宝马i3环保怎么样

1. 售34.99万元 全新宝马i3正式下线

易车讯  5月5日，从官方获悉，全新华晨宝马i3在沈阳生产基地里达工厂下线，此前3月31日i3正式亮相并公布售价为34.99万元，该车与两厢i3有着本质的区别，这款车基于3系轿车打造而来，可以看成宝马3系的油改电车型，CLTC续航里程526公里。

从易车App来看，华晨宝马i3日均关注度为1.69万，排名所有纯电动车热度第44位，如需了解更多，请关注易车App。

2. 试驾宝马i3：续航300km出头的电动车 我为什么会推荐

随着路上"绿牌"车型的越来越多，新能源车型确实已经被越来越多的消费者熟知，尤其从去年开始，随着各大传统车企在新能源领域的发力，不少传统车企的"电动产品"也被陆续推到台前。
之前，我们曾对奔驰EQC、奥迪e-tron等车型进行了试驾，宝马的电动产品则一直都没拿出来说，那么本次我们说一台大家既熟悉又陌生的伙伴——宝马i3。熟悉是因为这个小东西算不上"新产品"，而且之前曾在中国市场担任过"共享车"的角色，陌生是因为保有量确实少，相信很多人都没见过。
在接触车前，最先到手的自然是车钥匙，实不相瞒，和之前我们试驾的宝马车型相比，宝马i3这个车钥匙说得上廉价了，好在设计感还算不错，起码看着还是比较入眼的。
整车设计惊喜不断
了解过宝马产品的同学应该知道，宝马i3采用的是对开门设计，没有B柱，这和我们传统的车门开启方式有些不同，这样的设计在概念车上很常见，但在量产车型中可是很少见的。而宝马i3的整体设计搭配这个对开门的车门开启方式，也就注定了这台车的与众不同。
整体设计层面简单说一下，从同事对宝马i3设计的评价来看，宝马i3这个设计说得上"极端"，外观的整体设计风格完全没有宝马"内味"，但是说它潮流倒也算得上，再加上这个窄窄的小轮子，反倒有点像一个来自未来的座驾，整体而言就是太过科幻了。
内饰层面才是最值得说的，和常见的新能源车型不同，宝马i3内部由两块"小屏"构成，尤其是面前这个取代了仪表盘的屏幕，确实显得有点"廉价"。此外，宝马i3的整体内饰采用了大量的环保和可再生材料，这也就意味着内饰的质感和触感与其他车型的感觉不同。
虽然仪表盘看着略显廉价，但基本信息都有，完全够用，而中控屏则集成了导航、音乐等各种功能，搭配完全区别于常规车型的设计，宝马i3整体给人的感觉依旧非常高级，但这种高级和奔驰那种高级又不一样，是一种未来感、科技感层面的高级。
还有则是一些细节部分的设计，会让驾乘人员感觉很新奇，比如中控台顶部饰板巨大、中控屏旁边的"小槽"甚至可以放三瓶水、头顶"专属小天窗"（天窗不是整体天窗，而是主驾头顶各一个小天窗）等等，最为重要的，还有这个似怀挡又非怀挡的换挡方式。这类设计还有很多，趣味性满满的同时，确实有点颠覆这是一台宝马的意思。
续航不是很高，但胜在稳定
本次试驾的宝马i3是纯电动版本，此前的增程式动力版本目前国内已经停售。这台2020款快充畅行款采用了与三星SDI合作开发的新电池组，NEDC工况下的续航里程可达340公里，新车搭载的这台永磁同步电机最大功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩250牛·米。
相比目前市面上的其他热门车型来说，340公里的综合续航里程确实不高，好在从实际试驾体验来看续航里程还算"实在"，电池掉电比较平稳。另外，宝马i3还配备了50kW直流快充接口，理想条件下需40分钟即可充满80%电量。
宝马i3提供了三种制动回收模式供选择，分别是COMFORT、ECO PRO和ECO PRO+，和其他电动车型不同的是，即使是在COMFORT模式下，仍能感受到细微的拖拽感，但好在有宝马的调校，整车的拖拽感还是能够接受的，而且ECO PRO+模式的拖拽感同样不是很突兀，偏柔性的拖拽感可以为这台车的实际驾驶表现加不少分。
另外说两个缺点，首先是方向盘转弯半径过大而且转向偏硬，你要想在宝马i3上完成"揉车"，那怕是要费不少功夫。此外，整车的底盘调校偏硬，这就让你在过颠簸路段时略显难受，再加上开始我们提到的"窄轮圈"，过井盖等路面时甚至能感受到"跳轮"的现象。
写在最后
同事曾说过这么一句话，宝马i3官方售价30.58万元，这价格都能买个特斯拉了，买它干啥。确实，如果按照30万来看的话，这个价格完全没有性价比，但就目前来看，经销商给出的终端优惠已经接近8万，如果是22万购车的话，那确实有得一说。
就从本次宝马i3的整体表现来看，它其实的属性其实很明显：代步以及玩乐。对开无框车门、差异化设计等等，这台车在年轻消费者心中还是值得一看的，再加上稳定的续航表现以及快充，这台车在市区代步也完全够用。
当然别忘了，它还是宝马。除去品牌因素外，对宝马i3来说，它还算是宝马家族最早的量产电动车型，在电动车发展进程中也是诞生较早的产物，更加成熟的调校和驾驶感都是加分项。总体而言，22万买一台潮流、成熟的电动车代步产品，它可以算是选择之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 优惠后不到21万，比Aion LX便宜的宝马i3值得入手吗

不到21万，能买到什么电动车?

特斯拉肯定不用想了，即便是国产的Model3，补贴后售价也快接近30万。

技术稍微先进的本土电动车，售价普遍在25万以上。如广汽新能源AionLX，起售价为24.96万；比亚迪唐纯电动，起售价为25.99万；蔚来ES6，起售价更是去到35.80万。

如果你都能满足以上条件，那花20多万买一辆与i8有着相同技术基因的电动车，确实是一笔划算的买卖。

文|超人

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 宝马i3外观怎么样

外观设计上，宝马i3巧妙地区别于宝马品牌的传统燃油车型，整体圆润的造型风格降低了一贯的战斗氛围，更符合日常交通和家居调性。侧面车身的独特轮廓就像科幻电影中的“胶囊”车。虽然i3推出已经有些年头了，但现在依然很有未来感。后门设计巧妙，看
宝马i3外观怎么样
外观设计上，宝马i3巧妙地区别于宝马品牌的传统燃油车型，整体圆润的造型风格降低了一贯的战斗氛围，更符合日常交通和家居调性。侧面车身的独特轮廓就像科幻电影中的“胶囊”车。虽然i3推出已经有些年头了，但现在依然很有未来感。后门设计巧妙，看似双开门的设计，打开前门后其实可以倒后半部分，不仅为小车身提供了便利，而且开启方式科幻有趣。

宝马经典的“肾-肾”前格栅依然保留在i3车型上，但只是为了装饰，并没有通风口。同时前格栅的比例也有所降低，圆润的大灯造型让它看起来非常紧凑。尾部造型也有很强的新能源元素，尾灯与行李箱盖融为一体，形成整体感极佳的一体式造型。窄 轮胎 可以减少着地面积，从而达到节能省油的目的。另外，很多人认为轮胎越宽加速越好。其实对于常规家用动力来说，窄轮胎其实为了获得更好的动力体验，效果更明显。

打开车门，科技感十足的内饰足以让你觉得这是一辆与众不同的车。其大胆的设计已经超越了传统燃油车的常规内饰布局。汽车电力的简单结构可以使设计者充分发挥它，摆脱原有的束缚。宝马i3是一款非常接近未来概念的 纯电动 汽车，与带外壳的国产 电动车 相比，完全不是一个概念。保险杠的位置接近保险杠的设计，但使用时科技感更强。中控台使用红麻纤维，而不是传统的硬塑料。这并不是为了增加高档次感，而是在车辆报废时，材料几乎可以100%回收，这才是作为新能源汽车应该考虑的环保问题。

宝马i3采用全新风格的eDrive 多媒体 系统，其运行模式与宝马iDrive相同。屏幕不支持触摸，只能通过多媒体旋钮操作。系统中的UI与宝马传统的iDrive在风格和色调上都有所不同，以强调其新能源属性。此外，与动能相关的选项，如能耗显示和智能限速，可以在eDrive系统中单独显示和设置。导航系统的操作对于不了解宝马的司机来说有点繁琐，操作逻辑需要适配。进入目的地时，导航旋钮上的触摸板可以实现手写操作，显然比转动旋钮逐个选择拼音更方便。

宝马i3配备了永磁同步电机。从官方数据来看最大功率和峰值扭矩都不算优秀，可以算是城市主战场的多功能代步车。不过数据毕竟是数据，实际的力量感还是挺轻快的。舒适、ECO PRO、ECO PRO+三种驾驶模式，可以帮助驾驶者针对不同的驾驶环境调整动力输出。值得注意的是，在ECO PRO+模式下，空调节系统只能换空气，压缩机不能启动，这也是为了降低能耗，提供更长的续航里程。
宝马i3性价比怎么样
宝马i3是纯进口车，设计时尚又有科幻感，动力性能好，性价比也不错。

宝马i3充满惊喜，科技感、品质感和速度感，让它表现出色。

宝马i3采用的轻质材料是碳纤维增强复合材料(CFRP)座舱，可提供皮革和织物等多种 座椅 材料。秉承可持续发展的环保理念，汽车中加入了大量可再生材料。设计非常时尚和科幻。此外，宝马i3的长宽高分别为4006/1775/1600mm，输出峰值分别为125kW(170PS)和250n·m，最高速度为150km/h，破断速度为7.3秒。动力表现不错，非常好。续航方面，日行驶里程200公里。

宝马i3增程版，搭载0.647L排量双缸汽油发动机，动力输出不变，空负荷能力提升至1430kg，加速时间一致，日行驶里程330km，最大续航396km。在NEDC循环中，i3增程版每100公里消耗11.5-11.9千瓦时的电量和0.6L的汽油。混动车平均油耗3.2升左右，非常省油。宝马i3的设计融入了更多运动元素，标配全LED大灯。宝马i3s的悬架系统进行了针对性的重新调整，车身离地间隙增加了10mm，轮轨增加了40 mm，同时新车配备了20英寸轮胎。配置方面，宝马i3搭载了最新版本的iDrive系统，高配车型还配备了10.25英寸的中控屏，分辨率为1440*540像素，可以将更多的智能手机应用与车载操作系统无缝连接，非常科技。

宝马i3还配备了主动巡航控制系统，非常适合停止交通、后方停车摄像头、再生制动、加热 后视镜 和座椅、具有实时交通信息的卫星导航系统，信息娱乐系统上的字符可以用手指涂抹字母拼写出来。内饰通常有木制仪表盘，其中一些有真皮座椅和一点暴露的碳纤维。

另外，宝马i3充电非常方便，可以分为家庭充电和公共充电两个方面。其中家用充电通过小型壁挂式家用充电器与一般家用电源连接，i3电池3小时即可充满电。 宝马i3外观怎么样 宝马i3性价比怎么样 @2019

5. 宝马i3这款车怎么样

宝马i3是纯进口电动车，设计非常时尚而且具有科幻感，动力性能不错。长宽高达到4006×1775×1600mm，输出峰值125kW（170PS）与250N·m，最高车速150km/h，破百7.3秒。续航方面，日常行驶里程200km并无改变。新款推出了性能更强的宝马i3s享受了更强的动力输出，达到135kW （184PS）与270N.m，换装专门开发的运动悬挂，百公里加速时间削减至6.9秒，极速150km/h，日常行驶里程同样为200km。此外，i3与i3s均提供增程式版本可选，增程版本搭载了一台0.647L排量的双缸汽油发动机，同样的动力输出，空载重量从1298kg（i3基础款）升至1430kg，加速时间一致，日常行驶里程330km，最高可续航396km。在NEDC循环中，i3增程版每100km消耗11.5-11.9kWh电量与0.6L汽油。混动车平均油耗是3.2升左右，非常省油。新款宝马i3外观设计融入了更多运动化的元素，标配全LED大灯组。宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校，车身离地间隙增加10mm，轮距增加40mm，同时新车配备了规格为20英寸的轮胎配置。此外，还对新款宝马i3的动态稳定控制（DSC）系统进行了优化，提高了动态牵引力控制（DTC）在高速行驶和转弯时的敏捷性。在车内，新款宝马i3继续采用碳纤维增强复合材料（CFRP）座舱，提供真皮、织物等多种座椅材质选择。新车秉承可持续发展的环保理念，在车内加入大量可再生材料。在配置方面，新款宝马i3搭载最新版本的iDrive系统，高配车型还装配有分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏，能够将更多智能手机应用程序与车载操作系统无缝衔接，非常具有科技感。