宝马车怎么拍照好看

Ⅰ 新宝马x3的全景摄像如何使用

宝马X3的全景摄像头功能可以用手机下载宝马的APP，用手机APP控制车辆的全景摄像头，通过车辆的全景摄像头随时随地查看车辆周围的事物。X3还有3D远程影像功能，可以拍摄车辆周围的环境，然后进行3D合成。最后通过互联网传输到APP路面，方便车主查看车辆周围的东西。

宝马X3是一款独具个性的SUV车型，引入了全新SUV运动型多功能车的概念，搭载了宝马专利的xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多功能车独特的外形比例与经典创新的设计相结合。外观清新年轻，同时强调宝马品牌的设计特色，强大有力。同时，宝马X3的内饰空房间可容纳5人，大量行李或运动器材。目前，宝马X3是其家族中的最新车型。

2020款最大的变化是xDrive25i车型配备了12.3英寸全液晶仪表，这是整个系统的标配。同时，新车还增加了前排 座椅 加热，取消了车载CD，9扬声器音响不再选装。XDrive28i增加了感应后备箱尾门、前排座椅加热、Harman/Kardon音响和16个扬声器。m运动设计套件车型还配备了 方向盘 换挡拨片。XDrive30i增加了ACC自适应巡航、Harman/Kardon音响和16个扬声器。配置方面，所有新车标配道路交通标志识别，xDrive30i还增加了并线辅助和车道偏离预警。

Ⅱ 男人绕不开的宝马3系325Li，提车，夺人心魄！

提车前心潮澎湃了一个月，但一开回家，心情突然平静了，就像现在，提车贴开头都不知道该写些什么。 选车过程是很纠结的，我是追求小众的人，所以一开始压根没考虑BBA，把雷凯沃英捷林看了个遍，甚至都考虑等等夏天看红旗H9是啥成色，逛了一圈发现预算内只喜欢CT6，但年纪轻轻的开那么大台车有种说不出的诡异，五米多的车长也基本告别小巷觅食的用车场景了，这可是在成都，罢了罢了，还是看看BBA吧。 C级是第一个pass的，上一代奔驰设计的车身曲线太多，放在S/E上很优雅，但C这个尺寸，看起来还没新设计语言的A级大，实在不适合我180斤的块头。A4四月中期改款，三月买的话理应是个抄底的好机会，但看过A6的新内饰风格之后，A4那个和大众没啥区别的塑料中控台实在难以接受，更搞笑的是改款的A4中控台更丑了.... 整个三月的经历真是生动诠释了什么叫“绕不开的3系”。三月之前我对3系的印象还停留在F30时代，街车＋朴素中控+运动调教，没一个我喜欢的，但接触过新款之后，怎么说呢，谁都逃不过王境泽定律。虽然这一代3系大概率还是会变成街车，但宝马全系同款内饰和长轴车型变舒适的底盘都隐隐散发着香味。尤其是最新的外形设计，太美了。 虽然网上铺天盖地的说新3系没灵魂了，但这几天开下来发现，对于我这种佛系司机又是消费升级，新3系在现阶段对于普通消费者来说就是一台均衡的车，至少对我来说，完美。 接下来是图文内容： 【图片自摄，版权所有，请勿盗用转载】
正脸，为了拍照好看我去做了两块亚克力车牌。
选蓝色主要是因为老爸的功勋老车今年退役，一辆04款的丰田花冠，颜色和新3系的波尔蒂芒蓝几乎一样，希望这辆新车可以继承老前辈的荣光，拉着一家人跑个30万公里。
新3系国产的一大遗憾，把国外勺子日行灯改成卧蚕了，气质差了不少。大灯内侧的灯泡是假的，这一点也有点想不通。
45度右侧。
右侧正视。新3系加长的比例比起老款好太多了，我甚至觉得这一代长轴的看起来比标轴更美。 但有些角度还是感觉3系尺寸偏小，忽大忽小，薛定谔的B级车。
在路上看见别人的车屁股觉得运动套件的车尾层次感很明显，尤其是金色和黑色，反光更多，比蓝色更浑厚。
有了M标，脑补动力＋100
引擎盖筋线
像湖面一样的引擎盖
前保险杠曲线
夕阳的暖色调
右侧尾45度
尾部正视。 225的轮胎看起来都挺宽了，耀夜上的255后轮有点扮猪吃老虎的意思了，不知道的说不定真会误以为是M3吧。
左侧尾45度
一些细节
无人机视角，正上方
无人机视角，右侧尾
再次赞美引擎盖筋线
右前视角，这个角度看车身很长。
左侧远角
右后视角，露牌了。
户外照片放完，接下来是地库图。
地库拍照费劲多了，光线不足必须上脚架，还得打灯，每张照片都要折腾好一会。
正前视角，关灯。
正前视角，日行灯。 比勺子灯差太多了。
正后视角
正后视远角
右后视角局部，尾灯
右后视角局部，尾灯（压暗） 光线不好的地方很有可能被误认为是雷克萨斯。
右侧正视
右前广角，闪光灯补光
虚假的动力指标
迎宾光毯 这个配置下放到3系我是真没意料到，巨幅提升新3豪华感。
霍夫迈斯特拐角（修正版）
M power！（假的）
新3系的内饰晚上和更高级别的车型相比也丝毫不怵，氛围营造很到位，就是氛围灯颜色少了点，也不够柔和，这部分还是奔驰完胜。
新款的方向盘非常粗壮，我一个大老爷们都嫌粗，可以说对妹子很不友好了。本来还想包个欧缔兰的，算了，等以后把皮磨坏了再说吧。
这个后排我吹爆，同级第一，不接受反驳，这两天只要有人开车我都是坐后排的，开宝马坐奔驰的古训，可以作古了。
昨晚车刚停好，背景里的商场突然就熄灯了，草草拍了两张，下次早点去拍来补上。
最后卑微地问一句，很多年没发过帖了，怎么申精？溜了溜了。

Ⅲ 上海2020款宝马540i磨砂极地灰拍照留念

--2007年祖国系比亚迪F3（1.6L自吸三菱进口发动机/老爹的车） --2012年美系福特蒙迪欧致胜（2.0t涡增） --2014年美系雪佛兰迈锐宝（比亚迪置换/1.6t涡增/老爹的车） --2019年日系本田奥德赛（雪佛兰置换/2.4L自吸地球梦/老爹的车） --2019年德系宝马5系（3.0t涡增）
--家庭的成功必然包含对生活的妥协，但“它”同时也能满足我小小的私心。 --2013年一个偶然的机会开了3天领导的锐志，包含长途路段，6缸机+后驱在我的心里深深的买下了种子，步入中年前的我必然要拥有一台6缸机，如果有可能，最好是后驱。
2020款的5系盲定，就算是2t的也从未试驾。 1. 车型确定：本人喜欢功能型产品，家里有辆7座mpv，所以肯定要在suv或轿车中选择。曾开过一周suv，感觉晃晃悠悠，除了坐的高、视野好、舒适度还行，论驾驶感、乘坐感、同级乘坐空间都不如轿车，自己不又不喜欢越野所以锁定轿车。 2. 功能需求：家里目前两辆车的配备，已有1辆18款的奥德赛（无敌空间，无敌功能），所以这台要选一个平时自己开的多，偶尔驾驶爽下，偶尔带带儿子们，偶尔接送娃儿们上下学、偶尔菜场买菜的车，属于宜家、宜商、宜运动、宜买菜带娃综合型的奶爸轿车，这样自然的就排除了于年龄不符且空间狭小的“小钢炮”们，同时排除了同价位动力至上的Mpower、amg43、rs等系列的板凳系（试驾了几台，老婆孩子都不要再坐）。 3. 动力需求：车可以不跑快，但是不能跑不快。自己的上一辆车是12年买入的11款蒙迪欧致胜2t，当年的动力在跨级中也是可圈可点的，所以在能力范围内对动力是有一定需求的，下一辆车一定要大于2t，而且根据汽车行业的发展，排量越做越小并逐步趋于新能源，以后百万以内估计很耐开到3t的汽油车，对年轻人来说可能无所谓，但是对于经历过大排量汽油车年代的我，不想留遗憾。 4. 级别确定：之前开的B级，这次要在这之上。看了D级的3t，比540i性能好的预算超太多，同时排除了同价位2t的D级车（跑不动的空壳，空间还没有奥德赛大，个人应酬少，不需要撑面子）。 5. 品牌确定：试驾了奔驰E、奥迪a6L、雷车E300h（都没有3t试驾的）。 --奔驰E300L的试驾颠覆了我对此品牌的认知，那驾驶笨重感跟换挡的顿挫感发挥的淋漓尽致，我估计2t的350L可以说是40多万买了个车标，余款买了其他，再说那个被吹捧的内饰个人感觉女性会喜欢的多些，但是我实在无法忍受那个中控的巨粗黑边小窄长条屏，太piao[吐]亮了，好像看到了十几年前平板智能手机上市不就时，山寨货的产品。哎~本来很喜欢这个品牌（对那些有关奔驰质量的报道几乎忽略，个人觉得是个例），看来还是是跟它无缘。 --雷车ES300h售后无忧，驾驶起来跟奔驰差不多，但是cvt变速箱杜绝了换挡的顿挫舒适度大大提升，但让我想起来了同为cvt的奥德赛，很稳重但是缺少激情，无法满足有小小运动私心的我。 --奥迪A6L45tfsi的试驾让我差点选择此品牌，驾驶起来转向轻盈（但是比上一代要重一些），换挡顿挫控制还不错，目标是55tfsi，因为报价直接8折（50w以内落地）、3tV6机+48v轻混、4驱、新运动套外观、新科技感内饰、有灰色可选、20寸轮圈这些因素，在没有试驾过现款5系时候，几乎让我无法拒绝，准备当场下定时候告诉我没有灰色的现车，之后全上海4s店打电话找现车，基本都没有，定至少也要等上2个多月。 --宝马5系试驾还是在好几年前的上一代国产5系加长2t，当时感觉驾驶舒适感不错，底盘厚重，但是车身大，转弯比较笨重，并没有太多的好感。这一代的5系在4s仅看了现车，还是没有来得及试驾，所积累的经验仅根据网评跟口碑等。目标是2020款540i，其增加了2个磨砂原车色跟id7车机，磨砂极地灰色找遍全上海4s，最快的就是这家排产的需要等近3个月。 6. 最终抉择：最后落在了a6l的55tfsi灰色运动款跟进口标轴540i上。由于辆车落地差价十几万，开始倾向于灰色运动包围3t的奥迪A6L，但是因为上面所述的宝马奥迪差不多的定车情况，跟老婆的一段话做出了最后决定（都没有现车的话，花50万等个国产奥迪，不如花65万等个进口宝马呢，都花了这些钱了，小头就别在意了，买个称心的省的以后后悔）。看来女人对宝马奥迪的看法还真是有区别的，但也是老婆知道我内心真实的喜好[害羞]。回想了一下试驾奥迪的感觉（其实下定前始终没有试驾过这一代5系，但加长的A6L驾驶感觉确实也无法100%满足我那颗小小的私心[害羞]），能满足我的只有“它”。 事实证明选择没错，沃德十佳的直列六缸B58B20C的3t机，源自德国丁格芬（进口的还有非洲宝马跟南美宝马，好在没中招）原汁原味的标轴6缸马，驾驶感觉绝对跟2t或国产加长感觉明显不同。（有媒体说精髓不如买M5，WTF! 站着说话不腰疼啊！差钱！）。
-- 别人叫我改黑中网、黑窗边，我拒绝了，因为我不想只做暴徒。 -- 别人叫我选差不多价位的730，我拒绝了，因为我不想只做西装男。 -- 别人叫我选差不多价位的M power板凳系，我拒绝了，因为我不想被老婆孩子孤立。 -- 车可以不跑快，但是不能跑不快，540i西装暴徒奶爸神器。
-凝视 --说到5系头灯进化，让我感慨万千。 学生时代常看到黄色或白色圆圆的“天使眼”的汽车驰骋在路上，不用猜就知道是一台BMW，经典万分。之后转变成了勺子灯，虽然个人感觉少了些纯粹经典，但是
-日行灯
-无光车灯（这种眼睛不美吗？为什么2021款的要换成大众灯？） -地库色车身
-开灯瞬间
-亮眼
-日行灯细节
-弯刀尾灯夜晚点亮效果也不错 --说到5系尾灯，再次感慨万千。 上一代的5系三道杠尾灯给我感觉好像天使的翅膀，非常漂亮，现款的尾灯变成了两道杠，白天效果一般，但是晚上点亮的时候弯刀尾灯看起来很
-宝马直六身份证
--个人此处大胆预测，在本次的大众卧底设计师不被赶走的前提下，下一代5系外观为巨大鼻孔+大众灯+没尾灯（杠数逐代递减所致）[嘻嘻]，我们拭目以待吧。
--2020款的540i推出了两款磨砂色的原厂车漆，对于我这种不痴迷改装的奶爸来说是一个不错的选择，因为路面上贴出来的磨砂改色膜质感不是我喜欢的，而原厂磨砂质感很厚重有深度，表面是光滑的，在不同环境下颜色或有些许的变化。
-户外阴天色（很有质感）
-户外些许雾霾多云天色 -M包围运动套件的标轴空气组件使得现款的风阻系数为惊人的0.22C，对比参考2021改款5系风阻系数0.27，这是进步还是退步？
-地库色前脸
-地库色前脸勺子灯（美不美？）
-地库色尾灯（两道杠弯刀灯很美，也有豪华感）
-户外大晴天色近观（蓝天白云时车身颜色有些许反光泛蓝）
-户外些许雾霾晴天色
--19寸的轮圈觉得还是不够大，但是本人不太对于改装是个懒汉，而且也怕影响舒适度。 --固特异的防爆轮胎静音及驾驶感还都不错，蓝色卡钳是个亮点，据说是什么布兰博（音译）代工的（这个对我不重要[嘻嘻]）。 --漆面细节很满意，原本以为磨砂色好像贴的磨砂改色膜，表面也是凹凸不平的，还好是光滑的，很有质感。
-前脚及卡钳
-前叶视角
-后脚及卡钳 -漂亮的后叶转角
-前叶漆面细节（原车磨砂色质感明显不同于贴出来的陶瓷磨砂改色膜）
-漆面细节（地库色）
--舒适模式：车辆启动后默认模式（车载电脑显示发动机、变速箱颜色为橙红色），平时驾驶足够了，开起来就是一辆标轴宝马车，清晰通透畅快的感觉。 --节能模式：瞬间变成一台“本田系”（因为我家有辆2.4L的地球梦+CVT的奥德赛来对比，几乎相差无几），无论加速滑行都很线性顺滑，没有任何突兀感，但是缺少了宝马的那种轻盈畅快感，但我平时比较喜欢这种模式多些，边开边听音乐很惬意。 --运动模式（目前无照片，因为每次解封此模式后无法静心的拍照，以后有机会补上）：此模式里面还包含个更爆裂的发动机、变速箱的单独"运动+"调节（调节后车载电脑将发动机、变速箱变成通红），解封此模式后座椅靠背两翼自动收紧（松紧度可根据胖瘦自定义），方向盘变的十分敏锐，油门更有深度，转数提高等待随时到来的瞬间爆发。简直就是WTF! 这种模式平时用的很少，因为我是个奶爸^_^。
-节能驾驶模式
-舒适驾驶模式
-驾驶员视角氛围灯（杂物较多，嘿嘿）
-前排原配M标发光脚踏
-型号为B58B30C小心脏，同款与现款X5 40i跟740的3t心脏，但装配到540i上的心脏峰扭转数为1380~5200，对比X5跟740的1500~5200，其区间更大，这可能也是使540i在百
-奶爸钥匙认证
--买车的时候问销售要了一个车模，结果只有加长的豪华版的5系，只能自己网上买了一个运动款的。
-前轮
-蓝卡
-翘臀

Ⅳ 漂亮的汽车图片，如何拍出好看的汽车照

提起漂亮的汽车图片，大家都知道，有人问如何拍出好看的汽车照？另外，还有人想问有什么漂亮汽车的图片，你知道这是怎么回事？其实好看的车子图片，下面就一起来看看如何拍出好看的汽车照？希望能够帮助到大家！

漂亮的汽车图片

1、漂亮的汽车图片:如何拍出好看的汽车照？

本文将重点介绍专业摄影师在汽车方面摄影，此类照片是摄影中另一种完整的类型。的摄影师可以地好的拍摄器材，以及如何在拍摄汽车时达到理想的效果，在文中我们会告诉你如何进行拍摄。

以下规则可以帮助你制作出精美的照片：好看霸气的车图片。

注意汽车所在的空间(位置)。有两种选择：进行对比、或尽可能与环境融合(基于颜色或其他组合)，以实现有机统一。

计划(详细信息)

这是汽车的一小部分(后视镜，点火钥匙，汽车盘，大灯);

方向盘，玻璃，座椅。特写镜头与人的脸部成比例，完全融入了画面中。如果你受拍摄空间的限制，使用广角(17-)。你将靠近物体(如果在拥挤的地方工作-这尤其重要，因为你可以控制将不需要的元素放入框架的过程;如果需要低速快门，这对你很有用。使用三脚架，可以更地拍摄出高质量的照片并避免“手抖”的影响。三脚架对于全景拍摄也是必不可少的。如果你决定将汽车安装在美丽的风景中，那么没有三脚架是不可能的。使用三脚架，可以实现更大的动态范围。三脚架将有助于构图和裁剪图像。

外部闪光灯

这是一个可选元件，尤其是在你刚开始为汽车拍照时。但是这样的闪光灯可以大大扩展拍摄可能性。

柔光箱光源微信头像一辆车。

专用喷嘴，用于柔和的照明，没有眩光和尖锐阴影。由于存在显着区域的散射表面(或两个)和侧面反射表面的所需几何形状，因此可以实现柔软性。柔光箱可成功消除眩光，并防止损失。微信背景汽车主题图片。

另外，在自然光下拍摄时，你将需要一个反射镜。偏光滤镜也很有用(它强调重要的细节并去除了不必要的细节)。它还允许你消除或最小化任何反射。

与其他任何照片拍样，如何精美拍摄汽车的主要细微之处将与，相机角度和背景有关。

使用大光圈(f/1.4，f/2.8)豪车图片大全。

比以往更需要浅景深和大光圈。专注于汽车，使背景成为次要

仔细选择位置

该地方不应被阳光直射。午间的使图像褪色且平坦，并带有清晰的过渡和阴影。作为一种选择-使用某种建筑物(你需要使其照明良好)作为反射器。选择位置时，应遵循常识。是将赛车拍成丝毫相似的轨迹，以老式为背景拍摄复古汽车，在某些办公大楼前或工业区中拍辆现代汽车。但是，如果你有特殊的计划，请对健康进行试验。

对于柔和的照片，没有硬阴影，请在黄金时段拍摄。

避免在中午时段微信头像图片大全。

在日落时拍摄漂亮的照片。你可以紫色，，蓝色的条纹，这些条纹可以有效地反映在汽车上。你可以在阳光下拍照，以突出显示车顶和引擎盖。

如果你在晚上拍摄

请尝试打开侧灯，前灯，转向信号灯。使用柔光箱作为闪光灯;

在冬天拍摄有品位有涵养的图片。

在冬天，太阳较低。因此，在这种情况下，拍摄应该在中午开始。拍摄日是傍晚五点。

好看的车子图片

背景不应该让人分心汽车照片大全图片。

你可以在室外，演播室或空旷的轨道上拍摄。你可以进行对比拍摄。车很轻，背景很暗，反之亦然。最主要的是，汽车看起来不像图片中的外星元素。十大最帅的跑车照片。

三分法则

条件框架分为三个部分。交叉点是需要特别注意的点。放置汽车时，请尝试专注于它们。要获取三维图片并强调轮廓线，你需要从侧面或以一定角度拍摄图片。如果你从下方摄影，汽车会显得凶悍，但并非适用于所有汽车。进行测试。共同的角度：四分之三的前后角度，侧面，前后的完全角度，发动机，格栅，前灯，仪表板和内部的照片;从不同角度乘坐汽车，过了一会儿，你会遇到一个阻碍拍摄的反射消失或变得如此明显的反射。这些点称为“盲点”。标准角度：在拐角处拍摄汽车，从高处从前面或后面拍摄(使用梯子)，从侧面以低角度拍摄，在拍摄时向后退一步时用远摄镜头拍摄。

还有一些更重要的要点…有些颜色更适合拍摄汽车而不太方便。黑色会产生很多问题，因为它会反射指向它的光(铬球效应)。如果背景选择不正确，它将反映周围的所有内容。白色汽车不会在上造成问题，但是在这里，你必须使用对比度来折磨自己。使用其他颜色的困难取决于它们在配色方案中更接近黑色或白色的颜色。你可以使用快门速度(曝光过度或曝光不足-取决于任务)校正的透射。手工制作电动小汽车。

曝光时间你需要计算手持拍摄的极限，照片清晰。这是镜头焦距的倒数。以防万一，将焦距再乘以二。如果使用50毫米镜头拍摄，快门速度应至少为1：，如果为毫米，则应为1：。在晴朗的晴天，快门速度将为1：或更小。心情取决于配色方案。假设你正在车库里摄影。如果你以鲜艳的暖色进行拍摄-买家会认为这辆车的存放状况良好。如果颜色不一样，他会认为她不断崩溃，一生都在车库里度过。

拆下单个零件(格栅，前灯，车轮，后视镜)。提前清洗机器，擦去灰尘。在照片编辑器中删除将更加困难。有必要使该部分不会变得很暗。在拍摄期间照亮内部非常重要。尝试打开所有门并以此形式为汽车拍照。

对于此类拍摄，使用了一块宽阔的白色画布，该画布在相应参数的框架上拉伸。尝试这种设计，你将有趣的灯光图案，这些图案将为你的汽车图像带来新颖性。

有一种方以使汽车的涂漆表面产生自然反射。为此，我们使用光电。它们是面料，纸张或其他材料。它们有助于创造不同的景观：石林，自然，高速公路。照相并不便宜。因此，出租它会更容易，只有你将自己限制在上面的图像上。另一种选择是抠像。

如你所见，在拍摄汽车时，必须考虑许多细微之处，这是必要且重要的。

以上就是与如何拍出好看的汽车照？相关内容，是关于如何拍出好看的汽车照？的分享。看完漂亮的汽车图片后，希望这对大家有所帮助！

Ⅳ 汽车照片怎么拍才好看

汽车摄影是一种有趣且非常有意义的类型，在汽车摄影领域获得独特主题可能是一个挑战，但是，通过练习和建立良好的作品集来帮助你获得机遇的一种方法。在本文中，我们将介绍汽车摄影技巧，以帮助你获得令人惊叹的图像。

我们上面分享的汽车摄影技巧和窍门只是简单的入门方法。随着你拍摄能力的进步，将拥有无限的可能。请记住，这里没有硬性规定，你的摄影作品必须捕捉到这种情感。

Ⅵ 如何拍出好看的汽车人车合影照片

你知道与汽车合影一直被认为是专业摄影最受欢迎、最热门的摄影主题之一。对于摄影爱好者来说，专业摄影照片用作复古，时尚跑车和强大SUV类别的代表。只要有一点想象力和技巧，任何道具都能给这张照片注入新的色彩，更不用说一辆可以从任何一种方式完成拍摄汽车了！

一旦他们确定了自己的形象，他们就会选择自己的衣服。

1、牛仔裤和一件粗糙的皮夹克。

2、西装打领带

3、简单的衬衫，宽松的裤子，或者棉质西装。

肌肉发达的人应该挺直肩膀，自信地望着镜头，或者若有所思地把眼睛盯在一旁， 双手插在口袋里。拍摄时的姿势必须简单而自然。

Ⅶ 怎样拍摄汽车照才好看

现代社会，汽车的拥有量日渐提升，越来越多的影友都拥有了私家车，拍摄汽车，也是静物摄形的一大题材。在一些大型车展和汽车展示大厅里，都能见到各大汽车商家展出最新车型，这为我们拍摄汽车提供了很多机会。

如果是为自己的爱车拍照，拍摄之前，应该认真清洗车辆，并从外面进行抛光处理。这能让汽车在拍摄中展现出更好的效果。在完成这些准备工作之后，可以先来一张全景照片，适合展现汽车的全貌，或者作为博客炫耀的第一张图片。为此，最好使用80mm的焦距。这样，爱车的比例会真实地再现出来，同时背景也会变得轻微地模糊。

广角夸张变形

在拍摄一些外观独特的汽车时，不妨利用广角镜头的夸张变形拍摄一些有趣的画面。拍摄这类照片的时候，注意画面的对称效果。一般拍摄某些另类汽车的正面图片时，会采用这种方法。

(用一个外接闪光灯放在机身下面引闪，直接大亮那个车标，变换拍摄角度，让汽车的阴影交替成一个规则的图案。)

Ⅷ 宝马M5早晨随拍，老车新帖，阳光照耀下的爱车

提车快1年了，之前发了提车贴，这两天一直想给他拍照，一是因为细节（轮毂，碳纤维套件等）不会再小改了，二是因为M5和ML63黑色轮毂喷成浅色后稍微上相了，刚刚好早上路过津滨高速口，停下手机记录几张！简单发个帖子！

轮毂黑色改深灰

5379公里

提车接近一年，开了5000多公里，一次高速，一次赛道日，其他就是日常上下班了！非常好开！很在意，没磕碰过！早晨简单作业，谢谢观赏！祝大家新年快乐！

Ⅸ 怎样在车里拍照姿势好看

想不明白为什么要在车里拍照，大概率是为了显示自己有一辆车是吗？因为在车里拍照空间局促，无法构图或者构图一般都比较难看，而且车内光线偏弱也会照出来，显得人脸比较暗淡。
第3车内的配饰杂乱会无法突出主体。所以知名的摄影是或者稍微有经验的摄影师，都不会建议在车里面拍照。
如果非想在车内拍照的话，可以尽量靠近前挡风玻璃，因为光线可以穿过前挡风玻璃照到脸上，使脸部明亮一些。
拍照姿势的话，因为车内空间狭小，尽量选用坐姿。