① 宝马敞篷车有哪几款
宝马敞篷车有:
1、宝马Z4:
新BMW1系敞篷轿跑车内部与外部和谐一致,采用清新、明亮且灵活的设计。前后部衔接流畅,搭配高级材质及精美的内饰,完整呈现出车辆的自由之感。
② 宝马1系f52为什么停产
以官方通告为准。
仅存活五年,三厢国产宝马1系宣布停产。
据了解,国产宝马1系三厢轿车(F52)或将在今年正式停产,将不再推出换代车型。宝马1系三厢轿车发布于2016年,于2017年初国内上市。云评:可惜了,好玩的车又少了一辆?...
③ 宝马1系敞篷车怎么样
宝马一系敞篷版:
1、全新宝马1系敞篷跑车以BMW1系为基础,采用后轮驱动技术,动力单元采用2.0升自然吸气发动机;
2、最大功率达112KW/6,400rpm,最大扭矩为200Nm/3,600rpm,配备了BMW独特的VALVETRONIC电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时系统等一系列先进技术;
3、配合迅疾精准的6速自动变速箱,电控液压操纵式软顶篷的纯正四座跑车,在22秒内开启和闭合的软顶篷车顶,标配倾翻保护杆;
4、宝马1系敞篷跑车自2008年引入中国以来,为宝马汽车带来了不错的销量,作为一款前置后驱两厢轿车,铸造水平在国内市场来讲首屈一指;
5、而最新技术的底盘和悬架系统,驾驶者得以随心所欲享受精准操控,让拥有者享受人车合一的纯粹驾驶乐趣。
新BMW1系敞篷轿跑车内部与外部和谐一致,采用清新、明亮且灵活的设计。前后部衔接流畅,搭配高级材质及精美的内饰,完整呈现出车辆的自由之感。标配的一键式启动系统多少给您带来惊喜,真皮与金属包裹的排挡杆下方控制的依旧是宝马迷们所熟悉的源自德国ZF公司的6速手/自一体变速器。这款变速器与新宝马1系敞篷轿跑车的2.0L发动机浑然天成。
宝马1系敞篷1.5T发动机的动力储备也是完全够用,如果追求更加强劲的动力,2.0T的发动机相信会给你带来更多的动力体验,同时匹配8速手自一体变速箱,以及高配车型上的换挡拨片,即便是前驱的设计也完全没有影响宝马一直以来卓越的操控感,整个道路上的驾驶体验可以说碾压同价格的其他品牌。同时,另一个非常重要的点是,作为日常家庭用车新宝马1系也是非常合格的。
④ 2022年宝马1系停产了吗
国产宝马1系(参数| 询价)三厢轿车(F52)或将在今年正式停产,且不再推出换代车型。此外,据宝马客了解,随着1系三厢轿车的停产,宝马或将在今年年底,于铁西工厂国产2系四门轿跑车(F44)。
⑤ 宝马1系两厢为什么停产
虽然进口两厢版 1系 在国产1系三厢版上市后销量下降了不少,但对于它的真正粉丝来说,两厢版1系依然是这个细分市场里最好的车型,没有之一。
时隔8年,二代进口系列1终于走到了职业生涯的尽头;随着最后一款名为F20的 宝马1系 车型在德国莱比锡下线,名为F20/F21的第二代 宝马 1系正式宣布停产。与此同时,第三代宝马1系官图如期而至,两代车型顺利完成交接。
代号为F20/F21的第二代宝马1系停产。
可能有人会说,在国产宝马1系三厢版的价格优势下,进口1系已经不那么重要了,尤其是新1系即将采用前驱平台的消息,更是让Bimmers捶胸顿足。其实宝马1系虽然在换代上做了一些取舍,但也不是没有什么有趣的地方,尤其是在设计层面,第三代1系进化得更彻底;那么,哪里变了呢?
一个
再见,后驱1系,你好,前驱1系!
2004年第一代1系诞生时,宝马不得不在运动和家用之间做出选择;最终它的对手都选择了主场设置,它却选择了纯运动。
第一代1系外观非常运动。它由宝马设计师克里斯·邦格(chr is ban gle )设计,这是他第一次设计掀背式紧凑型宝马。第一代1系采用了高腰线设计,提高了车身整体的紧凑性。该车前脸继续采用肾形家族式风格。它短小精悍,看起来不像是一件容易处理的事情。
第一代宝马1系
更重要的是,第一代1系采用了与 3系 相同的前后轮驱动,50:50的前后轴重比和更短的轴距设计,使得它一经上市就备受关注。尤其是在驾驶乐趣上,后轮驱动的设计让1系在面对对手 奥迪A3 和 奔驰A级 时就像一个吊索。
2011年,第二代宝马1系诞生,不仅成为萌萌的“ 熊猫 脸”,动力全面涡轮增压,其内部代号也放弃了之前流传的E系,变成了“F & quot(F20/F21).但在驱动形式上,第二代1系依然采用前后驱。即使在宝马入门级车型广泛使用UKL平台后,中期改款1系仍然采用后轮驱动,这让Bimmers深受感动。
第二代宝马1系
根据官方消息,第三代1系将基于FAAR前驱平台打造。在驾驶形式上,确实与前两代车型发生了翻天覆地的变化,但这是否意味着1系就不会运动了呢?
第三代宝马1系
答案是否定的,由于FAAR前驱平台比UKL平台更具模块化和电动优势,这款新车未来推出混动或纯电动汽车的可能性很大;在这些车型推出之前,它已经共享了 i3 s的ARB技术,可以减少前轮车辆带来的转向不足,提高牵引力控制能力。据说这是宝马第一款受益于EV动力技术的内燃机车型,它将成为新一代1系的标配。
此外,宝马性能控制(横摆力矩分配)也将成为新一代1系的标配。这种配置是通过动态制动干预来提高车辆的灵活性,通过有针对性的加强来提高车身结构的刚性。
其实前驱的采用也是宝马向市场妥协的结果。毕竟作为一家需要盈利的主机厂,宝马需要在成本和产品之间取得平衡。据宝马工程师介绍,很多宝马1系的消费者基本不在乎车是前轮驱动还是后轮驱动,甚至很多人分不清是前轮驱动还是后轮驱动;只有M135i和M140i的消费者是取消后驱最敏感的消费群体,但宝马发现这部分销量只占宝马1系销量的3%。
2
看起来很小,其实很大。
从官图显示的视觉效果来看,第三代1系明显更胖,跨界味更浓。
但实际上新车的车身长度为4319mm,宽度为1799mm,高度为1434mm,轴距为2670mm,比上一代车型更短、更短、更宽,轴距也缩短了20mm。
由于新1系基于FAAR的前轮平台打造,发动机采用水平布局,车身比例也有一定程度的变化。发动机舱的长度变短了,同时拥有更大的舱体,提供更大的车内空空间。官方数据显示,新车的后腿空和头部空分别增加了33mm和19mm。后备箱容积380L,第二排座椅放倒后可扩展至1200L。
很明显,第三代1系在运动性和实用性之间做了平衡,但相比前两代的运动定位,变得更加实用。
三
有了电子停止杠杆,内部是令人兴奋的。
内饰是第三代1系的亮点之一,几乎抄袭了新一代3系的设计;整体来说,时尚简洁又不失奢华感。
据了解,第三代1系将提供全液晶仪表,而中控显示屏仍将偏向驾驶员位置。两个屏幕的尺寸都是10.25英寸;同时,新车提供全彩9.2英寸抬头显示系统作为选装配置。值得注意的是,国产1系三厢版所没有的“鸡腿电子杠”将搭载在这款两厢版上,机械手刹车也将变成电子手刹;他们两人在帮助新车内部营造豪华氛围方面发挥了重要作用。
对了,新车还提供了可选的全景天窗,面积为0.7平方米。如果想拥有足够的个性,宝马还为第三代1系准备了包括Advantage、Sport Line、Luxury Line、M Sport在内的多种设计风格。
四
6直四缸,M135i大改“芯”
由于新车基于FAAR前驱平台打造,其水平发动机设计已经无法容纳上一代的直列6缸发动机,因此新一代M135i不得不告别L6。
作为替代品,M135i xDrive将搭载与 X2 M3 5i相同的2.0T四缸发动机,搭载宝马TwinPower涡轮增压技术,最大功率306马力,峰值扭矩450牛·米,百公里加速4.8秒(M性能套件4.7秒),综合油耗6.8-7.1升/百公里;传动系统匹配8速自动变速箱,并配备四驱系统。
当然,如前文所述,M135i等高性能版本仅占1系总销量的3%左右,4缸发动机的采用对其整体性能影响不大。
写在最后
@2019
⑥ 为什么宝马1系2021款停款了
宝马1系2021款停款
日前,F20/F21宝马1系在德国莱比锡工厂正式停产。两代的演变,424111台过后,接棒者基于FAAR前驱平台打造。宝马后驱小钢炮,1系从此被无限期除名……和奔驰A45、奥迪S3“同流合污”,走向了四缸涡增、四驱钢炮的路子!
⑦ 宝马1系两厢为什么停产
宝马1系两厢车型现在已经停产了:1、2004年第一代1系诞生之时,宝马不得不在运动和家用之间做出抉择;最后的结果是,它的对手都选择了偏家用的设定,而它却选择了纯粹的运动;2、第一代1系在外观上就很有运动范儿,它由宝马风格设计师克里斯·班戈主持设计,这也是他第一次设计两厢掀背式的紧凑型宝马车;3、第一代1系采用高腰线设计,整体拉高车身紧凑感,车头部继续应用双肾型家族式前脸,短小精悍的它,看起来就不是一个好惹的货。
⑧ 宝马1系125i两门四座硬顶敞篷车最新价格是多少
目前国内销售的BMW 1系只有四门五座掀背款的,只有120iMT、120iAT、130iAT三个型号。你所说的125i Convertible以及128i Convertible在国内是没有销售的。
所以4S店是没有125i和128i销售的,也就不存在国内价格。
另外,125i和128i,最大的不同就是发动机,125i的发动机是直列6缸2.5L发动机,128i是直列6缸3.0L发动机。
补充一下,1系中最大动力的则是135i,直列6缸3.0L双涡轮增压发动机。也只在国外销售,国内没有引进。
最便宜的双门四座硬顶敞篷车就是3系双门轿跑车320i Convertible了,国内售价RMB 491,000。
1系的三厢敞篷版车型,如125i、128i、135i等在一两年内应该不会再国内上市。如果上市也会在55万以上。因为130i两厢版的已经47万了。
⑨ 宝马120i敞篷轿跑车是不是停产了
车是停产了,现在还有大量的库存,2011款的120敞篷可以预定