宝马f48什么车型

A. 宝马x1F49与F48有什么不同

宝马x1F49与F48有性能和发动机材质的不同。而且宝马x1的进口版车型底盘代号为f48，国产版车型底盘代号为f49。宝马x1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架宝马X1xDrive25Le悬挂部分与燃油版大致保持一致。

宝马x1F49的宝马底盘结构的注意事项：

宝马x1F49宝马底盘结构主要是采用了两片冲压式钢板焊接而成的L型下摆臂以前橡胶衬套、而且这个后液压衬套与副车架相连，但相比宝马更高阶车型的双球节式设计显得非常普通减振机构带有明显的内倾以及后倾。

前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。

B. 宝马e84是什么车

第一代的X1——E84，就是一个很典型的例子。由于从第二代的F48开始，X1转为了UKL前驱平台打造，转向了更为传统的家用SUV路线，所以初代的E84很有可能会成为整个车系里唯一一款前置后驱平台打造的车型。

从E53的第一代X5算起，宝马开始涉足SUV领域。此后X家族系列的新成员不断扩充，但是它们当中大部分早期成员，都和传统的SUV大相径庭，而是被打上了宝马自身独有的以操控为主的烙印。第一代的X1——E84，就是一个很典型的例子。

由于从第二代的F48开始，X1转为了UKL前驱平台打造，转向了更为传统的家用SUV路线，所以初代的E84很有可能会成为整个车系里唯一一款前置后驱平台打造的车型，就此被一堆死忠宝马粉送上神坛供奉。

宝马官方也并没有把X1当成是真正的SUV。甚至从官方的角度严格来说，它们旗下的X家族系列都不是SUV（Suburban Utility Vehicle，另有一说为SUV全称是Sport Utility Vehicle），而是被重新定义成了SAV（Sport Activity Vehicle），既所谓“高性能运动型多功能车”。顾名思义，就是X家族的车型比起传统意义上面面俱到的SUV更加侧重于公路性能，而相应弱化Offroad的行驶能力。当然，如今大部分的SUV都已经是走这样的路线了，基本上就是一台大空间、高车身的Crossover。不过X系列的元祖——E53 X5，却是最早开创这种公路型SUV市场的先驱之一 ——不得不说宝马在市场开拓性方面还是很有一手的。

而这台E84 X1，更是把宝马这种癖好发挥得淋漓尽致。在我看来，它更像是一台带有Crossover风格的旅行车，跟它的继承者F48比起来更有“宝马味”。

这样的车身比例划分，也直接影响了座舱里的人机布局。

它的内部坐姿，无论是驾驶席、副驾驶席还是后排，都更接近于传统轿车的姿态，只比犹如坐在浴缸里的E90略高一点。坐在驾驶席里，还会发现你的视野高度基本上和传统的轿车相差无几，而不会有传统SUV那种高人一头的感觉——这种风格显然不是传统SUV买家青睐的。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

C. 宝马f18是哪一年款

宝马F18是指宝马5系2010 ~2017款车型。F18于2009年6月12日首次上市(2010款520Li领先车型)。F18指的是底盘号，也可以理解为第六代宝马。第六代宝马的长宽高分别为4899/1860
宝马f18是哪一年款
宝马F18是指宝马5系2010 ~2017款车型。F18于2009年6月12日首次上市(2010款520Li领先车型)。

F18指的是底盘号，也可以理解为第六代宝马。

第六代宝马的长宽高分别为4899/1860/1464mm，轴距为2968mm。

第六代车型的另一大变化是前悬架首次采用双横臂独立前悬架。从第一代5系开始，前悬架采用了前麦弗逊式独立悬架。

第六代宝马车型包括520i、523i、528i、535i、535ixDrive、550i和550ixDrive。这里不详细描述各种型号的功率参数。感兴趣的朋友可以自己上网查资料。

截至2019年7月29日，宝马销售的最新车型为2019款，也是宝马第七代车型。官方指导价42.69 ~ 64.39万元，车型定位为中大型车。

车身尺寸方面，长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。

悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
宝马f15发动机型号
首先，宝马F10是宝马5系的第六代(2010~2016)。F10指的是标准轴距版本，也就是进口版本。

所以宝马F10535i使用的发动机是3.0T直列6缸涡轮增压发动机，发动机代号N55。

F10535i搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率225KW，最大马力306PS，最大扭矩400n·m，最大功率转速5800~6000rpm，最大扭矩转速1200~5000rpm。

宝马F10是底盘代号。F10德系进口了标准轴距5系，而F18则是国产的华晨宝马加长轴距5系。

宝马5系是宝马的典范。每一代宝马5系都有专属底盘代号。底盘代码是E，F，G一代一代的。

截至2019年9月22日，华晨宝马生产的宝马5系最新车型为2019款，在售车型18款，均满足国家六项排放标准，官方指导价426.9 ~ 643.9万元。

宝马5系车型定位于中大型车。车身尺寸方面，长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。 宝马f18是哪一年款 宝马f15发动机型号 @2019

D. 宝马x1e84是什么意思

E84属于宝马最新的三系平台延伸出来的加高版旅行车，与上一代同样从三系平台出来的E46区别主要在于从六缸自吸发动机变成了最新的N20A和C高功率发动机（A和C主要用在3.5.7系高配车型，B和D结尾的型号主要用在3.5.7系中低配车型，又称低功率发动机），以及从爱信传统6AT变速箱更换成ZF电子八速变速系统（目前各品牌百万级别车型大多配用此款）。另外由于底盘设计以及零部件装配均是以原E46平台的高驾驶乐趣为主导的标准作为E84的底盘结构，所以E84具有在驾驶乐趣口碑最好的E46平台特点，又有三系后期E90及F平台（主要改变多在车厢内电子影音系统的改变，如改用了NBT等一体化车载影音导航系统。B48发动机主体和N20几乎一致，改变在优化油耗及改善缸顶盖垫片过快老化漏油等问题）的部分优势。作为曾经E84和5的车主，个人觉得E84是一辆国内非常少见的车体大于传统三系但内部核心部件几乎一样，价格却在后期跳水般的从上市60万级别跳到了不到30万级别的性价比极其好的车型。实际使用感受是：驾驶乐趣方面有原短轴3系E46的6缸那代车型（口碑最好的一代，被誉为贴地飞行器）约70-80%的保留，路面通过性方面是原三系的约130%的能力（底盘离路面高度比传统三系高了几厘米，比3GT还高了两厘米。注：非指车体高度），空间实用性方面是原三系的120%左右的拓展。属于比较能兼顾宝马本身的特点-驾驶乐趣和实用性突出的车型。外形方面，由于不是传统轿车又不是典型的GT，更不是SUV，所以这是一辆属于宝马的高成本实验车型作品。在中大型车平台横向比较的话，大概有：斯巴鲁的旅行车，本田的歌诗图，沃尔沃的60旅行车，奔驰的c旅等。横比便知道，当E84后期起步价跌到了不到30万时，确实吸引了不少原本对宝马这个汽车品牌不算太熟悉的新车主加入，而且大多是首次或二次购车的家庭用户为主。同时也冲击了不少2.30万定位的日系和国产品牌车型，各路英雄和“从业人员”之间的口水战可谓异常激烈。到了后期，最新的一代F48其实已经是完全不同体系的一辆车，属于宝马定位在X系列里性能和配置都相对较弱的入门车型，平台也改从mini的微型车平台U接替了上一代同样挂上的“x1”但来自三系平台的E84。宝马这次的换代改变主要是与时俱进，明白了用高成本高技术含量的诚意车也要从60万跳到30万卖，不如直接从20万以下级别的平台中借用过来二次开发，再配上适合首次购车的家庭用户需要的更舒适且看得见的内饰，还有把车体拉大到与X5接近，或许能获得销量。

E. 宝马x1是f底盘吗

宝马x1的进口版车型底盘代号为f48，国产版车型底盘代号为f49。宝马x1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架宝马X1xDrive25Le悬挂部分与燃油版大致保持一致，均为前麦弗逊后多连杆结构而底盘前部、中部均有护板覆盖保护，对发动机、电池组等关键部位的防护令人满意支撑力较强的悬挂配上初/中段加速能力不错的PHEV动力总成。

宝马底盘结构

宝马X1 xDrive25Le的前悬架采用了标准的麦弗逊式，两片冲压式钢板焊接而成的L型下摆臂以前橡胶衬套、后液压衬套与副车架相连，但相比宝马更高阶车型的双球节式设计显得非常普通减振机构带有明显的内倾以及后倾，是为了使车辆转向时可以自动回正、并提高直线行驶的稳定性。

F. 宝马车E84是什么车型啊

E90 指老款普通版本的3系 E84是指宝马X1。

F20是新1系 F02是现款的7系 F12是6系 F13是M6。

F07是指5系GT F11是指5系旅行版 F18是新5系。

F10是普通的5系 E77是老款的1系 E92是3系的高性能版本 包括M3335i这类。

E93是M3335i这类的敞篷版本 E89是宝马Z4。

(6)宝马f48什么车型扩展阅读：

特色：

宝马轿车车身造型具有鲜明的特色，圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。宝马轿车的经营有自己独特的一面，它奉行的品牌战略是“精品战略”，追求的是最高的质量，因此它并不趋向于潮流－为了降低成本而趋附于全球化采购。

同样坚持自己的设计方向，所有的宝马轿车都是后轮驱动。他们认为采用后轮驱动形式，可以做到前后各50%的载荷分配，在高速过弯、直行性能等行驶方面会好过前轮驱动的汽车。由于其优异的加速性能与驾驶性能，车坛上向有“开宝马，坐奔驰”之说，主要吸引中、青年买家。

宝马也着力解决“坐”的问题，早在1986年开发出“电子阻尼控制系统”,可在瞬间对路面状况做出反应自动调整悬挂软硬程度，令乘客更加舒适。宝马轿车有1、2、3、4、5、6、7、8等系列车型。其中5系列是最畅销的品种。

G. 11款宝马x1什么底盘

f48。根据查询宝马汽车的官网可知，11款宝马x1的进口版车型底盘代号为f48，国产版车型底盘代号为f49，宝马x1搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升四缸涡轮增压发动机，宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4454mm、1798mm、1545mm，轴距是2760mm。