宝马3系12款中控切割用什么切

‘壹’ 宝马3系中控面板拆装

宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）中控面板拆装？ 汽车网我为您来解答。

宝马 3系 中控面板拆装教程：1、先从最底下拆空调面板，用点力就出来了。 2 、面板的卡扣挺人性化的，不是死扣子，是两边凸出来的卡扣，只要用力拉就肯定会出来，没那么容易坏。 3 、拆完空调板后，也是从下往上拆，把手指伸到应急灯按键两边先摸一下卡扣的位置，然后抓稳，用力拉一下，就会出来了。 4 、如果按第三步拉不出来的话，也不要紧，从左右两边的卡扣处用一字螺丝刀或相似的硬物，插进去，然后轻轻撬一下，边撬边用一只手从下面往外拉，就能拆出来了。 5 、拆开下面的卡扣后，上面的就是慢慢伸手指拉就出来了，最上面的空调出风口要用力向上推一下才出来。

宝马3系内饰养护：1、皮革保护：专业的汽车美容店配备有整套的皮革护理对象，针对不同的部位选用不同的对象进行操作。此外，专业皮革保护对清洁剂和保养剂的取用剂量有一定的要求，因为过剩的液剂会残留在皮革表面吸附空气中的尘土，净化车内环境。

2、蒸汽杀菌：专业的蒸汽杀菌除对车内空气进行周全的低温杀菌外，还针对车内的空调出风口、座椅、地绒等几个容易积压尘土和细菌的部位进行重点杀菌处理，确保完全杀灭那些肉眼看不见的螨虫、霉菌和微生物，保护家人和本人的健康。

总评：在主流的豪华品牌中型车中要说最受年轻人青睐的当属宝马3系，除了一贯出色的运动操控性能，这一代宝马3系在豪华感跟舒适性上也在向大哥 5系 靠拢。改款后的宝马3系在外观上新增M运动外观套件的选择，内饰配置也进行了一个全面的升级。

以上就是汽车网我整理的关于“宝马3系中控面板拆装”相关知识内容，希望能对您有所帮助。

‘贰’ 宝马3系拆中控教程，宝马3系中控面板拆装

3系宝马中控面板拆解教程:1。先把空调整面板从底部拆下来，稍微用力就出来了。2.面板的卡扣相当人性化。不是死扣，是两边突出的扣。只要你使劲拉，它一定会出来的。没那么容易破。3.移除空调板后，也是从下往上移除。将手指伸到应急灯按钮两侧先摸到卡扣的位置，然后握紧用力一拉，就出来了。4.如果按照第三步拔不出来，也没关系。用一字螺丝刀或类似的硬物从左右卡扣处插入，然后轻轻撬开，一边撬一边用一只手从下方拉出，即可取下。5.下面的扣拆完了，上面的只是慢慢的伸手拉出来。顶部空出风口要用力往上推才能出来。3系宝马内饰护理:1。皮具保护:专业的汽车美容店都配有全套的皮具护理对象，针对不同的部位选择不同的对象进行操作。另外，专业的皮具防护对清洗剂和保养剂的用量也有一定的要求，因为多余的液体剂会残留在皮具表面吸收空气体中的灰尘，净化车内环境。2.蒸汽杀菌:专业的蒸汽杀菌不仅对车内空气体进行全面的低温杀菌，还对车内容易积聚灰尘和细菌的几个部位进行重点杀菌处理，如空调节出风口、座椅、地板覆盖物等。，确保隐形螨虫、霉菌、微生物被彻底杀死，保护家人和自己的健康。

‘叁’ 宝马3系中控怎么用

1、车身电子稳定系统（ESP）雨雪、泥泞路面等情况可手动关闭，一般驾驶路况开启可以防止侧滑以及甩尾等现象。2、驻车雷达/影像此按键开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。3、自动驻车红绿灯路口，放了刹车踏板，车辆也不会溜走。再次踩下油门，车辆又会继续前进。

宝马3系中控按钮图解及车内按键说明

（一）中控按键

1、车身电子稳定系统（ESP）雨雪、泥泞路面等情况可手动关闭，一般驾驶路况开启可以防止侧滑以及甩尾等现象。

2、驻车雷达/影像此按键开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。

3 、自动驻车红绿灯路口，放了刹车踏板，车辆也不会溜走。再次踩下油门，车辆又会继续前进。

4、自动启停主要作用：使发动机短暂熄火。当放开刹车踏板时，发动机重新工作推动车辆前进。

5、内/外循环内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。

6、温区同步温区同步功能，改变驾驶位温度，其余温区跟随变化。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

‘肆’ 21款宝马3系前车牌底座用什么工具拆

用螺丝刀或者是钳子，用力就拆下来了。首先，准备好整个拆除过程需要用到的工具，一字改锥一把，十字改锥一把，角磨机一个，切割片一个，条件允许的话。再戴上一双棉手套，然后准备进行接下来的拆除工作。拆除之前有一个必要的检查步骤，就是检查一下角磨机的切割片是否完好。

拆卸方法

无破损，这是对自己安全的一种保障哦，在安全的前提下，将切割片安装上在角磨机上。

将角磨机的电源线插头插好，然后双手握住角磨机的手柄，右手打开角磨机的开关，将牌照上的牌照冒用角磨机切一道直口，注意，切的时候一定要稳住，避免将牌照损伤，牌照扣一共有四个，用角磨机逐一各切一道直口。

取出一字改锥，用一字改锥伸进牌照上的牌照扣直口，然后撬下牌照冒，注意撬的时候要慢点，手握住一字改锥的手柄，避免将手划伤。

牌照冒一共有四个哦，要逐一撬下来。取出十字改锥，用十字改锥将固定车牌照的螺丝拧下来，需要注意的是，一般固定车牌照上面的两个螺丝用一字改锥拆除，下面的两条螺丝用十字改锥拆除，拧的时候要轻点拧，避免将车上的螺旋拧滑掉哦。

拆除下来的废弃牌照扣，一定要及时的处理好，将其放到分类的垃圾桶里，因为这些牌照扣扔在地上，很可能将汽车的轮胎扎破，无论是于人于己，都要做好这个环节哦。

‘伍’ 宝马3系的中控屏幕是触控的吗

宝马3系的中控屏幕是触控的。方向盘左侧按键能够控制仪表菜单，进行切换与确认，此外，还能控制语音、蓝牙电话，以及音量调节。方向盘左侧能够控制灯光，而右侧则是控制雨刷了，这也是大部分车型的常规布局。

宝骏RS-5侧身采用了双腰线设计，原创度非常高，反凹造型、悬浮式车顶等细节加强了视觉效果，体现了极高的工艺水准，VV7的侧面相对要圆润不少，溜背式的设计十分吸睛。

宝骏RS-5尾部采用了上窄下宽的设计风格，造型十分别致，底部护板嵌入双边共两出镀铬尾排，整体的层次感分明，VV7的尾部相对比较中庸，少了一些激情，但双边四出排气霸气十足。

2019款雷凌双擎方向盘按键功能图解2019款雷凌双擎采用经典三辐式方向盘设计，手感较为轻盈，方向盘左侧按键能够控制仪表菜单，进行切换与确认，此外，还能控制语音、蓝牙电话，以及音量调节。

方向盘右侧的按键功能丰富，上半部主要功能为调节自适应巡航，分别为跟车距离调节、车道保持、恢复/速度+、开始巡航、设定/速度-，下半部分可以切换音源，还可以切歌。

方向盘左侧能够控制灯光，而右侧则是控制雨刷了，这也是大部分车型的常规布局。

2020款宝马3系中控屏功能使用介绍说明2020款宝马3系配备10.25英寸中控屏，采用旋钮/按键/触摸等操作方式，搭载宝马IDrive7.0系统，功能非常丰富，例如导航定位、蓝牙、光盘、USB都面面俱到，只有你想不到，没有它不拥有。

通过中控屏能够以多种形式收听喜欢的多媒体资源，例如收音机、音乐收藏、蓝牙连接、屏幕共享。

通过中控屏能够查询驾驶信息、行程数据、运动模式组合仪表、能量流等丰富的车辆驾驶信息。

通过中控屏还能比较清晰直观地查看胎压监测、机油量、车况监测系统、保养服务需求等车辆的信息。

通过中控屏还能进行个性化的设置，能够设定运动模式和节能模式。

通过中控屏还能够设置外部照明、显示器、驾驶辅助系统、车门/钥匙等功能。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

‘陆’ 宝马3系日常驾驶应该用什么模式

宝马3系有ECO、运动、标准、自定义和舒适五种驾驶模式。按下挡杆旁的模式切换按键即可切换，自定义模式需要在中控设置。

ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，不过因人而异。以下介绍几种不同的模式。

1、经济模式（ECO）

通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。简而言之，车辆加速不会随着一脚油门，猛地窜起来，有点有气无力的感觉。

2、标准模式

车辆按照普通状态进行工作，标准模式相当于相机的“傻瓜模式”，平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。油门响应也合理，舒适度也还不错。

3、动态模式

即是常说的“运动模式”，动力响应非常积极。变速箱在发动机到达较高转速时才进行换挡，保证车辆拥有不错的动力性能。推背感在加速瞬间被拉满，车辆犹如猛禽出笼。不过，强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。动态模式还有一个好处：清除发动机的积碳。

4、自定义模式

驾驶员根据自己喜好，调整各项参数。可以调整的参数包括：平衡、运动、舒适以及经济。相比自动模式，这个性化的设置更能贴合实际使用情况。

5、舒适模式

悬架表现更加柔软线性，方向盘响应提高，车身稳定性进一步加强。幼儿园化来讲，就是在通过减速带，或者踩刹车、油门时，拥有更好的平稳舒适性，缓冲能力更为突出。动力缓和，不会让人感受到顿挫感。

车辆常见驾驶模式补充

1、越野模式

此时行车电脑会锁定挡位，限制升挡行为。车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。虽然转向灵敏度下降，油门响应也相对迟缓， 不过增加了车辆的稳重感。

2、雪地模式

此模式适用场景为冰雪路面。直线行驶时，提供更多的牵引力。可以提升抓地力，过弯时更稳定。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。二挡起步主要是避免扭矩过高造成轮胎打滑。ABS介入频率增加，有效避免车轮抱死。

3、越野个性化模式

可根据越野路况进行参数设置。包括坡道辅助，陡坡缓降和电子差速器等辅助功能。驾驶员可自由选择驾驶模式以更好适应路况。