宝马326冷凝器和蒸发箱哪个贵

A. 汽车空调蒸发器和冷凝器的区别

你好，冷凝器与蒸发器都是汽车空调系统的重要组成部分，从它们的名称中我们就可以看出它们的各自功能所在，发生物理反应的场所。冷凝器和蒸发器的主要区别还可从下面几个方面来看：1、中央空调一般以冷媒水作为传递冷量的介质，冷媒水在制冷机的蒸发器中与制冷剂进行热交换，向制冷剂放出热量后，通过水泵和管道输送到各种空气调节处理装置中与被处理的空气进行热交换后，冷媒水又经过回水管道返回到制冷机的蒸发器中，如此循环。2、压缩机向冷凝器排入高温高压的过热蒸汽，蒸汽在冷凝器中向环境介质（空气或水）散热，冷却成高压过热液体，经过节流阀减压节流后，以饱和的蒸汽状态喷入蒸发器内气化，吸收冷媒水的热量后，又变成低温低压的饱和蒸汽，被压缩机吸回，进行循环。3、中央空调冷凝器，蒸发器和压缩机在室外，进水和回水管子是一样的，一般都是100的管子，里面是装的水（也就是说冷媒是水），室内机，有两根25或者32的管子连接着，一个是进水管，一根是出水管。还有一根小管是排水管。冬天管子里面的水温温度在70度左右，经过室内蒸发器把温度吹到室内，夏天反之。空调冷凝器和蒸发器都是汽车空调系统不可或缺的重要构成，它们根据系统的需要发挥各自的所长，且功能是相辅相成进行的。任何一方发生故障，将导致另一方乃至整个系统无法正常运转。

B. 宝马730的右侧嗳风机交换器温度传感器怎么换

空调共有三种基本传感器：
1．外部机器的管道温度传感器位于外部机器冷凝器的高压蒸汽端（在压缩机和冷凝器之间），用于温度控制。

2．室温传感器位于内部蒸发器的右上方，与计算机板相邻。当空调正在加热时，它是一个冷空气探头。位于室内机的蒸发器上；黑色的小头连接到内机的蒸发器上。

3．环境温度传感器位于外机设备的冷凝器外部，是用于空调加热的自动除霜探头。

挂机：室温传感器，打开内部装置的面板，然后卸下过滤器以查看。与室温集成在一起的管式温度传感器需要打开内机的盖子，卸下电箱，然后将其插入蒸发器中。

柜机：室温传感器，打开风轮侧面的下面板。管道温度传感器需要完全打开并插入蒸发器中。

C. 更换汽车空调冷凝器和蒸发箱大概要多少费用

汽车的冷凝器，属于汽车制冷系统，是换热器的一种，可以把气体或者蒸汽变为液体。

汽车制冷系统的主要组成部分有：制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器。

它们之间利用管道连接，形成了一个封闭的系统，而制冷剂在这个系统中不断的循环流动，状态时刻发生着变化，和外界进行热量的交换。
压缩机是制冷系统的心脏，有着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。
冷凝器则是放出热量的设备，会把蒸发器中吸收的热量、压缩机做功所转化的热量传递给冷却介质，由冷却介质带走。
节流阀会对制冷剂有节流、降压的作用，还会控制和调控进入蒸发器中的制冷剂数量。
当然，汽车空调系统除了这些，还有一些辅助设备，比如：压力控制器、集热器、电磁阀、分配器等等。
现在的汽车空调可以分为手动空调和自动空调，自动空调多出现在中高档轿车上，智能化程度比较高。

D. 更换汽车空调冷凝器和蒸发箱大概要多少费用

冷凝要是200左右 蒸发器240多元，制冷剂好的25元 ，需要3瓶 孬的20元 需要4瓶 共计需要550元左右。个人建议你上次这两个配件坏，一个是太脏，有土跟水腐蚀的。第二是制冷剂孬。谢谢采纳

E. 宝马换蒸发箱多少钱

宝马换蒸发箱的价格在1000元左右。

每辆汽车的蒸发器型号都不一样，价格也会有所不同，建议车主可以到当地的4s店问清楚价格，一个蒸发器的材料费就需要500块，而且拆装工装台的工时费要400块，更换的时候要把冷媒油抽真空也要200，加起来就1100块左右了，具体的价格还是要根据车型来决定。

汽车蒸发箱注意事项

空调蒸发箱位于仪表台内部，当空调开启时，需要蒸发箱冷热交换，使其表面产生大量冷凝水。同时室外空气的进入可能会携带各种尘土、细菌、杂质等，这些物质和冷凝水粘附在蒸发箱的表面。

同时由于空调蒸发箱不工作的时候长期处于温暖、阴暗、潮湿的环境中，极易滋生大量的霉菌等各种细菌，霉菌一旦遇到适宜的环境，会很快繁衍。所以说定期清洗还是有必要的，建议每隔一年清洗一次。

F. 宝马325i空调左边恒温，右边制冷，搭了仪表，拆了蒸发箱，翻版没事，

汽车空调系统以及故障排除
现在的汽车，大多配置制冷系统。制冷系统主要有三个需要保护的部件。压缩机，是机械装置，工作时需要冷冻油润滑。冷冻油是随着制冷剂流动的。当系统内缺少制冷剂时，低压开关断路，压缩机不能工作，起到保护压缩机的作用。当系统散热不好压力过高时，高压开关断路，压缩机停止工作，同时散热风扇高速转动降温，保护冷凝器不被涨坏。冷凝器旁边有储液罐，上边有玻璃观察孔，便于观察制冷剂的状态（系统工作正常时有几个气泡流动，制冷剂过多，气泡很少，气泡过多，说明缺少制冷剂，过多，过少都会影响系统正常工作）储液罐内部有干燥剂，起到过滤杂质和水分的作用。如果制冷剂含有水分，会在膨胀阀处结冰，导致制冷剂不能流动正常工作。当然，制冷剂内含有杂质，也会堵塞膨胀阀，使系统不能正常工作。
空调系统工作的过程是这样的：压缩机将携带车内热量的来自于低压管的较低温低压气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂，压缩后的制冷剂经过高压管送入冷凝器散热，变成高压高温的液态制冷剂，经过储液罐过滤杂质和水分后，经过高压管在膨胀阀处膨胀为低温低压的气态制冷剂，气态制冷剂在蒸发箱吸收鼓风机吹来的车内热量成为较低温低压的气态制冷剂，经过低压管被压缩机吸入并压缩，完成一个工作循环。在蒸发箱处有除霜开关，当温度过低结霜时（结霜会堵塞蒸发箱，使空调不能吹出冷风，风量也很小，除霜开关的动作温度一般是1°-2°）会断开压缩机电路，压缩机停止工作，就不会结霜，所以压缩机工作是间歇的。现在有的车使用变排量压缩机，根据温度改变制冷强度，所以工作时不间歇。压缩机的间歇工作是依靠压缩机头部的电磁离合器实现的。
常见故障：
1.系统缺少制冷剂或压力过高压缩机是不会起动的。
2.除霜开关故障，空调用一会就没有风出来，停一会又有风出来了。
3.制冷剂含有水分，空调一会冷风，一会热风，但是风量没有变化。
4.冷凝器通风不好，压缩机不能正常工作，风扇高速转动。
5.空调系统长时间不运转，制冷油全部沉淀，气态的制冷剂腐蚀管路，造成系统泄露，所以，空调系统每个月至少启动一次。制冷油随着制冷剂循环，会保护管路不被腐蚀。