❶ 为何全新华晨宝马X3卖得这么火爆,看完你就知道了!
2019年,宝马集团在华总销量为723680辆(包含MINI品牌),同比上涨13.1%。这是宝马集团在华销量首次突破70万辆,也是自1994年进入中国市场以来最好的销售纪录。全球范围内,宝马集团2019年共交付252万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车。
国产全新X3上市推出后,算是解决了之前存在的最大痛点——原装进口车的尴尬。众所周知,进口版车型不仅提车周期长,也无法针对中国市场需求进行量身定做。而全新华晨宝马X3在全面提升产品力的同时,也针对中国消费者的需求提供专属装备,并且还保持原汁原味的原版宝马操控精髓,所以这样的全新X3谁会不喜欢。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
❷ 2022款宝马530li一年还能卖多少钱
2022款宝马530li一年还能卖46.89-55.19万元。宝马530li是宝马5系(查成交价|参配|优惠政策)十分经典的一款车型,2022款宝马530li的指导价格为46.89-55.19万元
2022最新款宝马530li共有8款在售车型,其指导价格为46.89-55.19万元,下图为宝马530li新款所有在售车型及报价的详细内容。可以看到这款车型的价格是比较高的,其中宝马530li领先运动套装版关注度高,该车型的裸车价格为46.89万元。
❸ 新款宝马X3海外版这款车怎么样有谁知道吗
新款宝马X3海外版这款车总体性能还不错,这款车值得消费者购买。
在动力方面,新X3放弃了211马力的28i,只提供25i和30i型号。两款发动机均为2.0吨发动机,最大功率分别为184马力和252马力,配ZF 8AT变速箱,标准配置xDrive四轮驱动。
按照原计划,新X3将在全球首次亮相,并在8月下旬开幕的成都车展上销售。但由于中国疫情复发,展会延期,宝马今天匆忙公布了新款X3的价格。对于潜在车主来说,他们担心的可能不是新X3的外观是否可以接受,而是在全球芯片生产短缺的环境下,新X3的容量和交付速度能否得到保证。
❹ 为什么宝马新款5系价格坚挺,新款7系优惠很大
这几年宝马与奔驰对比,品牌显着处在劣势期,因此平级其他车系,宝马显着要比奔驰的优惠力度更高。这也没办法,销售量要控住,最简单的方法是在优惠上下功夫。你看看这些二线豪华品牌像volvo、凯迪拉克汽车,几乎是依靠优惠好好活着。因此优惠自身不丢人,顾客们赞不绝口。照这种发展趋势下来,哪一天我也可以搞一辆宝马开开了,想着还有点小兴奋!
那样上年6月份发售情况下,因为是全新升级换代,所以他在售价市场销售,一些地区乃至必须改装装饰设计,经过了大半年多的是测试市场销售后,早已把喜爱抢鲜的购买者的袋子掏的差不多的情况下,他已经开始在悄悄的降价了,如今慢慢拥有几个点的优惠,坚信2年上下他还会继续优惠到15个点之上。由于这就是他本来制订的价钱道德底线,自身本来就可以进行的价钱范畴罢了,因此提议不着急买的顾客再耐心等待一段时间。
❺ 对不起,失算了!宝马5系卖的还是很好
原本在北京车展的时候,各路媒体就发表了宝马5系的中期改款设计是非常的不看好的。取消了之前天使之眼的设计,不仅破坏了经典传承并且还降低了不少辨识度,这样一定会损失很多想买宝马5系的消费者。
车展后,为了验证这一观点,我决定走访一下宝马的终端,看看情况到底是否是这样?
一般来说,对于这种新上市的车型,几乎每家4S店都会第一时间摆出然后放到展厅最显眼的位置。不过这家4S店完全就是不按套路出牌,展厅最亮的位置摆放是一台老款的宝马5系,而把新款的宝马5系摆到了昏暗的角落,难道这家店也知道新款宝马5系不好卖,就没好意思摆出来吗?
也许是酒香不怕巷子深,这家宝马4S店并不在意新车在哪个位置,总会有人询问。
说回正题,这家4S店摆出是一台插混版本的新款宝马5系并且还装配的M运动套装。外观除了尾标跟普通燃油版车型不同,其他基本保持一致。
由于北京车展上整车是封闭起来的,致使我并没有好好观察内饰,这次特地好好观察了内饰。相对于老款,全系的宝马5系内饰最大的改变就是中控屏幕的尺寸,大的让原本是宝马的导向式内饰硬是有种对称式的感觉,这一看就是为了迎合中国消费者而改变的。除了中控屏幕,内饰的其他地方变化并不大。
看完了外观就到了重头戏,宝马5系的到底卖怎样?为此我问了宝马4S店的销售人员。销售说:"新款宝马5系上市后非常受欢迎,基本上没人会在意全新设计日间行车,他们关注更多的是这次全新宝马5系在维持了之前老款车型售价的同时,还增添了很多实用性配置。以新老两款的最低配为例,前者比后者增加了Carlife、车技系统的升级、转向头灯和PM2.5过滤。不仅这些,全新的宝马5系还是2万多的现金优惠,再以最低配为例,车价42.69万,优惠25614元,购置税35512元,保险20015元,上牌费4800元,落地价在46.1612万。增多的配置和不错的优惠,从上月中旬预售开始,我们店里已经有60多个订单,包括国产燃油版,国产插混版和进口版。
能有这样的订单量,是让我有些意外的。
60多台的订单量,基本上宣告了之前的预测失败,新款宝马5系的订单还是非常火爆。
其实不难发现,当我去审视全新的宝马5系的时候,更多是一个粉丝的角度去看待这款车型,缺失的经典设计必然会让我这个"粉丝"失望(虽然我并不是宝马粉丝),所以推断出销量必然会受影响。然而现实是,买宝马5系的消费者有几个是在意那些所谓经典天使之眼的设计,他们在意是如何能以更多的配置和更低的价格享受到蓝天白云的logo下的一款中型轿车。
对不起,失算了!对于在中国生存的豪华品牌来说,设计永远是附加的,大部分消费者更加在意的是如何以最低的代价享受到豪华品牌带给他的身份地位象征。什么经典设计,那都是厂商宣传的工具罢了!
❻ 新款宝马5系“整容”归来,外观大变样,或卖42.69万
宝马5系虽然是一台中大型轿车,但是因为这款车实现了国产化,所以该车42.69万的指导价还是挺良心的,也正是因为宝马5系在价格上占据一定的优势,并且该车还给出了较大幅度的让利,所以宝马5系才能在8月份卖出1.7万多台,成为同级车型中的“销量王”。
参考老款车型的价格,预计新款宝马5系这款车的价格应该也是在42.6万左右,从新款宝马5系的造型可以看出,这款车与年轻人的距离缩短了。
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❼ 2021款宝马X1已上市,同级最大空间依旧是其主打卖点
要说豪华紧凑型SUV中空间最大的车,非宝马X1莫属。相较于同级别的Q3、GLA、XT4,宝马X1可能在某些方面不如它们,但在空间方面的把控,宝马X1当之无愧居于首位,而2021款的宝马X1更是将这一亮点继续发扬。
首先在外观方面,新款宝马X1承袭了上款车型的设计,其整体造型依旧是经典的"宝马风"。前脸由大尺寸的双肾型镀铬格栅和全系标配的天使眼LED大灯组成,这一代的宝马X1前脸看上去有着不俗的气场,如果不加以观察,会认为这是一台宝马X3。
车身侧面的设计同样是经典的"宝马风",而作为一台紧凑型SUV,新款宝马X1长宽高分别为4565*1821*1620mm,其尺寸方面在同级竞品中属于中规中矩的存在。不过新款宝马X1的轮毂设计较为别致,铝合金打造的轮毂则给人相对 时尚 的感觉。
车尾方面的设计较为饱满,不过其车尾整体造型依旧是我们熟悉的模样,车尾的左上角则是"华晨宝马"的经典LOGO,辨识度较高,不过对于车辆整体的质感营造并没有任何实质性的帮助,反而会让人觉得比较LOW。车尾下方相较于上一代X1有了不小的提升,两个镀铬装饰的排气管所营造出的运动氛围还是相对可以的。
相比起车外的经典"宝马风",车内同样采用经典的"宝马风"设计,整体内饰布局和设计依旧让我们感到十分熟悉。尽管新款宝马X1并没有M运动套装和豪华套装可分,但它依旧有M标志的三幅式真皮方向盘设计。
经典的宝马鸡腿电子档把下方依旧是传动档把的皮质包裹,而不是单独的电子档把设计,可能在未来会升级,但相较于宝马最新的设计还是有着一定的差距。
全系采用仿皮运动风格的座椅,并且全系支持主驾驶位电动调节,而座椅记忆的功能同样也是全系标配,在配置方面新款宝马X1的确让人感到满意。
2780mm的轴距在同级竞品车型中属于数一数二的存在,相对来说新款宝马X1的后排腿部空间便会十分宽敞,在前排调整好角度以后,后排的腿部空间还留有三拳左右,对于家用来说却是十分合适。与此同时,新款宝马X1也十分适合全家一起外出 旅游 ,宽敞的空间足够支撑它相对舒适的前往想要去的地方。
无论是现款X1还是新款宝马X1,所采用的均为1.5T+7DCT和2.0T+7DCT/8AT共三种动力组合,其中1.5T三缸发动机最大功率103kW(140Ps),配合7速湿式双离合变速箱,日常驾驶是没什么问题的,但后期的维护成本相比起四缸机要高出不少,同时可能出现抖动的问题。而2.0T四缸发动机最大功率141kW(192Ps),配合7DCT或8AT的变速箱,在同级竞品车型中也属于主流的存在,并且8AT所匹配的还有适时四驱系统。底盘方面,X1采用的是经典的前麦弗逊和后多连杆独立悬挂,在城市中基本可以应对大多数路面,并且可以有一个相对不错的行驶稳定性。
新款宝马X1的指导价与上款车型保持一致,均为27.98-33.98万元,但目前新款宝马X1由于上市不久的原因,并没有优惠存在,反观上款车型则有着三万元左右的优惠,而优惠后的顶配车型裸车价也不足三十万元,性价比还是比较高的。但考虑宝马X1的话,并不能得到宝马精髓的操控,毕竟它连宝马的后驱也没有,主打的也并不是操控性,而是空间,如果用来家用,同级竞品中并没有一台车型能够与它相提并论,结合第五年44.16%的保值率来看,2.0T版本的2020款宝马X1还是值得购买的,而新款宝马X1目前则不适合购买,考虑新款宝马X1的话,可以等它优惠幅度大了以后再进行购买。