宝马3有哪些质量问题

❶ 宝马x3十大毛病最全汇总，宝马x3买后后悔了吗

奥迪Q 5、
奔驰GLC
、
宝马X3
都是BBA阵营里的重磅SUV车型，只不过奥迪Q 5和奔驰GLC都已经实现国产好几年了，唯独宝马X3还在穿着“进口”的外衣，那么下面就来看看究竟宝马X3十大缺点是什么?
随着宝马X3的国产，势必会对豪华SUV市场产生影响，届时将引发新一轮的交锋，正所谓知己知彼百战不殆，在你入手华晨宝马X3前，我们还是有必要说下宝马X3(进口)的缺点，下面为你整理了宝马X3十大毛病最全汇总，希望能对你有所帮助。
毛病一
N20B20发动机噪音太大，点火着车后声音听起来就像柴油机，怠速下还会出现哒哒哒的声音，也有车主反映这款发动机在中期会出现漏油和渗油现象。
毛病二
熄火隐患，由于电动燃油泵的供电线束与燃油输送单元上的压力调节阀存在设计缺陷，宝马X3的发动机存在熄火隐患。宝马官方也曾就此事召回了超过5万辆宝马X3。
毛病三
变速箱挂挡异响及漏油，有车主反映，车子在挂前进挡或后退挡时，底盘有砰砰声，经检查发现变速箱漏油，4S店方面最终确定是异响由传动系统和变速箱造成。
毛病四
刹车失灵，有车主反映自己的宝马X3汽车，在成渝高速行驶的时候，刹车失灵，从而引发了交通事故。事后检查发现，是三元催化器堵塞导致的真空泵毁坏引起的刹车失灵。
毛病五
漏水，车主反映，新车开了几个月后，后备箱出现漏水痕迹，更换密封胶条和模块后还是不能解决问题，最后连音响模块也受到漏水问题影响。
毛病六
发动机可变气门正时机构(VANOS)外壳上的固定螺栓设计原因，发动机运转过程中，固定螺栓有可能松脱甚至断裂，存在安全隐患。
毛病七
各种异响问题，转动方向盘转向柱会发出“鹅鹅”的声音;冬季冷车启动发动机哒哒哒声音大;前桥颠簸路面异响;左前车门升窗异响玻璃升到顶时声音特别大等等。
毛病八
车辆自燃，有车主反映，在广园快速行驶的时候，发现车子不对劲，停车熄火检查，发现漏油的情况，大约1分钟之后车前盖开始着火，最后把车子烧的面目全非。
毛病九
发动机启停功能高原地区无法使用，有车主投诉道，车子在重庆可以使用发动机启停功能，但是一到西藏就使用该不了启停功能，宝马官方也承认了这个技术缺陷，但没有得到解决。
毛病十
有车主发现自己的爱车轮毂出现氧化，出现明显锈迹和褪色。
写在最后
看完宝马X3十大毛病汇总后，那些买完宝马X3的人后悔了吗?宝马X3国产固然是个好消息，但先前进口版的X3质量问题频发，面对消费者的质疑，宝马方面显然没有给出足够的诚意。进口车的质量都如此不堪，难道还指望国产的X3能够逆袭?

❷ 华晨宝马3系怎么样宝马3系的致命缺点分析

宝马3系
的外形是其最受好评的方面，所有车主均表示满意。另外满意度较高的就是其品牌效应，满意度近8成。从此次调查来看，品牌美誉度带来的品牌溢价的确给厂家和经销商带来了经济效益。不过，高美誉度让消费者对车型的期待也随之提升，一旦有与预期不符的体验，消费者的情绪很容易转向负面，例如宝马3系的通病就让有些车主心烦意乱。下面我们对宝马3系的致命缺点分析，看看宝马3系通病有什么。

此外，售后服务是最需要提升的方面，车主的不满意度达到了4成以上。在中国汽车质量网的投诉平台上，也不乏消费者投诉配件等待周期长、厂家和经销商态度不好等问题，这些都直接影响了消费者的用车体验，也不利于好口碑的传播，这也是宝马3系的致命缺点。

❸ 宝马3系发动机烧机油问题凸显，是什么原因导致的

有可能是因为发动机设计缺陷造成的，但这个原因没有得到官方证实。还有三个原因可能会造成烧机油情况：1、冷车启动暴力驾驶。2、废气阀受损。3、使用年限过久，内部零件受损。

最后说第三个原因。有的车子公里数比较大，这会导致零部件发生磨损。例如气门油封直径比以前大了，机油就会从油封的间隙漏到燃烧室内，通过燃烧排放出去，进而导致出现严重的烧机油现象。解决方法是：直接更换。如果是在质保期内，还是免费更换，如果脱保，到4S店更换的费用大约为1500元左右。

❹ 宝马3系是不是小毛病特别多，是不是容易发动机变速箱漏油

16年1月份提的新车。18年4月份保养发现漏机油，更换油封，不到一年，19年3月份保养再次发现漏机油，让我自费修理，不到一年又坏了，买车三年，没有出过一次事故，所有的保养全部在4S店，图的就是放心和服务，如今刚换的新油封不到一年又漏机油，还是自费，态度恶劣，觉得我们消费者傻吗？检查发现漏机油的时候已经在漏，肯定之前就漏了。不到一年就出现问题，给我换的是不是原厂油封。问题还没有得到解决，处理了半个月就给了个工时全免，材料费依然自费。效率太差，结果不满意。直接去车质网进行投诉即可。

说宝马小毛病多，或者说德系车小毛病多，似乎已经在民间广为流传，就比如这句“修不好的德国车，开不坏的日本车”而言似乎这些都已经是事实了，其实这完全是错误的认知，或者说这是对曾经几十年的看法，而拿当今来看，日本车的确耐开，但没那么厉害，德国车确实容易出些小问题（结构设计过于复杂），但也没有说的那么严重，发动机变速箱漏油那算是小毛病么？

这个问题本人是有资格回复的，为什么呢？3系我没有，只是开过一两回，但我有辆2手的525li豪华套装，以今时今日看，里程6.5万公里，14年的车，到现在将近4年了，4s没有大问题维修记录，补过4回漆，3年未出过保险。说这些只是来证明没有事故问题，现在在我手里也没有任何漏油现象，发动机，变速箱性能良好，而且之前因为调过表，保养故障灯民间维修厂消不掉了，导致我有次跑了10000多公里才保养，机油液位也正常啊，并没出现烧机油一说？而且还有一次这么辆老车让我媳妇没熄火走人大半天，一样也是什么问题都没有，现在就是偶尔汽油泵会有些响声，加满油就好了。

所以关于宝马3系发动机变速箱漏油这种说法完全是以讹传讹，或许只是个案被无限放大了。因为我本身是沈阳人，以前做过自动化，曾经给宝马大攀的生产线做过一个小工程，所以参观过宝马。以国内bba三豪来讲，宝马已经很用心了，甚至在4s你都可以随处能见到老德在里面，这也能体现出宝马对质量的重视。

所以您说的变速箱，发动机漏油这个有点过了，德系车小毛病是多，那是对比日系车来说的，美系车小毛病也不少，但变速箱发动机漏油这也不是小毛病啊，宝马现在非常火，如果像您说的买回家，都开始漏油了，那谁还会买宝马，老百姓也不傻。

所以别担心这些伪事实，现在的宝马质量绝对够，就算出现修不好的问题也只是小几率个案，日系车不也有个别的总出问题的么？复杂的机械只有两种情况：要么用得住，一直不坏。要么一开始就出问题，用不住，问题不断。

诚邀，家里有一辆宝马328i，外观跟325差不多

第一，不要买运动版的，坐起来太硬，没有豪华版舒服

第二，电气方面的小毛病特别多，皮带有噪音，换了还会，相当的头疼

第三，不知道新3系有没有配杯托。从座位那边弹出来，根本就不能放一杯水，简直就是致命的设计。

第四，手自一体的版本要比全手动版的省油。拨到手动挡以后，车的噪音非常大

第五，没有倒后摄影机

内饰的豪华感比较差，但是这个跟人一样，人无完人，车也会有小毛病

车身紧凑油耗也不低，但说句实在的，没有十全十美的车，每一辆车都会有短版，所以买车觉得合适就好，宝马系应该是比较平衡的一辆车了。

漏油是肯定有的。不过肯定被夸大其词了。举个例子，我给个样本。身边亲戚朋友和我自己的宝马，加起来有，320两台，320 GT两台，523Li一台，X6 35i一台，118一台，X3 20i一台。740Li一台。出过问题的有，523Li 出保前免费检测的时候发现变速箱顿挫，免费更换了新的变速箱总成，目前10万公里不漏不烧，X3 20i有一次停了三个月，启动有蓝烟，后来好了。118换过召回的油泵，和水泵，6万公里不漏，轻微烧机油。两台320和320GT都是漏机油的高发车型，反而不漏不烧。X6 35i，三年五万公里，无任何故障，不漏不烧。740Li，15万公里，轻微漏油，换过油封就好了。不烧。其实没有喷子球门那么严重，身边的人评价都挺好的。而宝马漏油现在慢慢好了，基本上撑到10万公里也问题不大。烧机油主要是很古老的V8发动机和N13 N14这样哦1.6系列和标致合作的发动机烧机油，还有老的N52.N54。现在的主力车型N20，N55已经好很多了。

你好 不跟你长篇大论 也不为谁说话 就我自身而言

16年买得 到现在 3年时间 没有过任何问题！ 目前为止 啥问题都没有 而且 宝马过弯道 特别稳 尽管入手即可 对于自己购车 家里不是太富裕 凭借自己能力 购买得 推荐这个不错得 既能有面子 开车还不错 ！ 毕竟大品牌 喜欢 买就完了 啥事都没有

不知道作者是哪里得 如果离得近 可以考虑入手我这台

我是最后一批N20高功（16款328i M运动套件），你现在买新车的话都是B48。

我是去年8月提车，到今天差不多9个月跑了23000km，目前没出现任何问题。普遍认为宝马发动机到六年左右必定侧漏，变速箱也会渗油。

但是新车是B48，刚出来谁也不知道。

总之，我认为是很可靠的了，没有必要纠结小问题，你有空可以去同级别车型论坛看看，3系可以说大部分是改装帖子，反馈质量问题的不多。你再去C级看看，全是这个问题那个问题。华晨的品控售后已经算好的了。

变速箱漏油，这个事就是胡扯八道。宝马大部分用的ZF8速波箱，变速箱换油时候，整个油底壳都要换新的，包括螺丝。变速箱漏油，没听说过好吗。

发动机漏油，这个是有的。准确说是渗油，因为橡胶密封圈的高温老化导致的。几个渗油的点，气门室盖，机油散热器座，油底壳。修起来也很简单，更换相应的垫子就好，但是一定要用原厂的，品牌的用不住。这里有一个特别的地方就是气门室盖，宝马气门室盖是工程塑料的，如果气门室盖变形了，那就要连气门室盖一起更换了。原厂在2000块左右。

欧系车普遍的问题，各种漏油，不漏油就不是欧系车了。

奔驰宝马大众普遍存在的问题，说明欧洲车制造工艺和材料也存在着很多缺陷。

与国产车有一拼。这是上个世纪制造业的普遍现象。

现在有所改善。主要原本是传感器密封圈和轮轴油封以及各种橡胶垫片老化造成的漏油。欧洲 汽车 在塑料件和橡胶件的研发上不够完美，发动机线束绝缘皮极易老化变脆，油封橡胶垫更差。都没法与日本车相匹敌。

还有一个主要原因，我们现在用的欧洲车的发动机都是上个世纪早就研发上市的老技术产品，它们也没有给我们市场做改造的必要，才把上个世纪发动机漏油的现象遗留到今天。

新研发的发动机应该有所改善，希望如此吧。

有一个问题不知大家发现没有？当冬天温度调到27的时候一段时间，有出风口出热风，有出风口出的就是普通凉风，但是再调高0.5度，所有出风口就都出热风。到了夏天，26度 汽车 里面温度到了就有出冷风的出风口也有出热风的出口。如果调低0.5度，所有出风口就都是冷风了，让4S店检查，别人说是正常的，不知大家有这种情况发生吗？

其次就是副座上保险带传感器经常不灵，换了一个新的也不灵，换一个坐姿可能就好了，但是有时会想难道坐在座位上还要保持姿势才行？

低速的时候有的时候变速箱会在换挡的时候车一拱一拱的，不过可以接受。

行车电脑里面有个什么模块坏了，关于安全的，换了一个1.6万真他妈的贵。小毛病是挺多的，这块确实不去日系车省心，以前开的12代皇冠4年，除了正常保养什么都没有问题。

不知大家是否有我上面所说的情况，欢迎交流与留言，谢谢！

本人是宝马维修工，3系国产车气门室盖油封就会漏油，这是通病，不过只是小问题，宝马中国先对气门室盖螺栓进行固定，一部分车辆的漏油问题就解决了，还不行的话更换油封。进口车里基本不会漏油，总体来说3系车辆不错，而且宝马的售后服务不错，定期进行召回，多少品牌都不召回率你懂的！买宝马推荐3系5系，开的不错，毛病也不多

❺ 宝马3系出现发动机故障是怎么回事

宝马3系出现发动机故障的原因：1、发动机传感器出现故障；2、发动机保养问题；3、动机混合气燃烧不良；4、油品的质量差；5、空气滤芯不干净。

宝马3系仪表盘点亮了发动机故障灯，实际上发动机故障灯比较笼统，因为造成它点亮的因素有非常多，比如传感器、保养问题、油液问题、进气问题、混合气燃烧不良等等。发动机是一辆车的核心部件，而对应其的故障灯点亮，要么说明真的有故障出现；要么是发动机遇到假信号误报故障。虽然有一定概率是假故障，不过为了保证用车安全，以及小病变大病的可能，到时会给车辆带来更严重的损伤。所以车主应第一时间对发动机故障灯进行消除。

1、传感器传感器受损、接触不良或信号中断，导致汽车ECU接收错误的发动机数据，最后误判点亮发动机故障灯。水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器是日常最常见最有可能出现问题的。传感器造成的发动机故障灯点亮，一般只需要更换或调整相应传感器即可消除发动机故障灯。

氧传感器：氧传感器有两个，分别在三元催化器前后，不同位置的氧传感器作用是不一样的。前氧用来检测发动机不同工况的空燃比，汽车ECU通过信号来调整喷油量和计算点火时间。检测三元催化器是否正常工作的则是后氧传感器。当氧传感器受损或松动，都会导致混合气过浓或过稀，发动机故障灯点亮。

空气流量传感器：发动机进了多少空气，靠的是空气流量传感器进行计算并转换电信号，然后汽车电脑接收信号更加最佳空燃比来决定燃油量。混合气过浓或过稀也会是空气流量传感器问题带来的直接影响，同时点亮发动机故障灯。

2、油液加多少号油？加什么标号的机油？发动机其实都有了限制，只有满足条件才能让它正常运行。但是车主如果没有加注正确的油液，不符合的条件油液会导致发动机磨损加快，也会导致发动机故障灯点亮。解决这类问题的方法不难，只需要使用正确的油液即可。

3、混合气燃烧包括火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。积碳或爆震是混合气燃烧不良最明显的症状，同时发动机故障灯也会点亮。车主可以尝试更换火花塞、清洁油路、清理积碳等措施来解决发动机故障灯。

车主其实很难找准故障灯的来源，而4s店和维修店可以借助故障诊断仪来查明导致故障灯点亮的大致方向。如果汽车没有明显故障症状的，发动机故障灯时亮时灭，那么很有可能是临时性故障。这种故障暂时不会对汽车造成很大影响。虽然汽车还能开，但车主指南建议还是要尽快去检查，以免小病变大患。发动机故障灯常亮，汽车还有无法启动、频繁熄火、发动机抖动、动力不足等问题的，车主应尽快联系4s店或维修店进行消除。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

❻ 宝马3系的缺点是什么

宝马3系的缺点没有倒后摄影机，车子价位偏贵，维修保养成本偏高：1、外观方面，2019款宝马6系GT基本延续了2018款车型的外观。其中新增的630iM运动大旅行家版在采用了M风格套件的同时，还在外观部分加入镀铬饰条，并采用了20英寸的轮圈；2、宝马6系GT拥有修长的车身比例、动感的设计线条和极具力量感的车体结构，宽大的双肾型进气格栅突出了强劲的前脸造型。车身侧面简洁明快的水平腰线与轮拱上方的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果3、轿跑车身轮廓和包括主动式后扰流翼在内的空气动力学套件优化了新车的空气动力学表现，其风阻系数仅为0.25。车身尺寸方面，宝马6系GT长宽高分别为5091\/1902\/1538mm，轴距为3070mm。