宝马5系纯油和新能源哪个省油

Ⅰ 宝马新能源车和汽油车开起来区别大吗530Le和X1 25Le车主这样说

疫情期间，只是短途去了几次超市和单位取东西，自从1月26日充满电之后，到现在快一个月了，跑了19公里，还剩63%的电量。关于车的小电瓶，我也不知道动力电池是不是会给它补能。从平台上“油改电”来说，应该没有这么底层的能量补充吧。

2020年2月车辆信息

本月行驶里程（km）：2000（年前）+19（年后）

总里程（km）：7562

本月平均油耗（L/100km）：6.9

本月花费：加油973元，充电10元，合计：983元。

车辆原配轮胎：固特异，前后：225/55R17。

购车经销商：唐山浩丰宝宝马4S店

编辑点评：

X1有着超大的空间，能满足一家人的各种需求，而拥有更强续航表现的X125Le则更加满足了喜爱新能源车的消费者，开着这样一台车行遍祖国大好河山绝对是意义非凡且舒心的，那么到了疫情结束后你最想开着宝马去哪里？

编辑总结：

宝马的新能源车无论是技术，驾驶体验，经济性等方面都有一定的优势，有减免购置税，有部分地区的免费绿牌政策等等，而像530Le这样自带空气悬架，X125Le这样拥有更强续航以及更大空间的车型，无疑是非常受消费者喜爱的，如果未来能够迎来3系的插混版本，相信同样会有精彩表现。

你是宝马新能源车主吗？

你认为宝马新能源车如何？

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Ⅱ 【车主点评:宝马5系插电混动 节能省油，这是一个不错的选择】

#选车理由 因为老婆就认这一个品牌，就觉得宝马车好看，所以卖车的时候也就选择宝马，而且感觉新能源的车，牌子也特别，还比较省油，所以就买了这款车。
#最满意 最满意的就是这款车的油耗和内饰，因为是新能源的车，所以油耗肯定是比较低的，而且这个车的内饰我也特别的喜欢，简简单单却透露着一股奢华的气息, 打开车门就能够感觉到这个车的一种与众不同。
#最不满意 目前来说没有不满意的地方，因为当时买的时候就比较喜欢这款车。你要说一眼的话，那可能就是这款车的后备箱的空间了，后备箱确实是不太能装多少东西，等等，平时上下班的时候倒是没发现有什么特别小，但是出去玩儿的时候儿装行李箱确实是装不多少。
#空间 这个车的整体空间还是可以的，毕竟轴距都比较长，可能是由于电池占用空间的原因，所以这个车的后备箱空间偏小了一些，后排还可以，但是后排坐三个人的话，中间的人会特别的不舒服，因为中间的地面隆起特别的高。
#外观 外观我是特别喜欢的，尤其喜欢宝马车家族式的两个大窟窿的前面，非常的有特点，而且这款车整体也是非常的年轻时尚运动，尤其是车的侧身的腰线，然后给人一种奔跑的感觉，还有就是轮毂，看起来就是一款好车。
#内饰 车的内饰很不错，无论是用料还是颜色搭配都是我比较喜欢的风格，而且那是简简单单，用起来都很方便，各个按钮排布也比较整齐，设计合理。
#动力 这款车搭载的是2.0t的涡轮增压发动机，无论是在哪种模式下，动力都是非常的强劲，超车也比较轻松，推背感十足。
#操控 操控性特别的好，指向精准，就是停车的时候需要注意一些，因为车身比较长，尤其是车头的部分两边可能会刮到其他的地方，要注意一些，车的方向盘也比较轻，操控起来很容易。
#舒适性 车的座椅特别的软，包裹性很好，而且这款车的隔音性能也特别的棒，关上车窗后几乎听不到外边的声音，音箱的效果也很好，尤其是低音的效果。特别喜欢这个车的减震效果，过坑洼路面的时候能够感觉这个车的避震效果特别的棒。
#油耗 油耗肯定是非常的低，因为家里边儿充电也比较方便，平时速度慢的时候几乎用电的模式就可以。这个车当前的油耗是3.9。可以说是非常的省油了。

Ⅲ 【车主点评:油省了宝马5系新能源】

#选车理由 主要是想尝试新能源汽车，然后车子特别的安静，车内隔音效果特别的好。在城区基本不不用耗油，高速的话一般上高速的话反复加上用电的话只用五六个油左右，综合下来，油耗真的特别的好，既环保又可以省油，一举两得啊。它的外观也是特别漂亮的。外观跟530一样，勺子大灯，自适应远近光，它是属于越看越耐看的，非常的时尚，适合年轻人。即潮流又好看，双肾进气格栅车身比例特别的协调。特别中意这款车型。舒适性也特别的好，因为车内隔音效果好，让人聊天轻松不费劲，悬挂减震也还不错，后排有空气悬挂，所以后排是个惊喜，特别适合自驾游。
#最满意 最满意的还是它的舒适性和隔音效果吧，尤其是纯电的时候，车窗关闭，车内很安静，舒适性非常好，基本没什么声音。后排的空气悬灌简直是行政级别的我特别的满意。然后全景天窗，真皮座椅，这些都是我特别满意的，内饰感觉特别的好，看着非常的养眼，感觉上去就很有科技感，氛围灯特别有感觉。
#最不满意 后备箱竟然装不下一个折叠电动车，还有就是六个普通喇叭，简直太坑了。还有就是它的充电续航，虽然说是68公里，但是能有45公里已经很不错了，充电的速度也慢，没有想象中的那么快。
#空间 空间的话前排后排坐着还是可以的可是后备箱真的太小了。
#外观 外观是特别的好看的。勺子大灯自适应远近光，我都觉得已经非常不错了。
#内饰 内饰我是很满意的满满的科技感，座椅是真皮的坐上去特别的舒服，
#动力 动力的话，因为是插电混动，所以我觉得还是不错的，而且速度还是可以的。
#操控 不用说吧，宝马的车操控性都还是不错的。方向盘很精准，挡位杆拉着也很舒服，不会有卡顿的感觉。
#舒适性 舒适性肯定是特别舒服的，隔音效果做的特别的好，空气悬挂也让驾驶感受更好了。
#油耗 油耗肯定是特别满意的，毕竟是插电混动的，在城区的话基本不耗油。

Ⅳ 宝马5系插电混动的油耗是多少纯电续航是多少公里呀

刚开始打算入手宝马5系普通燃油版的，可是朋友说5系插电混动的好，油耗要低一些，想问一下这款车综合油耗是多少呀？纯电情况下续航里程是多少？刚开始打算入手 宝马5系 （ 查成交价 | 车型详解 ）普通燃油版的，可是朋友说5系插电混动的好，油耗要低一些，想问一下这款车综合油耗是多少呀？纯电情况下续航里程是多少？ 这款车的综合油耗在4-5左右，混动车子的油耗会比燃油车少很多，续航能力官方给出的是67km，实际可能在60左右吧！这个看实际情况了 插电混动版的确实比较省油，这个车混合动力情况下百公里一般在5升左右，纯电情况下的最大续航里程67公里。各方面性能还是相当不错的 @2019

Ⅳ 【车主点评:宝马5系新能源 选择了你就不会再后悔】

#选车理由 选择这款车当时也是因为对宝马的口碑一直有所了解，觉得十分的不错，而且我也比较信了新能源车，觉得它的油耗低，性价比高，在4S店看车试驾的时候觉得各方面的性能以及数据都很优秀，都可以非常完美的符合我的要求，所以我就在今年的9月份正式提了这款宝马5系。
#最满意 对于这款车我最满意的就是它的外观颜值了，整体车身看起来非常的年轻时尚，而且很沉稳。特别是前脸中网的设计看起来就非常的经典，是宝马一贯的设计，所以在市区的辨识度以及回头率都是挺高的。
#最不满意 要说最不满意的地方，我个人觉得是在空间这方面的表现，我觉得有一些不太满意，尤其是后排中间的地板凸起比较高，影响了整体后排的乘坐空间。
#空间 乘坐空间的话，如果说是我个人的使用是完全足够的，但是如果我偶尔带家人们或者朋友的出行会稍显局促。
#外观 整体的车身线条设计非常的流畅，给人带来的视觉体验就非常的舒心。同时这款车的设计风格也是我心中最完美的设计。
#内饰 内饰的做工以及用料都非常的精细，小细节处理的也很好，尤其是用料这方面，让这款车没有异味，摸起来的手感也特别的好。
#动力 这款车推背感还是很强劲的，所以我觉得它的动力也非常的良好，通过性以及平顺性也非常的不错，无论在面临什么路况都会有很优异的表现。
#操控 宝马的操控我相信大家都是有目共睹的，这款车的操控性能对于我个人来说简直就是得心应手的，根本不会出现什么有关于操控方面的问题。
#舒适性 座椅的包裹性和支撑性还有回弹感都是非常不错的隔音滤震做得也非常的好，在高速上的时候，能在车内感受到宁静的舒适感。
#油耗 四个多的油耗是我目前开过的综合油耗。也不会觉得特别的耗油，也不需要经常的去充电。个人对于这个油耗的感受还是很理想的。

Ⅵ 宝马5系插电混动给你更低的油耗和不一样的驾驶感受

对于大部分插电混动车型，如果家里具备充电条件的话，购买一辆这样的车还是非常实惠的，首先能给你带来更低的油耗，其次能让你享受到多种不一样的驾驶感受。

同时2.0T发动机的最大功率是184马力，配合上电动机，整套系统迸发出252马力的最大功率，这和燃油版本的530处于同一动力水平，无论在城市路况还是高速驾驶，这套系统都能给你充沛的动力保障。

总结一下，61km的纯电续航对于城市通勤来讲也能够满足使用，但是这台车并没有低电量续航焦虑，这就是插电混合动力的魅力所在，对于一些限牌城市来说，全新的530Le还能为你节省一部分拍牌的昂贵费用，而且它并不会比燃油版要贵，反而在配置上还要有优势，再一个就是530Le它的一个燃油经济性较普通燃油版是更高的，所以对有意向的人来说宝马530Le可能是一个不错的选择。

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Ⅶ 买530le的人后悔了吗宝马530混动与燃油哪个好

宝马530Le，也就是5系插电混动版车型，买它的原因很简单，这是豪华车里为数不多的符合中国新能源政策的产品；换个说法就是冲着新能源牌照去的。那如果抛开新能源牌照带来的免购置税、免摇号等等，这台宝马530Le到底是怎样的车呢？为什么有人说买530LE后悔了。

首先，530Le这个名字含义是宝马旗下的汽车型号是用数字表明动力等级，比如5系入门级车型是525Li，动力为184马力；530Li代表这台车动力更强，有252马力。但530Le的发动机和525Li是一样的，少了的60多马力是一个附加的电动机提供的。
而作为一台“插电式混合动力车”，宝马530Le使用的是比较简单的混动结构，也就是在发动机和变速箱之间加入一个电动机的P2架构。和丰田、本田的汽油混合动力相比，这种架构方便做成插电式混合动力，研发比较简单，成本较低，但效率不高。

当你驾驶充满电的宝马530Le，深踩油门发动机和电动机会一起工作，无论加速到多快动力都比较强劲。当14千瓦电池大部分耗尽之后，或者没有给电池充电，530Le就会变慢。这时电动机仅仅在深踩油门之后提供一下动力，持续的加速就依靠燃油发动机。当电池耗尽之后，单纯依靠发动机是很难把电池充满的，而且会导致油耗比同样发动机的525Li更高。
换句话说，与丰田、本田旗下那些不用充电，百公里油耗低于5升的混动车相比，530Le的混合动力并不彻底。它只能做到电和油一起用，却做不到省油。再加上530Le比汽油车型多了117公斤的电池，油耗自然就会更高。

530Le可以使用经济、舒适和运动三个性能模式，每一个性能模式里还有四种不同的用电策略，加起来有高达12种组合。但这12种组合之间的差异非常微小，用处很局限，留下一个经济一个舒适就完全足够了。
所以说，除了混合动力这部分以外，530Le和其他宝马也没什么太大区别，最大的特点可能就是“便宜"。

至于说宝马530混动与燃油哪个好。抛开限行和限牌这种刚需因素不谈的话，如果市区代步比较多，又想体验油电混合动力的不同驾驶感受，那么买530Le可玩性会更高一些；但如果跑中长途的频率比较高的话，自然首选燃油版的530Li。而论保值率来讲，肯定也是燃油版远高于插电式混合动力版本，所以目前，燃油版的530Li仍然是宝马5系主力的销售车型。

Ⅷ 都说宝马X5新能源比燃油版都好，真的是这样吗

但实际上似乎是在行业中，这就是丰田的氢燃料技术。我真的没想到有一天宝马汽车会真正使用丰田的核心。

实际上，也可以理解，毕竟，主要的氢燃料电池技术仍在以Modern和Toyota为代表的日韩汽车公司中。

宝马X5配备了丰田氢动力系统，您会购买X5燃料还是氢燃料版本？

当然，我认为最关注NEXT的是什么？

就像30万元的特斯拉Model 3一样，没人认为它很贵，但是如果比亚迪的电动汽车敢于以30万元的价格出售，它们肯定会受到大家的批评。这就是品牌价值。

因此，尽管氢燃料系统的成本很高，但对于宝马这样的奢侈品牌而言，其成本溢价绝对不超过品牌溢价。

相对而言，奢侈品牌可以更合理地控制车价。例如，现代NEXO的价格是同级别燃油汽车价格的两倍，但是对于宝马来说，氢版本和燃油版本的价格并非不可能相同。

通过这种方式，豪华品牌氢能汽车的确可能更值得期待，并且应该更容易成功。当然，具体细节将取决于2022年小批量生产后的市场反应。

但是我不推荐宝马NEXT。在我看来，NEXT更像是宝马的试水车，因为与梅赛德斯·奔驰和奥迪相比，宝马在纯电动策略方面并没有迅速发展，因此宝马希望利用新能源寻找该领域的新突破。

氢能是最有前途的。如果NEXT能够成功，宝马将很快推出一种新设计的氢能产品，这将是实时采取行动的时候。

Ⅸ 宝马5系插电混动纯油模式油耗多少

宝马5系混动车型采用插电式混动模式，工信部公布的百公里综合油耗为1.6L。

Ⅹ 宝马5系新能源有哪些优势它的性价比如何

序言：宝马5系作为新能源车型，它的官方指导价在42万到55万左右。相对于其他新能源宝马5系的起售点还是比较高的，相比于普通版的宝马5系，在大城市来说，它的最大优点就是可以上新能源牌照，避免现行路段。

三、日常使用足够

如果是上班族的话，可以选择新能源混合动力，这样在省油方面也是非常的可观。混动版的宝马5系整体操控性不错，动力输出表现也非常的出色，作为中大型的轿车，空间表现力也是比同级别车型要更加的宽敞。设计上跟宝马5系燃油版本没有什么太大的区别，储物空间方面也是足够日常使用的，没有太多花哨的设计。整体的感觉非常的大气时尚，在日常使用的时候非常的方便好开。