‘壹’ 启停有异响砰一声宝马x1
宝马x1启停有异响砰一声的原因及解决方法如下：
1、紧固件松动：发动机在运转过程中振动，导致部分零件松动，产生异响。解决方法：再次拧紧零件。
2、个别零件变形和损坏：零件变形或损坏引起的异常噪音。解决方法：更换损坏的零件。
3、装配调整或修理不当：由于装配调整或修理不当，机器零件的配合间隙不对准。解决方法：找专业人士维修。
4、配合间隙过大：配合间隙是汽车装配质量的重要指标。在润滑、温度、载荷、转速不变的情况下，异响会随着配合间隙的增大而越来越明显。发动机的某些运动部件由于自然磨损而产生异常噪声，如活塞与缸壁间的敲击声、连杆轴承与轴颈间的撞击声等。解决方法：去修理厂修理。
‘贰’ 宝马X1发动机唧唧异响
一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承敬御禅装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮亮尘发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。拆前
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
‘叁’ 新款宝马x1怠速时驾驶室内咕噜咕噜不规律异响怎么回事
车辆怠速时发生咕噜咕噜的异响,原因比较复杂,涉及节气门、启动爪等。发动机怠速的时候,汽油和空气所混合的气体在燃烧室里面无法完全燃烧,导致在排气管处有异响。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较神昌。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作游念扒时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，高团首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显着变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
‘肆’ 为什么宝马x1发动机仓有异响
1、发动机积碳过多。帆慧
2、发动机机油态陵答使用不合适或者机油变脏。
3、检查汪慎冷却液，机油压力过高或过低。
4、检查机油压力表，点火时间设置有问题。
‘伍’ 宝马x1右侧车门异响，宝马x1颠簸有异响
宝马X1车门有异响可能是由以下方面产生的。‘陆’ 宝马X1老X1使用一年，异响问题总结
老X1开了一年了，别的都还可以，就是异响问题太多了，4S店也去了好几趟了，基本都没有解决，大家帮忙看看是不是有同样的问题有没有解决方案？1、中控异响：有2处，一是仪表台前面，车过个颠簸路就会有咯吱声，停车时把刹车踩到底也会出现同样的声音，还有一个是在手套箱附近，不定期的出现类似金属片振动的声音，我面饰板、出风口都拆过没有异常发现，而这两个问题4S店说要全部拆去中控排查，说我的新车不到一年不划算，而且装回去说不定要别的异响出现，让我忍忍算了。2、B柱附近异响：车子颠簸的时候较明显也是时有时无，还没有让4S店看3、刹车异响：前进到后退的第一脚刹车，或者是后退到前进的第一脚刹车都会啪一声，4S店回复——通病正常无视4、发动机舱异响：热车启动（车子停下来1小时内启动）都会有啪或则噗一声偶尔伴有震动，冷车启动无此问题，4S点回复启动马达回位，正常无视，还说人家7系比你响多了。。。。。。5、雨刷电机：这个不是异响是比较响，4S回复正常6、避震声：也是比较响，4S回复正常，3系也这样7、未知异响：刹停之后有咚咚的两声异响，像从车后面发出来但是具体哪里不知道，声音确实不大，我是在车库停车时听到的，但是发现这个声音后就次次都听到了，4S店听不出来。。。。。。。8、还有座椅的异响，咯吱咯吱的，这个我觉得应该是皮的摩擦就不纠结了9、最后就是很多人反映的胶条异响，夏天有冬天没有，这个好处理，出保前换了我想就可以了。不知道是不是中奖这么多异响，宝马好歹也是高端品牌，异响的问题比我那辆开始7年的明锐还多，不知道大伙都有没有，或者有什么解决方案，分享下噢老X1开了一年了，别的都还可以，就是异响问题太多了，4S店也去了好几趟了，基本都没有解决，大家帮忙看看是不是有同样的问题有没有解决方案？1、中控异响：有2处，一是仪表台前面，车过个颠簸路就会有咯吱声，停车时把刹车踩到底也会出现同样的声音，还有一个是在手套箱附近，不定期的出现类似金属片振动的声音，我面饰板、出风口都拆过没有异常发现，而这两个问题4S店说要全部拆去中控排查，说我的新车不到一年不划算，而且装回去说不定要别的异响出现，让我忍忍算了。2、B柱附近异响：车子颠簸的时候较明显也是时有时无，还没有让4S店看3、刹车异响：前进到后退的第一脚刹车，或者是后退到前进的第一脚刹车都会啪一声，4S店回复——通病正常无视4、发动机舱异响：热车启动（车子停下来1小时内启动）都会有啪或则噗一声偶尔伴有震动，冷车启动无此问题，4S点回复启动马达回位，正常无视，还说人家7系比你响多了。。。。。。5、雨刷电机：这个不是异响是比较响，4S回复正常6、避震声：也是比较响，4S回复正常，3系也这样7、未知异响：刹停之后有咚咚的两声异响，像从车后面发出来但是具体哪里不知道，声音确实不大，我是在车库停车时听到的，但是发现这个声音后就次次都听到了，4S店听不出来。。。。。。。8、还有座椅的异响，咯吱咯吱的，这个我觉得应该是皮的摩擦就不纠结了9、最后就是很多人反映的胶条异响，夏天有冬天没有，这个好处理，出保前换了我想就可以了。不知道是不是中奖这么多异响，宝马好歹也是高端品牌，异响的问题比我那辆开始7年的明锐还多，不知道大伙都有没有，或者有什么解决方案，分享下噢 我也是老款x1，开了正好一年，暂时没有异响，祈祷以后也不要有啊! X1开久了就是各种响，反而我开了5年的别克英朗却安静的很 你的未知异响是不是低速刹停的时候左后会发出嘎嘎嘎的两声或者三声，然后特别低俗过减速带的时候会有有。 你说的第一个我有，剩下的可能都忽略了，开久了就不在意了 看到进口的也只是这质量，我也就不说啥了。 6的避震声是什么 哪响砸对称的一边，两边一起响，声音对称了就好听了 中控异响已经被我选择性无视了。。。只有注意听才听得到。。。其他都没遇到过 我的主要是胶条异响，四个门都有，但有时候又不响。另外，热车倒车第一脚刹车底盘要“咯噔”一下，5万公里后此异响自动消除，到现在都没有了（车是20i四驱）。 有那么多异响？我怎么听不到？偶尔是有点，但不多吧，你的耳朵异于常人 B柱的看看是不是安全带卡扣撞到B柱上的声音，另外，把车里储物箱所有的物品都拿出来，然后开圈试试。常理宝马的异响没那么多，但宝马其他的小毛病不少，比如你的门锁一直没坏就很不容易 @2019
‘柒’ 宝马x1减震异响原因，宝马x1减震异响解决
宝马X1减震有异响，有可能是减震器坏掉了，可以表现为过坎的时候，就像把人直接扔起来，屁股做到地上的感觉，有咚咚的响声，行话叫作蹲底。另一种原因有可能是减震器的防尘胶套的问题，在温度低的时候，由于热胀冷缩的原因，与减震器本体摩擦产生的咯吱咯吱的声音。天气暖和了，自然就没有了。
检查宝马X1减震器故障首先是看：
1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。
2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有__的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。
3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。
4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。
‘捌’ 宝马x1噪音大怎么回事，宝马x1噪音怎么解决
噪声大是因为发动机有异响或者机油选用不正确，建议到专业的维修店检查维修，望采纳。
‘玖’ 宝马X1怠速发动机穿出阵阵噗噗噗声音
发动机噪音大圆穗大部分还是因为发动机异响引起的：
1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。
2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。
3、发动机舱内塑料橘歼卜件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。改裤
4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。
5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。
6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了（如何选择机油请参考《如何正确选择机油》）。
7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。
8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。
9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件即可解决。