大型车。

怎样区分A、B、C级车

区分的标准主要有：轴距、车长、排量，其中轴距是主要的区分标准。

A级车 包括A00级车、A0级车、紧凑型车。

A00级车 也叫微型车，是整个 汽车 级别中最小的一个级别，通常A00级的车轴距小于2450mm，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右，其中典型代表车型有比亚迪F0、奇瑞QQ、吉利熊猫。顺便说一句，由于人们的生活水平提高和微型车实用性小，微型车的销量都比较惨淡。

A0级 车也叫小型车轴距在2350mm至2600mm之间，车身长度在3650mm至4450mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间。小型车的畅销车型有本田飞度、大众polo。

小型车整体市场也是比较惨淡，卖得动的也就这两款车型了。

A级车 也叫紧凑型车，轴距在2500mm至2750mm之间，车身长度在4100mm至4700mm之间，发动机排量在1.0L至2.0L之间。

紧凑型车是整个 汽车 行业的销售担当，“自古”就有得紧凑型车者得天下。因为这个级别的车，价格不贵，空间、配置、动力都很适合家用，非常适合广大的工薪阶层。

A级车的明星车型有-轩逸、宝来、朗逸、卡罗拉，还有轿车中的国货一哥，帝豪。

B级车 也叫中型车，轴距在2650mm至2920mm之间，车身长度在4530mm至5000mm之间，发动机排量在1.4L至3.0L之间。

B级车是 汽车 品牌综合实力的一个象征，而且单车利润也高于A级车。现在国内的B级车市场，几乎被实力雄厚、技术积淀很强的合资品牌霸占，比如丰田的雅阁、日产的天籁、丰田的凯美瑞、大众的迈腾，宝马三系等。本来想说一说大众的帕萨特，后来一想，还是算了吧。

国产品牌由于造车技术、品牌溢价等原因，在此领域很少有建树，唯一有些知名度的国产B级车也只有吉利的博瑞了。

C级车 也叫中大型车，其轴距约在2800mm至3100mm之间，车身长度在4800mm至5200mm之间，发动机排量超过2.0L。

这个级别的车型就厉害了，基本上都是一线豪华品牌BBA的车型，或者二线豪华品牌的车型，比如凯迪拉克、英菲尼迪、雷克萨斯，再或者某些品牌的高端车型，比如丰田皇冠、大众辉昂。

此领域还没有国产品牌发布的车型。

D级车也叫大型车， 其轴距超过2900mm，车身长度超过5000mm，发动机排量超过3.0L。

这个级别的车型是 汽车 领域中王者般的存在，早出D级车的厂商需要有雄厚的技术、出色的调教和高质量的品牌溢价。这个级别的明星车型有劳斯莱斯、迈巴赫、奔驰S级、宝马7系、奥迪A8。

文章的最后祝各位小伙伴都能赚大钱，都能尽早的买到自己的心仪车型。

汽车 常识：A级、B级、C级、D级车原来是这么划分的，看完瞬间秒懂

在日常生活中，由于一些物体或者群体太过于广泛和庞大，我们都会将其进行分类区分。这样更方便人们购买和识别。其实，在 汽车 行业也是如此，我们常常会听到一些老司机说车时，都会用A/B/C/D的级别来定义车型，这就让新手司机好奇了，这样的级别划分是怎么来的呢？

A00级

轿车称为微型轿车，轴距在2米到2.2米之间，发动机排量小于1升，主要的车型有迷你、菲亚特500、奥拓等A0级车称为小型车。A0级

小型车即A0级车，一般情况下，轴距一般在2.3米至2.6米之间（部分车型在此范围之外），发动机排量一般为1.0L至1.5L之间。其主要的车型代表就是大众POLO（2.47米）、飞度（2.53米）、威驰（2.55米）、现代瑞纳（2.57米）、奇瑞风云（2.53米）、吉利金刚（2.5米）等

A级车

紧凑型车也被称为A级车，该级别车型的轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间，最典型就算朗逸、速腾等车型了。

B级车

也被称为是中型轿车，一般这类的车型轴距都在2.7米—2.9米之间，发动机的排量大约在2.4L左右，车身长度在4.5米—5米之间。相比A级轿车，B级车型的动力性能和内部空间都提升了不少，价格也想对要贵一些。比较典型的中型车是宝马（BMW）3系、雅阁、凯美瑞等。

C级车

称为中大型车，该级别的车其轴距约在2800mm至3000mm之间，车身长度在4800mm至5000mm之间，发动机排量超过2.4L，代表雷克萨斯ES，宝马5系，还有就是奔驰E级。

D级车

大型车，通常指轴距在3000mm以上的车型称为豪华车(D级车)，这个级别车型通常就是富豪们选择的车型了，价格基本都在百万元以上，例如：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等

按照德国 汽车 标准：

A级（包括A0/A00）车是指小轿车，B级车是指中档轿车，C级车是高档轿车

看轴距， 汽车 的级别是根据轴距划分的。

汽车 的等级是根据轴距划分的，简单的说就是前后两个车轮中心的距离，这就是轴距，就是 汽车 前轴中心到后轴中心的距离；所以这个划分不能光看大小和身高，帕拉丁身高1880，还是紧凑型SUV。

A级车的轴距范围大概在2.5米至2.7米之间，排量在1.5升到2.0升；像是速腾、朗逸、轩逸、卡罗拉、思域、菲斯塔这类的都是常见的A级车。

B级车的轴距范围大概在2.7米至2.9米之间，排量从1.8升到2.5升；雅阁、天籁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、君威、君越这都是常见的B级车。
C级车的轴距范围大概在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升；像是奥迪A6L、宝马五系、奔驰E级、大众辉昂、沃尔沃S90L、丰田皇冠这都是C级车，还有就是红旗新出的H9，也是C级车。

‘肆’ 为什么有些人买车时不考虑雪佛兰

目前来说美系车主要的就是有通用系列和福特系列的车型，福特也就是值得长安的福特，而通用系列的呢，有高端的凯迪拉克，中端的别克和低端的雪佛兰。

之所以说雪佛兰这个品牌低端，并不是说它整体的 汽车 的品质是多么的不好，而是说像在国外的话，雪佛兰的 汽车 保有量比较高，属于是平民化的品牌，销量也比较高，是这么一个意思。

但是在国内雪佛兰的品牌价值远远不如德系车和日系车，和别克的差距也是有不小的，导致国内一谈到雪佛兰这个车，想到的就是赛欧，科鲁兹和现在科沃兹这些车型，像科帕奇，科迈罗大黄蜂等等一些车型也不错，但毕竟是少数，所以整体在国人的品牌价值方面就没有太高的地位。

从质量方面来说，通用的变速箱确实稳定性不怎么样，尤其是老的6at的变速箱会出现顿挫异响等这样那样的问题，加上雪佛兰整体的车型油耗比较高，也会损失一些客户的群体。

最后有一点就是大家吐槽雪佛兰的标志，个人觉得倒没有什么特别不顺眼的地方，只是个人的喜好不同吧，有人调侃他的雪佛兰标志，我觉得也可能是有意黑而黑，奔驰宝马的标志就一定好看吗？也不一定，主要是因为它本身的价值高而已，雪佛兰标志也是一样，看惯了不一样吗？

感谢提问!我是知识问答网络，我来为您回答这个问题:

雪佛兰作为一个美国国民品牌，其地位在美国相当于大众在中国，甚至地位还要高，那么为什么一到国内就水土不服了呢？我总结了以下几个原因:

第一个原因:车标

雪佛兰的车标很像一个十字架，十字架是基督教的代表，而国内大部分信教者是信仰佛教的，所以文化不同导致车标被误解，甚至因其形状被曲解成了其他物品。

第二个原因:定位

我们都知道，雪佛兰是通用旗下的一个品牌，通用在国内还有一个别克品牌，别克品牌的定位比雪佛兰要高，加上雪佛兰早期的廉价车策略，导致雪佛兰在国人眼中就是廉价车的代表，开出去非常没有面子。不过这一情况有所好转，目前雪佛兰正慢慢引进高端车型。

第三个原因:保值率低

通用品牌的车型似乎都有这个毛病，新车上市之后很快就会有大幅度优惠，再等个年把，优惠幅度更大，导致车主刚买车，第二个月就有更大优惠，让车主非常尴尬，而且二手市场保值率也很低，尤其是雪佛兰。

我到现在买了两辆车，一辆是12年买的，雪佛兰赛欧1.2手动档，一直开到了今年9月才换掉。6年开了98000多公里，没大修过，平时只做一下保养，其间因为喷漆停开过两天，可以说自从买回来就没停开过，综合油耗是百公里6升左右。

今年9月份换车我又是选择雪佛兰，买了迈锐宝1.5T的，到现在开了4900公里，仪表显示综合油耗是百公里9.2升。开了3个月的迈锐宝，我觉得各方面都还是可以的，走高速很稳，隔音也好，高速油耗是5.3,比之前的赛欧1.2还省。

还是那一句，多了解一下，合适的就是最好的。

很多人认识雪佛兰是电影变形金刚里面认识的。雪佛兰是一个超百年 历史 的品牌，在全球累计销量高达8000多万台。在国外是民用车，价格不贵，很多家庭代表首选。在中国市场不受待见其实这个有很多方面的原因，以下概括几点:

2.品牌定位问题，雪佛兰在国内定位年轻人都开得起的车。内饰设计不如悬挂欧宝标的别克，别克定位比雪佛兰高半档。由于制造成本整个产品力明显下降导致大家认为雪佛兰就是一部低档车。其实就质量方面跟别克都是同一平台。为什么奔驰那么贵大家都说是好车。品牌定位不对。

3.国情不一样，中国人比较容易一穿十十传百，不知道哪位天才网友说车标像大姨妈，就每次在网上看到这样的说法，那这么说医院的标志你每次看到都觉得像是大姨妈吗。所以吓得很多准备买的人不敢买，怕别人说买了个姨妈巾车，本来买车就在乎面子，面子没赚到还被人说姨妈巾，都跑去隔壁买大众了，大众高级啊。呵呵

总结:买车不必太在乎别人的看法，自己喜欢适合的就好， 汽车 就是为了方便大家的生活。代步工具。

作为美帝的老牌劲旅，雪佛兰在国内的品牌认知度还是比较高的，很多人看见这个造型有点像十字的车标，基本都能叫出名字来。但是认知度不等于认可度，也就是说，大家都认识，和大家是否愿意为其掏腰包买单是两个概念。有人说雪佛兰是美系车，比较费油，所以大家不愿与买。但是我觉得费油只是其中一方面，并不是全部。普拉多也费油、大众高尔夫GTI油耗也不低，但是一样有很多人愿意买。

有些朋友不喜欢雪佛兰的主要是产品力和品牌定位的问题，雪佛兰在美国属于比较平名的家用车品牌，说白了就是比叫草根，它在美帝的地位和斯柯达在欧洲的地位差不多！价格便宜，坏了好修，并且保有量比较大。但是过国内消费者和美帝消费者的用车的需求不同，大家既希望价格便宜、油耗低、皮实抗造之外，还希这辆车能给自己带来一些附加值，说的直白点，就是开出去要有面子！

但是雪佛兰呢，技术上完全没问题，毕竟是通用集团旗下的大哥，产品的可靠性也不用质疑，大的故障很少见，但是偶尔可能会出点小问题，美帝的车基本都这样，也不足为奇了。但是雪佛兰整体的品牌定位和车辆外形看上去总感觉比较廉价，不上档次。其实也不是雪佛兰不想提高档次感，毕竟上面还别克呢，所以雪佛兰一定要和别克从定位上拉开差距，否则哥俩就会变成“本是同根生，相煎何太急”的情况了！

岩哥的观点：我觉得有些朋友不喜欢雪佛兰的主要原因是因为品牌认可度，然而我还听过比较奇葩的说法。有些人觉得雪佛兰十字车标的寓意不太好，觉得有点晦气。

第一，雪佛兰不是什么高端车，在国外到处都是的。他的品牌都是属于低端的。还有就是折扣非常大，总价相比较而言都不高的，也就是自降身价。好好的这个级别的车子，沦落到和其他合资品牌的车子的级别。

第二，产品线的问题，高端的消费不起，只能引进后改动产品定位……克鲁兹在国外是运动竞技型，和宝马M系概念差不多……但是国内改成了家用型……迈锐宝国外是中高档家用型，类似于宝马3系5系，国内只能减配还是卖不动……至于大排量高端车，国内有政策限制……

第三，还有一点可能跟车标有关，我爸妈就说这标志像十字架不太想买，当然我自己觉得chevy还是很酷的。国内不都是大部分爱唯欧，克鲁兹，以前的乐骋乐风这种级别吗，没在国人心中树立起高档次的感觉。

第四，之前引进的辣鸡小车，前几天看到个跟电动车一样的小车竟然挂着雪佛兰标，恶心坏了，发展到现在也是通用一手搞成的

第五，外形配置内饰。雪佛兰中控太丑，大众中控都一样，不能多丑，反正不好看，但是毕竟耐看，福特的中控也不说了，没有好车型引入

我的科鲁兹，开起来比奥迪A4稳多了，性价比高，适合改装，跑车范十足。高速稳的一匹，中段加速牛逼，别说车标，那是你不懂 汽车 文化，多看点书，学学 历史 ，人家有这个标志的时候也是上世纪了，你这个后世纪的小屁孩有什么资格评论呢？

你这个说法就是错误的！雪佛兰这个品牌跟福特很接近，只是近几年不景气，曾经的科鲁兹和迈锐宝也是街车。

说起为什么很多人不考虑雪佛兰，我们就要了解一下其他美系车怎么样？凯迪拉克和林肯美系豪华品牌，尽管国内有人不认可他俩是豪华，但是无疑美国总统的座驾陆军一号就是凯迪拉克，就像很多人说奥迪不如奔驰宝马，但是默克尔的座驾就是奥迪一样。

当然了不是这几个品牌全部耗油，只是部分车型搭载发动机可能存在小马拉大车的问题，而且美系擅长自吸大排量，所以小排量自吸可能前几年技术不是特别好就费油，但是增压在美系里面确实挺溜的。

除了油耗还有品牌定位给人的面子感！雪佛兰和福特在美国属于平民品牌，没错！确实定位低端，但是人家有实力啊！作为入门级豪华品牌的别克在自己老家美国也干不过它俩平民。

雪佛兰旗下还有个克尔维特品牌，福特还有个林肯品牌，你说别克旗下有什么品牌？别怕？所以在品牌的定位上不能给国内人一种豪华感，而且国内雪佛兰大部分车的售价和定位还赶不上福特那么稍微中端一点对吧？福特至少还有大号蒙迪欧（金牛座）是吧？有人说雪佛兰也有迈锐宝XL！那你看看人家金牛座什么级别？中大型！XL最多算拉皮中型对蒙迪欧。

接下来这个原因就是车标了，其实我觉得金色雪佛兰车标挺好看的啊！不理解为什么有些人觉得不吉利，或者不好看，可能它有点像红十字医院的标志吧。网上也有人称雪佛兰车标卫生巾，这个想法非常独特！比如雷诺，比如雪铁龙，跟他们谈车标档次？连造型感都没有！其实这个原因微乎其微，不会对销量产生影响，你看沃尔沃，别克，阿尔法，大众，是不是能组个忍者神龟了？

说起这个原因还不如说内饰设计问题，雪佛兰品牌中控我真是醉了！中控屏下面伸出来的一段给我展示腹肌的吗？底下虽然是空的，但是你高度也放不了啥吧？整个美系里面雪佛兰中控是我最看不惯的！

最后这个主要原因来了！可能跟经典福克斯一样，很多经典科鲁兹车主也是对新一代科鲁兹失望了，其实我也无法理解这设计师是干什么吃的？科鲁兹从换代到现在改过几次了？一次比一次丑！而迈锐宝吧可能是出于科鲁兹失败的原因就不敢大改，导致换代不换代没有区别，无奈推出迈锐宝XL，雪佛兰的SUV创酷和科帕奇，我极少见到，可能是雪佛兰发现了国内SUV市场火热，所以推出了探界者，我觉得探界者还不错很好看！雪佛兰的境地比福特尴尬，一边科鲁兹疯狂的改，越改越惨，一边迈锐宝不敢动要留着压阵，这边迈锐宝XL也面临换代，但是老迈锐宝没改又不敢大改XL，既然我们推出了探界者，所以创酷和科帕奇不急着改，是不是有点纠结？

那福特呢就很简单，我什么都没改，都等着改！我今年先改福克斯和福睿斯，翼虎，再推出个领界，明年改锐界和翼搏，蒙迪欧。

最后啊，这个美系平民系让人无法理解！当然也可以把别克算进来了，他们都知道自己耗油，所以要想办法省油，所以迈锐宝，XL，蒙迪欧，君威，君越，昂科威都有1.5T版本，那么你发动机功率是挺大，但是毕竟你是中级车，配这样的发动机明显小马拉大车更费油啊！最牛逼的还是君越中大型还是1.5T！

雪佛兰几乎就是从科鲁兹改了以后就走下坡路了，甚至说整个美系都是在换代以后就走下坡路福特新蒙迪欧13款以后下坡路，别克英朗换代下坡路。留给美系的时间不多了！哈哈

看了下几位前辈写的，评论里有好多朋友说车标的问题，或许这也是一个因素，毕竟国内的文化与国外还是有一些区别的，不大部分消费者买车也不愿意因为车标的问题被议论，况且市面上 汽车 品牌又不只有雪佛兰。

雪佛兰国内销量不高，与品牌定位有关，目前来看稍显尴尬。论质量稳定可靠性它不如日系车，论品牌影响力不如德系车，性价比不如自主品牌 汽车 ，目前比法系车好不了多少，和韩系车的地位差不多，可以说各方面表现不抢眼，没有某方面的巨大优势。

雪佛兰在美国就是平民品牌，销量还是非常不错的，保有量也很大，而国内定位低于别克，因此在内饰精致程度，以及用料，豪华氛围的营造上，比别克逊色一些。别克 汽车 在迎合国人方面还是很受认可，国内也为别克全球销量贡献了百分之八十。

雪佛兰国内销量差，与品牌影响力有很大关系。上边也提到，无论是质量稳定可靠性，还是燃油经济性，以及性价比等都没什么优势。并且先前留下来的油耗大，做工粗糙，小毛病多的问题时刻警示着消费者，最终的结果就是销量越来越差。

目前的美系车，总体销量都不可观，无论是高端豪华品牌凯迪拉克，中端品牌别克福特，还是低的雪佛兰，销量表现不尽如人意。尤其是三缸发动机，国人接受度和认可度很低，若不是终端市场巨大的优惠，销量更惨。目前来看，美系车很难实现逆袭，没有亮点没有一技之长，就像是被扔到沙滩上的一粒沙子，没有珍珠样的闪光灯，很难被发现。

原因主要有以下几点:

1、卫生巾车标，好多人不感冒！

2、品牌认知度低，没面子。雪佛兰进去国内较晚，定位比别克要低上半个档。

3、雪佛兰家族车系相对其他品牌丰富度以及更新速度都要差些！

4、没有太拿的出手的明星车型，目前也没有能超越老款科鲁兹的车子。

5、小毛病多，口碑一般。

希望能对您有所帮助！