宝马x1如何选车

1. 入门即豪华沃尔沃XC40，宝马X1怎么选

随着豪华品牌的价格门槛降低，对于那些预算有限的年轻人来说，稍微踮一踮脚就能入手豪华品牌。紧凑级豪华SUV阵营中，ABB长期占据销量榜单前排，2022年1~6月，凭借宽敞的空间和强大的品牌力，宝马X1以37004台的销量战绩成功拿下25万级紧凑级豪华SUV市场的标杆地位，奥迪Q3、奔驰GLB紧随其后，第二梯队中，凯迪拉克XT4，雷克萨斯UX的销量也不错。不过这一细分市场还有一名不容忽视的选手，2023款沃尔沃XC40一经上市便引发热议。今天我们就来对比一下，当2023款沃尔沃XC40遇上同级标杆宝马X1，哪款车型，哪款配置更值得买？

外观：精致or干练

首先，我们来关注两款车的外观设计。前脸部分，沃尔沃XC40的进气格栅修长，搭配上黑色的中网质感十足。前大灯的尺寸相比现款更为狭长，高配车型上拥有像素级大灯，照射强度和精准度更高。格栅内部饰条配合沃尔沃的新Logo，满满高级感，全新设计的保险杠以及边角的造型显得更为干练。

宝马X1算是紧凑级SUV中块头比较大的，其前脸最大的特征依旧是双肾格栅加天使眼大灯，相比之前几代车型，格栅的尺寸更大，开眼角的幅度更大，家族化语言的呈现更为极致。边角区域的处理很大胆，较大的开口面积显得更为运动干练。

对比两款车型的次低配，动力方面显然是XC40完胜，账面数据也比宝马X1出色不少，主动安全配置方面，XC40多出了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警以及定速巡航，被动安全方面则多出了膝部气囊，车机系统先进度以及扬声器数量方面，XC40也有一定优势。可见，两车最具性价比车型的比拼中，XC40拥有明显的配置优势。
综合来看，宝马X1胜在品牌和空间，毕竟德系SUV进入中国市场的时间较长而且还经过了加长的洗礼，后排空间有一定优势。2023款XC40则在配置特别是安全装备和动力配置上更有看点，而同样是改款，2023款XC40的升级幅度明显要比宝马X1只增配一个品牌音响的改款要丰富地多。

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2. 二手宝马x1探界者新车怎么选

选二手宝马x1。购买注意事项：
1、尽量买准新车，或里程车龄不超5.0过户。
2、不找熟人，找第三方机构检测。
3、不犹豫，看好就下手。

3. 2022宝马x1矿石白和神秘灰怎么选

首先白颜色的车辆给人的视觉会显得这辆车比较的宽大，而宝马X1这款车型由于是属于紧凑型越野车，所以轴距并不是特别大，选择白色的话是可以给人视觉上很宽敞的感觉，而神秘灰这个颜色并不太适合宝马的这款车型。
宝马X1是一款定位高端的紧凑型suv。这款suv采用了家族的经典外观和标志性的巨型双肾格栅。它看起来很有未来感和科技感。共有矿物白、星光棕、神秘灰、量子蓝、芬芳红、羊绒银6种配色。

4. 凯迪拉克XT4和宝马X1怎么选优势比较突出的是哪种

这个我要说道说道，我是90后，自己辛辛苦苦挣了点钱，想换个落地25-26左右的豪华品牌SUV，划重点，豪华品牌。因为毕竟90后小伙，开出去面子还是要有的对吧，相信大家很多人也和我一样，虚荣心作祟。所以，我把目标定在了以下几款车:

1，凯迪拉克XT4。

2，宝马X1。

3，林肯冒险家。

4，奥迪Q3。

5，積架EP。

因为这个价钱的豪华品牌SUV。也就只有这个品牌了，没有其他可选性，不用挑花眼，这点还是挺好的。我整整选了3个多月。试驾无数次。所以要在这里说道说道，毕竟这些SUV很热门，也有很多人和我一样的选车想法，多说说。少走弯路。

首先，最看好的是凯迪拉克和宝马，因为奥迪首先车尺寸太小了，只有4400多，车小压不住场，所以pass掉了，其次積架，这款车虽然也只有4400多，但是全系四驱，而且这个小豹子不像奥迪一样烂大街，车动力确实很不错，但是后排空间太小，后面基本不用坐人了，所以也pass掉了。

其次，林肯冒险家，该说不说，这款车无论是内饰。空间，豪华程度，是这几款车里最好的存在，但是尼玛没有优惠，最低配没有，中配落地29+，搞不动，无奈也pass掉了。

好，接下来就是重头戏了，也是今天这个问答的重点，XT4和X1怎么选。

为了确保公平性。我试驾的全部是2.0T高功率的，首先说说宝马X1。

宝马X1这款车的空间真是无与伦比，甚至惊吓到我了，这也太特么大了，而且外观来讲确实也很不错，运动，轮圈很漂亮，当然最牛叉的也就是蓝天白云标了。但是内饰做工满满的塑料感啊，座椅太硬，舒适度差。隔音差，胎噪大，车开起来有一种松散感觉。再就是动力，2.0的动力确实够用，但是延迟太大了，可以达到1-2秒的延迟，这点实在接受不了，和我一起试驾的父母和叔叔，简直就是骂骂咧咧下车的，从浑南骂到铁西，而且悬挂很硬。对颠簸路面的感觉非常不好。变速箱跑起来还算很平顺。

总结:优点，空间大，标牛叉，动力够用但是有延迟。也就是个规规矩矩的家用车，说不到好。也不能说坏。缺点:隔音不好，动力延迟，内饰塑料感，底盘略有松散感。

那么接下来说凯迪拉克XT4，这款车也是我期望最大的车，我试驾以后。无论是动力，操控，还是驾驶感受，那都是满满的大拇指，真牛。动力可以说是随叫随到，而且无延迟。就像电动车一样，加速不能用推背来形容了，应该用抬头来形容。内饰做工仅次于冒险家，大多数都是皮的，很好。而且操控是几款车里最好的，几乎说是指哪打哪，而且拨片换挡很有驾驶感受，主动降噪，隔音，胎噪，风噪等。几乎听不出来，而且配置很高，电尾门，方向盘加热，座椅加热，乱七八糟的一应俱全。而且外观方面也很不错，再就是品牌效应。不算烂大街，敢竖着玩灯的也只有他了，毕竟四个字的豪华品牌说出去还是很好听的。。。

总结:优点，动力超强，加速快，没有延迟，操控好，静音好，配置高，豪华度高。

缺点:后排空间小，不保值，保养贵。

最后我还是选择了XT4，全款落地25.2，不吹不黑，莫喷。

宝马X1和凯迪拉克XT4这两款紧凑型SUV，一个是一线豪华品牌，另一个是二线豪华品牌，一个强调豪华和操控，另一个突出锋利和动力，互为竞争对手又形成一定的差异化。从目前的情况看，建议首选宝马X1，而且是2.0T版本，产品力没的说，综合优惠力度非常大，不过不建议1.5T三缸版本，如果未来XT4出现超大幅度优惠的话也可以考虑。

宝马X1（2019款）：官方指导价28.38-37.98万元，官方优惠后21.67-30.00万。定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4565/1821/1624mm，轴距2780mm。动力上搭载1.5T（三缸）和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为136马力、192马力，峰值扭矩分别为220牛米、280牛米，传动系统匹配的是6速手自一体和8速手自一体变速箱，分为前置前驱和前置四驱（全时四驱+多片离合器）。

凯迪拉克XT4：官方指导价25.97-39.97万元，暂无官方优惠，不过各地4S店会有不同程度的让利。定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距2779mm。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。

综上：宝马X1的产品力就不同多说了，只是有一点，不建议考虑1.5T的三缸机版本，不如增加一些预算入手2.0T版本。至于凯迪拉克XT4，上市时间并不长，参照以往凯迪拉克其他车型的表现，美式豪华和动力表现同样不用担心，只是维修保养费用没有优势，而且目前的终端优惠并不大，不着急的话可以再等等，凯迪拉克销量大涨的一部分前提就是超大幅度降价。

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如果是我选择的话，我应该会选择即将上市的凯迪拉克XT4。因为宝马X1相比较凯迪拉克XT4来说，性价比真的不高。如果不出意外的话，价格应该会高出凯迪拉克XT4不少。这时候如果不是特别在意品牌的话，凯迪拉克XT4无疑是更实惠的选择。

一般来说选择宝马X1或者凯迪拉克XT4基本上就是冲着日常家用的。那么性价比应该是非常重要的一个衡量因素。虽然凯迪拉克的品牌力不如宝马，但是单看车型的话，凯迪拉克XT4在整车实力上应该说是略占优势的。

首先车身尺寸和空间这一块，凯迪拉克XT4实际上已经堪比一般的中型SUV。我们可以看看凯迪拉克XT4的车身数据：（长宽高）4600/1881/1634mm，轴距为2779mm。而宝马X1的数据是：（长宽高）4565/1821/1624mm，轴距为2780mm。虽然轴距上二者相差无几，但是车身长度和宽度差距还是不小的。而且宝马X1的后排座椅较短，乘坐舒适性较差。

另外动力上，宝马X1低配的是1.5T三缸发动机搭配6AT，即便是高配的2.0T发动机，整体的额变现与凯迪拉克XT4全系标配的2.0T也存在不小的差距。宝马X1的2.0T发动机最大马力192Ps，最大功率141kw，最大扭矩280N.m。而凯迪拉克XT4的2.0T发动机搭配的是9AT变速箱，最大马力241Ps，最大功率177kw，最大扭矩350N.m。

综上分析，凯迪拉克XT4无疑是更务实的选择。实际上凯迪拉克XT5能够在奔驰GLC、奥迪Q5等车型竞争中脱颖而出也是因为其不俗的性价比。如今凯迪拉克XT4基本上走的依旧是大哥XT5的路子，所以未来的销量肯定相当不俗。

虽然都属于豪华品牌阵营，同为紧凑级SUV定位的XT4跟X1区别还是不小的，这里低配的版本就不举例了，X1低配的1.5T三缸配双离合的版本相信多数朋友对此也嗤之以鼻，多少有点不上道，可选的车型总共也只有四款，不如XT4的产品线丰富，无论尺寸，动力，配置，产品设计都要强于宝马
先看外观，改款后的X1整体没有进行大的改动，宝马的产品定位有点奇葩，不跟X2,X5对比，这车的正脸观感相似度非常高，尾部设计形似X3，整体比较紧俏，相比老款那个廉价抠抠巴巴的设计进步还是非常明显的，动力上采用的是2.0T的涡轮发动机匹配8AT的变速箱，不过这不是采埃孚的哦，来自爱信，平顺性尚可，发动机最大功率可以达到141，峰值扭矩为280，高配还带有全时四驱系统，相比XT4的适时四驱实用性更强一点，乘坐空间大可不必担心，虽然是宝马的入门车型，但X1应付日常家用绰绰有余，三围尺寸达到4565，1821，1620，轴距为2780，后排的乘坐空间不错，而且跟XT4几乎一致的加速表现，油耗却要比其百公里低1L左右

反观XT4，凯迪拉克近几年的设计一直都是走年轻化路线，泪眼风格的分立式大灯很精致，标志性的钻石切割工艺辨识度还是独一无二，凯迪将其现款车型设计都统称为新美式格调，在动力配置上，也是一如既往的美系堆料行为，采用2.0T涡轮匹配9AT的组合，这套黄金动力总成在通用旗下多款中高档车型上都有搭载，除了低速挡位逻辑有些瑕疵外，其余没啥太多值得吐槽的地方，发动机最大功率达到174，峰值扭矩350，整车尺寸也达到4600，1881，1627，轴距2779，跟X1不相上下，不过XT4的后排座椅放倒后少300多L的装载能力要逊色于宝马不少，家用的话个人认为X1毕竟作为迭代车型，有着更为丰富的惊艳，综合表现要更好一点

至于配置层面就不都说了，看你自己所需了，两者的中高配车型已经能够满足大多数生活所需，美系硬件上更高一些，而内饰设计，XT4固然简洁，但你感受不到豪华感，事实上，凯迪的多数车型好像都这样，至于宝马这套祖传内饰暂时不予评价，你们自行感受吧

以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你的选车能够提供帮助

凯迪拉克 首选

当然凯迪拉克。首先如果是为了面子，国人现在的思维对比以前已经有了很大的提升。都知道x1是宝马里最便宜地车型之一。且现在也不只是认这几个牌子了。

在动力，舒适性，以及 科技 感等方面。

Xt4都完胜x1

宝马X1 2019款sDrive20Li领先型，搭载的是2.0涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，变速器为8档手自一体，前置前驱。前桥为麦弗逊独立悬挂，后桥为多连杆独立悬挂（增加舒适性）。

凯迪拉克2108款28T两驱技术型，搭载的是2.0涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，变速器为9档手自一体变速器。前置前驱。前桥为麦弗逊独立悬挂，后桥为多连杆独立悬挂。
以上就是是两款 汽车 的发动机与变速器以及底盘结构的介绍。宝马在我们的维修过程中,维修得最多的就是漏油的现象，然后就是后期怠速不稳，主要是积碳多了。凯迪拉克在维修过程中就是变速器问题，油耗高等现象。根据自身的需求做出合适的选择。谢谢阅读，多多指教。

x1改款了，跟老x3差不多大。凯迪拉克油耗高。

我会买XT4，买车要看整体性价比，配置，空间， 科技 智能。XT4完胜

没啥可争论的，销量在那摆着呢！

5. 宝马X1和奥迪q3怎么选40多女士开，谢谢

宝马X1和奥迪Q3该怎么选，我们要从不同维度进行分析。

一、车辆品牌效应及颜值，宝马奥迪同属豪华品牌第一阵营，四个圈的价值和蓝天白云的价值并驾齐驱，不存在哪个高哪个低，两辆车都能给你身份带来附加值，但是就女车主而言，枪叔个人觉得奥迪Q3更适合；

二、车辆价钱和动力、配置、空间；买车脱离不了售价，评价一辆车的好坏也不够脱离售价，车辆的动力及配置的高低、空间的大小也会导致最终我们是否为其买单的情况，

今天我们就拿两款车最畅销车型来作比较（2020款 奥迪Q3 35TFSI进取致雅型和2020款 宝马X1 20LI 时尚 型），

车辆售价，奥迪Q3目前终端有近5万的优惠，裸车价大概在22.3万左右，宝马X1终端优惠在5.5万左右，裸车价大概在22.4万左右，从终端售价来看，辆车差别不大，但是同期限的奥迪Q3的保值率要大于宝马X1（奥迪Q3的保值率在48%左右，宝马X1的保值率在43%左右）；

动力比价，奥迪Q3搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力150匹、最大扭矩250牛米，宝马X1搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力140匹、最大扭矩220牛米，从动力参数来看奥迪Q3完胜宝马X1，

枪叔觉得，两车都是7档双离合，奥迪Q3是4缸机、宝马X1是三缸机，选择4缸机的奥迪Q3更加稳妥；

车辆配置、奥迪Q3有备胎、宝马X1没备胎，奥迪Q3是真皮座椅、宝马X1是仿皮，奥迪Q3是自动空调、宝马X1是手动的；宝马X1倒车影像是标配的、奥迪Q3则要选装，宝马X1有3种驾驶模式可调、奥迪Q3只用一种运动模式，宝马X1副驾驶座都记忆功能、奥迪Q3没有，

枪叔觉得配置要根据自己的用车习惯来坐出判断，千万别多花冤枉钱选装一些不必要的配置；

车辆空间、奥迪Q3长宽高分别为4481*1848*1584，宝马X1长宽高分别为4495*1848*1616，从车身尺寸来件宝马X1以及第二排的乘坐空间是要优于奥迪Q3的；

两车总结；

综合来看奥迪Q3的性价比完全碾压宝马X1，宝马X1除了后排空间优于奥迪Q3之外无任何亮点。

枪叔会每天为大家分享买车、选车、用车的 汽车 知识。

宝马X1和奥迪Q3同属于紧凑级豪华SUV，不过Q3刚刚迎来了改款车型，X1改款已经有半年多时间了，我们考虑到发动机、女士开的便利性以及配置实用性，最终推荐奥迪Q3。新款指导价为27.18-35.58万元，目前终端优惠力度很小。

两款车都提供了小排量涡轮增压机和2.0T高功率发动机，其中Q3搭载1.4T/2.0T+7DCT双离合变速箱，1.4T为四缸发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，是大众集团普及率最高的一台发动机，整体性能爆发力强而且比较稳定可靠；宝马X1的1.5T为三缸发动机，整体性能表现不如奥迪，而且稳定性、可靠性也让人担心。对于两款车来说，小排量发动机足以应付女士驾驭的需求，奥迪更加可靠一些。

奥迪Q3车身尺寸比宝马X1更短更矮，宽度有优势，更加短促的身形有利于女士驾驭；轴距方面，宝马X1达到2.78米，比奥迪q3的2.68米多出不少，实际乘坐感受宝马确实更宽敞，如果后排利用率高，可以考虑宝马，否则奥迪q3对于大部分时间自己驾驶的女士来说更合适。

配置方面，两者根据车型不同，差别不是很大，各有各的特色，比如奥迪q3低配性价比更高，增加前雷达、自动驻车、10.25英寸全液晶彩色仪表盘、真皮座椅、主副驾驶电动调节、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、自动空调、后排独立空调等；宝马则是增加更多后视镜调节功能、倒车影像、多种驾驶模式等等。从各个车型配置情况来看，奥迪略微注重 科技 功能，宝马则是注重突显运动风格的方面。

综上所述，两款车都是体型小巧的豪华SUV，不过奥迪q3从造型、内饰还有市场保有量、动力总成可靠性等方面受众度更高一些，我个人还是推荐奥迪Q3，希望我的回答对您有所帮助。

这两款车型其实比较好选择，主要看你的预算是想买高配车型还是中低配车型，宝马X1中低配车型性价比不高，1.5T的三缸机车型在这个价位毫无性价比可言。

而奥迪Q3的1.4T发动机是非常经典，在大众很多车型上都有应用，而且Q3的终端市场优惠力度非常大，1.5T的宝马X1高配车型已经足够可以买到2.0T的Q3车型，所以以性价比来说宝马X1在中低配车型上比Q3差太多了。

所以你的预算如果在30万以内，建议还是选择奥迪Q3的性价比更高一些，X1的2.0T高配车型基本落地都得在30万出头了。

如果预算在30万以内落地，考虑Q3的同时还可以考虑一下沃尔沃XC40，个人认为XC40更适合女司机驾驶。

其实女司机驾驶更多时候还是要注重外观的个性和行车的安全性，沃尔沃XC40其实比较符合女性司机驾驶。

XC40的外形更加个性，而且沃尔沃主打的安全性能是非常不错，比较适合女性司机驾驶，而且它的整体性能也非常不错，售价和Q3差不多，所以考虑Q3的时候也可以考虑XC40这款车型。

XC40和X1差不多，入门车型用的是三缸机车型，所以这都不用考虑，但是XC40的T4版车型终端售价却很实惠，和Q3的2.0T车型售价差不多，性价比略高一些。

不过如果预算比较充足，就奔着高配车型买，预算在30万以上，那还是宝马X1的最顶配车型比较好，所以如何选择就得看你的预算需求来选择具体车型了。

宝马X1，新款空间增大，外观还好看。不要考虑Q3了。

2014款宝马X1取消了2.0L自然吸气发动机和6AT，全系配备2.0T和8AT，根据发动机功率高低分出三个等级，入门价格低至25.9万元。另外一边奥迪Q3也推出了1.4T入门版本，起价24.98万元，相信入门豪华SUV消费者会面临选择困难症。在奥迪Q3和宝马X1之间如何选择？

动力

宝马X1的18i相比20i功率降低幅度比较大，参数是115kW对135kW，扭矩是240Nm对270Nm。很遗憾的是我们在最近一次宝马试驾活动上，没有机会开到18i版本。究竟它的动力够不够用，只能先以20i的表现加以推论。

X1和3系的20i版本开起来都不会觉得动力孱弱，市区里80km/h以下提速比较爽快，上到高速100km/h往上发力比较平淡，是没什么推背刺激。但时速表能稳步上升，果断点踩油门超车信心是足够的。根据参数调校，18i在市区中低速时和20i应该差异较小，功率降低了高速的后劲会被削弱。所以开18i跑高速的话，心态要放平和一些，超车前估量一下距离。

同样道理也适用于Q3的30 TIFS，也就是1.4T版本。Q3的1.4T属于高功率版本，110kw、250Nm的参数和X1 18i很接近。2.0T低功率的Q3慢开比较温和，提速力道挺充沛，换成1.4T之后也是温和居多，动力表现接近普通的高尔夫1.4T。

考虑宝马和奥迪入门车型的话，两者动力差异并不是影响选择的主要原因，它们都不快，主打城市工况，男女咸宜。

操控

宝马和奥迪的差异化主要在于操控特性，我们一直说宝马X1是享受驾驶最好的SUV之选。出身自E90老3系的平台，X1最明显特点就是低矮。坐在里面很像一部轿车，过弯的侧倾幅度很小，除了转向反应不及轿车那样灵敏，开起来也有3系七八成的水准。我们试过用宝马X1和福克斯在同一场地绕桩和8字圆形，X1的侧向支撑更好一些，有些奇怪的是X1在激烈驾驶变换方向时，转向会有轻微打手，有点美中不足。另外手感比现在的3系、5系等轿车都重，总体风味更男性化一些。

奥迪Q3身材有些短胖，是典型的常规SUV，坐在里面是可以俯视周边轿车的。开起来符合奥迪一贯的轻巧，转向手感变化很自然，给人好感要胜过Q5。国产Q3的悬挂比进口版稍软一些，过弯侧倾幅度比X1要大。因为它体型足够紧凑，拿来过弯的信心仍然不错，好过市面上主流的紧凑SUV。简单说，奥迪玩起来的乐趣是逊色于宝马，但喜欢高大安全感的人肯定更中意Q3，普罗大众开也会感觉很舒服好开。

有一点值得指明，X1除了20i顶配和28i两款是四驱车，其余都是后驱。Q3的35 TFSI和40 TFSI有四款车型提供Quattro四驱。冬季在北方地区开后驱车是需要一定技巧的，所以北方用户如果买低配的话，奥迪Q3会更好开一些。同样选择四驱车型，Q3起价是33.38万，X1是39.8万，两者价格差异需要谨慎考虑。

舒适性

两者的驾驶特性差异导致在舒适性上的表现不同，奥迪Q3为了照顾国内用户爱好，把悬挂挑软一点，更适应多样化路况。遇到大坑大坎的时候，Q3感觉有些生硬，在平常的颠簸路滤震表现还是挺好的。整个车厢隔音功夫优秀，高速上风躁声较小，开到140km/h都没觉得车厢里面很吵，总体感觉比大哥Q5略胜一筹。

宝马X1相对会吵一些，发动机拉高转的声音会比较明显，对爱开车的人来说音质算是动听，应该可以接受。其他噪音主要来源是底盘方面，日常胎噪隔绝偏弱。底盘方面X1是偏硬的，走烂一点的路车厢较大。因为悬挂动作十分精密高效，快速过井盖之类的坑感觉很好。

总体评价Q3综合给人的好感会胜过X1一些，但作为入门车型，两者在营造豪华车的高级感上功力不算很足，不见得比同价位的普通品牌SUV好到哪去。

空间

这两款车的空间都挺小，Q3的车厢宽度和后排腿部空间都不足，只能算是勉强够用。X1因为出身后驱平台，后排有个大鼓包，只适合乘坐两人。后排空间可以参考E90的3系，纵向空间Q3要大一些，但也算不上很宽敞。两者的尾箱容积也没有常见的SUV那么大。宝马的地台比较低，搬运东西更方便一些。总之一句话，想要大空间的话就请另寻他人。

价格

X1 18i和Q3 30TFSI（1.4T）可谓针锋相对，25.9万和24.98万的起步价非常接近，配置往上走之后宝马的价格比奥迪贵出2万左右。X1最低配是手动挡，估计不会有女性用户看得上。再看看四驱车型的入门价格，Q3是33.38万，X1是39.8万，两者相差就比较大。总体上说，X1的价格是比Q3高一些。

一般来说购买中低配的消费者居多，宝马车型的中低配厢氛围普遍较差，奥迪的配置精简主要体现在少几个按钮，车厢格调基本和高配一样。图着买豪车就要有豪华气氛的人来说，X1可能会让他们失望，这类人更适合Q3。

对驾驶控来说，宝马X1肯定是不二选择，编辑部的阿庆就很青睐X1，经常嚷嚷宝马何时再降价优惠。18i手动型一方面是拉低门槛，另一方面也是“手动党”的福音。一般用户进行选择的时候，主要也是看自己在驾驶方面的取舍。不是所有人都喜欢开快车去劈弯，如果您没特殊爱好，Q3是个稳妥的选择。想品尝宝马味道的话，X1是价格实惠、功能性不错的选择。

宝马吧

实际体验一圈，自己判断了。

各有千秋吧。一个轿车一个SUV。看你喜欢哪种。个人觉得X1.比Q3好

奥迪

Q3的配置比较好和真

6. 宝马x1中哪款车销量最好

宝马x1中xDrive28i销量最好。宝马X1共有6款车，xDrive28i，xDrive23d，xDrive20d，sDrive20d，xDrive18d，sDrive18d，xDrive28i使用的则是全新的N20B20系列2.0T四缸涡轮增压发动机。

7. 选车3+2：空间大就能卖得好宝马X1优缺点分析

在豪华品牌的紧凑级SUV这个细分市场里，宝马X1一定是竞争力最强的那一位。单靠着越级的空间表现这一亮点，就带来了不俗的销量。

2009年，第一代X1上市，也是宝马第二款提供xDrive的车型，身为一款越野车却能够给你扎扎实实的操控感和驾驶乐趣。直到第二代X1引进，对尺寸进一步做了加长，为此宝马甚至放弃了后驱平台，改为横置发动机布局以缩短发动机舱的长度，如此一来二代X1就有了更广阔的视角，并且内部空间的利用率也达到的新高。宝马认为，相比后驱带来的所谓的驾驶乐趣而言，更大的空间才能带来直观的提升销量。似乎对于国人的喜好，这些豪华品牌早就摸得透透的。但这样做真的对吗？

编辑总结：

中国作为世界上最大的消费市场之一，一定是具有无限潜力的，这一点不论从哪个领域看来都是如此。汽车市场则更是专注于此，越来越多的车企开始了“中国特供”的道路。华晨引进并加以改进的宝马X1就是其中一员，但这并不是贬义，总结来看宝马X1确实漂亮的完成了它的使命。内有空间外有颜，动力虽肉但显有钱。虽然直到今天依然有人怀念一代的直六自吸后驱版本，但是拥有家用属性更强的定位，牺牲一部分快感，多获取一份舒适，我想也是大部分消费者更看重的吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 宝马x1买哪个配置合适

配置sDrive25Li领先型。
售价30.98万元，相比sDrive20Li尊享型贵了1.1万元，该配置车型因为换装了2.0T四缸发动机，而且舒适性配置也还算够用，比较推荐，相比1.5T三缸车型驾驶质感有明显提升。

9. 宝马1系和宝马X1怎么选 哪个更值得入手

宝马1系 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 宝马X1 是定位不同的两个车，1系是两厢钢炮，目前仅剩的唯一紧凑级两厢后驱。X1是偏运动的SUV。追求动力操控就选择1系，但是空间实用性不行。X1实用用性高，公路驾驶质感在SUV里也是相当不错的。

宝马 1系和宝马X1哪个好 哪款车更值得入手

1、配置上

X1目前销量比较好的配置是三缸配置，这款X1比较便宜，主打家用SUV，由于物理限制，操控上会不及1系，但是空间比1系稍大，实用性比1系稍高。

2、车身大小上

宝马3系 车身尺寸4719mm*1827mm*1459mm，轴距为2851mm；宝马X1车身尺寸4565mm*1821mm*1620mm，轴距为2780mm。

3、外观上

宝马1系的颜值更高，更大的双肾进气格栅，小狮爪的大灯设计，看上去是那么与众不同，好不好看先撇开不谈，单是设计的造型，至少是创新了，而且依然保持着运动范儿。

小结： 宝马1系跟宝马X1二者各有所长，并没有谁优谁劣之分。要大空间，找宝马X1。要操控、颜值，更为纯正的宝马血统，找宝马1系。

（图/文/摄： 李林伟）

10. 【车主点评:比较适合自己的车 宝马X1】

#选车理由 从品牌实力到性能优势上，宝马X1都是很出色的一款车，从买车到现在的实际体验还是非常不错的，怪不得都买宝马呢。#最满意 最满意的就是这款车不仅有着出色的颜值，而且实用性也非常的好。舒适性也算不错。买这款车看重的就是品牌，宝马的品质还是比较出众的。#最不满意 感觉这款车整体的表现比较均衡，没有特别亮眼的地方。#空间 个人感觉这款车的空间还是不错的，坐在车内没有憋屈的感觉，后备箱的容量比较一般，不过我也没有太大的需求。主要就是代步使用，够用就好。#外观 这款车的颜值还是比较高的，整车的设计非常的时尚，很符合年轻人的审美。车身的线条非常的流畅，尤其是侧身的颜值很高。#内饰 内饰的做工和用料都不错，而且看起来科技感也很强。中控屏特别的清晰，操作起来也非常的流畅，新车的味道也不大。#动力 在动力上这款车的表现是不错了。整车的动力非常的平顺，无论各种路况都没有动力不足的表现，高速上超车很快。#操控 整体的操控性还是不错的，方向盘比较轻盈，驾驶起来特别的稳定，而且没有什么虚位。刹车的表现也很线性，油门也相当的跟脚。#舒适性 舒适性还不错，座椅的软硬适中。而且填充的比较到位，长时间驾驶也不会特别的难受。车子的隔音还不错，在车内没有太大的噪音，减震的话也能够接受。#油耗 油耗的话完全符合我的预期，目前我的综合油耗在8.7左右。这个油耗我还是完全能够接受的。