宝马5系防冻液多少钱

㈠ 宝马5系润滑保养,刹车保养,机油保养共多少钱

宝马5系哪年的哪款车

宝马5系保养周期

首保10000公里/12个月 二保：20000公里/24个月 间隔：10000公里/12个月
机油机滤建议更换周期为1万公里，上下可浮动2000公里

宝马5系保养费用明细表（工加料）

宝马E60 5系 520i 530i M54保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 512 300
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料810
(一万公里保养)

原厂空气滤清器 编号13 71 7 521 033
材料费200 工时费45 工加料245
(两万公里保养周期)

原厂汽油滤清器(左侧油箱内置) 编号16 14 6 765 826
材料费930 工时费300 工加料1280
(四万公里保养周期)

原厂空调滤清器 编号64 31 9 171 858
材料费320x2 工时费75 工加料715
(两万公里保养周期)

原厂火花塞保养 编号12 12 0 037 607
材料费98X6 工时费300 工加料888
(三万公里保养周期)

原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费180 工加料292
(四万公里保养周期)

原厂转向助力油 编号83 29 0 429 576
材料费98 工时费120 工加料218
(六万公里保养周期)

原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费180 工加料480
(四万公里保养周期)

自动变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396
材料费383x6
变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号24 15 2 333 907
材料费1540
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4198
(六万公里更换)

自动变速箱油 编号采埃孚ZF
材料费140X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF
材料费680
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1880
(六万公里更换周期)

空调皮带 编号 11 28 7 559 454
材料费170
空调皮带涨紧器 编号11 28 7 512 758
材料费650
工时费225
空调皮带+涨紧器 工加料1045
(八万公里更换周期)

发电机皮带 编号11 28 1 706 545
材料费260
发电机皮带(带动态行驶稳定）编号11 28 7 520 072
材料费265
发电机皮带涨紧轮（机械式） 编号11 28 1 427 252
材料费260
发电机皮带涨紧轮（液压式） 编号11 28 7 838 797
材料费1872
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 516 847
材料费310
工时费225
皮带+惰轮+涨紧轮（机械式）工加料1055
皮带+惰轮+涨紧轮（液压式）工加料2672
(八万公里更换周期)

清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)

宝马E60 5系 520i N46B20保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X4.3
原厂机油滤清器 编号11 42 7 508 969
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料590
(一万公里保养)

原厂空气滤清器 编号13 71 7 521 033
材料费200 工时费45 工加料245
(两万公里保养周期)

原厂汽油滤清器(左侧油箱内置) 编号16 14 6 765 826
材料费930 工时费300 工加料1280
(四万公里保养周期)

原厂空调滤清器 编号64 31 9 171 858
材料费320x2 工时费75 工加料715
(两万公里保养周期)

原厂火花塞保养 编号12 12 2 158 252
材料费98X4 工时费225 工加料617
(三万公里保养周期)

原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)

原厂转向助力油 编号83 29 0 429 576
材料费98 工时费150 工加料248
(六万公里保养周期)

原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)

自动变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396
材料费383x6
变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号24 15 2 333 907
材料费1540
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4288
(六万公里更换)

自动变速箱油 编号采埃孚ZF
材料费140X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF
材料费680
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1970
(六万公里更换周期)

发电机皮带 编号11 28 7 631 810
材料费320
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 524 267
材料费793
发电机皮带惰轮 编号11 28 1 440 378
材料费293
工时费300
皮带+惰轮+涨紧器 工加料1706
(八万公里更换周期)

清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(四缸)￥704
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)

宝马E60 5系 523 525 530 N52保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 566 327
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料810
(一万公里保养)

原厂空气滤清器 编号13 71 7 521 033
材料费200 工时费45 工加料245
(两万公里保养周期)

原厂汽油滤清器(左侧油箱内置) 编号16 14 6 766 152
材料费730 工时费300 工加料1080
(四万公里保养周期)

原厂空调滤清器 编号64 31 9 171 858
材料费320x2 工时费75 工加料715
(两万公里保养周期)

原厂火花塞保养 编号12 12 2 158 253
材料费105X6 工时费300 工加料930
(三万公里保养周期)

原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)

原厂转向助力油 编号83 29 0 429 576
材料费98 工时费150 工加料248
(六万公里保养周期)

原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)

自动变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396
材料费383x6
变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号24 15 2 333 907
材料费1540
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4288
(六万公里更换周期)

自动变速箱油 编号采埃孚ZF
材料费140X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF
材料费680
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1970
(六万公里更换周期)

发电机皮带 编号11 28 7 628 650
材料费320
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 530 314
材料费793
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 535 860
材料费750
工时费300
皮带+惰轮+涨紧器 工加料2163
(八万公里更换周期)

清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)

宝马F18 5系 520 523 525 530 N52保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 566 327
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料810
(一万公里保养)

原厂空气滤清器 编号13 71 7 590 597
材料费210 工时费45 工加料255
(两万公里保养周期)

原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费270 工时费75 工加料345
(四万公里保养周期)

原厂空调滤清器(一套两个）编号64 11 9 272 642
材料费730 工时费120 工加料850
(两万公里保养周期)

原厂火花塞保养 编号12 12 2 158 253
材料费105X6 工时费240 工加料870
(三万公里保养周期)

原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)

原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)

变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4182
(六万公里更换周期)

自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2700
(六万公里更换周期)

发电机皮带 编号11 28 7 628 650
材料费330
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 582 761
材料费800
工时费300
皮带+涨紧器 工加料1430
(八万公里更换周期)

清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)

宝马F18 5系 520Li 525Li N20B20保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 640 862
材料费92
工时费75
机油机滤 工加料667
(一万公里保养)

原厂空气滤清器 编号13 71 7 582 908
材料费210 工时费45 工加料255
(两万公里保养周期)

原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费270 工时费75 工加料345
(四万公里保养周期)

原厂空调滤清器(一套两个）编号64 11 9 272 642
材料费730 工时费120 工加料850
(两万公里保养周期)

原厂火花塞保养 编号12 12 0 038 896
材料费123X4 工时费225 工加料717
(三万公里保养周期)

原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费180 工加料292
(四万公里保养周期)

原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费180 工加料480
(四万公里保养周期)

变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4182
(六万公里更换周期)

自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2700
(六万公里更换周期)

发电机皮带 编号11 28 7 618 848
材料费205
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 594 969
材料费790
工时费300
皮带+涨紧器 工加料1295
(八万公里更换周期)

清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥704
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)

宝马F18 5系 535Li N55B30保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 566 327
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料810
(一万公里保养)

原厂空气滤清器 编号13 71 7 571 355
材料费220 工时费45 工加料255
(两万公里保养周期)

原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费270 工时费75 工加料345
(四万公里保养周期)

原厂空调滤清器(一套两个）编号64 11 9 272 642
材料费730 工时费120 工加料850
(两万公里保养周期)

原厂火花塞保养 编号12 12 0 038 896
材料费105X6 工时费300 工加料930
(三万公里保养周期)

原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)

原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)

变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4272
(六万公里更换周期)

自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2790
(六万公里更换周期)

发电机皮带(带动态形势稳定) 编号11 28 7 628 659
材料费370
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 599 097
材料费820
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 589 361
材料费330
发电机皮带惰轮（带动态形势稳定）编号11 28 7 615 130
材料费320
工时费375
皮带+涨紧器+惰轮 工加料2215
(八万公里更换周期)

清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥475
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)

宝马F07 5系 535GT N55B30保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 566 327
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料810
(一万公里保养)

原厂空气滤清器 编号13 71 7 571 355
材料费220 工时费45 工加料255
(两万公里保养周期)

原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费270 工时费75 工加料345
(四万公里保养周期)

原厂空调滤清器(一套两个）编号64 11 9 272 642
材料费730 工时费120 工加料850
(两万公里保养周期)

原厂火花塞保养 编号12 12 0 037 582
材料费105X6 工时费300 工加料930
(三万公里保养周期)

原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)

原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)

变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4272
(六万公里更换周期)

自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2790
(六万公里更换周期)

发电机皮带(带动态形势稳定) 编号11 28 7 628 659
材料费370
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 599 097
材料费820
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 589 361
材料费330
发电机皮带惰轮（带动态形势稳定）编号11 28 7 615 130
材料费320
工时费375
皮带+涨紧器+惰轮 工加料2215
(八万公里更换周期)

清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥475
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)

宝马F07 5系 550GT N63B44保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X9
原厂机油滤清器 编号11 42 7 583 220
材料费140
工时费75
机油机滤 工加料1115
(一万公里保养)

原厂空气滤清器1-4 编号13 71 7 577 457
材料费200 工时费45
原厂空气滤清器5-8 编号13 71 7 577 458
材料费200 工时费45
工加料490
(两万公里保养周期)

原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费270 工时费75 工加料345
(四万公里保养周期)

原厂空调滤清器(一套两个）编号64 11 9 272 642
材料费730 工时费120 工加料850
(两万公里保养周期)

原厂火花塞保养 编号12 12 0 037 580
材料费120X8 工时费450 工加料1410
(三万公里保养周期)

原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)

原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)

变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4272
(六万公里更换周期)

自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2790
(六万公里更换周期)

发电机皮带 编号11 28 7 631 824
材料费325
压缩机皮带 编号11 28 7 570 266
材料费192
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 549 873
材料费900
工时费450
皮带+涨紧器 工加料1867
(八万公里更换周期)

清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(直喷)(3M清洗剂)￥794
清洗进气道(3M清洗剂)￥706
清洗燃烧室(八缸)￥1408
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥574
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)

㈡ 宝马x5防冻液多久换一次多少钱

两年换一次就可以。费用大概在1000元左右。换一次就是两瓶大概有3000ml，由于原厂防冻液浓度比较高，需要和水按照要求比例混合加入即可，在使用的两年内若有漏水、渗水现象需要及时检修。

㈢ 宝马5系去4S店做保养，工作人员说更换防冻液加清洗水箱需一千五，终身不用更换的那种三千，太贵了吧

你都宝马五系了 ，就别和4s较劲了 ！本来你那五系保养就贵！
去小店你放心啊 ？？？？三千就三千土豪一把！！！

㈣ 宝马5系怎么更换防冻液

【太平洋汽车网】方法一：首页打开汽车引擎盖，找到汽车防冻冷却液的机箱（注意哦，不是汽车雨刮器水箱），顺着排水管找到底部防水螺丝，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出！方法二：直接拔“下水管”，这样操作的好处就是放水更快、更彻底而且不需要抬架将车辆顶起来。水管位置大概在防冻液晌闹水箱底部边上。

宝马5系的防冻液一般每年更换一次，或者那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液有以下保护作用：

一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。

二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。

三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。宝马5系更换防冻冷却液的方法：

一：首页打开汽车引擎盖，找到汽车防冻冷却液的机箱（注意哦，不是汽车雨刮器水箱），顺着排水管找到底部防水螺丝，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出陆闭。

二：直接拔“下水管”，这样操作的好处就是放水更快、更彻底而且不需要抬架将车辆顶起来。水管位置大概在防冻液水箱底部边上。宝马5系防冻液多少钱，宝马5系防冻液加多少宝马5系防冻液大概在100元左右一瓶。宝马5系防冻液添加时液面高度应在MAX和MIN刻度线之间即可；宝马5系的防冻液使用过程中需要注意这六点。

一、注意储存方式确保防冻液储存在阴凉、不受阳光直射的地方，同时应拧紧盖子避免防冻液与空气接触而发生氧化，影响防冻性能。

二、注意更换时冷却系统的内部清洗在更换防冻液的时候，如果发动机的冷却系统内部没有清洗干净，里面会残留一些水垢及其它沉淀物，这些物质会使防冻液在短时间内发生显着的颜色变化。如果防冻液的颜色发生变化，则表明已经变质。因早谨裂此在更换防冻液前，确保旧防冻液已彻底排放并已对冷却系统进行内部清洗。

三、定期检查防冻液的液面高度每隔一个季度应按时检查发动机舱内防冻液储液壶的液面高度，正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间，低于MIN刻度线时应及时补充同一品牌型号的防冻液。

四、注意定期更换防冻液为了确保发动机冷却系统的正常工作，请定期更换防冻液，更换周期一般为两年或40000km（具体品牌车型存在差异）。

五、注意防冻液里面不要加水防冻液里面如果加水了以后，它的冰点就会上升，这样就会影响发动机的降温效果。而且由于自来水中含有杂质，使防冻液会逐渐产生沉淀物，最终影响冷却系统效能。

六、注意不要混加防冻液不同种类的防冻液由于成分不同，其冰点也不同，所以要根据车辆行驶环境的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10—15°C，以免防冻液失去防冻功能。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

㈤ 宝马三年后防冻液还能用吗多少钱

宝马5系防冻液大概在100元左右一瓶。宝马5系防冻液添加时液面高度应在MAX和MIN刻度线之间即可；

宝马5系的防冻液使用过程中需要注意这六点。

一、注意储存方式

确保防冻液储存在阴凉、不受阳光直射的地方，同时应拧紧盖子避免防冻液与空气接触而发生氧化，影响防冻性能。

二、注意更换时冷却系统的内部清洗

在更换防冻液的时候，如果发动机的冷却系统内部没有清洗干净，里面会残留一些水垢及其它沉淀物，这些物质会使防冻液在短时间内发生显着的颜色变化。如果防冻液的颜色发生变化，则表明已经变质。因此在更换防冻液前，确保旧防冻液已彻底排放并已对冷却系统进行内部清洗。

三、定期检查防冻液的液面高度

每隔一个季度应按时检查发动机舱内防冻液储液壶的液面高度，正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间，低于MIN刻度线时应及时补充同一品牌型号的防冻液。

四、注意定期更换防冻液

为了确保发动机冷却系统的正常工作，请定期更换防冻液，更换周期一般为两年或40000km（具体品牌车型存在差异）。

五、注意防冻液里面不要加水

防冻液里面如果加水了以后，它的冰点就会上升，这样就会影响发动机的降温效果。而且由于自来水中含有杂质，使防冻液会逐渐产生沉淀物，最终影响冷却系统效能。

六、注意不要混加防冻液

不同种类的防冻液由于成分不同，其冰点也不同，所以要根据车辆行驶环境的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10—15℃，以免防冻液失去防冻功能。

宝马5系防冻液多久换，宝马5系防冻液怎么换
宝马5系的防冻液一般每年更换一次，或者那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。

防冻液有以下保护作用：

一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。

二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。

三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。

宝马5系更换防冻冷却液的方法：

方法一：首页打开汽车引擎盖，找到汽车防冻冷却液的机箱（注意哦，不是汽车雨刮器水箱），顺着排水管找到底部防水螺丝，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出!

方法二：直接拔“下水管”，这样操作的好处就是放水更快、更彻底而且不需要抬架将车辆顶起来。水管位置大概在防冻液水箱底部边上。

换水泵用放掉防冻液(冷却液)吗，发动机冷却液怎么放
换水泵泵不用放点防冻液，防冻液会从下水管排除。那么发动机冷却液怎么放呢？一起来看看吧！三个地方放水可以放干净；1、水箱下部2、发动机下部(有的车有)3、车内暖风小水箱。需要注意的是，放光后车辆启动5秒钟后熄火（冷车时）。

由于循环水不仅是发动机有，空调暖风内也有的。一般更换防冻液，如果同为乙醚或者乙二醇的则没有必要考虑放干净的问题。如果更换的防冻液不同，可以在放旧防冻液后加1-2次净水运转后再加新防冻液，这样可以让原防冻液含量最少。即使是水放不干净也没有影响，因为所有防冻液里面都有水。

更换防新冻液后，要注意检测比重。过高过低都不好。

补充一点。一般要热车放水，水箱下面和缸体上有放水开关，（如果缸体没有可以拆开有关管路通气）最好再让车前面略低。同时也可以让发动机无水运转一下，时间不应该超过一分钟。这样基本可以把系统内的水放净。

冷却液温度表的作用
发动机冷却液温度表用于指示发动机冷却液的温度，冷却液温度信号由装在发动机缸盖上的发动机冷却液温度传感器提供。

发动机正常工作时，其显示值应为80 ~ 100℃。当发动机冷却液温度达到97℃时，冷印风扇低速运转，当发动机冷却液温度低于94℃时，冷却风扇停址运转；当发动机冷却液温度高于1 05℃时，冷却风扇高速运转，发动机冷却液温度低于101℃时，冷却风扇停止高速运转；当发动机冷却液温度达到89℃时，节温器部分开启，当发动机冷却液温度达到101℃吋，节温器全部开启。若发动机冷却液度达到或超过112℃，冷却液温度警告灯点亮，此时应立即停车并使发动机熄火，检查冷却液液面及冷却管路。

冷却液温度传感器类型
冷却液温度传感器，汽油机化油器的一般只有一个；电喷的有两个；柴油的好象有一个。一般都在出水口附近.一个是给ECU提供水温数据的,ECU根据水温来调整发动机工况.另一个是仪表盘上的水温表.这两个传感器接口是不同的,不能共用。

冷冻液传感器类型：1、它靠循环把热量不断的带出来 2、汽车发动机的温度90度，通过冷却液就出送到了水箱，而水箱和空气相连，又有风扇加速空气空气流通。温度热量就散失了。

防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液,主要用于液冷式发动机冷却系统,防冻液具有冬天防冻,夏天防沸,全年防水垢,防腐蚀等优良性能.

㈥ 宝马5系换冷却液多少钱宝马5系冷却液节温器多少钱一个

4S店报价是143元/L，需要多少按需购买就是—

㈦ 宝马5系冷却液加什么颜色

【太平洋汽车网】1、首先打开宝马车辆的发动机盖，需要注意要将支撑杆支撑稳妥。2、接着在发动机舱里找到新的防冻液壶。3、接下来需要在车辆散热器下方的位置找到防冻液的放液塞子，打开塞子放出防冻液即可。4、防冻液放完后拧好盖子即可。5、查看一下确保防冻液排出干净。6、最后再将新的防冻液倒入即可，需要注意刻度线的位置。

宝马5系防冻液是绿色的，宝马5系防冻液大概在100元左右一瓶。

如今汽车已经成为人们生活的必须品了，而且现在汽车在我国的保有量也是非常庞大的，那么自然现在对于汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，以下是宝马冷冻液的简单介绍。

冷却液不分牌子，像宝马5系加冷却液直接加原厂就可以，如果自行购买更换，需注意要与原厂冷却液相同颜色，切不可混合不同颜色的冷却液使用。冷却液只要在刻度上下大可不必更换，如果过少低于刻度，可少量添加。一般冷却液更换也要2年以上，或3万公里车程以上再考虑更换，豪华车型的更换周期更长。现在的防冻液都是混合勾兑好了的可以直接加注使用。注意，牌子差异、颜色差异不要混合使用，若防冻液不够，可以加少许纯净水。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

㈧ 宝马5系防冻液多久换一次

【太平洋汽车网】宝马5系防冻液每2年或每3万公里更换一次。防冻液的全称为防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时，冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。