宝马加长轴和标准轴哪个好

Ⅰ 宝马5系选标轴版好还是加长版好

宝马五系，当然要买长轴版，理由也很简单、后排空间大，可以四仰八叉的来一个躺卧，这就足够了；宝马车系虽然主打操控，但五系那么大的车身，无论长、短轴版本操控都那么回事，实际上操控有几个能体会到的，开车越久、对于操控性的认知反而越模糊，越难以形容的清楚；相反张口、闭口短轴好，乐于对操控性高谈阔论的、99%是键盘！ 根据我们的实际国情，汽车虽然已经大面积普及，但只是以家庭为基础的普及，比如一户一车，但还没有达到一人一车的水平；所以我们买车的时候，往往要考虑全家人的乘坐舒适性。不像每个有车的人，后排坐的人很少，短轴无所谓。但我们对后排空有需求，所以长轴版会在我国流行；这不是我们独有的风格，而是各大OEM为我们的实际情况、家庭结构、汽车保有量提供的一种福利和善意。正常的车主都会意识到这一点，但是那些连驾照都没有，或者刚摸过几次车的键盘手却不知道这些细节。在他们眼里，长轴不好，而且合资的BBA不是BBA，不仅键盘相当酸。。。

键盘的几大特征

1.长轴车是中国独有的，严重影响操控。如果你买的是长轴版，那你就不了解这辆车了。如果你懂车，怎么买长轴车(有时候没驾照也很容易畅所欲言)？加长是变形车！

2.大排、自吸、后驱为王，涡轮、前轮驱动买不到控制；如果你问他们四轮驱动怎么样？他们的眼里会充满疑惑！

3.我是骑 电动车 的，没有驾照，也不想买车，但是嘴上说的是布加迪、帕加尼、柯尼塞格。在他们眼里，开宝马5系和奥迪a6的都很穷，至少也得有个什么吨的马丁(什么吨)；总之，在他们的认知里，合资BBA根本不是BBA，选择他们是虚荣和好面子！

4.对各品牌汽车的价格了如指掌，精准到可以和那些汽车门户网站同步，但只看指导价，从不看终端价！

5.丰田和大众买不到车，也买不到车，但是不知道怎么买车。眼里懂车的人，就得买小众车，就像那些十天半月卖不出一辆的小众品牌一样。谁买一辆绝对是超级懂车！

宝马5系选择长轴版即可

如果说前轮驱动的体验并不深刻，但后轮驱动和前轮驱动还是有发言权的话，那么后轮驱动的行驶里程可以从多年前的威勉到如今的第五系和Q50，几十万公里。从操控性来看，宝马5系的长轴和短轴几乎一样。当然，这是在正常使用下。至于极端状态下的区别，很抱歉，但我不知道。道路一天比一天堵塞，汽车的平均速度甚至达不到每小时25公里。在这种实际情况下谈操控合适吗？换个角度想想，就算你在玩车，谁能拿五系这样的大家伙去攻弯？那么这种级别的车，更真实的操控和思考有什么问题吗？如果你想玩控制，可以买阿尔法罗密欧朱丽叶。它控制着顶级阶层。应该买哪五个系列？至于长轴版，好处很多。我最喜欢五系的长轴版，因为后排有很大的空空间。五系这个级别的车根本不是为你和别人一起开而设计的。其核心在于宝马带来的更好的舒适性和贴心质感。其次，长轴的五系看起来更大，比短轴更帅气，有气质，外观部分有修饰。其次，华晨第五系列质量不错。到目前为止，我的14个第五系列不烧不漏，只换了一个空可调压缩机(自行设计的OTEGA)。集团还有很多进口压缩机，第五系列短轴还有空可调压缩机，压缩机基本不在质保范围内。其次，国产五大系列，具有更高的性价比；放心吧，只有键盘会看不起国产五系，你也不用跟没驾照的人一般见识！所以你可以买五系选择长轴版，但不要在意所谓的操控和长轴版操控。不用担心面子问题，宝马就是宝马，不管是长轴还是短轴都是宝马；况且现在华晨已经被宝马收购，现在又是宝马控股华晨，都是这样分的。有必要说合资宝马不是宝马吗？宝马只是一个品牌。品牌之间没有合资，只有资本。所以，无论是合资还是进口宝马，都只是德国品牌。清楚了吗？所以宝马5系可以选择长轴版本，不用考虑无用的键盘逻辑。

Ⅱ 宝马3系，买长轴还是标轴有什么区别

转到3系列主要论坛和帖子，最常见的问题是在购买3系列时，无论是320还是330，如果您选择一个长版LI或选择标准的轴距IM？当然，由于2017年BMW 3系列已被列出，远程3系列也与M套件相匹配，其中有很多LIM选择。阅读本文后，让您选择所需的版本。

你想“开酷”或“坐着”吗？ BMW 3-色带轴和长轴选择问题

宝马3系长轴和标准圈等有自己的优势和缺点。我们可以看到很多帖子在纠缠这两辆车，而且回复的内容几乎没有统治，建议标准轴距，建议您购买长轴，然而，最多有趣的句子我所看到的是“如果你犹豫了，那么你会选择一个长轴，因为想要购买轴的人不会考虑长轴。

Ⅲ 宝马3系标轴版更有驾驶乐趣，为何长轴版成了主角

不仅仅是宝马，帕萨特、迈腾、奥迪A4L进入中国后都进行了加长。不得不说，大众品牌真的是最懂中国人喜好，让我们感觉很舒服的品牌。。帕萨特和迈腾之所以能成为b级车的标杆和公务车的代表，最主要的原因就是加长后后排空间变得非常大。后来SUV的兴起，不是因为国人开始喜欢越野，在很多人心目中，大车就是好车。这也是哈弗h6能够成功的重要原因。所以从这个角度来说，宝马3系更长更大的长轴版比短轴版更受欢迎。

有人说宝马长轴版不如短轴版。其实长轴版和短轴版是同时开发的，前后重量比为50:50。普通驾驶在操控性上基本感觉不到太大区别。只有在一些极端的操作中，短轴宝马才能感觉到更轻更好开。更何况大多数人买宝马3系不仅仅是为了好玩，而是作为一款比较高档的家庭代步车。买车也是一样，不是跑车，最后还是要实用。所以长轴宝马在国内比短轴宝马更受欢迎，因为长轴宝马确实更务实，所以长轴版成为了主角。

Ⅳ 宝马3系长轴和短轴有什么区别呢

因为两款车搭载的版本套件不同，所以呈现出两种不同的设计风格。加长轴的豪华版家用更稳，标准轴的运动版更激进。但是同样的 轮胎 规格225/50 R17证明了他们的关系。长短轴版本的区别在于多出来的那一块加长了，尾部的logo也明显不同。长轴在尾部
宝马3系长轴和短轴有什么区别呢
因为两款车搭载的版本套件不同，所以呈现出两种不同的设计风格。加长轴的豪华版家用更稳，标准轴的运动版更激进。但是同样的轮胎规格225/50 R17证明了他们的关系。

长短轴版本的区别在于多出来的那一块加长了，尾部的logo也明显不同。长轴在尾部镶嵌了华晨宝马和320Li的LOGO，而宝马短轴版只镶嵌了320i，这也是区别这两款车的最大区分点之一。除了尾部的logo不同，尾排还有一个区别。短轴版的尾排和后保险杠装饰条一样，采用了黑色钢琴烤漆的效果。长轴版也是一样，只是换成了镀铬设计。新3系的内饰就不多介绍了。作为长轴和短轴内饰，中控台、 方向盘 、仪表盘等。都是一样的外形，唯一的区别就是运动版和豪华版的区别。两种风格差异明显的西装，装在同一个内饰里，营造出不同的感觉。虽然两款车的内饰第一眼看起来是那么的相似，但是我观察细节的时候发现差别很大。红色的内饰装饰条贯穿整个中控台，与短轴版的钥匙同色，而长轴版则是传统的镀铬金属设计，豪华大气。从功能上来说，带功能键的两车可以说是一样的，而借来的长轴试驾是最低的，所以在功能上略逊于宝马短轴3系。

宝马3系油耗在哪里看

你可以在仪表盘上清楚地看到。驾驶习惯不当会导致油耗翻倍。影响油耗的因素:车重和油耗成正比关系。据说车重每下降10%，油耗也会下降几个百分点。如果车身风阻小，油耗会明显下降。

两者的关系也是成正比的。尽量提高发动机的热效率:一般汽油机的热效率(即燃料与有用功之比)达到了30%以上，而柴油机的热效率超过了40%，这是柴油机比汽油机油耗低的主要原因。车况好是省油的基础:比如车轮轴承要按时上油，但有些车主直到轴承磨损才明白。当车轮缺油时，摩擦力会增加，油耗也会增加。有些车刹车不回正，刹车片和刹车鼓在摩擦，油耗自然会增加，车轮定位不正常会造成轮胎异常磨损，这也是油耗增加的一个原因。发动机 点火系统 异常对油耗也有很大影响，比如点火时间不准，高压线漏电，火花塞积碳导致点火无力等。，会降低发动机燃烧效率，增加油耗。路况是影响油耗的重要因素:每辆车都有自己的经济车速，一般设计在70~90公里的区域。如果能在这个速度范围内在城市中畅通无阻的行驶，油耗应该接近标准测试场的测试值。可惜中国很少有这么畅通无阻的大城市。当汽车跑得没有自行车快时，油耗大大增加。

宝马3系长轴和短轴有什么区别呢 @2019

Ⅳ 宝马3系标轴和长轴有何区别

宝马3系长轴和标准轴的区别一般表现在车身轴距的增加，会让车身更长，增加车内的空空间，让人感觉更舒适。宝马3系的长轴是国产的。这种配置在中国市场更受欢迎，也更有竞争力。标为导入的轴，空比较窄，从技术角度看两者没有太大区别。

从外观上来看，宝马3系长轴车变化不大，但325i M运动套装车型也将配备与海外新4系车型相同的18英寸848M轮圈，而M Night车型作为选装配置。内饰方面，主要选择真皮内饰，但是选择很考究，都是火山红Sensatec真皮内饰。该车配备了定速巡航、带倒车辅助功能的后视摄像头，更重要的是钥匙进入功能，除了320i/Li以外的所有车型都会提供。从动力上来看，新车和老款车都是高、中、低三档调校的2.0T发动机配置，加上8速手自一体变速箱，提供了后驱和四驱两种驱动形式。从中控系统来看，新车增加了车载微信、车载短视频应用、停车场室内地图等功能。这个还是很科学很实用的，实用性越来越强。25 I m运动夜服和325Li M运动夜服都配有行车记录仪，图像高清。

Ⅵ 全新宝马3系长轴距版和短轴版有什么区别

区别如下：
1.长短轴版本在尾部的标识有明显的差别，长轴在尾部镶嵌有华晨宝马与320Li的LOGO，而宝马短轴版镶嵌只有320i
2.尾部标识不同，尾排方面也不同，短轴版的尾排是与后保险杠装饰条相同，采用黑色钢琴漆的效果，长轴版也一样，但属于金属镀铬的设计。
3.短轴红色内饰装饰条贯穿整个中控台，与短轴版钥匙的颜色相同，而长轴版就是传统的金属镀铬设计。
4.在功能方面，两款车功能按键的摆列大概相同，在功能性方面长轴略逊与宝马短轴3系。

Ⅶ 宝马3系短轴和长轴的区别

宝马3系长轴和短轴有什么区别呢因为两款车配备了不同的版本套件，所以呈现出两种不同的设计风格。加长轴的豪华版在家里更稳定，而标准轴的运动版更激进。然而，同样的 轮胎 尺寸225/50R17证明了他们...
宝马3系短轴和长轴的区别 宝马3系长轴和短轴有什么区别呢

因为两款车配备了不同的版本套件，所以呈现出两种不同的设计风格。加长轴的豪华版在家里更稳定，而标准轴的运动版更激进。然而，同样的轮胎尺寸225/50R17证明了他们的关系。长短轴版本的区别在于多出来的那一块加长了，尾部的logo也明显不同。长轴在尾部镶嵌了华晨宝马和320Li的LOGO，而宝马短轴版仅镶嵌了320i，这也是区分这两款车最大的区别点之一。除了尾部的标志不同，尾排还有另外一个区别。短轴版尾排与后保险杠饰条相同，采用黑色钢琴烤漆效果。长轴版也是一样，只是换成了镀铬设计。新系列3的内饰不会有太多的介绍。作为长轴和短轴内饰，中控台、 方向盘 、仪表盘等。都是一样的造型，唯一的区别就是运动版和豪华版的区别。两种风格差异明显的西装，装在同一个内饰中，营造出不同的感觉。虽然这两辆车的内饰乍一看如此相似，但当我观察细节时，我发现了很大的差异。红色内饰条贯穿整个中控台，与短轴版的按键同色，而长轴版则是传统的镀铬金属设计，豪华感十足。功能方面，两款带功能键的车可以说是一模一样，而借来的长轴试驾最低，所以在功能上略逊于宝马短轴3系。

宝马3系底盘代号
最新的宝马3系底盘代号为g20，之前的宝马3系底盘代号为f30。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车，操控很好。宝马3系的底盘代号是字母加数字。新款宝马3系底盘代号以G开头，之前的宝马3系底盘代号以F开头，之前的宝马3系底盘代号以e开头，目前新款宝马3系只推出了325款车型，搭载的是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机。这台发动机的代号是B 48 B 20 B，这台发动机的最大功率是135千瓦，最大扭矩是300牛米，最大功率转速是5000到6000转/分，最大扭矩转速是1350到4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。宝马3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双关节独立悬架其实是麦弗逊独立悬架的改进版。这种悬架将麦弗逊独立悬架的一个L型控制臂改为两个独立的连杆，使悬架与喇叭有两个连接点。双关节独立悬架可以提高操控性和转向精度。宝马旗下很多跑车都是采用双球节独立悬架。 宝马3系短轴和长轴的区别 宝马3系底盘代号 @2019

Ⅷ 宝马3系标轴和长轴的区别

宝马3系标轴和长轴有何区别
宝马3系的长轴和标准轴的区别一般表现在车身轴距的增加，会让车身更长，增加车内空空间，让人感觉更舒适。宝马3系的长轴是国产的。这种配置在中国市场更受欢迎，更具竞争力。标为进口，空的轴比较窄，从技术角度看两者没有太大区别。从外观来看，宝马3系长轴车没有太大变化，但325iM运动套装车型也将配备与全新海外4系车型相同的18英寸848M-m轮圈，而M-night车型则作为选装配置提供。内饰方面，真皮内饰是主要选择，但选择非常优雅，全部都是火山红Sensatec真皮内饰。该车配备了巡航控制、带倒车辅助功能的后视摄像头，更重要的是还配备了钥匙进入功能，除了320i/Li以外的所有车型都将提供该功能。从动力上看，新车和老爷车都是2.0T发动机配置，高、中、低三档调节，加上8速自动手动变速箱，提供后驱和四驱两种驱动形式。从中控系统来看，新车增加了车内微信、车内短视频应用、停车场室内地图等功能。这个还是很科学实用的，实用性越来越强。35 IM运动夜服和325 IM运动夜服都配备了高清图像的行车记录仪。