宝马x6的弹罐在什么位置

⑴ 09年宝马x6涡轮增压电磁阀进气电磁阀在哪里

09年宝马x6涡轮增压电磁阀进气电磁阀在涡轮增压的附近。宝马x6涡轮增压器电磁阀损坏，会导致涡轮增压器叶轮轴会发生密封不良的状态，废气物在循环管还可以出现比较严重的堵塞，活塞环、缸壁、气门油封等部件会造成比较严重的磨损。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。

涡轮增压电磁阀的作用

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

涡轮增压电磁阀作用是克服弹簧压力，废气流分离。在有排气旁通阀的涡轮增压器系统中，电磁阀会根据发动机控制单元ECU的指示控制大气压的开启时间。根据增压压力和大气压力产生作用于压力罐上的控制压力。

⑵ 宝马X6行驶中发动机舱传出很刺耳的尖叫声

车况：一辆行驶里程约8万km，车型为E71，配置N55发动机的宝马X6。用户反映该车行驶中发动机舱传出很刺耳的尖叫声。

故障检查：首先验证用户反映的故障现象，启动车辆，立即可以听到发动机传出很刺耳的嘎吱声。感觉是从发动机中部传出的，熄火的时候，这个噪声还稍微延后一点消失。这种噪声和厂家的一个技术通函很相似。通函的内容大致如下：

情况1：已暖机的发动机发出嘎吱、振鸣、呼啸、吱吱噪声。怠速运行时，噪音感觉最明显（车辆处于水平的表面上）。噪音发生在发动机的后部区域。打开汽缸盖罩上的加油盖罩时，噪声消失。关闭加油盖罩时，噪声重新出现。

涉及车辆：带N55发动机的所有车型系列

生产期：批量生产开始（2009年7月-2011年8月）。

情况2：已暖机的发动机发出嘎吱、振鸣、呼啸、吱吱噪声。仅在制动（车辆将近静止时）或陡峭路程上怠速运行时才能感觉到噪声，噪声发生在发动机的前部区域。打开汽缸盖罩上的加油盖罩时，噪声消失。关闭加油盖罩时，噪声重新出现。

涉及车辆：带N55发动机的所有车型系列的

生产期：2011年3月-2011年8月。

对于客户投诉：

情况1：曲轴后部上的轴密封环有故障。由于轴密封环的刚度不足，不能充分确保真空密封性，密封唇掀动从而引起噪声。

情况2：曲轴前部上的轴密封环有故障。密封唇设计不合理。而这两种情况都不会造成发动机的机油泄漏。

按照通函的提示，在发动机的噪声出现的情况下打开汽缸盖罩上的加油盖罩时，噪声消失，关闭加油盖罩时，噪声重新出现。检查车辆生产日期刚好是2011年3月-2011年8月，说明是第一种情况，第一种情况的发动机噪声是曲轴后部上的轴密封环有故障，由于轴密封环的刚度指腊不足，不能充分确保真空密封性唯数滑，密封唇掀动从而引起噪声。

接下来根据技术通函的要求更换了曲轴的后油封，安装完毕后试车，发动机的噪声消失，故障排除。

车辆交付给用户后一个月左右返厂反映发动机的噪声再次出现，初步判断还是那种噪声。仔细检查确认感觉噪声又像是从气门室盖中传出。在确认噪声时，加油盖无法打开，感觉被深深吸住，熄火车辆加油盖才可以打开。打开加油盖启动车辆，则又无噪音，说明噪声和发动机的曲轴箱通风还是有一定关联的。

这里需要了解一下这款发动机的曲轴箱通风系统：

N55发动机装备了通过真空控制的曲轴箱通风装置，可调节的真空度约为3.8kPa。曲轴箱通风装置主要集成在气门室盖中，该汽缸盖罩是一个全新开发的产品，用于真空系统的真空罐集成在汽缸盖罩内。用于曲轴箱通风的所有部件以及泄漏通道也集成在内部。内置单向风门可确保泄漏气体可靠地输送给进气。

发动机只有在自然吸气的模式下（非增压模式），也就是怠速状态，曲轴箱才会有负压产生，这也就是这种噪声为什么只有在怠速时才会发生的原因。但怎么会有这么大的负压呢？

调压阀的任务是确保曲轴箱内的真空度尽可能保持不变。处于调节模式时，压力弹簧的复位力与承受曲轴箱真空压力的成型隔膜保持平衡。隔膜背面通过壳体上的一个开孔与大气压力相通。曲轴箱压力增加时，调压阀开启截面面积就会变大。进气系统内的真空压力将泄漏气体吸出曲轴箱，直至曲轴箱内的压力降至通过隔膜关闭开启截面。

发动机处于静止状态时，压力调节器开启。大气压力施加在隔膜两侧，即隔膜在弹簧力的作用下处于完全打开的位置。启动发动机时，进气管内的真空压力增加，调压阀关闭。处于怠速运转或滑行模式时通常会出现这种情况，因为此时不存在泄漏气体，也就是说成型隔膜内侧也会承受较大的相对真空压力（与大气压力相比），因此，施加在成型隔膜外侧的大气压力克服弹簧力使阀门关闭，在发动机负荷和转速的作用下产生泄漏气体。泄漏气体使施加在成型隔膜上的相对真空压力减小，因此压力弹簧可使阀门开启，从而吸入泄漏气体，阀门会一直开启，直至大气压力与曲轴箱真空压力和弹簧力的合力达到平衡状态。产生的泄漏气体越多，隔膜内毕段侧承受的相对真空压力就越小，调压阀开启程度就越大。

故障排除：接下来用平口起子撬开调节阀的密封盖子，发现调压阀膜片有一个裂口，分析认为噪声就是从这个小裂口传出的，而曲轴箱压力变得异常大也是由于调压阀膜片破裂以后调压阀无法调节压力引起的。调压阀并不能单独作为配件更换，只能和气门室盖作为一个总成部件更换。更换气门室盖后，试车故障排除。

⑶ 12款宝马x6油箱盖打不开

1。油箱盖卡住或生锈：取一小块木头，插入油箱盖的缝隙，撬开油箱盖。记得打开油箱盖的拉链开关。
2.油箱盖的弹簧失去弹性：可以在油箱盖突出的橡胶垫上加一个小弹簧谈乎(不要太软也不要太长)，增加油箱盖和锁紧装置之间的弹性。
3.油箱盖咬合老化：在油箱盖的铰链和咬合处加润滑高腊脂润滑。
4.油箱盖可能放错位置：有些车可能因为钣金薄导致油箱盖放错位置，需要找维修站重新安装，放在正确的位置后即可。
5.油箱盖控制电路问题：用遥戚侍滑控钥匙控制的汽车，除了上述故障，还有可能是油箱盖上的小电机烧坏了。一般只能更换电机。
6.油箱盖可能冻住或太脏：如果因为天气太冻或太脏而打不开油箱盖，应先处理掉油箱盖，不要强行打开油箱盖，以免发生二次故障。

⑷ 宝马x6车内汽油味很重

1、加油加得太满，当汽油加的过满，汽油就有可能顺着油路窜入炭罐，而炭罐的作用，原本是用来吸收汽油蒸汽，当浸入汽油后，就有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸汽，特别是当空调处于外循环状态时，汽油味尤其严重。

2、炭罐橡胶管老化，这段负责连接炭罐与节气门之间的橡胶管，随着行驶里程的增加会逐渐老化，老化即会造成汽油蒸汽泄露，从而总是在车里闻见汽油味。

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可以通过炭罐，将汽油蒸汽进行回收后，再送入气缸进行燃烧，不至于浪费，并减少了排放污染。因为炭罐的能力有限，在仅仅能吸收汽油蒸汽的情况下，直接侵入汽油，当然会导致车内汽油味浓重，不过这种情况，会随着汽油的逐渐消耗而消失。

也应该将空调循环模式短暂调节至内循环，待到一段时间过后，消耗了一定的燃油后，再开启外循环，就不会出现刺鼻的汽油味了。

⑸ 宝马x6胎压传感器在哪里

宝马x6胎压传感器在 轮胎 上，通常在气门位置。胎压监测传感器不仅可以监测胎压，还可以提前预测轮胎是否漏气，对行车安全很有帮助，分为内置和外置。内置传感器安装在轮胎内部，相对稳定。外部传感器是阀门外部的传感器。胎压监测装置是一种简单
宝马x6胎压传感器在哪里
宝马x6胎压传感器在轮胎上，通常在气门位置。胎压监测传感器不仅可以监测胎压，还可以提前预测轮胎是否漏气，对行车安全很有帮助，分为内置和外置。内置传感器安装在轮胎内部，相对稳定。外部传感器是阀门外部的传感器。

胎压监测装置是一种简单的胎压监测系统，它利用ABS现成的传感功能来比较轮胎的圈数，胎压不足的轮胎周长也会缩短，所以如果四个轮胎中有一个轮胎胎压不足，行驶时的圈数就会和其他轮胎不一样。大家都知道保持正常的胎雹则压对于行车安全和燃油经济性非常重要，所以智能汽车就有这种胎压监测装置，可以自动帮你检查胎压，保证行车安全。

内置传感器安装在轮胎内部，相对稳定，监测到的温度数据会更准确。市场上的价格一般在600-1200元左右。外部类型是在阀门外部增加一个传感器。这种价格相对便宜，容易安装，几分钟就能搞定。与内置型相比，温度监测与内置型有2-3度的差距。

内置和非内置都不是更好，但要看车主的需求。内置安装比较麻烦，但传感器可以使用3-5年。内置安装简单方便，传感器可使用2-3年。内置和内置外接胎压监测器可以准确监测胎压数据，充气时应拆卸传感器。安装胎压监测传感器时，一定要去正规的孙肆迹4s店。因为安装胎压监测传感器后，需要使用专业仪器对轮胎进行动态平衡。这一步一定不能少，否则开车时车身很容易不稳。
宝马x6天窗开启后关闭回弹是怎么回事
宝马x6天窗在打开和关闭时会反弹，这可能是天窗的轨道中有异物或轨道中缺少润滑油造成的。建议车主去4S店或专业维修店检查，以免影响正常使用。如果天窗滑轨内有异物，车主只需清理异物即可解决。如果缺少润滑油，可以通过润滑则并来解决。

经常使用天窗的车主都知道，频繁使用天窗会导致天窗关闭不严，有时还会发出异常噪音，令人头疼。这个问题是天窗不定期维护造成的，因为天窗设计有防挤压功能，所以天窗轨道上如果有灰尘，就关不上。天窗轨道一旦发现灰尘，建议车主及时清理，避免天窗未关闭时雨水外泄。

影响天窗关闭的原因除了天窗导轨存在异物外，还有很多其他原因，包括天窗线故障、汽车天窗电机损坏、天窗滑道严重缺乏润滑、天窗密封条卡在车身上、天窗槽内有异物卡死等。这些都是影响天窗关闭的因素。

如果车主经常使用天窗，一定要定期清洗天窗，尤其是天窗内的一些灰尘。他还可以在密封条周围涂抹一些润滑油，在保持密封条密封性的基础上，减少胶条与车顶的过度摩擦，延长密封条的使用寿命。 宝马x6胎压传感器在哪里 宝马x6天窗开启后关闭回弹是怎么回事 @2019

⑹ 宝马x6的碳罐在那个位置

沿着进气歧管或是节气门上面的黑色的胶皮软管【直径1厘米左右】，连接在车翅的附近有黑色的塑料的圆形罐状上面。碳管上面的一根硬的塑料管与燃油进油管同一方向--来自燃油箱 。

⑺ 宝马x6点烟器怎么拆

点烟器分为外圈、内圈两部分，使用时将内圈按进去待温度达到后内圈会自动弹回原始位置，这时手捏外圈拔下就可以了。在内圈部按下去的时候直接拔也可以将点烟器取出的。

我们经常会通过使用点烟器供电来使用外接设备，用来增加车辆的功能和提供驾车的某种享受。但在使用时也有要注意的问题，否则会造成外接设备的损坏或者烧毁，也可造成车辆保险的损坏，带来不必要的麻烦。

宝马x6的特点

内饰:内饰做工精细，实木装饰使车内整体的舒适度和豪华度有所提升，黑色内饰配上金属色旋钮及手柄，将整车的动感发挥到极致;隔音效果良好;音响效果一般。

空间:整体驾乘空间够用，但整车只能容纳四人(4S店现已有5座版，加装费4000到5000不等)，很多网友对此不满;车内储物空间够用，后备箱空间尚可，能够满足日常使用需求。

⑻ 宝马x6的活性碳罐在哪儿

活性炭罐车辆右后轮胎罩上面

⑼ 12年宝马叉六活性碳罐位置

12年宝马叉六活性碳罐位置碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中，这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，碳罐的作用原理，发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后。

宝马x6简介

相比于外观来说，车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处，向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，操作灵活，还可选配加热功能，整个中控台以上使用的都是塑料，皮质，金属材料，极大地提升了整车的档次感，12.3英寸的大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围，真皮座椅看起来就很非常好。

⑽ 宝马x6副驾驶前抽屉怎么打开的

中控台中间右侧出风口下有一个黑色按钮，点按就可以打开了。