为什么高原很少看见宝马

1. 走川藏线自驾游宝马730可以不

可以的，完全没有问题，就是遇到烂路慢一点就可以了。如果是越野车当然是最好。

2017年川藏线最新路况信息：
1.成都~康定~新都桥~理塘~巴塘，路况好，柏油路，路面好走。
2.巴塘~芒康，过了金沙江大桥后有30~40公里路况较差，路面颠簸，有塌陷，会车要小心。
3.芒康~邦达~八宿，路况较好，其中邦达~八宿限速，领路条，95公里，2.5个小时走完。
4.八宿~然乌~波密，前面的路好走，距波密30~40公里时，铺沥青路面，时好时坏。

个人总结的高原旅行需要注意的事

1，进藏途中条件艰苦，医疗条件极差，而且很长路段都没有城镇甚至乡村，所以要自备药物。高原气候多变，容易感冒、腹泻，所以感冒药和肠炎药必须带。
2，高原反应，一定要重视。目前市面上抗高原反应的产品有很多，本人十多次进藏用过好几个品牌的产品，对比下来效果最好是氧健能，效果很强大。
4，任何季节去都应该带上羽绒服或者一套厚衣服。海拔越高，风越大，气温越低。
5，晚上睡觉开窗透气，尽量喝热水，不要剧烈运动，不要感冒。
6.自驾进藏头三天建议选择海拔较低的地方休息，避开高海拔，宁可慢点，也得让身体多适应。比如川藏线建议第一天住宿康定，第二天住宿雅江，第三天巴塘，这样避开了新都桥和理塘休息，多点时间在路上玩。（时间紧的看自己情况安排）
7.带小孩进藏的尤其要多注意观察孩子的身体情况。感觉不对劲赶紧往海拔低的地方撤退并就医，大意不得！要多休息。退烧贴，退烧药，温度计必备。（亲自带过一岁多的小孩进藏，深有体会）
8.进藏的路弯多，坡陡，路窄，注意安全，慢点，再慢点。（亲眼看过多起坠入河流或山谷的车祸）
9.虽然有各种潜在危险存在，但也不要过分害怕，只要做好了预防和准备，就放心的去玩，开心的嗨皮。开心才是硬道理。祝一路顺风，旅途愉快！

2. 古代传说中的“汗血宝马”到底真的存在过吗

汗血宝马今何在？

马依照体型可分为四类：一型马多产于欧洲西北部，身高在1.2米至1.3米之间，可以生活在森林地区，能耐潮湿；二型马生活于北欧亚高原地区，身高在1.4米至1.5米之间，体格健壮，耐寒冷；三型马生活于中亚地区，身材最为高大，属于草原马；四型马产于西亚地区，身材较矮小，耐干旱。

3. 为什么宝马m6很少看见

因为这款车销量差的缘故宝马M6自2016款以后便一直处于停售状态。具体原因如下：1.价格因素：宝马M6的价格让不少消费者望而却步即使是有条件的用户年纪大的用户更青睐于豪华舒适的其他车型而年轻人则更愿意买同价位下更加拉风帅气的跑车。2.环境因素：在国内汽车市场中性能车一向都是属于比较冷门的车型不仅因为国内汽车文化起步比较晚而且我国人口数量密集处处都是堵车和限速性能车可以发挥的空间非常小所以大家普遍更倾向于购买舒适性更高、实用性更强的车型。3.产品力不够强：按照产品定位来看宝马M6的主要竞争车型为奔驰CLS63AMG、奔驰CL600而奔驰CLS63AMG的价格要比M6便宜得多更何况市场上还有奥迪这个劲敌这使得本就不大的市场份额被瓜分殆尽。

4. 宝马X5能不能进藏动力和底盘能不能承受考验

路上95号的汽油，供应还算充足，但是汽油的标号，或者清洁程度，可能要打点折扣，所以要给车加一些燃油添加剂，尽量到国有加油站去加油，那么宝马奔驰这样的车，基本上就不会出有公路和铁路两种选择，火车为12小时，公路则更长些。沿途经过海西州州府氏戚德令哈和矿产丰富的察尔汗盐湖。格尔木是青藏线的最东端，青藏铁路二期工程的起点。去往拉萨的交通十分以前路还没完善时，还有人开过QQ 进藏呢。现在路况好多了完全没必要担心车子，要认真考虑的应该是人的身体状况能否承受得了当地气候变化。歼闭陵

这款2.0T的X5没有越野套件，如果你是走高速公路的话没有问题，但是沿途风景就不如国道的好，如果你是开这款车走国道的话，我劝你三思而后行。宝马X5的长处是公路性能出色，但那也是3.0，购买2.0的车主多半是冲的品牌和面子，相比较而言对于西藏线更无优势，还挑油，不态腊能喝92的粗粮，川藏线最高还是全时四驱大排量自吸的现在路况好，去年5.18日我们八个人两台车，一辆途锐一辆Q5，川进青出十来天除了在纳木错Q5爆了一个胎之外，一路都顺利。现在一路的318路况不错长安车都可以去。

5. 为什么在西藏跑的车都是丰田陆地巡洋舰而不是路虎宝马

丰田陆巡姿哪改之所以合适跑西藏，是因为规划理念的问题。

路虎卫兵也能进藏

并非所有路虎都不能进藏，路虎卫兵也缓亩可以，那款车也是全机械配置，没有任何领先科技，售价还不低，动力还缺乏。但也正因为如此，这款初始的路虎车才干习惯全路况全气候。

6. 为什么现在很少见到宝马x5

宝马x5为什么很少人开：

看看宝马X5。怎么看怎么像放大的X3。造型上依旧是老旧的开眼角，依旧是老旧的小双肾。可不可以将这种设计理念命名为”老舅风“。

同样是家族化的设计 ，奔驰标向的是自家的旗舰S级，而宝马却选择标向自家的3系。又或者说奔驰最受关注的是S级，而宝马最受关注的却是3系。不得说这样的主观印象真的让宝马吃亏不少。

而且除了这个，作为豪华SUV你好歹也得作出的豪华的样子呢。可是现在的X5不就是放大镜里的X3吗？

X5虽然在动力上略逊与其它车型，但是大家都知道呢，宝马生来就是玩操控的，所以在驾驶质感上，宝马X5可不逞多让。最大马力306，最大扭矩400。

看看人家Q7，硬朗坚毅；看看人家GLS，雍容大气；再看看X5，浓郁的老舅气息，加上放大镜里的X3，我实在是不知道怎么给分。好吧，我宣布X5出局。

相比之下，奥迪的“灯厂”在视觉效果和实用方面的兼具性上直接拿到了2分，接着奔驰GLS的奢华气息也可以得到了1分，而“大号X3”在本局淘汰，不得分。

7. 宝马i3纯电动车在高原表现

在高原提速没有延迟。
开油车进高原都有高反，电车毫无反应，高原提速说来就来，没有延迟。空做
宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基正亏携础上进行改进举伏的M系。

8. 新款宝马x5经过高原测试吗

新款宝马5不一定经过高原测试。
1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
2、防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃。防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。
3、防冻液的更换周期与更换方式
不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。
4、在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。
5、加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。
之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。

9. 宝马轿车能去高原吗

宝马轿车能去高原。华晨宝马生产的BMWX3最为让人津津乐道的，便是新款车型并没帆衫橡有采用加长的传统设计思塌早路，新款车型的轴距比上一代车型增加了54毫米，原汁原味的BMW驾控感受，同时国产化之后的BMWX3拥有着价格优势，使得该车型在同级别竞品车型中拥有着强大的优势。

宝马轿车强大功能

全新BMWX3在外观设计上，秉承了老款车型硬态旁朗的线条，同时，BMW标志性的双肾式进气格栅的尺寸被进一步加大，整体前脸给人更加凶猛的感觉，天使眼大灯组取消了开眼角的设计，内部灯组采用六边形的LED大灯造型，而格栅下方的前唇造型，则根据豪华套装与M运动套装的不同，展现出不同的典雅与运动的气质。