宝马e30什么价格

㈠ 红色新3系是什么车,要多少钱

红色新3系是新的宝马3系车

320i
30万元 - 30万元

新3系
宝马3系是宝马公司有史以来最成功的车型，这一点是无可争议的。迄今为止，宝马3系在全球的累计销售量已超过了300万辆，现在世界上大概平均每两辆宝马轿车中就有一辆是3系。从1975年第一代宝马3系面世以来，它一直被人们看作是最能表达宝马轿车特点的车型。在过去的30年中，宝马公司曾经对3系进行过多次升级换代，算起来此次推出的新3系应该是宝马3系的第5代产品了。

2005年9月，宝马正式在中国市场上投放其最新的第5代3系车型。新的e90宝马3系延续了前辈在中级豪华轿车市场上的统治地位，无可争议的成为该级别的最佳车型。每辆宝马3系都围绕驾驶者而设计，因为宝马始终认为，驾驶者才是车内最为重要的因素。基于这种想法，再加上接近50:50的完美重量分配、后轮驱动、响应灵敏的发动机、以及全面符合空气动力学的设计，有效地确保了新3系最大的驾驶乐趣。

宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车，当时该车被称为“新级别”汽车。这是一款外观漂亮、性能出色并带有运动风格的新型汽车。继1500型发展出来的宝马114车型奠定了宝马3系的雏形。1975年，这个车系被正式命名为宝马3系列。
第一代3系厂方编号为e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型号包括316、318、320和320i，一直生产到1982年，至1981年底，就售出了1527256辆。

1983年推出第二代3系，厂方编号e30，部分车型仍使用e21的引擎，主要是前后悬挂、内饰做出改变。

1991年末，第三代即e36登场，不变的仍是双圆灯，不过增加了玻璃罩，看上去更富侵略性，先期有316i、318i、320i和325i。

至1998年，全新的第四代3系e46登场。车身变得更时尚，新3系加强了动力，外形则更趋圆滑，同时又很好地继承了bmw的家族特征。曾获得过“美国工业设计协会”颁发的“最佳设计奖”。车型包括：两门轿车、四门轿车sedan、敞篷cabrio、全时四轮驱动all-wheeldrive、紧凑型compact、旅行版touring和运动改装版m3。

2003年底及2004年初，华晨宝马别将325i和318i引进国产，而在最初进入国内的那段时间，宝马3系并没有得到其期望的市场回报。由于过高的价格严重制约了其在中国市场上的销售，而其销量也与“世界中级车之王”的美誉相差甚远。正是这时，厂家编号e90的宝马新3系投入国产，该车在上市、价格、技术等方面完全与全球市场同步，而正是新3系的上市，才让宝马在中国市场的销量开始稳步提升。

外观：

上一代3系列看起来修长的车身在新3系上变得更加丰满，少了些许锐气，多了一些厚重，整个车身远看酷似5系列。车身比例大体上还是延续上一代3系的长车头和短车尾，不过头灯偏向于新1系的年轻化风格甚至更加修长锋利，沿着灯眉高度向车尾延伸穿过前后门把手的腰线使整体风格更加运动感十足。新3系前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润，新3系的造型虽然没有它的前辈经典却变得更加富有流线型和动感，尤其是车身两侧的腰线从车头收至车尾时，三条腰线在尾灯处的逐渐合一，使得整车看上去更加整体合一的同时，却丝毫不影响动感。典型的变化有简短的前悬、座舱的位置更靠后以及修长的发动机盖。

在实际数据方面，全新3系轿车的车身全长为4520mm(比上一代车型长49mm)，宽度为1817mm(加宽78mm)，高度为1421mm(加高6mm)。轴距为2760mm(加大35mm)。宝马新3系的行李厢空间比上一代产品明显增加，比过去大20升，提供的总容量为460升。由于采用了无备胎没计，所以原来行李厢底板下放置备胎的位置被设计成了实用的储物盒，而且在行李厢顶板下设计了一个屉式杂物盒，从而可以在置物时将不同的物品分3层搁置，这种货架式的行李厢设计不但消除了以往汽车后厢内堆放混杂的状况，而且使这款车的实用性得以增强。
内部：

与上一代3系相比，新3系增加了i-drive系统和发动机启动按钮；前排增加两个杯架和化妆镜、灯，前排车顶的阅读灯也被扩大，车门上杂物箱的容积被扩大；后排增加了空调通风口、乘员的腿部空间也得到扩展。新3系还加粗了方向盘的直径，油门踏板仍是从地板上升起。贴身包裹的座椅可做8个方向的调整，腿部支撑还可额外进行前后、高低的延展。
新3系的仪表板分为两块，左侧仍是常规的车速、转速、水温和瞬时油耗等参数；中央部分新增了显示屏，利用安置在排挡后方的i-drive旋钮，调节音响、gps地图（2006年中开始增加该配置）、车辆状态等信息。双弧式的仪表板遮阳拱檐将不同级别的操控区划分开来，而所有二级控制和显示装置都略朝向驾驶者；第一仪表板遮阳拱檐下两个对称的圆形仪表简洁明了，而第二仪表板遮阳拱檐下是一个大型的液晶显示屏，用以显示卫星导航、倒车雷达、娱乐系统以及各种行车信息。由于采用了i-drive信息控制系统，所以中控台看上去十分规整，没有那么多的繁杂的按键和旋钮。

新3系引进了宝马1系已经采用的先进设计。座椅腰部支撑的宽度可以进行调节。在进行激烈的驾驶，特别是高速过弯的时候，这个设计可以让身体更加舒适。

动力：

宝马首次将铝镁合金材料用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。

该系列中顶级的新330i配备6缸发动机，输出功率比上一代提高了20千瓦/27马力之多，达到190千瓦/258马力，在每分钟2500-4000转时可获得300牛米的最大扭矩，从0-100公里加速时间仅为6.6秒，最高车速限制在250公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。能够提高性能的设计还包括来自赛车科技的第一次应用于量产发动机的3级共鸣进气系统，能够通过进气岐管内部的气门配合发动机的转速改变进气岐管的长度，使发动机在转速不同的情况下拥有效率最高的进气量。在中速转速区区域，峰值扭矩提前至2500转／分钟的时候输出，而且在1500转／分钟～6500转／分钟的转速区域能够维持90％以上的扭力。

新的320i实际上传承的是以前的318i，现在它的编号和实际排量2.0升重新吻合。新320i的4缸发动机在每分钟6200转时的最大输出功率达到110千瓦/150马力，增加了5千瓦，在3600转最大扭矩为200牛米，0-100公里加速时间为9.7秒，最高车速215公里/小时，综合油耗为7.9升/100公里。

同时，新的325i发动机首次采用了valvetronic技术，最大功率提高了19kw，峰值扭矩也增加了5nm。现在其在6500转时可以输出160千瓦/218马力的最大功率，在2750转时最大扭矩为250牛米。0-100公里加速时间为7.7秒，最高车速242公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。

其他装备：
新3系采用了诸多新装备，使得新3系在同级别车型中技术始终领先走在前列。除了采用铝镁合金材料的发动机外，新3系发动机新装备了valvetronic(电子气门控制系统)，该系统可根据油门踏板位置对进气门的开启次数和升程进行无级控制，从而更有效地利用喷射到发动机里的燃料，使发动机的反应更为迅捷。新3系装备了新一代的动态稳定控制系统(dsc)，进一步提高了车辆行驶安全性。在bmw325i和bmw330i上的dsc系统还添加了其他非常有用的功能，如在潮湿道路上对制动盘进行干式制动或预设制动蹄摩擦片，使制动反应更快、更平稳、更强有力，还可以防止汽车在上坡启动时出现下滑，和避免停车制动时出现的“前冲”现象。

新3系标准装备了防爆轮胎，即使轮胎在途中被扎破，仍能以80公里/小时的车速行驶250公里。作为一个新的亮点，这让车主可以节省一个备胎的花费，更免去了抛锚路边时，车主狼狈的更换轮胎的麻烦。要知道，对于宝马的车主来说，蹲在路边更换轮胎对于他们来说是不能接受的。

新3系最令人激动的技术革新就是首次在顶级新3系上装配的主动转向系统，极大地提升了驾驶乐趣。该系统使整车更显“聪明”，在摩擦系数不同的冰、雪或沥青路面实施制动操作时，主动转向系统可以主动干预汽车的转向机构，从而能够使驾驶者更快更精确地操控汽车。

作为宝马的当家花旦，新3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了“真正的世界车”的美誉，被认为是全球紧凑级豪华轿车的王者，而其真实表现也不愧于这个称号，其刚一上市就赢得了中级轿车中的最佳。干练舒展的车身造型，已经可以被归入经典设计的行列，车内空间也众多国人的认识中会觉得比较小，但我们认为，其空间也绝对够用，不能成为拒绝购买的理由。中前置发动机加后轮驱动，是其真正的精髓所在，驾乘中可以清晰地感觉到它的后轮紧紧咬住地面，一种宝马3才有的后驱魔力会让你立即喜欢上它，而稳扎的车架更是会让你有超乎寻常的信心去享受这份乐趣。真正认识宝马3系最好的方式不是阅读，而是亲自坐进驾驶舱，启动发动机，挂挡上路。别人说得再多，也不如亲身一试。

㈡ Rex宣布推出宝马E30 M3 Restomod限量改装套件，完美的效果

下图是英国改装公司Rex的一款宝马改装车，这辆改装车是以宝马E30?M3为基础改装的。Rex所生产的改装包会对其进行增强，使其比原厂出厂时更强大，更动态，更先进。首先，Rex公司会帮你购买一辆二手的宝马E30?M3，并将这辆M3完全拆除并检查，除去所有组件。然后去除锈蚀，修复所有损坏，并将安装点换成新的物品。前保险杠，前护板，车顶，侧裙板和后保险杠也更换成轻质碳纤基姿维材质。此时，还可以选择安装一体式防滚架。通过介质喷砂，甚至可以彻底清除油漆。然后用Glasurit?90线油漆方案将其重新喷涂，最后用砂纸彻底打磨以达到完美的表面效果。

㈢ 2021上海车展探馆：宝马M3 CLASSIC（E30）实车

早期的E30 M3只能用一台2.3升四缸发动机，10.5：1的高压缩比，输出195hp最大马力，配合五速手动变箱，使E30 M3的0-100km/h仅要6.5秒，极速已经能达到225km/h。后期发动机排量提升到了2.5升，马力达至238，极速248km/h，这数据在当时来讲，已经是相当漂亮。

㈣ 宝马X5 .X6. 730. 奔驰E30 的价钱各是多少

2011款宝马X5 89.60万-201.80万
2011款宝马X6 105.50万-219.00万
2011款宝马730Li 89.80万
2011款奔驰E300L从59.60万-71.00万

㈤ 宝马E30蓝色炸弹使肌肉弯曲

当然，第一个冲动可能涉及E30跑车，也许一些M3挡泥板，但这是另一个故事。首先我们来看看3er的旅行体。虽然越来越少的人在乘坐SUV列车时选择旅行车，但这种趋势在爱好者群体中是无能为力的，在这里，不太高的车型更有吸引力的驾驶体验至关拿拿重要。这种虚拟结
宝马E30蓝色炸弹使肌肉弯曲
当然，第一个冲动可能涉及E30跑车，也许一些M3挡泥板，但这是另一个故事。首先我们来看看3er的旅行体。虽然越来越少的人在乘坐SUV列车时选择旅行车，但这种趋势在爱好者群体中是无能为力的，在这里，不太高的车型更有吸引力的驾驶体验至关重要。

这种虚拟结构是由发动机舱中的物体和汽车其余部分之间的对立来定义的。所以巴伐利亚的车都被抛弃了，用的是老款LS3，但是M的贴纸在这里。

但是如果看乘坐的外观，会发现似乎完全适合工厂风格提示的风格。所以我们处理的是坚固的挡泥板，还有灵感来自Alpina的钻头，比如Heckblende尾灯(连接尾灯的反光板，让整个总成看起来像一个单元)，下巴扰流板赠送的前裙板。

覆盖着金属的蓝色灯罩非常引人注目，而那些老式车轮的青铜表面形成了一种不容忽视的对比。

请注意，蓝色也进入了车内。我们找到了一对桶形 座椅 和防滚架以防万一。

这是查看此渲染的一种方式：像素肖像是一个生日蛋糕。自从粉丝们昨天庆祝他们的周年纪念日以来，这项特技背后的数字艺术家Abimelec Arellano亲自为它做了一个蛋糕。 宝马gt320i报价 1.说起宝马GT系列，我想大家都已经很熟悉了。作为一款豪华旅行车，宝马3系GT(参配|报价)是最着名的一款。随着最新的宝马3系GT上市，很多朋友携烂都有购买的冲动。宝马gt320i最新报价是多少？今天和你谈谈。

2.宝马gt320i报价

3.宝马gt320i的落地价是多少？

4.以宝马3系GT2020 320iM运动套装为例。该车型裸车价32.38万元，购置税28655元，车船税400元，保险费950元，落地总价35.38万元。如果是贷款买房，首付127145元，月供6937元。

5.宝马gt320i参数配置

6.以宝马3系GT2020 320iM运动套装为例。车身为两厢车，发动机为2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩270N.m，变速箱采用8速手自一体变速箱，油耗6.8L，百公里加速8.1S，最高时速229km/h，车身长宽高。1828mm，1518mm，轴距2920mm，后轮驱动，麦弗逊式独立前悬架，多连杆式独立后悬架。

7.以上是关于宝辩敏漏马gt320i报价，宝马gt320i落地价，宝马gt320i参数配置的回答。希望对你有帮助。 宝马E30蓝色炸弹使肌肉弯曲 @2019

㈥ 宝马e30哪一款最好

中华H530最像宝马3系，价格7.58到10.98万。类似宝马e30这么古老的车有一款叫拉达的车你听过没？哈哈！至于捷达，普桑之列，想必就不用提了吧。 10万左右的车还要拥有欣赏水品，你真有才！ 就算是外观酷似宝马e30，10万的车几乎都是前驱车，开起...

㈦ 宝马320市场价多少

宝马320全部车系列都在下面，没有加“进口”二字的就是国产的，
宝马3系(进口) 2010款 320i豪华型 37.50万 34.50-37.50万
宝马3系(进口) 09款 320i双门轿跑车 49.80万 45.80-49.80万
宝马3系(进口) 09款 320i敞篷轿跑版 58.00万 53.40-58.00万
宝马3系(进口) 2010款 320d EfficientDynamics 未上市 未到店
宝马3系(进口) 2010款 320i双门轿跑车 未上市 未到店
宝马3系(进口) 2010款 320i敞篷轿跑版 未上市 未到店

宝马3系 2010款 320i时尚型 34.20万 34.20-34.20万
宝马3系 2010款 320i豪华型 37.50万 37.50-37.50万
宝马3系 09款 320i时尚型 34.20万 已停产
宝马3系 09款 320i豪华型 37.50万 已停产
宝马3系 08款 320i进取型 30.90万 已停产
宝马3系 07款 320i豪华型 39.10万 已停产
宝马3系 05款 320i时尚型银内饰 33.98万 已停产
宝马3系 05款 320i时尚型木内饰 34.28万 已停产
宝马3系 05款 320i领先型 36.95万 已停产

㈧ 宝马E30装入大排量V8动力，再也没有人嫌它老

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 宝马3系E30 325i Baur Topcabriolet，保持他特有的个性

今天和大家分享的汽车模型又又又又是来自OTTO的产品，[嘻嘻][嘻嘻，]，这台模型收回来有一段时间了。第二代宝马E30车型分类较多，有两门轿车版车型、四门轿车版车型、敞篷版车型、还有旅行版车型，E30旅行版车型是个人最为喜欢的一个车型，之前也有对该车型的模型进行过分享。今天的主角是宝马E30BaurTopcabriolet，模型厂商前面已经提及，可喜的是E30BaurTopcabriolet用的泡沫盒换了，不再是那种开盒漫天飘雪，稍微用劲就缺角断边的盒子了。模型的价格依旧是600左右，做工尚可，龟车，性价比不错，对于收模型的宝马党来说，又能填补一下车系的空缺。拍龟车省事，只能和大家分享他的外在。期待有模型厂商能推出它的全开合金板。宝马3系一直在入门级豪华品牌汽车中占有一席之地，追求运动，又不失豪华，为之带来疯狂的驾驶感受。从1975年取代2002车型的宝马3系E21面世，到如今，已经历第一代E21、第二代E30、第三代E36、第四代E46、第五代E90、第六代F30，以及最新上市的第七代宝马3系G20，都一直保持他特有的个性，提供给大家纯粹的驾驶乐趣。

有喜欢的朋友可以打开链接看看。E30旅行版（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f9726dc8cd42e324/70980508-1.html）。

㈩ 宝马e30是什么车型

宝马e30是什么车宝马e30是上世纪80年代推出的宝马3系的一款车，此仔可以说是宝马3系最有感情的一款车。宝马e30应该算培扒宽是3系的第二代，但是宝马3系的辉煌是从这款车开始的。宝马3系的荣耀为配亮什么从它开始？这是关于E30的MPower版本，在很多比赛中都取得了优异的成绩，是夺冠的利器。宝马e30的生产周期在1982年到1994年之间。一开始，它只是一辆双门轿跑车。1983年推出四门版，1985年推出旅行版。但是在国内，这款车并不多见，二手车市场的价格也不便宜。现在很多汽车改装爱好者还是会用它来改装。当然，如果这辆车要改装，那将是一个大工程。毕竟车龄不短，需要更换的零件也很多。如果你想上路，整个动力系统和排气系统都需要大改，几乎一辆车都要重新组装。当然，如果这款车要改装的话，最好选择极简风格，这样更符合原车的口味，也能保持原车的味道。