1. 宝马5系E60机盖材质是什么
【太平洋汽车网】宝马5系E60机盖的材质是橡胶发泡棉和铝箔材料，采用该材质的机盖是因为该材质的机盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护机盖表面上的漆面，防止老化。
宝马5系E60机盖的材质是橡胶发泡棉和铝箔材料，采用该材质的机盖是因为该材质的机盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护机盖表面上的漆面，防止老化。
e60是第五代宝马5系，这是克里斯班戈设计的，这是一个非常有名的设计师，很多车友都喜欢克里斯班戈设计的宝马汽车。
5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的竞争车型是奔驰e级，奥迪a6l等。
e60之后的宝马5系是第六代，代号为f10和f18，f10是标轴版车型，f18是长轴版车型。
最新款的宝马5系是第七代车型，代号为g30和g38，g30是标轴版车型，g38是长轴版车型。
新款国产版宝马5系全系使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为290牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。
高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。
3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1380到5200转每分钟。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2. 宝马三系前机盖什么材质
【太平洋汽车网】宝马三系前机盖的材质是橡胶发泡棉和铝箔材料，采用该材质的前机盖是因为该材质的前机盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护前机盖表面上的漆面，防止老化。
宝马三系后保险杠材质是塑料，采用该材质的后保险杠是因为该材质的后保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。
宝马5系前保险杠的主要材料是塑料；宝马5系保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。
宝马5系后保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。
同时，为了减少宝马5系在发生侧撞事故时对乘员的伤害，在轿车上通常安装有车门保险杠，以增强车门的防撞冲击力。这种方法实用、简单，对车身结构的改动不大，已经普遍推广使用。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
3. 宝马车的引擎盖铁的好还是铝的好
宝马车的引擎盖铝的比较好。
引擎盖采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。
全铝发动机具有重量轻，功率损失小，铝的导热性和散热好，全铝发动机的加工工艺要优于铸铁发动机。
但是在实际使用当中，并不会感觉到有任何区别。对发动机效果比较好。
4. 宝马3系前盖是什么材质
【太平洋汽车网】宝马3系前盖的材质是橡胶发泡棉和铝箔材料，采用该材质的前盖是因为该材质的前盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护前盖表面上的漆面，防止老化。
宝马3系前机盖材质是铝合金，采用该材质的前机盖是因为该材质的前机盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。
当一辆宝马3系E90想要更换机盖时，很多人需明确自己车系的具体情况后，再进行选择改装的机盖板，今天我们一起探讨一下宝马E90各种款式机盖型。
总所周知，汽车分为“m”和“v”款，所以针对这样的情况下机盖也是相对应出现了各种型号，比如宝马3系改装中我们针对E90（2005-2012，E90为Sedan版）的版本进行机盖改装升级，具体型号有E90m、E90m
3、E90v、GTS4种对应着各个图片集参考着自己宝马3系的底盘型号和年份就可以认准下手，这里值得需要注意的是，不光需要知道自己车系是3系，更加重要的是还需要明白底盘型号和车型的具体年份，然后对应着各个产品的前后期，只有这样才能找到合适自己车款的产品，不然会造成产品选择错误而导致安装不上位。
机盖的改装有些人会觉得并没有这个必要，其实改装机盖不光是为了个性和美观，在设计每一款机盖的走向的时候朗煜改装都考虑了安全、材质、防污、风力阻等等很多原因，唯有这样我们才决定要不要制作这样一款产品，也因为这样我们认为才是对我们消费者较大的一个负责。朗煜改装在每次设计改装之前都会先探讨一个问题，改装的目的到底是为了什么？坚信唯有保持这样一颗认真的心才能让中国的改装文化走的更远。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
5. 宝马5系引擎盖什么材质
【太平洋汽车网】宝马5系引擎盖的材质是橡胶发泡棉和铝箔材料，采用该材质的引擎盖是因为该材质的引擎盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。
宝马5系引擎盖材质是钢铝混合材料，采用该材质的引擎盖是因为该材质的引擎盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。
宝马5系引擎盖是钢铝混合的。传统汽车车身的重量约占汽车的30-40%，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量，如果使用的是铝合金材质，大概能减轻40%的重量。
宝马3系引擎盖不是铝合金的，3系车身没有铝合金覆盖件。3系的副车架是钢材冲压拼焊，不是铝合金车架。海外版本的标准轴距版则是因为大量使用铝合金等部件，使得车身大幅轻量化，比上一代减轻55kg。
全新一代宝马3系基于CLAR平台打造，车身尺寸上，长轴版再次加长，长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距2961mm，相比现款，轴距加长41mm，而车长增加了69mm，宽高微调，满足了中国市场的“大”需求。内饰部分也是增添了满满的豪华感，全系还标配了18项配置，如12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的中控显示屏等。
而且新3系还支持无线连接苹果Carplay，泊车辅助微商系统，氛围灯，三区独立空调也是全系标配的。更值得一提的是，宝马全新3系将成为中国市场首款搭载“BMW智能个人助理”的车型，其将与第七代iDrive人机交互系统为驾乘者创造全新的人车数字化互动方式。全新宝马3系继续搭载现款3系上的B系列引擎，传动匹配采埃孚8速手自一体变速箱，且后桥经过特殊调校，取消了稳定杆。前桥使用新式两段阻尼减震器，车身刚性提升25%，底盘局部刚性提高50%，操控性和舒适性同步提高。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）