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宝马5系燃油泵不供油什么原因

发布时间:2023-03-08 02:49:48

❶ 宝马525显示供油系统故障是怎么回事

原因是电动燃油泵的供电线束与燃油输送单元上的压力调节阀可能有干涉,在车辆使用过程中,会导致线束损坏,特定情况下,可能发生内部短路;油路存在泄漏,油压过低;燃油泵损坏;供油控制模块损坏。

维修人员使用故障诊断仪ISID检测,有一个故障码:11C404----量控阀控制,断路。执行检测计划,提示需要更换量控阀(就是高压油泵),但更换高压油泵后,试车故障依旧。

进入DME控制单元功能,查看高压燃油压力,怠速时的实际油压比标准值低很多,由于是新更换的高压燃油泵,油压不可能这么低,那为什么实际油压这么低?维修人员怀疑共轨压力传感器有问题,传给DME错误的信号。于是,将其他同款车辆上的共轨油压传感器拆下来安装到故障车上试验,经试车,怠速实际油压还是过低,故障依旧。

考虑高压的燃油是由低压油路先传输过来,再经过高压泵才变成高压的,是不是低压油路供油不足?于是维修人员接上燃油压力表,测量低压油压为550kPa,说明低压油路燃油压力正常。想再用压力表测量高压油路的实际压力,公司是没有BMW专用工具,也没有燃油高压表,诊断陷入僵局。

难道新的量控阀有问题?维修人员测量量控阀的电阻为0.8Ω,测量旧的量控阀的电阻也是0.8Ω,说明量控阀是正常的。拔下插接器,测量量控阀到DME线束的电阻为0.2Ω,2根线束都是0.2Ω,说明线束没有断路和短路。那为什么总是报“量控阀控制,断路”故障?

再次使用ISID检测,还是有故障码11 C404----量控阀控制,断路。既然是个电控阀,肯定有电压降,于是维修人员使用适配器!MIB2测量DME的插接器2B的55针脚和56针脚的输出电压,结果都是0.7V,没有电压降,两端电压是0V。测量其波形为一条直线,而正常应该是一个脉宽调制信号(PWM)。

车间还停着一辆X3车型,也同样装配N20发动机,维修人员迅速把适配器IMIB2都搬到那辆X3车上去测试,经对X3车上的量控阀的电压进行测量,其55针脚是0.7V,56针脚是0.4V,从两针脚之间有0.3V的电压降。测量波形是一个PWM信号。

经过前面的检测,量控阀和相关线束存在故障的可能性均已排除,那么对于这个故障码而言,可能的故障点只剩下DME了,于是向技术部申请更换DME。

(图/文/摄: 问答叫兽) 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

❷ 宝马X5在行驶时加油不起且车辆自动熄火

车辆信息

车型 :宝马X5

行驶里程:107469KM

故障现象

客户反映车辆在行驶时出现过一次报警,当时没有去留意,当继续行驶时踩油门发现加速不起且车辆熄了火,当客户重新启动车辆后,报警灯没有出现车辆可以正常启动和加速。

故障检查

连接专用诊断电脑,读取当前车辆信息发现发动机系统故障码:

002BE9 气缸喷射关闭:燃油高压系统中的压力过低

002C01 燃油的高压,可信度:压力过低

故障分析

根据故障分析可能会导致该故障出现的原因有:

1:燃油箱燃油不足,燃油用到油箱底部时杂质水分过多。

2:燃油低压系统故障,燃油滤清器堵塞导致供油不足。

3:燃油低压系统故障,燃油泵故障导致供油不足。

4:燃油泵模块故障,DME和油轨压力传感器.模块之间/燃油泵与模块之间的电线束故障。

5:油轨压力传感器和泄压阀故障。

宝马N55发动机燃油供给系统主要包括低压燃油系统和高压燃油系统2个部分。

低压燃油系统由1个电动燃油泵抽取燃油,该燃油泵受燃油泵控制单元(EKPS)控制。发动机控制单元(DME)根据转速、负荷及其他相关因素,将所需燃油量的信息通过总线(PT-CAN 2)发送给燃油泵控制单元,燃油泵控制单元输出一个脉宽调制电压信号控制燃油泵工作,燃油泵根据此信号精准输送发动机所需的燃油量。

故障排除

排除燃油箱燃油不足后,查看当前数据流高低压力都在正常范围。先检查低压燃油系统是否存在故障。低压系统压力低时也会导致高压系统压力过低。

因故障是偶发性故障,连接低压燃油压力检测表试车检测故障时压力和故障时的数据流。

在多次测试时,故障现象出现。车辆显示屏出现燃油泵!谨慎行驶。在出现故障时油压表油压明显下降。接着车辆自动熄火了。油压也掉到了底线。

根据当前故障现象可以确定是低压燃油泵工作异常,拆解后排座椅和后备箱垫饰板检查DME到燃油泵模块供电正常,检查发现燃油泵模块很烫手。重新发车测量燃油泵的供电时发现只有10.05V供电不正常。拆解燃油泵发现油泵集滤器很多杂质,燃油滤清器检查非常脏。

更换燃油泵清理燃油箱里面的杂质。更换滤清器。试车故障排除。

故障总结

在添加燃油时油品太差会导致杂质进入燃油泵电机磨损,长时间没有更换燃油滤清器导致供油系统堵塞。燃油泵供油吃力长期处于高负苛状态。引起燃油泵模块温度过高而保护,停止工作。

❸ 宝马5系有时加不起油,怎么回事

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