三元催化器概述汽车发动机工作时，会产生一些有害气体，如一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO）等。这些有害气体如何控制呢？目前发动机上主要用两种方法。一种是机内净化，如控制汽油的辛烷值、控制空燃比、改进进气道、控制曲轴箱的排放物等等。用机内净化的方法，还不能够满足排放法规的要求，于是又发展出了机外净化，即在发动机排气尾管中安装废气转化催化器。因为这种装置可以同时净化CO、HC、NO三种有害气体，所以又叫三元催化器。
三元催化的结构
三元催化器有壳体、减震层、载体和催化剂组成。
壳体：壳体一般都是金属材料制成，壳体形状不一，但是每种车型都有一定的特征。壳体有的装有隔热罩，主要是为了防止高温对外辐射、外部撞击或溅水造成的损坏。
减震层：减震层是壳体与载体之间的减震密封垫，主要起到减震作用，缓解热应用、保温盒密封的作用。
载体：载体一般有金属陶瓷或金属板制成，结构多少蜂窝状，做成蜂窝状目的是为了加大催化面积。
催化剂：在蜂窝状载体孔道壁面徒有一层多空的活性层，增加壁面催化反应面积，涂层表面分散有催化活动材料的铂钯铑贵金属。
Ⅱ 汽车的三元催化在哪里
汽车三元催化位置:通常在离发动机排气歧管的那一段，有些车有两个。汽车三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。汽车三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。它可以将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物
汽车的三元催化在哪里
汽车三元催化位置:通常在离发动机排气歧管的那一段，有些车有两个。汽车三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。
汽车三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。它可以将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。这种催化转化器可以将废气中的三种主要有害物质同时转化为无害物质，因此被称为三元。
三元催化转化器的工作原理是:高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化转化器中的净化剂会增强CO、HC和NOx的活性，促使它们进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；氮氧化物被还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得到净化。
汽车的寿命是多少公里
普通汽车的使用寿命是15年。一般来说，汽车超过10年后会因为金属疲劳和结构问题报废15年。目前产品使用寿命不断延长，国家也取消了15年强制报废规定，改为15年后两年检验，20年后四年检验。
以前如果有固定的使用年限，私家车报废15年，超过了直接报废。小型私家车的限制是60万公里。2013年5月1日，新标准出台。小型私家车没有任何使用年限限制，但是公里数上限是60万公里。它能以每年2万公里的速度行驶30年。也就是说，现在买的车最多能开60万公里，如果按每年跑3万公里来算，可能要20年。
当行驶时间和行驶距离超过一定限度时，油耗、故障率和危险性都会增加。因此，我国规定6年内小微非营运客车每2年检验一次；6年以上的，每年检查一次；15年以上，每6个月一次。虽然现在强制报废已经取消了，但还是很清楚，60万公里的引导报废是必须的，所以并不是说你的车可以一直在路上开。 汽车的三元催化在哪里 汽车的寿命是多少公里 @2019
Ⅲ 宝马520三元催化在车什么位置啊
在排气管与缸体结合的后面，进气管的头部。也就是说里发动机舱最近的地方。
汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
Ⅳ 汽车三元催化器安装在哪里
安装在排气歧管和消音器之间。
Ⅳ 汽车三元催化器在什么地方
三元催化器安装在汽车排气系统中，是最重要的机外净化装置。
这种催化器可同时将汽车尾气中的各种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置，它可以将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。