積架xel和宝马x5哪个好点

A. 豪华中大型轿车谁更值得买積架XFL对比宝马5系

放眼高价位的行政级轿车，几乎都被来自于德系的三驾马车霸占着全部市场，当然宝马5系，奥迪A6L等车型确实拥有很强的产品力，不推荐它们的话似乎也不在情理之中，毕竟花大价钱买车还是要考虑品牌的价值。今天车叔便为大家带来了两款十分优质的豪华品牌中大型轿车，不少朋友对它们也是非常熟悉，这两款车型便是積架XFL和宝马5系。

B. 30万预算，奔驰、宝马、積架、凯迪拉克，四款B级车实地对比！

CT5的动力一骑绝尘，远超其他车型。从以往的实际驾驶感受看，CT5的动力储备、驾控表现确实是最出色的。其次表现更好的是XEL，整体调校比较硬朗，开起来比较爽。这代3系走向了中庸舒适风格，但驾驶素质的底子摆在那儿。奔驰C则较让人纠结它的1.5T，虽然仍是四缸机，而且加上48V轻混，油耗表现出色，但排量小总让人心里不太舒服。但考虑到它的品牌、配置、优惠力度，可能心里会稍微平衡一些。

在这个板块，我的排名依次是CT5、XEL、宝马3、奔驰C。

最后说说

经过全方位对比（主要是静态），笔者对这四款车的综合排名是：凯迪拉克CT5、宝马3、奔驰C、積架XLE。CT5的外观内饰风格比较年轻化，动力足操控好，而且配置够硬。如果注重舒适豪华且非BBA不选，那个人感觉么宝马3比奔驰C略好，主要一个理由是宝马3在运动和豪华之间，平衡的比较好，而且2.0T感觉更舒服，后期也有更大的改装潜力。而奔驰C给我的感觉太商务了，开这车得穿西装。積架XEL虽然设计上不出彩，但驾驶素质很到位，更适合比较注重操控、驾驶的年轻人，等它终端优惠幅度达到20%以上，可以考虑入手。

对这四款车，您更喜欢哪款？欢迎留言交流。

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C. 宝马X5和積架XJL哪个好，有什么区别

X5是仿卖SUV而xjl是轿跑，这两个不好对比，但如果说是备春逗现在的730对xjl那肯定是选森枯730，因为積架东西不怎么样……

D. 積架XFL和宝马5系，哪款车型的产品力更为突出呢

当然是積架！满大街都是宝马，要知道，每一辆積架都是独一无二的！销量和产量都不大。汽车订购配置完成后，订单发往英国开始生产，然后海运。这款车文化底蕴很高，比宝马更稳重，更优雅，更高贵。我们对门有一款，XJ4.2排量。内饰都是鸡翅木，而且都是对称的花纹，从整体材料上切割下来的。好车。事实上，積架XFL自2017年推出国产加长车型以来，已经在中国发展了四年。

同时大灯组也换成了全新的双J设计，配合全LED光源，点亮后的辨识度更高。接下来车叔将选择積架顶配车型与指导价为49.99万元的宝马5系530 Li尊享M运动套装进行对比。两款价格相差不大，那么在这个前提下，哪款产品力更突出呢？让我们仔细看看。此外，这款中期改款積架XFL增加了三种新的涂装颜色:英国赛车绿、火焰蓝和白马银，赛车绿是積架历史的传承。相信很多需要一点业务的消费者都会非常喜欢。个人认为火焰蓝车漆搭配各种熏黑的装饰板看起来更帅气。

E. 積架XEL怎么样

積架XEL怎么样？这位積架车主行驶300公里后说出了大实话！

我是一名積架XEL的车主，现在购车有一段时间了，大概行驶了300多公里左右，今天给大家分享自己的一些行驶体验和对此车的一些讲解，一起来看看吧！

外观方面，为什么选择这个车，肯定外观啊，没得说，回头率挺高的，比奔驰c，宝马3，奥迪4不知道要拉风多少，现在atsl都烂大街了，林肯年轻人开又不太合适，阿尔法罗密欧又感觉个性过了头，積架虽然国产，还是印度的，说不上什么豪车，就是帅啊，年轻就该买个性！

操控方面，这个我旅胡要给满分了，无论是之前看的评测，还是自己的感觉，跟大众饥拍tiguan R五五开吧，指向准确，方向盘轻重合适，感觉比718开着舒服很多啊，718的方向盘，是真的重，我一个男的都觉得重，但是XEL就很舒服的操控，宝马没开过，不过感觉也不会再好到哪里去了。

内饰方面，氛围灯就这个样，个人感觉不算满意，跟奔驰差距还是很大，可能跟A4五五开吧，秒杀同级别宝马还是绰绰有余，虽然没有进口版本的中控台缝线，整体还是有豪华氛围，自己加点小装饰，还是很不错的。

油耗方面，目测刚开了三百多公里，普通模式D档驾驶，不堵车的情况下，8.8的油耗，堵车的时候，也有十几的油耗吧，综合起来10左右，还是可以接受了。比我以前那个21寸轮毂的宽胎吃油机器好多了！

舒适性方面，这个我就要夸夸了，虽然是轿跑外形，跑车底盘，但是舒适性依旧不错，悬挂并不是那么硬，过减速带并不是很抖，个人感觉，比718和tiguan R都好很多！而且稳定性完全不输跑车，后排的老板键，独立天窗，都很棒棒哒！噪音控制：这车噪音比较大，特别是冷机启动的时候，大概有三十秒很大的噪音，当然，也可以理解为，这个声音很帅，毕竟很多人觉得只有好车才会有很大的启动噪音，算是自我安慰吧。

动力方面，除了跑车噪音大，反正只要给油就跑，超车什么的也很轻松，基本是够用了。

空间方面，后排基本没人坐过，本人171，有时候副驾驶位带个朋友烂镇羡，空间特别够用，没有任何局促感，后排感觉加长后，应该空间也不错。

F. 積架和宝马哪个档次高

宝马档次高。

按档次排名的话，保时捷第一，奔驰第二，宝马第三，積架一般认为是bba之后第二梯队的豪车，和雷克萨斯凯迪拉克英菲尼迪讴歌等一个级别，微弱劣势，毕竟比较车要岩悉从销量价格多方面考虑，懂车的人会把他排在宝马之后。

宝马保养

如果是新车首保建议公里数为3000-5000公里，不建议超过5000后再保养，建议车主严格遵守保养手册的要求为汽车做好保养。做大保养时，要检查汽车内部的零部数察件，如汽粗毕乎油滤芯，或者更换机油，以及汽车的发动机内部的积碳清理。

宝马的优点

1、品牌影响力大

也许宝马1系最吸引人的地方就是这个“蓝天”在当今时代，无论大人小孩，可能都知道这是一辆宝马。对于不了解车的人来说，不在乎是1系还是8系。只要是宝马标志，就说明价格贵。所以把这车开出去相对比较体面，也能很好的满足用户的虚荣心。

2、动力够用

宝马1系分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为140和192。这样的动力对于紧凑型车来说绝对够用，只要你肯踩油门，推背感还是很强的。宝马1系的操控体验虽然远不如3系出色，但在同级中的表现还是不错的。

3、座椅舒适性好

宝马1系的内饰空空间虽然不大，但座椅的垫料适中，同时能给用户极佳的座椅包裹感。即使开这种车久了，也不容易觉得累。舒适性是很多车主普遍认可的。

G. 積架好还是宝马档次高 和宝马哪个档次高

Jaguar是英国血统，在中国卖都是进口车，没有国产。和BMW一样，都是全球高端樱歼品牌车。目前Jaguar最便宜的车型是“XF
3.0（V6
3.0L）”型号，積架该型号对应宝马同级车型是530Li（L6
3.0L国产），或528i（L6
3.0L进口）。根据我对伍中高端品牌汽车的了解经验，宝马和積架的各方面对比如下：一、市场定位价位上，宝马还是属于大众化的高端品牌，车型丰富，从B级车到E级车，从30万到近300万的车型都有，而且都很好卖。市场保有量和二手车保值率具有绝对优势。而積架的定位起步较高，主打高端，C级车起步。在中国最便宜的车型卖70万，最贵的200多万。二、车型BMW的生产线上覆盖了市场上所存在的所有车型。跑车、轿跑、商务车、高性能较车腔颂山、豪华轿车、SUV、高性能SUV。Jaguar车型主要以高性能轿车或跑车为主。除了XJ系列（豪华轿车），外型设计都很动感。三、品牌宝马来自德国巴伐利亚，而積架则是英国血统。四、品质BMW虽然在全球的保有量都占据绝对优势，但为了保持绝对竞争力，就必须在不断提高发动机、底盘等核心技术的同时，降低其它“豪华”所带来的成本，所以很多工艺用料方面都不如Jaguar。Jaguar的内饰做工非常奢华，简直就是英国的雷克萨斯。五、性能BMW的“升功率”是最出色的，在对燃油的压缩和利用率方面，BMW是绝对的专家。假设同样是3.0升的排量，BMW功率扭距最大，而且最省油。奔驰、奥迪、Jaguar、Lexus等高端品牌在这方面都不如BMW。当然这跟BMW车身自重相对最轻也有一定间接关系。虽然Jaguar以运动为名，但Jaguar跑不过同排量的BMW。BMW的底盘技术另其操控性远扬全球，也是其它品牌无法比拟的。同级竞争对手再大的努力只是为了与BMW缩小这个差距。六、技术BMW资金雄厚，享有全球最先进的轿车引擎和底盘技术。而Jaguar在这方面和BMW差了一大截。综上，BMW是实用派，而Jaguar怎是高雅派。尽管Jaguar的全球知名度不如BMW，但美誉度至少和BMW齐平，部分国家甚至超越；尽管BMW的优势较多，但Jaguar回头率会比BMW高很多。Jaguar更像是艺术品，是高品位成功人士的选择。但如果你只是需要一辆传统的高端商务车或者喜欢享受驾控乐趣再或者仅仅先买个车过渡一下，选择BMW吧。

H. 宝马和積架哪个好

内不一样，售价高于10W美元才能算是豪车，大部分车型高于这个售价于豪华品牌。積架过去很长时间的主业是高端跑车，所以在欧美積架一直于豪华品牌，宝马于高档品牌。但是積架由于多次转手，尤其是04年福特开展一个福特计划，关闭了積架独立的生产线和研发中心以后，積架的质量和品牌宣传都一落千丈，大多数人并不了解。比積架还惨的那就是MG名爵，2000年前豪车中的豪车，以生产私人订制跑车着称，罗孚汽车被南京汽车收购以后就成现在这个半死不活的国产车南京名爵。
现产的積架很可惜，由于福特经营不善为了压缩成本关闭積架原来的独立生产线和研发中心，全部套用福特平台但是也就进行了四五年就到了08年经济危机，原来的品牌积淀都抛弃了新的底子还没竖起来福特破产了，積架和路虎就再次转手给了现在的塔塔。其实塔塔接手的时候積架路虎已经算是死了，现在的生产线其实算是塔塔自己搞起来的和03年以前的積架完全不是一个水平，而且关闭生产线和研发中心以后塔塔手里的積架连发动机都没有还是套用福特，以至于现产的積架路虎质量一直被诟病。
積架和宝马对比，積架的优势是操控 内饰做工和不容易撞车，劣势是整车质量、车内空间和售后维修。宝马一直强调的是驾驶乐趣而不是操控，積架的操控完爆宝马，但是代价就是车内空间缩水，舒适性妥协。国内现如今汽车根本代表不了身份，奔驰 宝马 奥迪 凯迪拉克 雷克萨斯算是卖的最多的几个牌子，但是90%以上都是为了办事撑场面。当前真有的要么小众进口车，要么很普通的大众车型。喜欢驾驶，追求个性就买積架，想商务办公加省心就买宝马

I. 到店体验積架XEL，外观运动内饰堪比宝马，这价格工薪族买得起

现在很多小伙伴们觉得购买一辆豪车是比较简单的事情，因为他们发现很多豪车的价格下滑都比较严重，但是仔细一看又不是那么回事儿。

比如很多人都知道宝马X1车型都跌到了20万出头的价格，但是当你真正去买的时候才发现20万出头的宝马X1确实有，但是你购买的是三缸版本的宝马X1，如果你想要买到2.0T的车型，那不好意思，价格又要涨上去了。

積架XEL的销量实在不咋样，主要原因还是因为積架XEL是一款比较小众的车型，而且车内的空间过小，故障率表现的也要比竞争对手也要更高一些，不知道你能不能接受这些缺点。但如果你能接受積架XEL的缺点，那么積架XEL的价格是真的很香。

?如果你对这款车型比较感兴趣，欢迎咨询常州各路虎積架经销商。

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J. 積架跟宝马那个视线更清晰

積架XEL比宝马三系配置丰富，操控空念更方便在科技展现上，積架XEL提供12.3英寸交互式全液晶仪表盘，保证驾乘者贺凯看到清晰细禅亏唤腻画面。