宝马m1和m3哪个耐用

⑴ 宝马M1和M3有可比性吗怎么比

准确的说应该是1M和M3
说有就是两款都是很有驾驶乐趣的车，1M甚至更甚，因为他是6MT的箱子，而M3只提供双离合的。要说没有，两款车无论是车身级别还是销售价格都没有可比性的。
驾车技术好的选1M吧，绝对不会后悔；喜欢简单驾驶且多金的当然直接上M3！

⑵ 宝马M3有哪些优缺点

优点，动力操控都很出色。缺点，油耗高，保养费用相对高一些而且比较频繁，底盘调教偏向于赛道，所以舒适度上有一定影响。如果以高性能运动车来看，M3没什么缺点，但是要以代步车或者家用车来说，那缺点就不少。好坏主要还是看你偏重于哪方面。

⑶ 最“便宜”的宝马性能梦宝马M3，宝马1系，属于年轻人的小梦想

说到宝马M系性能车，最先想到的就是M3，应该是大多数男人的梦想吧，但是它的价格又将多少人的梦想拒之门外。我还在上学时期很喜欢韩寒，模糊记得当时韩寒说自己买的第一台性能车就是M3。对于普通的我们来说实现M3的梦想，有些遥远，但是M系还有一台入门级的1Mcoupe，3.0TL6的发动机，后驱，4.9s的加速性能，对于一个宝马性能控来说，可能是一个更容易实现的梦想，今天我就来欣赏一下这台1Mcoupe：1先来个霸气的宽体案例欣赏，酷酷的很有性能范儿！

⑷ 宝马1m跟宝马m3哪个更好

你好 当然是M3好咯。性能上比1M多100多匹。请采纳，谢谢。

⑸ 大家介绍一下宝马M3咋样

宝马M3的特点在于对追求纯粹性能竞技的车迷而言，新一代的M3似乎过于好开、过份的宽容。驾驶似乎不必在乎驾控的精准，不必在乎换档控制的精准，精密的电子系统与宽阔的动力输入，过去那种以点为目标的驾驶追求消失了，必须要苦练再三才能完全掌握的特性似乎消失。 但是辅助系统全关的M3，让我们了解，新M3的宽容，是在于实力的全面提升。以420匹动力为基准打造的全新M3，在不需要全力施为的环境之下，自然更显得游刃有余。但是当车手把速度提升到M3所认可的标准时，M3锐利的反应，才会全面浮现。 M3的承压件和承重件均为钢制结构，车身外观件则分别由铝金属(发动机盖)，人造有机材料(翼子板)和碳素纤维板(顶盖)制成；Corvette的车身构造也不简单，作为主要承压结构件的车身底板由钢材辅以特殊纤维材料制成，仪表板结构支架为铝合金件，而车身外覆盖件则均为人造有机材料。 M3的操作处处体现出了实用至上原则，逻辑也很清晰，即使路面很颠簸时你感觉不出M3是一个为了追求运动性能而作了很多调整的跑车：M3的底盘特性可以自由切换，能够在偏向舒适与偏向运动之间作调整。 宝马M3的V 8发动机高转速表现非常突出，最大转速能够达到每分钟8300转，这就是M3的一切动力来源，M3的变速器与发动机之间的配合堪称天衣无缝，无论挂在什么档位上，变速器都能充分释放发动机的深层力量；M3的发动机有着良好的油门灵敏度，脚趾的一个轻微动作都能立即转化成疯狂提速：从摆脱静止到100km/h宝马M3只需要4.8秒的时间，在15.7秒之后M3就能够冲破200 km/h大关；M3的最高车速被电子限速限制在了250km/h的水平上。M3的转向系统指向精准，驾驭起来很轻松，这一点在做绕桩测试的时候表现非常突出，它的最快绕桩速度达到了7 O.4 km/h。 宝马M3发动机的最大功率同样达到了309kW，该发动机在很多技术细节上都与M5的V10保持了一致性。该发动机的缸体很浅，在设计上十分注重高转速时的表现，里面集成了很多宝马的先进技术，例如高效的空气配送，完全可变正时调节(Doppel Vanos)；单个气门的运动由步进电机控制，这种设计很好地改善了发动机的油门灵敏度。与R8的干式油底壳润滑系统相比，M3采用了普通润滑系统，由两个油泵驱动，也安全能够满足润滑需求。 但是宝马M3最大的缺憾就是油耗较高，因为采用了V8发动机，强劲的动力所付出的代价就是较高的油耗，而且目前宝马M3采用的是手动挡，对于初习驾驶的人来说，这无疑是一个难点。想驾驭这头动力野兽，是需要相当的实力和信心的。

⑹ 宝马1m跟m3哪个猛

当然是M3好咯。性能上比1M多100多匹。

⑺ 宝马X1和宝马M3哪个好

宝马X1和宝马M3一款是SUV车型，一款是轿车，可比性不大，考虑自驾游或者行驶路况条件差宝马X1适合，考虑城市行驶追求操控性方面宝马M3适合。