宝马5系费油和积碳需要换什么

‘壹’ 宝马5系烧机油解决方案是什么只能靠补机油吗

简单，换个高端机油就能改善动力的，Q5烧机油之后就是从原厂换的GT魔力红机油动力才恢复的，当然烧机油还是没办法彻底解决，得补。但动力和静音这块就要好很多了，本身保养最主要的是就是换机油机滤，所以说用个好品质机油还是很重要的。现在车子是15000公里换一次机油，整个周期下来要补半升差不多。

‘贰’ 宝马5系烧机油解决方案有哪些

1、检查是否真的烧油：很多情况下，油耗过大是由于漏油造成的，误认为是烧油，可以在发动机底部放一块白布，然后启动发动机，根据白布上的油渍，可以检测出是否漏油。

2、检查活塞环是否因气缸积碳而卡住。

3、气门油封的更换：由于气门油封损坏，宝马发动机机油燃烧的概率很高，不拆缸即可更换，可以说，更换气门油封是解决发动机机油燃烧问题的一种经济有效的方法。

4、检查气缸壁和活塞是否严重磨损，间隙是否过大：发动机需要大修，但大修后汽车的价值会大大降低。

影响烧机油的因素

影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

‘叁’ 有简单的宝马5系烧机油解决方案吗

最简单的解决烧机油方法

烧机油的原因：

1.长期不做有效的清洁油路，

2.防冻液更换不及时，

3.机油使用周期太长

4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

活塞环卡滞是主要原因

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油的解决方案

大修

一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

无损修复

二是无损修复这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里 20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，用PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。是目前最安全省钱有效的修复方式了

解密烧机油正确的检查办法和修复方案

‘肆’ 宝马5系5系发动机积碳如何清理呢，求经验

随之汽车的使用，积碳肯定是越来越多的，想问下大家，对于5系，是如何保养的，一般多少万公里做哪些维护呢，查了资料说是进气门、进气道、喷油嘴、燃烧室是最多的地方，请教大家了，有什么好的办法么随之汽车的使用，积碳肯定是越来越多的，想问下大家，对于5系，是如何保养的，一般多少万公里做哪些维护呢，查了资料说是进气门、进气道、喷油嘴、燃烧室是最多的地方，请教大家了，有什么好的办法么 4S店 你是在4s清洗的还是外面的专修店呢？ 核桃砂是什么阿？ 谢谢，想问下拉高速需要跑这么远么，我算了下上海到苏州大概有100公里，还有拉高速转速如果超过4000转，对发动机是否会不好呢？ 核桃沙清理。价格稍微高点 但是清理的干净~ 除积碳可以分两部分，一个是气缸内，一个是气缸外。进气门、进气道属于气缸外部分，由于5系是缸内直喷发动机，汽油是通过气缸内的高压喷嘴直接喷入气缸，所以，就不会经过进气道、进气门，也就不会顺便清洗进气道、进气门了（汽油本身就有一定的清除积碳作用），因此，加燃油添加剂清除积碳的方法在这里就行不通了。清洗这部分的方法要么就是使用清洗喷剂喷射到进气道理和进气门上（一般是背面有积碳，就是朝外的一面，里面的部分属于缸内了），这种方法清洗不彻底，作用较小。想要清洗彻底，只有拆下来清洗，可以找家大点的修理厂实施，这个没有技术难度，只要负责任就行。喷油嘴、燃烧室属于缸内部分，包括进气门缸内的一面，都可以通过加燃油添加剂（除积碳型或综合型），如果积碳很严重了，恐怕就要拆发动机清洗了。积碳严重了还会影响到三元催化，这玩意清洗起来更麻烦，而且还会影响三元催化寿命。最好的办法就是平时注意尽量不要低速长时间行驶，每隔5k公里加一瓶添加剂，跑高速时拉拉高转速（注意!这里不是让你开快车，而是利用手动换挡，以低档位高转速开车），以上海为例，上海苏州跑一个来回，转速基本在3500到4000跑，注意不要超速，降低档位跑，也就多耗点油。跑回来你后发动机会让你震惊的，感觉声音小了，动力足了，车子也变得好开了。 @2019

‘伍’ 宝马五系烧机油有什么好办法解决

烧机油一般的解决办法就是发动机大修了，就是比较麻烦，费用也高，我当时觉得有点不值就没做了。更换成进口的GT魔力红机油续着的，这机油品质很好，是四类PAO的基础油，就算有烧机油的情况也不会产生那么多积碳，对发动机的动力影响好，同时能很好的保护发动机，动力提升也不错，算是一个比较好的解决办法了。

‘陆’ 宝马5系烧机油怎么处理

烧机油可由如下原因造成：
气门与导管磨损、油封损坏；
气缸、活塞、活塞环磨损超限；
空气增压器泄漏。
对以上部位进行检修即可得到解决。

‘柒’ 宝马5系烧机油如何解决

你好，我车子烧机油很长时间了也没去大修，而是换成G‍T魔力‍红机‍油续着的，这机油品质很好，就算有烧机油也能正常开，没有什么不好的影响，反而能同时能很好的保护发动机。

‘捌’ 有什么好办法缓解宝马5系烧机油

没什么好办法。通病，不想常加机油的话，只能换车子。

‘玖’ 宝马5系发动机烧机油应该如何处理

也没有什么特别好的办法，无非是从机油混入燃烧室的方向入手，基本就是更换活塞环提高密闭性，检查气门室是否有窜入机油的来路和可能等等。实际中只要开始烧了，无论怎么修复，也就是好一阵，最终还是要烧。