宝马哪里可以查胎压

‘壹’ 宝马x1如何看胎压，宝马x1胎压标签在哪

宝马X1轮胎的胎侧上有标注，一般2.5kg/cm2. 标准气压参数见驾驶侧门框铭牌。对于轮胎气压的问题还要注意以下方面：
1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议您在测量胎压时最好在常温环境下。
上述提到的车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。
例如：车辆厂商建议的轮胎冷却充气压力是2.1巴，如果热胎时测量的胎压是2.2巴的话，就须在热胎时增加大约0.2巴。

‘贰’ 宝马新3系胎压显示在哪里

新宝马3系 轮胎 压力数字显示位置:

打开驾驶员车门，查看门柱上轮胎充气压力的规定数据。

你可以用气压计看到轮胎气压。

轮胎压力监测:

胎压监测是在汽车行驶过程中，对轮胎压力进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低压进行报警，保证行车安全。

有如下三种常见的轮胎压力监测方法:

直接轮胎压力监测:

直接式胎压监测装置利用安装在每个轮胎内的压力传感器直接测量胎压，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块，然后显示胎压数据。

当轮胎压力过低或漏气时，系统会自动报警。

间接轮胎压力监测:

当轮胎的气压降低时，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。

通过比较轮胎之间的速度差，可以达到监测胎压的目的。

间接轮胎报警系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压的。

轮胎智能监控系统(TPMS)介绍:

它具有上述两种系统的优点。它配备了两个相互对角的轮胎中的直接传感器和一个四轮间接系统。

与所有直接系统相比，这种复合系统可以降低成本，并克服间接系统无法同时检测多个轮胎气压过低的缺陷。

但是，它仍然不能像直接系统一样提供所有四个轮胎中实际压力的实时数据。

‘叁’ 宝马X1如何查看胎压监测，宝马X1胎压灯复位教程

宝马X1具备胎压主动监测功能，仪表盘上会显示四个车轮的胎压信息，可以清楚知道具体哪个轮胎出现故障。

根据轮胎磨损程度判断是否进行更换
1、轮胎出现裂纹的老化现象，通常在胎面的花纹和胎边两处地方。
2、轮胎表面磨损已经触及最低限定指示，甚至低于该标记。
3、轮胎一旦出现鼓包现象，不能继续使用。
4、参照轮胎破损的面积大小以及深度情况，判断是否需要补胎或者直接更换。
5、胎侧出现裂痕，只能更换。
6、修补次数过多，轮胎强度不能满足道路行驶。

‘肆’ 宝马3系如何看胎压，宝马3系胎压数字显示在哪

宝马3系胎压数字显示位置：打开驾驶员侧车门即可在门柱上看到轮胎充气压力的规定数据。用用气压表即可看胎压。定期检测轮胎充气压力： 每月至少两次，长途行驶前也要检查。否则可能因轮胎充气压力不正确而导致行驶不稳定或轮胎损坏，并由此引发事故。

胎纹深度不应低于 3 毫米。在胎纹深度低于 3 毫米时，在浅水中高速行驶时会产生极大的滑水危险。胎纹深度小于 4 毫米的冬季轮胎明显不再适合于冬季行驶。为安全起见，应换装新轮胎。行驶期间的异常振动表示轮胎可能损坏，也可能在汽车上出现其他损坏。这种情况可能是由于行驶到路沿上等造成的。行驶性能发生异常变化，如严重向左或右跑偏，同样也说明是这一类问题。
在这种情况下，要立即降低车速，并立即去检查车轮及轮胎。应小心地把车开到就近的 BMW 汽车服务部或轮胎专营店，让受过专业培训的人员按照 BMW 公司的标准处理。必要时让人将本车牵引到那里去。轮胎损坏可能会危及本车乘员以及其他路人的生命安全。 在安装新轮胎、或将夏季轮胎改装成冬季轮胎、或将冬季轮胎改装成夏季轮胎时，为了安全起见请使用泄气保用轮胎。此外，本车没有备用车轮供出现泄气时使用。

‘伍’ 宝马app怎么看胎压监测

宝马有主动胎压监测功能，四个车轮的胎压信息都会显示在仪表盘上，让你清楚地知道哪个轮胎出了故障。X2宝马轮胎压力灯重置教程1。在恢复轮胎压力数据之前，您应该首先确认轮胎处于正常压力水平。2.在车上找到“车辆状态”选项。3.点击后可以看到“胎压监测(RDC)”。按下此选项关闭轮胎压力监测系统。4.关闭发动机。5.再次点击“胎压监测(RDC)”打开胎压监测，完成复位。X2宝马轮胎更换教程1。车辆必须停放在平坦的道路上。如果在道路上行驶时出现问题，必须在距离车尾150米处放置安全警示牌。用工具拆下轮胎的螺母，拆螺母时要对角松开，否则会造成轮毂受力不均。2.将千斤顶放在支撑点正下方，然后慢慢调整千斤顶升高底盘，待轮胎悬空后再拆下。当它贴紧，不能直接取下时，可以用适当的力度踢轮胎。3.在放下车辆之前，手动固定螺母。拧螺母时不要用力过猛，以免打滑，等轮胎着地后再拧上螺母。根据轮胎1的磨损程度判断是否更换轮胎。如果轮胎老化，主要体现在胎面花纹和胎圈上。2.胎面磨损接触极限标记比这个标记还要低。3.轮胎有局部鼓包，受力不均容易爆胎。4.根据轮胎尖刺的深度或磨损面积，判断轮胎是需要修补还是直接更换。5.侧壁出现裂纹，只能更换。6.超过一定次数的修补，此时轮胎强度无法保证车辆的安全行驶