① 宝马7系档次怎么样
宝马7系价位最低也在接近七十万，按照级别来说属于大型轿车，这类车型档次属于轿车里面的最高级别，基本是需要年收入超过三十万以上的人才能够幅度的。
② 宝马740好开吗质量又怎样
宝马就是垃圾！奔驰才是真正的德国纯种车！宝马是美国人在德国建的厂子！宝马的摩托世界一流！二战时是摩托车厂
③ 宝马740怎么样
BMW 740Li，配备的是3.0排量的发动机，采用双涡轮增压器技术和 BMW 专有的高精度直喷系统，百公里加速度只有6.0秒，动力出众，油耗也低。配置方面也相当细致，豪华，具体数据如下：
车轮
前轮胎尺寸 245/50 R 18 Y
后轮胎尺寸 245/50 R 18 Y
前轮圈尺寸 8 J x 18 铝合金
后轮圈尺寸 8 J x 18 铝合金
发动机
汽缸数/每缸汽门数 6/4
排量（毫升） 2979
冲程/汽缸孔径（毫米） 89.6/84.0
额定最大功率/额定转速（千瓦/转/分） 240/326/5800
最大扭矩（牛顿米/转/分） 450/1500 - 4500
重量（用千克表示）
自重（欧盟标准） 1970
最大总重 2525
允许载重 630
前/后轴允许承重 1210/1375
性能
最高车速（公里/小时） 250¹ （电子限速值）
由0至100公里/小时加速（秒） 6.0
由0至1,000米加速 (秒) 25.8
燃油消耗
市内（升/100公里） 14.0
高速路（升/100公里） 7.7
总平均（升/100公里） 10.0
油箱容积（升） 82
④ 2017年宝马740li质量怎么样
摘要 这个车的话质量来说还是相对不错的，这个发动机和变速箱的使用故障率比较低，但是这个车10万公里之后，这个发动机有可能会出现轻微的烧机油的现象，变速箱的话这个使用性能还是比较稳定的，其他的方面。都算还是可以的，而且这个车的操控性也是比较好，其他的没有多大问题。
⑤ 宝马7系怎么样
宝马7系
购买车型宝马7系2013款730Li
领先型
购买时间2014年07月
裸车价格73.00万元
平均油耗12.6L/100km
行驶里程21000公里
优点：很好车开了也快两年了，没有出现过什么大毛病就是去年夏天气囊灯亮了找个专修电器的地方在座椅下面加了个电阻问题解决了再就是换了组后刹车片其余就是正常保养了，没有出现过其他任何问题，对宝马的质量还是比较满意对这台老马的印象就是，隔音好、提速快、油耗低一公里一块钱左右吧高速更省，就是冬天下雪后驱有点伤不起，所以有喜欢宝马的资金还不充足的，这款老马选择也不会让你失望的。
缺点：目前来看，美中不足就是内饰太容易刮花每次洗车都很小心。另外前期起步稍微肉一些如果米足够的话还是建议上740毕竟车是自己开的，但是在高速上缺丝毫没有影响，舍得给油的话动力也十分充沛，源源不断的让你的肾上腺素飙升。
外观：外观很大气，排气有一个带关闭功能的，在东北天气冷了后车会以为是假的很尴尬！但是不影响整体的美观。后屁股很喜欢，要是前脸能在霸气激进些就更完美了。
内饰：德系传统的ABB三强。不管从入门级还是到标杆级。几乎内饰和前脸都没有多大的改观。传统的宝马内饰。不同的在于材料和细节的设计带来的感觉不同。双拼颜色+皮质材料带来的感官上营造的是豪华的氛围。
空间：内饰非常有运动气息，带换挡拨片的方向盘，手感虽然偏硬但还是比较有感觉，配合液晶可变换的仪表盘内饰很漂亮，我感觉宝马的中控也很漂亮，反正我喜欢。
配置：70多万的裸车价就可以买到一款看起来百万级别的豪华轿车，可以说已经非常高的性价比了。朋友常问起这车需要100几万时，就可以充分说明它在人们心中的定位了。
动力：不得不承认，7仔喝油能力胃口十足，在市区基本不敢看油耗表，平均下来在15-17之间，一到高速路就会降下很多，差不多也在9-10之间。不过这也可以理解，作为一辆安全与动力表现都不错的轿车来说，体重就摆在那里，相信首保之后，油耗会降下来。
操控：在买之前我根本对操控不太报希望，可是真的开了之后我觉得，开的时候真没有觉得这车有那么大，转向很精准，开起来很舒服。
油耗：13.5其实我觉得对于一个3.0排量的大型车来说不算高了，毕竟经常要坐满员，并且主要是在北京市区拥堵路况行驶，油耗已经相当满意了，如果经常运动模式的话14个左右，还是看驾驶习惯。满足预期油耗，当初这个车我就觉得油耗差不多得在13-14左右。
舒适：虽然小7是一款D级商务性质为主的车。但是可能宝马偏向于操控。个人觉得开起来真心没有话说，但是坐起来还是没有BENZ舒服。悬挂也没有BENZ舒服。
⑥ 宝马7系的车质量好吗是不是很皮实耐用
你好！
工业产品都有千分之几的缺陷率，只要你不赶上正常使用和保养及时质量上一般没什么大的问题
还有就是刚刚大改款的型号故障率都要高一点，因为一些新的设备都是刚刚量产，一般一到两年能够稳定
如有疑问，请追问。
⑦ 宝马740性能如何
由于740Li搭配了245／50／18的低扁平比大尺寸跑车胎，加上高刚性的车身设计与设定得宜的悬挂系统，在弯道中的转向反应与车身侧倾控制依旧处理得非常好，回馈给方向盘的路面信息也非常清晰，弯道中极度稳定的循迹性让人信心十足。
经过重新设定的悬挂系统在后悬挂加入气压弹簧之后，兼顾到后座乘客及行经颠簸路面的吸震效能，其实740Li在后座部分所展现的舒适性也很不错。
740Li将温度调整装置列入配备项目中。座椅里层安装有多个微型散热风扇，只需调整中央扶手侧边的三段风速开关，便可提供快速的散热效能，降低椅面温度，因此不管车外温度或气候如何变化，车内就像是一个独立空间，随时保持在最为舒适的行车环境。
作为顶级豪华轿车，宝马7系一样不会在安全性上打折扣，无论是主动安全配置还是被动安全配置都非常的丰富。就拿两车都有匹配的夜视系统来说，宝马的新一代夜视系统是一套创新的驾驶者辅助系统。这套感测接收系统基于远红外线(FIR)技术，以模块化的方式集成在车辆已有的电子环境中，而无需车辆提供额外的红外线光源。相比较于奔驰的红外夜视系统，在完全黑暗的情况下，宝马的这套夜视系统能获得更高的成像质量。